“Thật đáng tiếc là đến giờ vẫn chưa có sản phẩm hoàn chỉnh được vận chuyển đến, nên tạm thời vẫn phải để trống thôi.” Châu Kha nói với vẻ tiếc nuối.

“Dù sao thì các chiến hạm trước đây cũng không cần thiết bị này mà vẫn có thể chiến đấu được – ngay cả Nelson cũng không sử dụng bộ điều khiển bắn pháo đâu.” Lâm Sâu Hà biết rằng đây chỉ là ý tưởng kỳ quặc của một số người mà thôi. Với năng lực công nghiệp hiện tại của họ và hiệu suất của các chiến hạm, pháo binh của kẻ thù tiềm ẩn, tầm bắn tối đa của các chiến hạm hải quân chỉ khoảng 2000 mét mà thôi; việc sử dụng máy tính đạn đạo hoàn toàn không cần thiết. Chỉ cần trang bị cho binh sĩ pháo binh ống nhòm, bảng tính đạn đạo và thước tính là đã đủ rồi.

Rõ ràng, việc đạt được công nghệ siêu cao như vậy không hề dễ dàng chút nào; cái tháp điều khiển bắn pháo trống rỗng này chính là minh chứng cho điều đó.

Tuy nhiên, việc này không liên quan đến anh ta; anh ta chỉ quan tâm đến pháo và đạn pháo mà thôi. Việc sử dụng loại thiết bị quan sát nào cho pháo thì cứ để bộ phận thiết bị chính xác lo liệu đi.

Khi cuộc tham quan sắp kết thúc, Lâm Sâu Hà bỗng nhiên nhớ ra một câu hỏi:

“Con tàu này đã được đặt tên chưa?”

“Chưa đâu, hải quân nói rằng sẽ tổ chức lễ đặt tên sau khi kết thúc các cuộc thử nghiệm trên biển.”

“Hải quân đã đề xuất tên gì chưa?”

“Nghe nói có người đề xuất đặt tên là Tuyết Phong hay Thời Vũ…”

“Trời ơi, thật là quá kỳ quặc.” Lâm Sâu Hà cảm thấy da gà run lên. Trong hàng ngũ những người hâm mộ hải quân IJN, có khá nhiều người có ý tưởng kỳ quặc như vậy; đã có những đề xuất như Tuyết Phong và Thời Vũ rồi, thì chắc chắn cũng sẽ có những đề xuất khác nữa.

“Theo tôi thì nên đặt tên theo các danh lam thắng cảnh, như Thái Hành Sơn, Thái Sơn, Côn Lôn… Những cái tên như vậy mới thể hiện được sự oai hùng!” Châu Kha nói trong khi vẫy tay.

Lâm Sâu Hà lắc đầu: “Con tàu nhỏ bé như thế này e là không xứng đáng với những cái tên như vậy đâu.” Thực ra, anh ta thích những cái tên như “Vô Ngại”, “Bất Khuất”, “Bão Lửa”, “Tiến Bộ” hơn… Nhưng đáng tiếc là các con tàu cấp 1630 cũng không xứng đáng với những cái tên oai hùng như vậy; dù cho việc chế tạo những chiến hạm 10.000 tấn trong thời đại này có vẻ phi thực tế, nhưng ít nhất cũng phải là những con tàu trên 4.000 đến 5.000 tấn mới thể hiện được sự uy nghiêm. So với đó, những cái tên như Thời Vũ mới phù hợp hơn

Châu Kha luôn giữ được bình tĩnh – trong quá trình điều hành kế hoạch chuẩn bị cho việc chế tạo tàu thuyền, ông đã quen với những vấn đề liên tục phát sinh. Theo lời ông, khi lắp đặt thiết bị, người ta không bao giờ mong đợi mọi thứ sẽ thành công ngay từ lần đầu tiên.

Nhờ sự đóng góp của tất cả mọi người, cuối cùng tất cả các khẩu pháo đều được lắp đặt đúng vị trí và hoạt động bình thường. Mặc dù hệ thống kiểm soát hỏa lực chưa thể sản xuất ra máy tính đạn đạo, nhưng ít nhất họ cũng trang bị một số thiết bị đơn giản như thước tính đạn pháo và ống nhòm quan sát trước khi tiến hành thử nghiệm trên biển chính thức.

Ống nhòm quan sát cho binh chủng pháo binh do Lâm Hàn Long chế tạo; chủ yếu nó được sử dụng như một thước đo. Về mặt cấu trúc, nó dựa trên nguyên lý của kính viễn vọng Kepler, và việc chế tạo nó không quá khó khăn. Tuy nhiên, để đạt được tầm nhìn rộng hơn và lượng ánh sáng lớn hơn, đường kính ống kính cần phải lớn; điều này tuy gây khó khăn cho Lâm Hàn Long, nhưng vẫn có thể vượt qua được.

Phần khó nhất là việc niêm phong ống kính – mặc dù họ không có keo quang học từ cây thông, cũng không có gioăng cao su, họ buộc phải sử dụng các loại gioăng đồng phức tạp và gioăng da đã được xử lý bằng chất vulcanized, sau đó mới dùng một lớp cao su từ cây du zhong để niêm phong. Mặc dù đề xuất trồng cây du zhong để thay thế cao su đã bị bác bỏ, nhưng cao su từ cây du zhong vẫn được sử dụng trong một số trường hợp không yêu cầu độ chính xác cao; may mắn thay, cây du zhong đã được trồng rộng rãi ở Trung Quốc, nên việc thu thập nguyên liệu khá thuận tiện.

Khi lắp đặt ống kính, họ sử dụng da đã được xử lý bằng chất vulcanized làm lớp đệm; mặc dù hiệu suất sử dụng không mấy tốt, nhưng vẫn có thể chấp nhận được. Ban đầu, họ dự định sử dụng kính thủy tinh chứa chì hoặc thủy tinh được luyện từ khoáng chất tự nhiên – Hải Nam vốn có nguồn khoáng sản thủy tinh tự nhiên dồi dào – nhưng sau nhiều lần thử nghiệm, Lâm Hàn Long vẫn không tìm được sản phẩm phù hợp, nên đành phải sử dụng những loại kính hiện có.

Máy đo khoảng cách ban đầu được coi là dự án then chốt của xưởng quang học, nhưng trong quá trình thử nghiệm, Lâm Hàn Long phát hiện ra nhiều vấn đề mà hiện tại họ chưa thể giải quyết được – đặc biệt là do thiếu nguyên liệu thủy tinh quang học chất lượng cao và các phương pháp gia công phù hợp; ngay cả khi sản xuất được máy đo khoảng cách, cũng không thể đảm bảo được chất lượng.

Trong kho của Viện Hoạch Định, có những chiếc máy đo khoảng cách loại 1 mét dùng cho pháo 37mm và máy đ

Trong hệ thống kiểm soát hỏa lực còn được trang bị thêm la bàn gió và máy đo tốc độ gió, nhằm xác định hướng gió ngang và hướng gió dọc. Khi tính toán các thông số liên quan đến việc bắn pháo, hướng gió và tốc độ gió là những dữ liệu rất quan trọng để tham khảo.

Thiết bị cuối cùng trong hệ thống này là kính bán kết, được chế tạo từ đồng thiếc vàng, có công dụng đo góc nghiêng của khẩu pháo trong mặt phẳng vuông góc, trong phạm vi từ 0 đến 1500 mili-góc (0° đến 90°), nhằm kiểm tra hệ thống ngắm bắn của khẩu pháo và góc nghiêng của nó. Đồng thời, thiết bị này cũng cho phép điều chỉnh góc nghiêng của khẩu pháo sao cho phù hợp với yêu cầu bắn pháo. Kết hợp với việc đo khoảng cách và vẽ bản đồ biển, người ta có thể xác định tốc độ di chuyển của tàu địch. Mục đích quan trọng nhất của kính bán kết là giúp ban chỉ huy xác định “ranh giới an toàn” khi sử dụng pháo, nhằm tránh trường hợp pháo bắn nhầm vào tàu mình trong các trận chiến ác liệt.

Sau khi tất cả các thiết bị kiểm soát hỏa lực được lắp đặt xong, con tàu cuối cùng cũng được đặt tên: “Lập Xuân”. Việc này có phải là dấu hiệu cho thấy loại tàu 1630 sẽ được chế tạo thêm 24 chiếc hay không đã gây ra nhiều tranh luận trong giới các nhà lãnh đạo Viện Nguyên lão. Các nhân viên hải quân rất vui mừng, trong khi đó phe quân đội lại lo lắng. Người phát ngôn của Viện Hoạch Định đã trả lời trước Viện Nguyên lão rằng: “Hiện tại, chưa có kế hoạch bắt đầu xây dựng lô tàu thứ hai loại 1630.” Tuy nhiên, ông cũng thừa nhận rằng các công tác chuẩn bị ban đầu cho việc đặt khung thép cho con tàu thứ hai loại 1630 đã được triển khai, và chỉ cần Viện Nguyên lão phê duyệt ngân sách bổ sung cho “dự án chế tạo tàu thuyền lần thứ hai” là có thể tiến hành công việc.

Tuy nhiên, qua việc đặt tên cho con tàu này, rõ ràng là Bộ Chính trị Hải quân đang có kế hoạch chế tạo những chiếc tàu chiến lớn hơn. Nhưng hải quân đã phủ nhận điều này; Ủy viên Nhân dân Hải quân Trần Hải Dương tuyên bố rằng hiện tại không có kế hoạch chế tạo loại tàu chiến mới nào cả.

Vào ngày 10 tháng 8, 200 sĩ quan và kỹ thuật viên, công nhân của xưởng đóng tàu đã lên tàu và thực hiện chuyến thử nghiệm hàng hải đầu tiên dưới sự chỉ huy của Trưởng ban lắp đặt thiết bị, ông Lý Đí. Ngày 11 tháng 8, con tàu đã tiến hành các thử nghiệm xoay 360 độ và thay đổi tốc độ tại eo biển Qiongzhou. Buổi tối hôm đó, con tàu đã dừng lại ở cảng Hồng Phiếu trên bán đảo Mã Nghiao. Ngày 12 tháng 8, “Lập Xuân” đã tiến hành các thử

Địa điểm đăng ký tàu là cảng Cao Xiong thuộc Hải quân.

Tất nhiên, thực tế thì Cao Xiong không hề tồn tại – nhưng điều này không ảnh hưởng đến việc Cao Xiong vẫn được coi là một trong những căn cứ chính trong hệ thống hải quân của Viện Nguyên lão.

Tất cả các cuộc thử nghiệm trên biển đều diễn ra suôn sẻ. Mặc dù trong quá trình thử nghiệm hoạt động đã xảy ra một số sự cố, đặc biệt là máy hơi nước và lò hơi thường xuyên gặp phải những trục trặc nhỏ, nhưng tất cả đều không phải là vấn đề nghiêm trọng; chỉ cần sửa chữa và điều chỉnh nhẹ là có thể tiếp tục thử nghiệm.

Sau một tháng thử nghiệm liên tục, các thông số kỹ thuật của con tàu Lập Xuân được ghi nhận như sau:

Trọng lượng không tải: 1.091 tấn; Trọng lượng tiêu chuẩn: 1.160 tấn; Trọng lượng bình thường: 1.359 tấn; Trọng lượng đầy tải: 1.519 tấn. Sức mạnh động cơ thực tế đạt 489 mã lực; tốc độ tối đa khi hoạt động ở điều kiện thời tiết bình thường là 12,5 hải lý/giờ; tốc độ di chuyển bằng buồm tối đa là 15 hải lý/giờ. Con tàu có khả năng vận chuyển 359 tấn than khi đầy tải; tầm hoạt động với sức mạnh động cơ tối đa là 5 hải lý/giờ trong quãng đường 5.000 hải lý.

Số lượng nhân viên trên tàu, không kể binh sĩ thủy quân lục chiến, là 149 người. Ngoài ra, con tàu cũng có thể chứa một đại đội binh sĩ thủy quân lục chiến cùng toàn bộ vũ khí và trang thiết bị của họ. Trong trường hợp di chuyển ngắn hạn, con tàu có thể chứa một tiểu đoàn cùng với các loại pháo hạng nhẹ và đội ngũ đi kèm.

Lý Tử Bình đánh giá tổng thể về con tàu Lập Xuân như sau: Các hệ thống cơ khí, kho lưu trữ và không gian cabin đều rất tốt; có đủ không gian để ở và làm việc; con tàu chuyển động một cách ổn định và êm ái, là một nền tảng hỏa lực lý tưởng. Đây là một con tàu biển xuất sắc, thoải mái, và có thể hoạt động hiệu quả ngay cả trong thời tiết khắc nghiệt nhất.

Nói chung, Lý Tử Bình rất hài lòng với con tàu này – nó vượt trội hơn rất nhiều so với con tàu chiến đầu tiên do chính các thành viên Viện Nguyên lão xây dựng, đó là Hải Thiên; chỉ riêng về khả năng vận hành trên biển thì Lập Xuân đã ổn định hơn Hải Thiên rất nhiều. Hiệu quả của các loại pháo cỡ lớn cũng rất đáng tin cậy; dù sử dụng đạn xuyên giáp hay đạn pháo thông thường để tấn công mục tiêu, mức độ thiệt hại gây ra đều vượt xa kỳ vọng của họ.

Về điều kiện sinh hoạt – yếu tố mà các thành viên Viện Nguyên lão co