Tuy nhiên, nếu nói về điều mà người dân quan tâm nhất hiện nay, chắc chắn không phải là những thứ hoa cỏ này, mà là một sự kiện lớn khác của công ty Hao Yu Khoa học Công nghệ.

Đó chính là chiếc xe thăm dò tự động đầu tiên do Hao Yu Khoa học Công nghệ sản xuất, và cũng là chiếc xe đầu tiên trên thế giới được phóng lên Mặt Trăng. Hiện tại, chiếc xe thăm dò này, cùng với tàu vũ trụ quỹ đạo Mặt Trăng và tên lửa vận chuyển Jian Mu số 7 có thể tái sử dụng, đã được vận chuyển đến Trung tâm Phóng vệ tinh Nam Hải từ một tháng trước.

Các công việc kiểm thử hiện đã sẵn sàng, và bộ tổ hợp gồm chiếc xe thăm dò tự động này và tên lửa Jian Mu số 7 sẽ được vận chuyển từ xưởng thử nghiệm lắp ráp thẳng đứng đến bãi phóng.

Quá trình nghiên cứu và phát triển chiếc xe thăm dò tự động này thực sự không hề suôn sẻ. Mặc dù tiến độ xây dựng khung tổng thể rất tốt, nhưng trong quá trình cải tiến sau này, đặc biệt là những thay đổi theo yêu cầu của một số khách hàng, việc phát triển chiếc xe này đã gặp phải nhiều áp lực lớn.

Đặc biệt là khi thời điểm phóng đã được xác định rõ, điều này có nghĩa là toàn bộ nhóm nghiên cứu phải hoàn thành gấp bội lượng công việc trong thời gian hạn chế, và điều này sẽ đặt họ trước áp lực chưa từng có.

Nhờ vào tình yêu thương vô hạn dành cho dự án này, nhóm nghiên cứu đã vượt qua mọi khó khăn và cuối cùng hoàn thành công việc kiểm thử và cải tiến chiếc xe thăm dò tự động này đúng hạn. Ba ngày trước khi đến hạn giao hàng cuối cùng, chiếc xe đã được giao nộp. Sau đó, nhóm chuyên gia gồm các nhà khoa học trong lĩnh vực công nghệ vũ trụ của Việt Nam, đặc biệt là những người có kinh nghiệm trong các dự án thám hiểm Mặt Trăng và Sao Hỏa, đã tiến hành kiểm tra và xác minh hiệu suất của chiếc xe.

Lý do để làm như vậy là để đánh giá đầy đủ hiệu suất và độ tin cậy của chiếc xe thăm dò tự động này. Họ muốn có một chiếc xe thăm dò thực sự có thể hoạt động hiệu quả trên Mặt Trăng, một chiếc xe có thể tồn tại lâu dài trên đó, chứ không phải chỉ là một chiếc xe để chụp ảnh và đi vài vòng rồi thôi. Điều đó không phải là điều họ mong muốn.

Họ đã đầu tư rất nhiều vào chiếc xe thăm dò tự động này; nếu chỉ đơn giản là đưa nó lên Mặt Trăng để chụp ảnh và đi vài vòng, thì đó quả là một sự lỗ vốn lớn. Là một công ty vũ trụ tư nhân, điều này rõ ràng không phù hợp với lợi ích của họ. Vì vậy, trên chiếc xe này, họ đã tích hợp nhiều dự án nghiên cứu khoa học thương mại.

Nhóm chuyên gia đã rất ngạc nhiên trước hiệu suất xuất sắc của chiếc xe thăm dò tự động này. Họ chưa bao giờ

Thậm chí một số kết quả công nghệ trên chiếc xe này còn khiến những chuyên gia này rất hứng thú, đến nỗi không khỏi thèm muốn. Rất nhiều chuyên gia đang suy nghĩ xem liệu có thể học hỏi được ý tưởng và công nghệ từ chiếc xe này hay không.

Về điều này, Ngô Hoà và nhóm của anh ấy tất nhiên là đồng ý, nhưng điều kiện hợp tác phải dựa trên nguyên tắc cùng có lợi cho cả hai bên. Nếu chỉ muốn họ tự nguyện hiến dâng thì thật không được; mặc dù họ có ý thức như vậy, nhưng họ không sẵn lòng làm vậy. Dù sao thì những kết quả công nghệ này cũng là thành quả của nhiều năm nghiên cứu và phát triển, việc đơn giản lấy đi những thứ đó là điều không thể chấp nhận được.

Xét về mặt này, họ thực sự không có tầm nhìn cao như một số doanh nghiệp khác. Những doanh nghiệp đó sẵn sàng hợp tác với ngành hàng không vũ trụ, thậm chí sẵn lòng bỏ tiền ra để thực hiện điều đó. Điều họ mong muốn chỉ là một cái danh, và thông qua đó để quảng bá sản phẩm của mình, như rằng công nghệ của họ đã được sử dụng trong các dự án hàng không vũ trụ.

Tuy nhiên, Ngô Hoà và nhóm của anh ấy hoàn toàn không cần những điều đó, và cũng không coi trọng chúng. Vì vậy, nếu muốn hợp tác, thì tất nhiên là được, nhưng phải dựa trên nguyên tắc bình đẳng và cùng có lợi.

Mặc dù nhóm chuyên gia đánh giá rất cao chiếc xe thám hiểm thông minh trên mặt trăng này, nhưng với tư cách là những chuyên gia giàu kinh nghiệm trong lĩnh vực này, họ cũng đã chỉ ra một số vấn đề. Những vấn đề này thực sự rất có giá trị, bởi vì nhiều trong số chúng là những điều mà họ chưa từng xem xét đến hoặc đã bỏ qua trước đây.

Những kinh nghiệm này thực sự rất quý báu, là thành quả tích lũy của nhiều thế hệ thiết bị thám hiểm mặt trăng. Vì vậy, Ngô Hoà và nhóm của anh ấy rất biết ơn.

Tất nhiên, sự nhiệt tình và sự sẵn lòng giúp đỡ của những chuyên gia này cũng có những lý do riêng. Một mặt, mặc dù đây là một dự án thám hiểm tư nhân, nhưng đó vẫn là một dự án thám hiểm mặt trăng của đất nước mình, vì vậy họ cũng cảm thấy vui mừng. Điều này cũng thể hiện sức mạnh tổng hợp trong lĩnh vực thám hiểm mặt trăng của đất nước. Vì vậy, đối với những dự án không yêu cầu họ bỏ tiền ra, họ tất nhiên rất vui lòng tham gia.

Mặt khác, đây vẫn là một dự án thám hiểm mặt trăng của đất nước mình. Vì vậy, họ sẽ được ưu tiên tiếp cận những dữ liệu thám hiểm mà chiếc xe này thu thập được. Hơn nữa, chiếc xe này còn được trang bị nhiều thiết bị thám hiểm của các tổ chức nghiên cứu hàng không vũ trụ, vì v

Thứ hai, quãng đường mà chiếc xe thăm dò tự hóa này sẽ di chuyển trên bề mặt Mặt Trăng cũng sẽ lập kỷ lục chưa từng có trong số tất cả các thiết bị thăm dò của loài người cho đến nay; thậm chí, quãng đường nó đi được trong một ngày hay một giờ cũng sẽ xa hơn rất nhiều so với tổng quãng đường mà tất cả các tàu vũ trụ khác do con người phóng ra các hành tinh khác đã đi được trong suốt thời gian hoạt động của chúng.

Chiếc xe thăm dò tự hóa này sẽ di chuyển trên toàn bộ bề mặt Mặt Trăng, dự kiến sẽ đi qua quãng đường hơn hàng chục nghìn kilômét. Nó không chỉ sẽ thực hiện công việc thám hiểm ở mặt trước của Mặt Trăng mà còn sẽ vượt qua đường chia đêm và ngày để tiến vào mặt sau Mặt Trăng để tiếp tục các cuộc thăm dò.

Điều này cũng có nghĩa là chiếc xe thăm dò tự hóa này sẽ trở thành thiết bị thăm dò có quãng đường di chuyển xa nhất trên các hành tinh ngoài Trái Đất, và cũng có thể sẽ là một trong những thiết bị thăm dò có thể tồn tại lâu nhất trên các hành tinh đó.

Cuối cùng, đây cũng có thể được coi là chiếc xe thăm dò tự hóa thông minh nhất mà loài người từng sản xuất. Nó không chỉ có thể tự di chuyển, tự tránh chướng ngại vật mà còn có thể tự lập kế hoạch hành trình và tự thực hiện các công việc bảo trì cần thiết.

Nói cách khác, trong quá trình di chuyển trên Mặt Trăng, chiếc xe thăm dò tự hóa này hoàn toàn không cần sự điều khiển từ xa của con người; mọi thứ đều được tự động xử lý bởi chính nó. Các nhân viên nghiên cứu và kiểm soát từ Trái Đất chỉ cần lập kế hoạch cho hành trình chung của nó và sẵn sàng can thiệp khi cần thiết.

Vậy thì, trong những trường hợp nào cần phải can thiệp? Chủ yếu là những tình huống phức tạp mà hệ thống thông minh tích hợp trên xe thăm dò không thể xử lý được; lúc đó, các nhân viên kiểm soát từ Trái Đất sẽ cần phải kịp thời can thiệp để giải quyết những vấn đề đó.