Sáu quả tên lửa được bắn ra trong vài giây ngắn ngủi, kéo theo những dấu vết khói dài lao về phía mục tiêu trên mặt đất. Chẳng mấy chốc, sáu quả tên lửa này đã trúng thẳng vào một căn cứ, gây ra những làn bụi mù dày đặc. Ngay sau đó, chiếc máy bay không người lái tấn công thông minh Fú Yī bắt đầu nâng cao độ, xoay các ổ treo vũ khí, và một quả tên lửa không khí đối đất được đưa vào tư thế sẵn sàng bắn. Đây là loại tên lửa không khí đối đất nhỏ gọn được gắn trên máy bay không người lái, dùng để tấn công các mục tiêu chính xác.

Trong khoảnh khắc đầu tiên, hệ thống thông minh của chiếc máy bay không người lái Fú Yī đã lựa chọn một xe tăng đang di chuyển trên mặt đất làm mục tiêu để tiến hành tấn công, và ngay lập tức quả tên lửa đã được bắn đi.

Tiếp theo, ổ treo vũ khí lại xoay, và một quả tên lửa không khí đối đất khác cũng được bắn ra.

Hai quả tên lửa này vẽ thành hai vòng lớn trên bầu trời, sau đó lao xuống và tấn công hai xe tăng đang di chuyển.

“Bum! Bum!”

Với hai tiếng nổ, hai xe tăng mục tiêu đang di chuyển với tốc độ cao đã bị tấn công chính xác, phát nổ dữ dội, khiến chúng bị văng lên trời.

“Đập đập đập đập…”

Cùng lúc đó, khẩu pháo tự động dưới bụng chiếc máy bay không người lái Fú Yī cũng bắt đầu bắn, tấn công những mục tiêu di động còn lại trên mặt đất. Những chuỗi đạn pháo rơi xuống mặt đất, gây ra những làn bụi mù. Một mục tiệu này bị xuyên thủng, một mục tiêu khác thì bị nổ tung thành từng mảnh. Dù sức mạnh của khẩu pháo 20 mm có hạn, nhưng những mục tiêu này hoàn toàn không thể chống đỡ nổi.

Sau khi bắn hết số đạn đó, chiếc máy bay không người lái Fú Yī lập tức nâng cao độ. Sau đó, ổ đạn dưới bụng nó xoay tròn và lộ ra quả đạn cuối cùng. Đây là một quả bom hàng không thông thường, không có hệ thống dẫn đường hay động cơ; nghĩa là quả bom này cần được thả xuống từ trên không thông qua những tính toán chính xác mới có thể trúng đích mục tiêu.

Kể từ khi máy bay được phát minh và được sử dụng trong chiến tranh, nhiều loại vũ khí khác nhau cũng được trang bị trên máy bay, trong đó có hai loại vũ khí quan trọng nhất.

Một loại là súng máy bay, hay còn gọi là pháo máy bay. Loại còn lại là bom hàng không.

Cho đến những năm 60-70 thế kỷ XX, hai loại vũ khí này vẫn là những vũ khí tấn công chính trên máy bay: loại dùng cho không chiến, và sau này được phát triển thành nhiều loại pháo máy bay với các calibre khác nhau; loại còn lại là bom hàng không. Ban đầu, bom hàng không chỉ đơn giản là những quả đạn được gắn trên máy bay và sau đó được thả xuống địch để tấn công.

Sau đó, trên cơ sở này, những quả bom hàng không thực sự được chế tạo để sử dụng trên máy bay cho mục đích tấn công mặt đất đã ra đời. Thực ra, loại bom hàng không đầu tiên chỉ đơn giản là gắn thêm vài cánh đuôi ở phía sau quả đạn, nhằm đảm bảo rằng ngòi nổ sẽ chạm vào mặt đất khi đạn rơi xuống, từ đó kích hoạt quả bom. Điều này giúp tránh tình trạng bom không nổ do ngòi nổ không chạm vào mặt đất.

Về sau, theo sự phát triển của bom hàng không, nhiều loại bom khác nhau đã được chế tạo, nhưng hầu hết chúng đều có hình dáng và cấu trúc tương tự nhau. Theo nhu cầu thực tế, con người đã thiết kế các loại ngòi nổ, cánh đuôi và vật liệu nổ khác nhau cho những quả bom này, nhằm giúp chúng phù hợp với các điều kiện chiến đấu khác nhau.

Tuy nhiên, vào thời điểm đó, hầu hết các loại bom hàng không này đều không có khả năng tự định hướng; nói cách khác, chúng chỉ là những quả bom thông thường mà phi công phải thực hiện việc ném chúng xuống mục tiêu.

Để nâng cao tỷ lệ đánh trúng khi sử dụng bom hàng không, các quốc gia đã bắt đầu nghiên cứu trong lĩnh vực này. Ban đầu, việc này dựa vào kinh nghiệm của phi công; phi công sẽ tự đưa ra quyết định và điều khiển máy bay để ném bom xuống mục tiêu trên mặt đất.

Phương pháp này rất nguy hiểm; thường thì máy bay sẽ thực hiện chiến thuật oanh tạc lao động, tức là bay xuống gần mục tiêu trước khi ném bom. Nhờ đó, quả bom sẽ theo quỹ đạo đúng mục tiêu để rơi xuống.

Tuy nhiên, phương pháp này rất nguy hiểm và tỷ lệ đánh trúng cũng rất thấp. Thông thường, xung quanh các mục tiêu quan trọng trên mặt đất đều có nhiều khẩu pháo phòng không; nếu máy bay oanh tạc lao động để ném bom, chúng rất dễ bị tấn công bởi những khẩu pháo này.

Vì vậy, nhiều lúc, phi công buộc phải liều lĩnh đi qua màn đạn để thực hiện nhiệm vụ ném bom. Để tránh bị bắn trúng, một số phi công có thể vội vàng ném bom ngay khi chưa đến vị trí định trước, sau đó nhanh chóng kéo máy bay lên cao để tránh đạn, khiến tỷ lệ đánh trúng càng thêm thấp.

Với sự phát triển của công nghệ hàng không, những chiếc máy bay ném bom lớn chuyên dùng cho nhiệm vụ oanh tạc mặt đất đã xuất hiện và bắt đầu đảm nhận vai trò này. Những chiếc máy bay này có khả năng mang theo lượng vật liệu nổ lớn, điều mà những chiếc máy bay oanh tạc lao động hay máy bay chiến đấu trước đây không thể so sánh được.

Do kích thước lớn và khả năng mang theo nhiều vật liệu nổ, những chiếc máy bay ném bom này không thể sử dụng phương pháp oanh tạc lao động nữa. Vì vậy, chúng thường sử dụng chiến thuật oanh tạc ngang, tức là bay đến gần mục tiêu trước khi mở khoang đạn và ném t

Vấn đề đặt ra là, khi thả bom ở độ cao lớn như vậy, làm thế nào để nhắm vào mục tiêu trên mặt đất? Điều này chính là thách thức lớn. Vì vậy, các thiết bị ngắm bắn dành cho máy bay, hay còn gọi là thiết bị ngắm bắn để thả bom, đã được phát triển.

Những thiết bị này thường được lắp đặt ở phía dưới thân máy bay, và người điều khiển thả bom sẽ quan sát qua kính ngắm bắn bên trong khoang máy bay. Khi kính ngắm đã nhắm chính xác vào mục tiêu trên mặt đất, việc thả bom có thể được thực hiện ngay lập tức. Nhờ đó, bom hàng không có thể được thả một cách chính xác hơn, từ đó phá hủy mục tiêu.

Tuy nhiên, phương pháp này lại có độ chính xác khá hạn chế. Bởi vì những quả bom hàng không này không được trang bị hệ thống dẫn đường hay động cơ, việc thả chúng hoàn toàn phụ thuộc vào tốc độ và độ cao của máy bay, cũng như tốc độ gió trên không. Chính vì vậy, sau này người ta đã phát triển các máy tính chuyên dụng để thực hiện các phép tính liên quan đến việc thả bom.

Dù vậy, tỷ lệ thành công của những quả bom hàng không thông thường này vẫn rất hạn chế; nếu không thì khái niệm “oanh tạc kiểu thả bom rải” cũng sẽ không được phát triển.

Với sự phát triển của công nghệ dẫn đường, loại bom hàng không thông thường này dần bị loại bỏ. Hiện nay, chỉ một số quốc gia vẫn buộc phải sử dụng chúng để oanh tạc kẻ thù. Còn một số quốc gia khác thì sử dụng chúng trong các cuộc huấn luyện thường xuyên, coi đó như cách tiêu hao hàng tồn kho. Dù sao thì việc thu hồi, tháo dỡ những quả bom này cũng rất phiền phức, tốn thời gian và chi phí.

Bây giờ, chiếc drone tấn công thông minh Fú Yī sẽ thực hiện thử nghiệm thả loại bom hàng không thông thường này từ trên không, điều này đã thu hút sự chú ý lớn của mọi người. Tất nhiên, mọi người cũng không khỏi đặt ra câu hỏi: Làm thế nào mà những quả bom không được điều khiển bởi con người, không có động cơ và không được trang bị hệ thống dẫn đường, lại có thể đánh trúng mục tiêu một cách chính xác?

“Điệu… điệu… điệu…”

Khi tiếng bíp vang lên, hình ảnh từ góc nhìn thứ nhất của drone tấn công thông minh Fú Yī cho thấy hệ thống thông minh đã nhắm chính xác vào mục tiêu trên mặt đất – đó là một mục tiêu mô phỏng cây cầu.

Khi drone tấn công thông minh Fú Yī đến độ cao đã được định trước, quả bom hàng thông thường được gắn trên giá treo xoay lập tức được thả ra. Trước ánh mắt của mọi người, quả bom lao về phía mục tiêu trên mặt đất.