Nhìn thấy biểu cảm của mọi người, Ngô Hoà mỉm cười và không tiếp tục tranh luận về vấn đề này nữa. Vì họ làm như vậy, chắc chắn họ có lý do riêng của mình, và Ngô Hoà hoàn toàn tin tưởng vào điều đó.

Vì vậy, ông tiếp tục giới thiệu với mọi người: “Ở phía này là những chiếc tàu ngầm không người lái thông minh mà chúng tôi sử dụng để tuần tra và thám hiểm dưới nước.”

Khi Ngô Hoà giới thiệu, ánh mắt mọi người đều hướng về hai chiếc tàu ngầm không người lái thông minh có hình dạng đặc biệt này.

Thực ra, hình dáng của hai chiếc tàu ngầm này không có gì đặc biệt, chúng trông giống như hai quả ngư lôi.

Chiếc lớn hơn có kích thước khá lớn, dài khoảng hơn hai mét, đường kính hơn bốn mươi centimet. Bề mặt của chiếc tàu ngầm này khá nhẵn và được sơn màu vàng.

Ở phần đuôi, nó sử dụng công nghệ đẩy bằng nước không trục tiên tiến nhất thế giới. Phía trước của tàu ngầm là một buồng kính trong suốt chống thấm nước, bên trong buồng kính đó là hệ thống ống kính kiểu mật ong.

Chiếc nhỏ hơn có hình dạng tương tự như chiếc lớn, chỉ là kích thước nhỏ hơn, dài khoảng năm mươi đến sáu mươi centimet.

Đối mặt với ánh mắt tò mò của mọi người, Ngô Hoà mỉm cười và tiếp tục giới thiệu:

“Tôi muốn giới thiệu kỹ hơn về những chiếc tàu ngầm không người lái thông minh mà chúng tôi đã nghiên cứu và phát triển rất kỹ lưỡng. Hiện tại, ở đây chúng tôi trưng bày hai mẫu, đó là phiên bản trung bình và phiên bản nhỏ.”

Về mặt chức năng, chúng có những tính năng tương tự nhau, chỉ là phù hợp với các môi trường khác nhau.

Phiên bản trung bình này thích hợp hơn cho các vùng nước mở rộng, và thời gian hoạt động dưới nước của nó cũng dài hơn so với phiên bản nhỏ.

Còn phiên bản nhỏ thì thích hợp hơn cho các vùng nước kín như hồ nhân tạo, sông nhỏ, v.v. Tuy nhiên, thời gian hoạt động dưới nước của nó lại ngắn hơn so với phiên bản trung bình.

Vì vậy, tôi đã giới thiệu chúng cùng một lúc.”

Nói xong, Ngô Hoà vẫy tay và tiếp tục giải thích: “Xét về hình dáng, nó không khác gì những chiếc tàu ngầm không người lái thông thường khác.

So với những chiếc tàu ngầm có hình dáng đa dạng khác, chiếc tàu ngầm thông minh của chúng tôi có vẻ ngoài đơn giản hơn; một số người nói rằng nó giống như một quả ngư lôi.”

Hehehe… Mọi người tại hiện trường đều bật cười; có thể thấy, có khá nhiều người nghĩ như vậy.

“Đúng vậy, chúng tôi đã thiết kế hình dáng tổng thể của chiếc tàu ngầm không người lái này dựa trên nguyên tắc tính ứng dụng cao. Mọi người đều biết rằng, dù là tàu ngầm hay tên lửa ngầm, chúng đều có hình dạng giống như điếu xì gà; lý do là bởi vì thiết kế này phù hợp hơn với định luật động lực học chất lỏng dưới nước, giúp giảm lực cản khi di chuyển và tăng độ ổn định.

Sau khi so sánh các phương án thiết kế khác nhau, cuối cùng chúng tôi vẫn quyết định chọn phương án này – một thiết kế vừa thông thường lại vừa đặc biệt.”

Nói đến đây, Ngô Hoà nhìn mọi người và cười nói: “Tại sao nói nó vừa thông thường lại vừa đặc biệt? Bởi vì trong quá trình thiết kế chiếc tàu ngầm không người lái thông minh này, chúng tôi đã áp dụng rất nhiều ý tưởng và công nghệ mới.

Chẳng hạn, hãy nhìn vào phần đuôi của nó – chúng tôi đã sử dụng công nghệ đẩy bằng vòi phun không trục, công nghệ tiên tiến nhất hiện nay trong lĩnh vực tàu ngầm và tàu ngầm không người lái.

Công nghệ đẩy này khác với các hệ thống đẩy bằng cánh quạt đơn trục hoặc song trục thông thường; nó không chỉ giúp tàu di chuyển nhanh chóng và linh hoạt dưới nước mà còn giúp giảm tiếng ồn và tăng khả năng ẩn náu.

Hơn nữa, nhờ vào công nghệ đẩy này, chiếc tàu ngầm này rất thích hợp để hoạt động ở những khu vực nước nông có nhiều rong rêu, chất thải dưới nước hoặc bùn đất.”

Nghe Ngô Hoà giải thích như vậy, mọi người đều bắt đầu quan sát kỹ phần đuôi của chiếc tàu ngầm không người lái này; một số phóng viên thậm chí còn hướng máy ảnh của họ về phía đó để chụp ảnh.

“Hãy nhìn vào phần đầu của chiếc tàu ngầm không người lái thông minh này nữa – chúng tôi đã sử dụng lớp kính lam san. Loại kính này có độ bền cao hơn, do đó có thể chịu được áp suất nước lớn hơn và ít bị mài mòn hơn. Ngoài ra, so với kính thông thường, loại kính lam san này có độ trong suốt cao hơn, giúp các cảm biến quang học kiểu mắt ong bên trong lớp kính thu nhận thông tin từ dưới nước một cách hiệu quả hơn.

Chúng tôi cũng đã lắp đặt tám đèn LED sáng chói xung quanh cảm biến quang học kiểu mắt ong này, để cung cấp đủ ánh sáng khi cần thiết. Tất nhiên, cảm biến quang học kiểu mắt ong này cũng có thể hoạt động trong điều kiện ánh sáng yếu, giúp thu nhận hình ảnh dưới nước một cách hiệu quả ngay cả khi không sử dụng đèn chiếu sáng.”

Ngoài cảm biến quang học kiểu mắt ong ở phần đầu, chúng tôi còn lắp đặt một hệ thống sonar trên chiếc

Trên thực tế, ở một số vùng nước có độ nhìn kém, bộ thiết bị sonar này hiệu quả hơn nhiều so với các cảm biến quang học kiểu mắt ong, và phạm vi phát hiện của nó cũng rộng lớn hơn nữa.

Nhờ vậy, dù chỉ có chút động tĩnh nào xảy ra dưới nước, sonar cũng có thể phát hiện được ngay lập tức.

Điều này rất phù hợp với các nhiệm vụ tuần tra canh gác dưới nước mà các đơn vị an ninh thường thực hiện, cũng như các hoạt động tìm kiếm, truy bắt dưới nước ở những khu vực liên quan.”

Nói xong, Ngô Hoà còn đặc biệt nhìn về phía nhóm các nhà lãnh đạo mặc đồng phục cảnh sát đang đứng phía trước.

Còn nhóm các nhà lãnh đạo này thì sau khi nghe Ngô Hoà giải thích, ánh mắt họ đều sáng lên khi nhìn chiếc tàu ngầm không người lái thông minh này; trông có vẻ như họ muốn lao vào và “chiếm” luôn chiếc tàu ngầm đó vậy.

Ngô Hoà trong lòng thấy buồn cười, nhưng bề ngoài vẫn giữ bình tĩnh và tiếp tục giới thiệu cho mọi người.

“Mọi người đều biết rằng môi trường dưới nước khá đặc biệt, tín hiệu vô tuyến khó có thể truyền đi được. Vì vậy, khi các tàu ngầm không người lái thông minh này đang hoạt động, dữ liệu thời gian thực không thể được truyền về hệ thống an ninh tuần tra tự động, và do đó chúng ta không thể nhanh chóng nắm được tình hình dưới nước.”

“Vì vậy, ở đây chúng tôi đã áp dụng hai phương án. Một phương án là sử dụng cáp quang để kết nối, thông qua cáp quang này, dữ liệu từ các tàu ngầm có thể được truyền về hệ thống an ninh một cách thời gian thực.

Phương án thứ hai là để hệ thống an ninh tự động thực hiện việc tuần tra một cách độc lập, định kỳ nổi lên để truyền dữ liệu về, hoặc sử dụng các boong tàu để truyền dữ liệu lên mặt nước.”

“Ngoài ra, chúng tôi cũng có thể sử dụng phương thức tuần tra hoàn toàn tự động. Phương thức này chủ yếu được áp dụng trong các nhiệm vụ tuần tra canh gác.”

“Thông thường, các hệ thống an ninh tự động này sẽ thực hiện nhiệm vụ tuần tra canh gác ở các khu vực liên quan một cách lặng lẽ. Khi phát hiện ra bất kỳ tình huống nào, chẳng hạn như có người đang âm thầm xâm nhập dưới nước, thì các hệ thống này sẽ ngay lập tức phát ra cảnh báo. Các tín hiệu cảnh báo này sẽ được truyền đến các hệ thống an ninh tự động khác dưới nước, cũng như các thiết bị sonar đang được kết nối với chúng, nhằm mục đích cảnh báo sớm.”