Chiếc máy bay riêng hạ cánh một cách ổn định trên đường băng sân bay An Tây, sau đó từ từ trượt về phía bãi đậu máy bay chính thức. Ngô Hoà Hòa và Lâm Vy bước xuống khỏi máy bay, và Lâm Vy không khỏi ôm lấy tay mình. Mặc dù đã gần đến tháng Năm, nhưng buổi tối ở An Tây vẫn khá lạnh.

Sau hai ngày ở Nam Hải nơi có thời tiết ấm áp thậm chí hơi nóng, Lâm Vy bỗng cảm thấy không quen với không khí ở đây khi vừa bước xuống máy bay.

Người trợ lý đứng phía sau thấy vậy, liền vội vàng đưa chiếc áo khoác đã chuẩn bị sẵn cho Lâm Vy để cô mặc. Còn Ngô Hoà Hòa thì cùng Lâm Vy lên xe và rời đi thông qua lối đi đặc biệt.

Xe cộ rời khỏi sân bay và đi trên cây cầu cao tốc. Ngô Hoà Hòa và Lâm Vy nhìn ra ngoài cửa sổ, ngắm nhìn những ánh đèn lung linh của các gia đình trong thành phố; bên trong xe cũng yên tĩnh đến lạ, chỉ nghe thấy tiếng ồn của gió khi xe di chuyển.

Hai người đều cảm thấy mệt mỏi. Ngô Hoà Hòa gần như không ngủ được vào đêm hôm trước; sau khi tham gia dự lễ khởi hành lúc ba giờ sáng, anh đã ở lại tại trung tâm chỉ huy phóng. Còn Lâm Vy cũng vậy; cô phải ở lại khu vực dành cho khách mời để hỗ trợ gia đình phi hành gia Viên Tử Phong, vì vậy cô cũng không ngủ được suốt đêm. Tuy nhiên, ban ngày Lâm Vy đã nghỉ ngơi một chút tại nơi ở tạm thời, nên lúc này cô cũng cảm thấy khá ổn. Nhưng Ngô Hoà Hòa thì khác; anh chỉ nghỉ ngơi một lát rồi lại bắt đầu xử lý các công việc, vì vậy lúc này anh cảm thấy rất mệt mỏi.

Tài xế và nhân viên an ninh ngồi ở hàng ghế trước thấy Ngô Hoà Hòa và Lâm Vy có vẻ mệt mỏi, nên họ lái xe một cách rất nhẹ nhàng, cố gắng mang lại sự thoải mái cho hai người.

Đoàn xe gồm nhiều chiếc xe rời khỏi cây cầu cao tốc và hòa nhập vào dòng xe cộ trong thành phố. Tốc độ di chuyển của đoàn xe cũng giảm xuống, đi qua đi lại. Điều này khiến hai người ngồi bên trong xe cảm thấy bất đắc dĩ. Dù họ có địa vị cao hay giàu có đến đâu, trước tình trạng kẹt xe, tất cả mọi người đều bình đẳng. Không ai có thể vì địa vị hoặc tài sản của bạn mà được ưu tiên đi trước.

Những người cảm thấy buồn chán liền lần lượt lấy ra những chiếc máy tính bảng màn hình trong suốt và bắt đầu sử dụng chúng. So với việc đeo kính AR thông minh, họ thực sự thích sử dụng những chiếc máy tính bảng này hơn. Ngô Hoà Hòa cũng vậy; trừ khi đang bận rộn với công việc, anh mới đeo chúng để xử lý thông tin.

Mặc dù đã một ngày trôi qua kể từ khi tàu vũ trụ có người lái Xíng zhě số 4 được phóng thành

Mặc dù những người này chỉ chiếm số ít, nhưng sức chiến đấu của họ thực sự rất mạnh mẽ. Họ đã có những cuộc tranh luận sôi nổi với những người dùng mạng ủng hộ hoặc phản đối họ, trong đó có cả những blogger và nhân vật có ảnh hưởng lớn. Những cuộc tranh luận này đã trở thành tâm điểm chú ý của cộng đồng mạng.

Người du hành vũ trụ Số 7 là một blogger khoa học vũ trụ rất được yêu thích trên mạng. Bản thân anh ấy cũng là một người đam mê vũ trụ, luôn theo dõi các tin tức liên quan đến vũ trụ và am hiểu rất rõ về các thông số kỹ thuật, hiệu suất của các loại tàu vũ trụ do các quốc gia và công ty khác nhau sản xuất.

Đối với việc Công ty Khoa học và Công nghệ Hao Yu phóng tàu vũ trụ thương mại chở người đầu tiên của đất nước chúng ta, Người du hành vũ trụ Số 7 rất hào hứng; anh ấy thậm chí còn tổ chức các buổi phát sóng trực tiếp và viết bài để đưa tin về sự kiện này. Bản thân anh ấy cũng đã đến Biển Đông để theo dõi quá trình phóng thành công của tàu vũ trụ Hành Giả Số 4 cùng với Tên lửa vận chuyển Kiến Mộc Số 7.

Trong suốt quá trình này, anh ấy đã phát sóng trực tiếp, chụp rất nhiều bức ảnh đẹp và đăng chúng lên mạng, đồng thời viết bài chia sẻ cảm xúc của mình:

“Lúc này, tôi thực sự rất xúc động. Đây là lần đầu tiên đất nước chúng ta phóng tàu vũ trụ thương mại chở người; cảnh tượng thật là tuyệt vời đến mức tôi không thể diễn tả nổi cảm xúc của mình. Đối với một người đam mê công nghệ vũ trụ như tôi, chúng ta thực sự rất may mắn vì đã được chứng kiến rất nhiều “lần đầu tiên” và những khoảnh khắc lịch sử quan trọng. Chúng ta thật sự may mắn khi được sống trong thời đại tuyệt vời này.”

Không thể phủ nhận rằng Ngô Hoà thực sự rất xuất sắc; chỉ trong vài năm ngắn ngủi, anh ấy đã thành công trong việc phát triển một tàu vũ trụ chở người và tiến hành nhiều lần thử nghiệm phóng thành công. Và cuối cùng, lần này, tàu vũ trụ đó sẽ thực sự được sử dụng để chở người bay vào không gian.

Mặc dù phi hành gia trên chuyến bay này đến từ hệ thống vũ trụ học, chứ không phải là phi hành gia chuyên nghiệp của Công ty Khoa học và Công nghệ Hao Yu, nhưng theo lời trả lời của Ngô Hoà tại buổi họp báo hôm qua, công tác đào tạo cho các phi hành gia chuyên nghiệp đã gần hoàn tất, và chắc chắn không lâu nữa, họ sẽ xuất hiện và thực hiện các nhiệm vụ vũ trụ chuyên biệt – điều này thực sự rất đáng mong đợi.

Tuy nhiên, so với điều đó, tôi lại quan tâm hơn đến dự án du lịch vũ trụ thương mại của Công ty Khoa học và Công nghệ Hao Yu. Nhưng theo những thông tin tôi bi

Trời ạ, tôi đã luôn mong chờ có cơ hội được thực sự lên không gian một lần.

Ban đầu, đó chỉ là một ước mơ xa vời; bởi vì ở nước ngoài, việc đi vào không gian cần phải tiêu tốn hàng trăm triệu đến hàng tỷ đô la Mỹ, điều này đối với chúng ta quả thật là một điều không thể thực hiện được. Trừ khi chúng ta chọn loại dịch vụ du lịch không gian giá rẻ, như loại PDD kia, bay đến gần ranh giới Kamen, trải nghiệm cảm giác mất trọng lượng trong ba phút, sau đó mới trở lại Trái Đất… Nhưng ngay cả với loại dịch vụ đó, chi phí vẫn không hề thấp.

Cho đến khi Ngô Hoà tuyên bố sẽ triển khai dự án du lịch không gian với giá vừa túi tiền, và nỗ lực giảm chi phí xuống mức mà đại đa số mọi người có thể chấp nhận được, tôi đã thấy hy vọng. Tôi cũng quyết tâm rằng nếu dự án này thành công, tôi nhất định phải lên không gian một lần. Vì vậy, tôi đã bắt đầu tập thể dục và tiết kiệm tiền.

Nhưng không ngờ, kết quả lại như vậy… Điều này khiến tôi vô cùng thất vọng, thậm chí cảm thấy cuộc sống và ước mơ của mình như đã trở nên u ám hoàn toàn. @Ngô Hoà, @Công ty Công nghệ Hạo Vũ, @Hạo Vũ Không gian… Các bạn có thể trả lời cho tôi được không? Điều này có thật không?

Tuy nhiên, nếu bỏ qua những điều đó ra, tôi nghĩ rằng vụ phóng này thực sự mang tính bước ngoặt lớn; nó chứng tỏ rằng công nghệ vận tải con người vào không gian dân dụng của đất nước chúng ta đã đạt đến trình độ tiên tiến trên thế giới.

Đúng vậy, mặc dù đây chỉ là lần phóng đầu tiên của tàu vũ trụ hành khách loại Hành Giả, nhưng nó đã thể hiện rằng chúng ta đã đạt đến trình độ tiên tiến, thậm chí thuộc hàng top các quốc gia trên thế giới.

Không cần phải nói đến những quốc gia khác, chỉ riêng những quốc gia có khả năng đưa con người lên không gian trên thế giới này, có lẽ chỉ đủ để đếm trên một bàn tay thôi. Vậy thì, trên thế giới này, có bao nhiêu công ty hàng không có khả năng đưa con người lên không gian và cho họ trải nghiệm bay trong không gian?

Đừng nói đến những công ty du lịch không gian giả mạo kia; họ thậm chí chưa từng đến gần ranh giới Kamen, làm sao có thể gọi đó là du lịch không gian được. Ngay cả khi họ đã đến đó, thời gian trải nghiệm cũng chỉ có ba phút thôi, chẳng bằng thời gian tôi trải nghiệm cả.

Có vẻ như tôi vô tình tiết lộ một điều quan trọng nào đó rồi…