**Phiên bản sửa đổi**

Nghe vậy, Ngô Hoà nở một nụ cười bình tĩnh rồi gật đầu khẳng định: “Phó giám đốc Vương có con mắt tinh tường thật; vấn đề này quả thực rất quan trọng.”

Hệ thống điều khiển nhiệt độ của chúng tôi áp dụng chiến lược kết hợp vật liệu biến pha phức hợp với hệ thống quản lý nhiệt tích cực, không chỉ đơn thuần là giữ ấm pin mà còn thực hiện việc phân bổ và cân bằng nhiệt độ một cách thông minh cho các bộ phận quan trọng của thiết bị trong môi trường nhiệt độ thấp.

Thứ hai, lần này chúng tôi trang bị cho loại phi cơ người lái bốn cánh quạt này những viên pin lithium mới được phát triển riêng cho loại hình hàng không này; về mặt an toàn, độ tin cậy, đặc biệt là sự ổn định trong môi trường nhiệt độ thấp và cao, chúng đều rất xuất sắc.

Trong phần báo cáo sau này, đội ngũ kỹ thuật của chúng tôi sẽ trình bày chi tiết dữ liệu về hiệu suất pin trong môi trường thử nghiệm âm 15 độ C, bao gồm hiệu suất sạc/xả, sự thay đổi điện trở nội và cơ chế bảo vệ chống kiểm soát nhiệt trong các tình huống cực đoan. Tất cả các dữ liệu này đều tuân thủ các tiêu chuẩn an toàn hàng không quốc tế và hoàn toàn có khả năng trở thành tài liệu tham khảo cho ngành công nghiệp.”

Anh ta dừng lại một chút, nhìn vào Phó giám đốc Vương và nói một cách chân thành: “Nếu cơ quan có ý định thúc đẩy việc xây dựng các tiêu chuẩn, công ty Hao Yu Technology rất sẵn lòng cung cấp toàn bộ dữ liệu thử nghiệm và kinh nghiệm kỹ thuật để hỗ trợ công tác liên quan. Để nền kinh tế tầm thấp phát triển một cách lành mạnh, những tiêu chuẩn thống nhất và khoa học là nền tảng cơ bản; đây cũng là trách nhiệm của chúng tôi với tư cách là những người tham gia trong ngành.”

Lúc này, ánh sáng trong hội trường được hạ nhẹ; đèn báo hiệu bên cạnh bục thuyết trình chuyển từ màu xanh sang màu xanh lá, báo hiệu cuộc họp sắp bắt đầu chính thức. Nhân viên bắt đầu hướng dẫn mọi người ngồi vào chỗ, và tiếng nói trò chuyện trong hội trường dần dần im down.

Ngô Hoà gật đầu chào hỏi Phó giám đốc Vương, Giám đốc Trương cùng Tiến sĩ Chen và những người khác, sau đó đi về chỗ ngồi của mình cùng đội ngũ chuyên gia.

Trước khi ngồi xuống, anh ta quay đầu lại, ánh mắt của anh gặp ánh mắt của Lý Tuấn Nghị và một số kỹ sư trẻ trong nhóm dự án; anh gật đầu nhẹ, ánh mắt đầy khích lệ. Lý Tuấn Nghị hít một hơi thật sâu, gật đầu mạnh mẽ, rồi cùng các thành viên trong nhóm kiểm tra lại bản thảo bài thuyết trình và thiết bị trình diễn một lần nữa, chuẩn bị đối mặt với “kỳ thi” quan trọng này.

Bên ngoài cửa sổ, tuyết vẫn

Trước hết, bà đã giới thiệu về các vị lãnh đạo và chuyên gia có mặt tại buổi họp, từ Giáo sư Chen, Phó giám đốc Zhang Lan, Trưởng phòng Wang cho đến những chuyên gia kỹ thuật hàng đầu và người đứng đầu các bộ phận như Ngô Hoà.

Mỗi khi một cái tên được nhắc đến, dưới khán đài lại vang lên tiếng vỗ tay lịch sự. Sau đó, bà mời Phó thị trưởng An Tây, người phụ trách lĩnh vực xây dựng đô thị và giao thông, phát biểu lời khai mạc.

Phó thị trưởng bước lên bục phát biểu, ánh mắt quan sát khắp nơi trong hội trường, giọng nói của ông ấy chứa đựng chút cảm xúc về trận tuyết sớm này và niềm mong đợi mãnh liệt đối với dự án: “Các chuyên gia, các đồng nghiệp thân mến, bên ngoài cửa sổ là trận tuyết sớm hiếm khi xuất hiện ở An Tây trong nhiều năm qua. Nó không chỉ mang lại vẻ đẹp đặc biệt cho thành phố mà còn nhắc nhở chúng ta về những thách thức theo mùa mà hệ thống giao thông truyền thống đang đối mặt.

Và hôm nay, chúng ta tập trung tại đây để thảo luận về một giải pháp tương lai có thể giúp giảm bớt hoặc thậm chí vượt qua những thách thức này – đó chính là mạng lưới giao thông thông minh ở tầm thấp.

Là một thành phố lịch sử và văn hóa với đồng thời cũng là một đô thị hiện đại, An Tây có trách nhiệm và tin tưởng vào việc đi đầu trong lĩnh vực kinh tế tầm thấp này. Cuộc thảo luận hôm nay không chỉ quan trọng đối với sự thành bại của một dự án cụ thể mà còn liên quan đến cấu trúc giao thông đô thị tương lai của An Tây và chất lượng cuộc sống của người dân.

Thay mặt Chính quyền thành phố An Tây, tôi xin chúc cuộc họp diễn ra thành công viên mãn, và hy vọng các chuyên gia sẽ thoải mái chia sẻ ý kiến và đóng góp những kiến thức quý báu!”

Lời khai mạc ngắn gọn nhưng đầy ý nghĩa, sau đó cuộc họp bước vào phần quan trọng nhất – báo cáo về dự án.

Kỹ sư trưởng của dự án, Lý Tuấn Nghị, hít một hơi thật sâu, chỉnh lại bộ vest của mình rồi bước đến bục báo cáo một cách vững vàng. Trên màn hình LED, hình ảnh liên quan đến báo cáo dự án được hiển thị.

“Kính chào các vị lãnh đạo và chuyên gia thân mến! Bây giờ, tôi xin thay mặt nhóm dự án báo cáo chi tiết về tiến độ tổng thể của dự án mạng lưới giao thông thông minh ở tầm thấp của An Tây.”

Giọng nói của Lý Tuấn Nghị ban đầu hơi căng thẳng, nhưng theo dõi nội dung báo cáo, ông ấy dần trở nên bình tĩnh và tự tin hơn.

Báo cáo bắt đầu từ phần giới thiệu về bối cảnh và mục tiêu của dự án, sau đó đi sâu vào các khía cạnh như cấu trúc kỹ thuật, thành ph

Ông cũng đã trình bày chi tiết cách thức hệ thống điều phối thông minh sử dụng các thuật toán tối ưu hóa để lập kế hoạch đường bay, tránh xung đột và nâng cao hiệu suất cho hàng nghìn phương tiện bay, đồng thời giới thiệu về tỷ lệ hoàn thành nhiệm vụ lên tới 99,98% trong quá trình thử nghiệm, cùng với việc không xảy ra bất kỳ tai nạn an toàn nào.

“Trong quá trình thử nghiệm kéo dài ba tháng tại Hồ Linh, chúng tôi đã thực hiện hơn một trăm nghìn lần hạ cánh an toàn, phục vụ hơn một trăm năm mươi nghìn lượt hành khách giả lập; các chỉ số then chốt như thời gian phản hồi của hệ thống, tỷ lệ xuất phát đúng giờ và mức độ hài lòng của hành khách đều vượt qua kỳ vọng.”

Lý Tuấn Nghị trình bày một loạt biểu đồ và dữ liệu, giọng nói đầy tự hào: “Điều này không chỉ chứng minh tính khả thi của công nghệ mà còn cho thấy mô hình này được người dân đón nhận rộng rãi.”

Báo cáo kéo dài khoảng bốn mươi phút, nội dung chi tiết và dữ liệu đầy đủ. Cuối cùng, Lý Tuấn Nghị tổng kết: “Dựa trên những gì đã trình bày, chúng tôi tin rằng dự án mạng giao thông hàng không thông minh tầm thấp An Tây đã đáp ứng đầy đủ các điều kiện về mặt kỹ thuật để triển khai trên quy mô lớn, và tiềm năng về mặt kinh tế và xã hội là rất lớn. Báo cáo kết thúc, xin mời các chuyên gia đưa ra ý kiến đánh giá.”

Ngay khi Lý Tuấn Nghị kết thúc, tiếng vỗ tay nhiệt tình vang lên khắp hội trường.

Tuy nhiên, ngay sau đó, bầu không khí chuyển sang phần thảo luận nghiêm túc và sâu sắc hơn. Đây mới chính là “bài kiểm tra thực sự”.

Người dẫn chương trình tiếp lời và nói với mọi người dưới sân khấu: “Cảm ơn đội ngũ dự án vì báo cáo rất hay.”

Tiếp theo, chúng ta sẽ bước vào phần thảo luận của các chuyên gia. Xin mời các chuyên gia đặt câu hỏi và đưa ra đề xuất liên quan đến nội dung báo cáo, cũng như các khía cạnh về công nghệ, an toàn, vận hành và chính sách.”

Người đầu tiên phát biểu là Giáo sư Trần. Ông đeo lại kính, giọng nói điềm đạm nhưng câu hỏi đặt ra rất sâu sắc: “Dữ liệu thật ấn tượng, đặc biệt là hiệu suất của hệ thống trong điều kiện địa hình phức tạp và nhiệt độ thấp.”

Nhưng tôi có một câu hỏi liên quan đến vấn đề bảo đảm thông tin liên lạc trong trường hợp điều phối đồng thời quy mô lớn.

Hiện tại, khu vực thử nghiệm còn tương đối hạn chế; khi trong tương lai toàn thành phố An Tây có hàng trăm, thậm chí hàng nghìn phương tiện bay hoạt động cùng lúc, liệu các hệ thống thông tin liên lạc hiện có có đủ khả năng đáp ứng không? Có những thiết kế dự phòng và kế