Nghe thấy lời phàn nàn của Trương Tuấn, Ngô Hoà bật cười, và cả Chu Hướng Minh cùng những người khác cũng cười theo, chỉ là nụ cười ấy chứa đựng nhiều sự bất đắc dĩ hơn là gì.

Mặc dù họ rất không muốn giải thích thêm về những vấn đề này, nhưng ai lại có thể từ chối trách nhiệm trước sếp của mình chứ? Dù họ có bao nhiêu bất đắc dĩ đi nữa, họ vẫn phải kiên nhẫn giải thích cho rõ. Nếu không, thì hoặc là anh ta quyết định từ bỏ công việc này, hoặc là dự án này không được triển khai nữa.

Chu Hướng Minh mỉm cười và giải thích với Trương Tuấn: “Không hề phiền phức chút nào đâu. Thực ra, phương thức đổ bộ lên Mặt Trăng của chúng tôi cơ bản giống hệt với phương thức mà Mỹ đã sử dụng trong chương trình Apollo cách đây bốn năm mươi đến năm mươi năm. Chỉ là phương thức của Apollo là tổng thể, trong khi chúng tôi lại chia nó thành ba phần.”

Mặc dù phương thức của chúng tôi có vẻ phức tạp và tốn kém hơn so với Apollo, nhưng nó lại hợp lý hơn nhiều, dễ thực hiện hơn, có thể tái sử dụng, và chi phí xây dựng và vận hành cũng thấp hơn. Không cần nói đến những điểm khác, chỉ riêng về khả năng sản xuất của chúng tôi hiện tại thì vẫn chưa thể tạo ra một thiết bị khổng lồ như Saturn V. Bạn biết đấy, Saturn V có khả năng vận chuyển gần 120 tấn vật liệu vào quỹ đạo Trái Đất, và khả năng vận chuyển lên Mặt Trăng thậm chí còn lên đến 45 tấn.

So sánh với đó, có lẽ chỉ có các công ty của chúng ta mới có thể sánh kịp, nhưng xét về con số thì vẫn còn hơi kém một chút. Hơn nữa, việc sử dụng một thiết bị khổng lồ như Saturn V, cùng với toàn bộ hệ thống tàu vũ trụ Apollo, sẽ tiêu tốn rất nhiều chi phí – có thể nói là một con số khổng lồ. Ngay cả Mỹ, vào thời điểm đó, cũng cuối cùng phải từ bỏ dự án này.

Với chi phí phóng vũ trụ lớn như vậy, e rằng một công ty tư nhân như chúng tôi hiện nay là không thể chịu đựng nổi. Ngay cả khi chúng tôi sau này niêm yết trên sàn chứng khoán, cũng khó có thể tài trợ cho một dự án tiêu tốn nhiều tiền như vậy. Nhà đầu tư luôn rất thực dụng; tại sao họ lại quan tâm đến một dự án tiêu tốn nhiều tiền mà lợi nhuận lại ít ỏi như vậy chứ?

Trong khi đó, phương thức đổ bộ lên Mặt Trăng theo hình thức phân thành nhiều giai đoạn của chúng tôi, mặc dù có vẻ phức tạp hơn một chút, nhưng lại có ưu điểm là chi phí thấp hơn, có tính bền vững hơn, và yêu cầu về kỹ thuật cũng thấp hơn. Tàu vũ trụ Jianmu 7 mà chúng tôi sử dụng để phóng tàu Xingzhe có thể được tái sử

Nói một cách giản đơn thì, tất cả đều nhằm mục đích tiết kiệm chi phí – đây chính là yếu tố then chốt trong hoạt động kinh doanh. Nghe xong lời của Chu Hướng Minh, Ngô Hoà nói với Trương Tuấn.

Sau khi nghe xong những lời này của Ngô Hoà, Trương Tuấn cũng gật đầu đồng ý. Chỉ cần có thể tiết kiệm tiền, anh ấy luôn thấy điều đó rất tốt. Hơn nữa, sau khi được Chu Hướng Minh giải thích chi tiết về dự án này, anh ấy càng tin tưởng vào nó hơn.

Thấy Trương Tuấn không hỏi thêm gì nữa, Ngô Hoà vẫy tay và nói: “Đi thôi, chúng ta vào bên trong xem nào!”

Vì không gian bên trong con tàu vận chuyển liên Mặt Trăng khá hạn chế, chỉ có Ngô Hoà, Trương Tuấn cùng với Chu Hướng Minh và Dương Tiểu Vân mới được vào bên trong mô hình con tàu này. Để đảm bảo sự sạch sẽ, mọi người đều mang theo găng tay.

Khác với những gì họ tưởng tượng, bên trong được trang trí rất đẹp, không hề giống như những mẫu thử nghiệm hay nguyên mẫu công nghệ lộn xộn thông thường.

Cũng giống như cấu trúc không gian bên trong khoang trung tâm của trạm vũ trụ, bên trong con tàu vận chuyển liên Mặt Trăng cũng được thiết kế theo hình vuông; bước vào bên trong, bạn sẽ cảm thấy như đang bước vào một căn nhà có bố cục khá chật hẹp.

Đi qua một hàng các thiết bị máy móc, ánh mắt Ngô Hoà dừng lại ở những ô vuông hai bên các cột lớn, rồi anh hỏi Chu Hướng Minh: “Những cái này là nơi các phi hành gia nghỉ ngơi và ngủ sao?”

Chu Hướng Minh gật đầu và trả lời: “Đúng vậy, hai bên này đều là phòng ngủ dành cho hành khách trên tàu vận chuyển liên Mặt Trăng, tổng cộng có tám phòng. Mỗi phòng có thể chứa một hành khách để nghỉ ngơi. Phía bên kia còn có hai phòng vệ sinh, dùng để phục vụ nhu cầu sinh hoạt và tắm rửa của các phi hành gia.”

“Trông có vẻ hơi nhỏ phải không?” Trương Tuấn nhìn vào một phòng ngủ nhỏ và hỏi.

“Thực ra không hề nhỏ đâu. Chúng tôi đã từng trải nghiệm bên trong, và thấy rằng nó hoàn toàn đủ chỗ cho một người nghỉ ngơi thoải mái. Mỗi phòng ngủ đều được trang bị hệ thống thông gió độc lập, đảm bảo không khí luôn được lưu thông. Bạn có để ý không? Mỗi phòng ngủ đều có một cửa sổ nhỏ, có thể nhìn ra bên ngoài; điều này giúp giảm bớt căng thẳng và tạo sự thoải mái cho hành khách trong quá trình bay trên quỹ đạo.”

Còn phía này là khu vực bếp. Chúng tôi đã lắp đặt lò vi sóng, hai tủ lạnh và máy pha nước nóng/lạnh trên tàu. Nhờ vậy, các thành viên trên tàu không chỉ có thể ăn những món ăn nóng, mà còn uống trà nóng, cà phê nóng… Tủ lạnh được dùng để bảo quản các loại thực phẩm tươi lạnh cho hành khách sử dụng.

Phía này còn được bố tr

Tuy nhiên, thông thường một chuyến đi chỉ kéo dài khoảng hai ba ngày, hoặc bốn năm ngày thôi, vì vậy cơ bản là không cần đến những thiết bị này.

Nếu sau này trạm nghiên cứu Mặt Trăng được xây dựng xong, chúng tôi chắc chắn sẽ lắp đặt thêm nhiều thiết bị tập thể dục hơn trong đó; khách hàng sẽ không cần phải tập luyện bên trong con tàu vũ trụ nữa.

Khu vực này là khu vực kiểm soát thiết bị; ở đây không chỉ có thể điều khiển tất cả các hệ thống của con tàu vũ trụ mà còn có thể chuyển sang chế độ thủ công để điều khiển toàn bộ con tàu vận chuyển giữa Trái Đất và Mặt Trăng nếu cần thiết.

Khu vực này là khu vực thí nghiệm, nơi có thể tiến hành một số thí nghiệm liên quan trong quá trình bay trên quỹ đạo.

Sau khi nghe xong lời giới thiệu của Chu Hướng Minh, Ngô Hoà gật đầu, rồi nhìn quanh một lượt trước khi bước ra khỏi mô hình, vỗ nhẹ vào thân tàu và hỏi Chu Hướng Minh: “Con tàu vận chuyển giữa Trái Đất và Mặt Trăng này có thể được chế tạo thành công vào khoảng thời gian nào?”

Nghe thấy câu hỏi này, Trương Tuấn và những người khác cũng đều quay đầu lại nhìn; rõ ràng họ cũng rất quan tâm đến vấn đề này.

Chu Hướng Minh suy nghĩ một chút rồi trả lời Ngô Hoà: “Nhờ có công nghệ từ khoang cốt lõi của trạm vũ trụ làm căn cứ tham khảo, việc chế tạo con tàu vận chuyển giữa Trái Đất và Mặt Trăng của chúng tôi đang diễn ra rất nhanh chóng. Tuy nhiên, vẫn còn một thời gian khá dài nữa mới có thể hoàn thành công việc này.”

Tôi ước tính khoảng ba đến bốn năm là thời gian cần thiết; đó là câu trả lời nhanh nhất mà tôi có thể đưa ra cho bạn.

Nghe thấy lời nói của Chu Hướng Minh, Ngô Hoà lắc đầu liên tục và nói: “Không thể được… Tôi không thể chờ đợi lâu đến vậy được. Một khi trạm nghiên cứu Mặt Trăng của chúng tôi được triển khai chính thức, việc xây dựng giai đoạn đầu tiên có thể hoàn thành trong hai đến ba năm, và giai đoạn thứ hai sẽ được hoàn thành trong vòng năm năm.”

Thời gian bạn yêu cầu quá dài rồi… Chúng tôi không thể để cả dự án phải chờ đợi bạn hoàn thành công việc được. Vì vậy, các bạn phải nhanh chóng thực hiện công việc của mình.

Nói xong, Ngô Hoà giơ hai ngón tay lên: “Hai năm thôi… Tôi sẽ cho các bạn hai năm. Sau hai năm, tôi muốn thấy kết quả!”