Sau khi trả lời vài câu hỏi một cách đơn giản, Ngô Hoà Tuân liền dẫn mọi người đến trước sân ga thứ hai.

Nhìn những vật phẩm trưng bày đa dạng trên sân ga này, Ngô Hoà cười nói với mọi người: “Tiếp theo, tôi sẽ giới thiệu với các bạn về gia đình máy bay không người lái của chúng tôi.”

Như mọi người đều biết, chúng tôi luôn nằm trong hàng ngũ dẫn đầu thế giới về lĩnh vực công nghệ máy bay không người lái, đặc biệt là trong lĩnh vực máy bay không người lái chuyên dụng. Điều này là nhờ vào sự đầu tư lớn lao của chúng tôi cũng như những nghiên cứu và khám phá kéo dài trong lĩnh vực này.

Trước hết, tôi xin được giới thiệu với các bạn hệ thống an ninh kiểm tra và cảnh giác tự động thế hệ thứ hai mới được chúng tôi ra mắt lần này. Ngay sau khi phiên bản đầu tiên được tung ra thị trường, nó đã nhận được nhiều lời khen ngợi tích cực. Cho đến nay, hệ thống này đã được ứng dụng rộng rãi trong nhiều lĩnh vực khác nhau, từ an ninh dân sự, kiểm soát cháy rừng, tuần tra an ninh cho cảnh sát, cho đến hoạt động trinh sát quân sự.

Qua việc sử dụng thực tế của người dùng, hệ thống an ninh kiểm tra tự động này cũng nhận được những đánh giá rất cao. Lần này, dựa trên phiên bản đầu tiên và kết hợp với những phản hồi, góp ý từ khách hàng, cùng với những kết quả công nghệ mới nhất trong lĩnh vực này, chúng tôi đã phát triển thành hệ thống an ninh kiểm tra tự động thế hệ thứ hai.

So với phiên bản đầu tiên, hệ thống thế hệ thứ hai có nhiều cải tiến đáng kể về cả hiệu suất tổng thể lẫn các tính năng riêng lẻ. Vì thời gian có hạn, ở đây chúng ta sẽ tập trung giới thiệu về các chức năng và ứng dụng của nó trong lĩnh vực an ninh, tuần tra tìm kiếm và giám sát, cũng như cứu hộ cháy rừng.

Ngô Hoà nhìn quanh mọi người rồi tiếp tục giới thiệu: “Hệ thống an ninh kiểm tra tự động thế hệ thứ hai bao gồm nhiều thành phần như trung tâm chỉ huy và điều khiển mặt đất, loại máy bay không người lái kiểm tra và cảnh giác trên không được thiết kế mới hoàn toàn, xe tuần tra không người lái trên mặt đất, xuồng tuần tra không người lái trên mặt nước, tàu lặn không người lái dưới nước, cùng với các trạm giám sát không người lái cố định.”

Đầu tiên, chúng ta hãy nói về trung tâm chỉ huy và điều khiển mặt đất này. Nó tương tự như các trung tâm điều khiển máy bay không người lái lớn của chúng tôi, nhưng lại lưu trữ nhiều dữ liệu thông tin hơn. Trung tâm này có thể là loại hình cố định, hoặc là khoang chỉ huy di động được gắn trên xe, hoặc là xe chỉ huy mặt đất linh hoạt hơn. Những thiết bị chỉ huy mặt đất này không chỉ có thể sử dụng độc lập mà còn có thể k

Chẳng hạn, việc áp dụng mô hình chỉ huy và kiểm soát thông qua hai trung tâm chỉ huy sẽ giúp trụ sở chính ở phía sau kết hợp với trung tâm chỉ huy tại hiện trường ở phía trước để thực hiện công tác chỉ huy và kiểm soát chung, đồng thời đảm bảo việc chia sẻ dữ liệu một cách thời gian thực, từ đó nâng cao khả năng thu thập và xử lý thông tin.

Các thiết bị chỉ huy và kiểm soát thông minh này có mức độ tự động hóa và thông tin hóa khá cao. Chúng không chỉ có thể được điều khiển bởi con người mà còn có thể hoạt động mà không cần người lái; sau khi các lệnh liên quan được thiết lập, hệ thống thông minh sẽ tiếp nhận quyền kiểm soát và thực hiện việc vận hành tự động.

Tôi sẽ không giới thiệu chi tiết về điều này ở đây, mà sẽ trình bày thêm trong phần sản phẩm sau này.”

Nói xong, Ngô Hoà dẫn mọi người đến trước một chiếc máy bay không người lái bốn cánh quay màu đen có thiết kế đặc biệt. Khác với những chiếc máy bay không người lái bốn hoặc nhiều cánh quay thông thường, chiếc máy bay này có thiết kế mang tính khoa học viễn tưởng hơn nhiều, đồng thời cũng tuân theo nguyên lý khí động học.

Toàn thể thiết kế của nó mang tính dòng chảy; thân máy bay giống như một chiếc trực thăng hoặc cơ thể của con chuồn chuồn, với phần đầu lớn và phần đuôi thon dài. Hai bên thân máy bay có hai cánh quay được mở rộng ra, và ở đỉnh mỗi cánh quay đều được lắp đặt động cơ không đai và cánh quạt.

Khác với những chiếc máy bay không người lái thông thường có cánh quay cố định xung quanh, bốn cánh quay này có thể xoay theo các góc độ khác nhau; động cơ có thể được đặt thẳng xuống phía trước hoặc dựng thẳng lên trên.

Điểm này khá giống với máy bay Osprey của quân đội Mỹ hay loại V-280 đang được nghiên cứu phát triển; tuy nhiên, cấu trúc bốn cánh quay này lại có phần giống với loại trực thăng vận tải bốn cánh quay Blue Whale mà Tập đoàn Công nghiệp Hàng không của chúng ta đã công bố vài năm trước.

Tất nhiên, thân máy bay này còn được thiết kế một cách gọn gàng hơn, và phần đuôi cũng rất thon dài. Phía đuôi còn có hai đèn tín hiệu màu đỏ và xanh lam, đang nhấp nháy chậm rãi như nhịp tim.

Ngoài ra, bộ phận gầm máy của chiếc máy bay không người lái bốn cánh quay mới này cũng rất đặc biệt; nó được đặt ở phía sau động cơ, và có một bộ gầm rất dài.

Khi máy bay cất cánh hoặc hạ cánh, do các cánh quay được dựng thẳng lên trên, bộ gầm cũng sẽ được dựng thẳng lên để thuận tiện cho việc hạ cánh. Khi máy bay đã bay ở tốc độ cao, bộ gầm sẽ luôn vuông góc với cánh quạt, giúp giảm lực cản gió và tiết kiệm năng lượng.

Điều đáng chú

Loài chim ưng săn mồi hung dữ này nằm ở đỉnh của chuỗi thức ăn trên bầu trời, có thể được coi là những kẻ săn mồi hàng đầu trong không gian. Chúng có thể lao xuống để đuổi theo con mồi với vận tốc lên tới 386 km/giờ, là sinh vật nhanh nhất thế giới. Một khi con mồi bị chúng “đánh hạ”, thì sẽ không thể nào trốn thoát được.

Còn chiếc drone kiểm tra và cảnh giác tại chỗ “Ưng săn mồi” của chúng tôi thì có tốc độ bay tối đa lên tới hơn 400 km/giờ. Có thể nói, tốc độ này đã vượt qua cả loài ưng săn mồi, đồng thời cũng vượt trội so với hầu hết các loại drone cỡ vừa và nhỏ hiện có trên thị trường.

Vì vậy, chỉ cần một số ít drone như vậy, chúng ta đã có thể nhanh chóng tiến hành công tác trinh sát, giám sát và tuần tra trên diện rộng lớn.

Hơn nữa, chúng tôi còn trang bị cho nó công nghệ pin lithium loại mới thế hệ thứ ba, giúp khả năng hoạt động liên tục của drone được cải thiện đáng kể. Chiếc drone này được trang bị hai viên pin lithium loại mới dung lượng 11,5 volt, tổng dung lượng pin là 23 volt – điều này có thể nói là lớn hơn cả pin của nhiều xe điện cỡ nhỏ trên thị trường hiện nay.

Những viên pin lớn như vậy đương nhiên cung cấp nguồn điện dồi dào, giúp bốn động cơ không động cơ quay cực mạnh này phát huy hết hiệu suất, mang lại sức mạnh lớn cho chiếc drone “Ưng săn mồi”, giúp nó đạt tốc độ lên tới hơn 400 km/giờ.

Ngoài ra, chiếc drone này còn có tầm bay lên tới 100 km và độ cao bay tối đa hơn 4.000 mét. Thời gian hoạt động liên tục của nó cũng rất đáng kể, lên tới 2 tiếng rưỡi, tức là 150 phút. So với các loại drone đa trục cỡ vừa và nhỏ truyền thống, thời gian hoạt động liên tục này đã được nâng cao gấp nhiều lần.

Hơn nữa, chiếc drone này còn hỗ trợ việc thay thế pin một cách nhanh chóng mà không cần tắt máy. Thậm chí, với sự hỗ trợ của các thiết bị mặt đất đặc biệt, nó còn có thể tự thay thế pin, tự thực hiện các thao tác hạ cánh, cất cánh một cách tự động, mà không cần sự can thiệp của con người.