Bầu trời đêm trên hồ Linh vào giữa mùa thu trong xanh và trong trẻo. Trên sân thượng nhà gác bên hồ, mọi người đều cầm tách trà ngắm nhìn bầu trời đầy sao; ánh sáng yếu ớt của Dải Ngân Hà phản chiếu lên mặt hồ. Ngô Hoà chỉ vào ngôi sao sáng nhất ở chân trời và nói: “Đó là trạm vũ trụ ‘Thiên Thủ’ của đất nước chúng ta. Giờ đây, khi công nghệ đã có khả năng bảo vệ nền văn hóa, chúng ta càng nên tiến ra vùng biển của các vì sao. Chúng ta nên bắt đầu tham gia lĩnh vực hàng không vũ trụ.”

Ánh mắt Triệu Tiểu Đông bỗng sáng lên. Anh này từng học chuyên ngành kỹ thuật hàng không vũ trụ và luôn ấp ủ ước mơ về lĩnh vực này: “Hiện nay, việc kiểm soát và theo dõi hoạt động trong không gian đều phụ thuộc vào việc dự đoán thủ công; việc tránh va chạm với các mảnh vỡ trong không gian cần được tính toán trước 72 giờ, và việc phản ứng trước các tình huống bất ngờ thường rất chậm. Năm ngoái, trạm ‘Thiên Thủ’ suýt nữa đâm phải một mảnh vỡ có đường kính 10 centimet – thật là may mắn. Trí tuệ nhân tạo có thể phân tích lượng dữ liệu khổng lồ một cách thời gian thực, giúp tăng tốc độ phản ứng lên gấp hàng trăm lần.”

Trương Tuấn vừa trở về từ Trung tâm Phóng Vệ Tinh Jiuquan, vẻ mặt anh trầm ngâm: “Tôi đã trao đổi với các chuyên gia của Tập đoàn Công nghệ Hàng không Vũ trụ; họ rất cần sự hỗ trợ của trí tuệ nhân tạo trong việc thăm dò tài nguyên không gian. Trong quá trình tìm kiếm heli-3 trên Mặt Trăng, phương pháp phân tích quang phổ truyền thống cần một tuần mới cho kết quả; nếu trí tuệ nhân tạo có thể thực hiện việc nhận diện ngay lập tức, hiệu quả thăm dò sẽ được cải thiện đáng kể. Nhưng trong lĩnh vực hàng không vũ trụ, tỷ lệ sai sót kỹ thuật được cho phép là bằng không; bất kỳ sai số nào cũng có thể dẫn đến việc thiết bị trị giá hàng trăm triệu đồng bị hỏng.”

Ngô Hoà đặt chiếc tách trà xuống bàn đá một cách cẩn thận và nói: “Dự án ‘Trí tuệ nhân tạo + Hàng không vũ trụ’ cần tập trung vào hai điểm then chốt: thứ nhất là ‘kiểm soát thông minh’, bằng cách phát triển hệ thống kiểm soát hàng không vũ trụ dựa trên trí tuệ nhân tạo để có thể tránh va chạm với các mảnh vỡ trong không gian một cách thời gian thực, cảnh báo sớm về các sự cố với tàu vũ trụ và tự động đưa ra quyết định sửa chữa; thứ hai là ‘thăm dò tài nguyên’, sử dụng công nghệ phân tích quang phổ và nhận diện hình ảnh dựa trên trí tuệ nhân tạo để nhanh chóng xác định các nguồn khoáng sản và năng lượng trên Mặt Trăng, Sao Hỏa. Chúng ta cần trở thành ‘trợ lý thông minh’ cho các nhà hàng không vũ trụ, không phải thay

Trương Tuấn chịu trách nhiệm về việc nộp đơn xin cấp giấy phép và liên lạc với quân đội, các cơ quan hàng không vũ trụ; Đồng Quân đứng đầu công tác tuyển dụng nhân viên và tổ chức các khóa đào tạo bảo mật cấp độ hàng không vũ trụ; trong khi đó, Dương Phàm thì tiến hành lập kế hoạch thị trường cho các sản phẩm phái sinh từ công nghệ AI trong lĩnh vực hàng không vũ trụ. Tại buổi khởi động dự án, Ngô Hoà nhấn mạnh: “Ngành hàng không vũ trụ không thể chấp nhận bất kỳ sự sơ suất nào; mỗi dòng mã lập trình đều phải đủ kiên cường để chịu đựng được điều kiện môi trường vũ trụ, mỗi cuộc thử nghiệm đều phải mô phỏng các tình huống cực đoan. Chúng ta phải đặt ra tiêu chuẩn ‘không một sai sót nào’ cho bản thân.”

Vấn đề đầu tiên mà nhóm nghiên cứu phải đối mặt là độ chính xác của thuật toán để tránh va chạm với các mảnh vỡ trong không gian. Các thuật toán truyền thống dựa trên thông tin về quỹ đạo để dự đoán vị trí của các mảnh vỡ, với độ sai số khoảng 1 km; trong khi đó, thuật toán AI yêu cầu độ sai số phải được giảm xuống dưới 10 mét. Triệu Tiểu Đông cùng đội ngũ của mình đã tiến hành nghiên cứu tại Trung tâm Phóng vệ tinh Jiuquan, phân tích hàng chục nghìn dữ liệu về quỹ đạo của các mảnh vỡ hàng ngày, kết hợp với các thông số về khả năng di chuyển của tàu vũ trụ, và đã xây dựng thành công một mô hình AI ba tầng gồm “dự đoán quỹ đạo theo thời gian thực – đánh giá rủi ro va chạm – lập kế hoạch đường đi tránh chạm”.

Tuy nhiên, trong lần thử nghiệm mô phỏng đầu tiên, mô hình này đã gặp phải nhiều sai sót nghiêm trọng. Khi mô phỏng một mảnh vỡ có quỹ đạo thay đổi đột ngột, đường đi tránh chạm mà AI đề xuất đã xung đột với tấm pin năng lượng mặt trời của trạm vũ trụ. “Môi trường vũ trụ không giống như dữ liệu trong phòng thí nghiệm; các mảnh vỡ có thể bị ảnh hưởng bởi nhiều yếu tố như bão mặt trời, lực hấp dẫn, v.v., vì vậy chúng ta phải xem xét tất cả các biến số có thể ảnh hưởng đến chúng,” Giáo sư Lý thuộc Tập đoàn Công nghệ Hàng không Vũ trụ nhận định trong buổi đánh giá.

Triệu Tiểu Đông cùng đội ngũ đã tiến hành tối ưu hóa mô hình vào ban đêm, áp dụng khả năng xử lý song song của công nghệ tính toán lượng tử, đồng thời kết nối với dữ liệu giám sát thời gian thực về môi trường vũ trụ do Cơ quan Hàng không Vũ trụ Quốc gia cung cấp, đưa vào mô hình 12 loại biến số như bão mặt trời, biến đổi của trường hấp dẫn, v.v. Sau một tháng nỗ lực không ngừng, trong lần thử nghiệm mô phỏng thứ hai, AI đã thành công trong việc dự đoán quỹ đạo của mảnh vỡ chỉ trong vòng

Ngô Hoà lập tức ra lệnh triển khai phản ứng khẩn cấp, trong khi Triệu Tiểu Đông cùng với nhóm nghiên cứu và phát triển chủ chốt đã có mặt tại trung tâm kiểm soát và đo lường vũ trụ. Họ kết nối dữ liệu hoạt động của các thiết bị trên trạm vũ trụ cùng hồ sơ lỗi trong quá khứ vào hệ thống AI, và thông qua phân tích cây lỗi cùng so sánh dữ liệu bất thường, họ chỉ mất 2 giờ để xác định được nguyên nhân gây lỗi – đó là do dây dẫn của cảm biến áp suất bị lão hóa, dẫn đến sự biến động của dữ liệu. Đồng thời, hệ thống AI còn đề xuất ba phương án sửa chữa trực tiếp trên quỹ đạo, với sự xem xét đến độ khó trong thao tác của phi hành gia và tính tương thích giữa các thiết bị.

Các phi hành gia đã thực hiện việc sửa chữa theo phương án tối ưu được đề xuất bởi AI, và chỉ mất 40 phút để thay thế thiết bị, giúp trạm vũ trụ hoạt động trở lại bình thường. Sau khi nhiệm vụ kết thúc, Tập đoàn Công nghệ Vũ trụ đã gửi thư cảm ơn đến Linghu Haoyu: “Hệ thống AI của các bạn đã đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo an toàn cho hoạt động của trạm vũ trụ; đó thực sự là những ‘người bảo vệ không gian’ xứng đáng.”

Nhờ thành tích xuất sắc trong nhiệm vụ khẩn cấp này, Linghu Haoyu đã giành được quyền hợp tác chính trong “Chương trình Năng lượng AI cho Ngành Vũ trụ”, được giao trách nhiệm phát triển hệ thống kiểm soát thông minh cho trạm vũ trụ “Tianshu” và hệ thống điều hướng AI cho xe thăm dò Mặt Trăng. Tin này khiến toàn bộ công ty phấn khích; các nhân viên trong nhóm nghiên cứu và phát triển đều rất xúc động và ôm nhau khóc, bởi họ biết rằng công nghệ của mình đã thực sự được ứng dụng trong lĩnh vực vũ trụ.

Lễ khởi động dự án được tổ chức tại Trung tâm Phóng vệ tinh Jiuquan, với sự tham dự của các lãnh đạo Cục Vũ trụ Quốc gia, chuyên gia từ Tập đoàn Công nghệ Vũ trụ và đại diện các phi hành gia. Trong bài phát biểu của mình, Ngô Hoà nói: “Giấc mơ về vũ trụ là một phần quan trọng của giấc mơ về một quốc gia mạnh mẽ. Việc Linghu Haoyu được tham gia vào dự án này không chỉ là một vinh dự mà còn là một trách nhiệm lớn. Chúng ta sẽ áp dụng những tiêu chuẩn nghiêm ngặt nhất và công nghệ vững chắc nhất để hỗ trợ sự phát triển của ngành vũ trụ Trung Quốc, và giúp con người Trung Quốc khám phá những vùng không gian sâu thẳm và xa xôi hơn.”