Sau hai lần điều chỉnh quỹ đạo một cách chính xác, tàu vũ trụ đã được lực hấp dẫn của Mặt Trăng bắt giữ thành công và đi vào quỹ đạo quay quanh Mặt Trăng theo kế hoạch. Trên màn hình chính, những hố va chạm trên bề mặt Mặt Trăng hiện rõ ràng; thân tàu màu bạc của trạm nghiên cứu Khoa học Zhihai tựa như viên ngọc trong sa mạc, đang yên lặng chờ đợi sự xuất hiện của các phi hành gia… Ba tháng trước, “Tinh Châu” và “Vân Tú” cũng đã khởi hành từ đây trên hành trình trở về; bây giờ, loài người sắp tiếp nhận gánh vác truyền thống trong việc khám phá vũ trụ.

Tám giờ trước khi hạ cánh xuống bề mặt Mặt Trăng, trung tâm chỉ huy đã kích hoạt các thủ tục chuẩn bị cuối cùng cho việc hạ cánh. Phần thân hạ cánh của tàu vũ trụ tách ra khỏi phần quỹ đạo; camera phát hiện chướng ngại vật ở phía dưới thân hạ cánh bắt đầu hoạt động, truyền dữ liệu về địa hình Mặt Trăng theo thời gian thực. “Ông Ngô, hệ thống giảm xóc khi hạ cánh của thân hạ cánh đã được làm nóng sẵn; áp suất thủy lực của bộ giảm xóc đang ổn định ở mức 12 MPa. Hệ thống này được cải tiến dựa trên thiết kế của thân hạ cánh dành cho nhiệm vụ của khỉ Macaque, và có khả năng hấp thụ 90% lực va chạm khi hạ cánh,” kỹ sư báo cáo. Trên màn hình, hình ảnh ba chiều của bộ giảm xóc hiển thị rõ; cấu trúc lưới nhiều tầng kết hợp với bộ giảm xóc thủy lực chính là yếu tố then chốt giúp tàu vũ trụ vượt qua những địa hình gồ ghề trên Mặt Trăng.

Khi đếm ngược thời gian còn 10 phút trước khi hạ cánh, thân hạ cánh bắt đầu giảm tốc độ; độ cao giảm từ 100 km xuống còn 10 km, tốc độ giảm từ 1,68 km/giây xuống còn 300 m/giây. “Độ cao 5 km, tốc độ 150 m/giây; camera phát hiện chướng ngại vật hoạt động bình thường. Chúng ta phát hiện ra một hố va chạm nhỏ có đường kính 30 mét gần điểm hạ cánh đã định; có nên điều chỉnh vị trí hạ cánh không?” Giọng nói của phi hành gia Lý Tuệ vang lên qua hệ thống liên lạc, mang theo chút lo lắng.

Ngô Hoà lập tức tra cứu dữ liệu địa hình tại điểm hạ cánh đã định; đây là bản đồ độ chính xác cao do cánh tay robot của trạm nghiên cứu đo đạc trong nhiệm vụ của khỉ Macaque tạo ra: “Hãy điều chỉnh hướng xuống 50 mét về phía đông bắc để tránh hố va chạm! Điều chỉnh góc hạ cánh xuống còn 15° để tăng diện tích tiếp xúc của bộ giảm xóc.” Anh dừng lại một chút rồi nói thêm: “Hãy tin tưởng vào hệ thống phát hiện chướng ngại vật, cũng như vào

Ngô Hoà đứng trước màn hình chính, nhìn hình ảnh chiếc tàu vũ trụ hạ cánh an toàn trên bề mặt Mặt Trăng – thân tàu màu bạc phần nào chìm trong lớp bụi Mặt Trăng màu xám, những hạt bụi bay lên xung quanh tựa như những tấm voan mỏng, từ từ rơi xuống. Tay anh không hiểu sao lại siết chặt lại, móng tay cắm sâu vào lòng bàn tay; vào khoảnh khắc này, mọi mệt mỏi và lo âu đều biến thành niềm hào hứng khó tả được.

“Ông Ngô, các phi hành gia đang trong tình trạng tốt, các chỉ số sinh học giống hệt khi ở trái đất!” Kỹ sư trực tiếp theo dõi tình trạng sức khỏe của phi hành gia nói với giọng nghẹn ngào, các đường cong dữ liệu sinh lý trên màn hình cho thấy các phi hành gia hoạt động ổn định, giống hệt như khi họ đang tập luyện trên trái đất.

Một giờ sau, hình ảnh cửa tàu vũ trụ mở ra được truyền về trung tâm chỉ huy. Lý Tuệ mặc bộ đồ phi hành gia màu trắng, cẩn thận bước ra ngoài, đôi giày bạc in rõ dấu chân trên lớp bụi Mặt Trăng – đây là dấu chân đầu tiên của con người trên Mặt Trăng, chỉ 11 tháng sau khi hai con khỉ Macaque tên “Tinh Chân” và “Vân Tử” cũng đã đặt chân lên đây.

“Trung tâm chỉ huy, đây là Trạm Nghiên Cứu Mặt Trăng Zhi Hải!” Giọng nói của Lý Tuệ vang lên qua hệ thống liên lạc, run rẩy không kìm được, “Chúng tôi đã hạ cánh an toàn, môi trường trên Mặt Trăng giống hệt như trong các buổi huấn luyện mô phỏng. Cảm ơn sự nỗ lực của tất cả các đội ngũ trên trái đất!”

Ngô Hoà đi đến bên cửa sổ, nhìn ra bầu trời xanh phía ngoài, cứ như thể anh có thể nhìn thấy Mặt Trăng cách đó 380.000 km. Anh nhớ lại những lo lắng khi tàu vũ trụ Jianmu 9 được phóng, nhớ đến những biến động về chất lượng nước trong thời gian các con khỉ Macaque ở lại đó, nhớ đến sự cố rò rỉ nhiên liệu khi tiến hành nạp nhiên liệu, nhớ đến vô số đêm thức trắng để giải quyết các vấn đề kỹ thuật… Tất cả những nỗ lực và hy sinh ấy, giờ đây đã nhận được câu trả lời viên mãn.

“Ông Dư, thông báo cho tất cả các bộ phận triển khai các thủ tục hỗ trợ cho việc ở lại trên Mặt Trăng, theo dõi sát sao các chỉ số sinh học của phi hành gia và tình trạng thiết bị của trạm nghiên cứu.” Ngô Hoà quay người lại, giọng nói trở nên bình tĩnh như mọi khi, “Việc hạ cánh trên Mặt Trăng mới chỉ là bắt đầu thôi. Trong 15 ngày tới, chúng ta còn phải thực hiện nhiều nhiệm vụ như lấy mẫu bụi Mặt Trăng, mở rộng trạm nghiên cứu, kiểm tra hệ thống hỗ trợ sự sống… Chúng ta không được lơ là.”

Trên màn hình chính, ba phi hành gia đang làm việc xung quanh tàu vũ tr

Và trong tương lai, vẫn còn những chân trời xa xôi khác đang chờ đợi con người – việc xây dựng Căn cứ trên Mặt Trăng, các sứ mệnh thám hiểm sao Hỏa, những hành trình vượt ra ngoài không gian… Ánh sáng từ trung tâm chỉ huy của Hồn Nguyệt Hồ sẽ tiếp tục soi sáng hành trình khám phá vũ trụ của loài người, và ghi lại thêm nhiều huyền thoại về không gian thuộc về Đại học Đông Dã.

Phi hành gia Lý Tuệ, sau khi để lại dấu chân đầu tiên trên bề mặt Mặt Trăng, vẫn không dừng bước. Anh mang theo chiếc ba lô hỗ trợ sinh tồn nặng 25 kg, đi theo lộ trình được đánh dấu bởi các camera cảm biến, tiến về phía trạm nghiên cứu Khoa học Tri Thức cách đó 500 mét. Trọng lực trên Mặt Trăng chỉ bằng 1/6 so với Trái Đất; mỗi bước đi đều cần được kiểm soát cẩn thận để tránh ngã do lực quán tính quá lớn. Trên màn hình chính của trung tâm chỉ huy, nhịp tim thực time của anh luôn ổn định ở mức 110 nhịp/phút, lượng oxy còn lại trong ba lô được hiển thị là 92%. Những dữ liệu này được truyền qua sóng vi ba, cập nhật mỗi 0,8 giây một lần; độ trễ này chính là thời gian cần thiết để tín hiệu đi từ Trái Đất đến Mặt Trăng.

“Ông Ngô, áp suất kín của cửa đối nghịch giữa trạm nghiên cứu và tàu vũ trụ đã có sự chênh lệch 0,2 kPa!” Giáo viên kiểm soát thông tin đột nhiên báo cáo. Trên màn hình, đường cảnh báo màu đỏ đang phát sáng những tia sáng vàng yếu ớt. “Theo đánh giá ban đầu, nguyên nhân là do sự chênh lệch nhiệt độ giữa ngày và đêm trên Mặt Trăng gây ra sự biến dạng của cửa đối nghịch. Hiện tại trạm nghiên cứu đang ở thời gian ban ngày trên Mặt Trăng; nhiệt độ cửa đối nghịch đã tăng từ -180°C lên 35°C, khiến vòng đai kín bằng kim loại bị giãn nở nhẹ.”

Ngô Hoà lập tức gọi ra bản vẽ kết cấu của trạm nghiên cứu, đặt ngón tay vào vùng ghi chú về chất liệu của vòng đai kín – đó là cao su fluorocarbon, loại vật liệu đã được kiểm chứng là có khả năng chịu đựng nhiệt độ thấp trong nhiệm vụ của loài khỉ macaque trước đây. Tuy nhiên, ảnh hưởng của sự chênh lệch nhiệt độ cực đoan trên Mặt Trăng lại rõ ràng hơn so với khi mô phỏng trên Trái Đất. “Yêu cầu Lý Tuệ phải dùng loại mỡ bôi trơn đặc biệt dựa trên silicon để bôi lên mặt ngoài của vòng đai kín, đồng thời kích hoạt chương trình bù nhiệt cho cửa đối nghịch để giữ nhiệt độ của vòng đai ở mức 25°C, nhằm loại bỏ căng thẳng do sự giãn nở.” Anh dừng lại một chút, rồi bổ sung: “Lượng mỡ bôi trơn chỉ được sử dụng ở mức 0,5 gam/trên centimet vuông. Trước đây, khi khoang tr