Theo thông lệ, phần tiếp theo là khoảng thời gian để các phóng viên đặt câu hỏi. Rõ ràng, tất cả các phóng viên này đều đang mong đợi khoảng thời gian này và đã chuẩn bị sẵn nhiều câu hỏi khác nhau.

Tất nhiên, theo những quy tắc không thành văn, quyền được đặt câu hỏi đầu tiên được trao cho phóng viên Hoàng Chí Cường ngồi ở hàng ghế đầu. Là một phóng viên kỳ cựu của tờ Xinghua, ông hoàn toàn xứng đáng nhận được câu hỏi đầu tiên này.

Hoàng Chí Cường cầm micrô đứng dậy và nói: “Tôi muốn hỏi Giám đốc Tần Tinh Hà, ông nhìn nhận thế nào về hoạt động trong lĩnh vực hàng không vũ trụ của công ty Hao Yu Khoa Tek, cũng như về sự phát triển mạnh mẽ của ngành hàng không vũ trụ tư nhân trong nước?”

Trong những năm gần đây, sự phát triển nhanh chóng của ngành hàng không vũ trụ tư nhân đã bắt đầu tranh giành một số hợp đồng và nguồn lực từ hệ thống công nghiệp hàng không vũ trụ. Điều này chắc chắn sẽ dẫn đến một số mâu thuẫn giữa hai bên. Vậy làm thế nào để giải quyết những mâu thuẫn đó?

Nghe thấy câu hỏi này, Tần Tinh Hà cũng trở nên nghiêm túc hơn. Ông điều chỉnh tư thế ngồi, đồng thời điều chỉnh micrô và các tài liệu trên bàn. Trong quá trình đó, ông cũng nhanh chóng suy nghĩ và sắp xếp lời nói của mình.

“Câu hỏi này rất hay. Trước hết, đối với ngành hàng không vũ trụ tư nhân trong nước, chúng tôi luôn hỗ trợ và giúp đỡ họ một cách tích cực.”

Thực tế, các doanh nghiệp hàng không vũ trụ tư nhân, bao gồm cả Hao Yu Khoa Tek, đều đã nhận được sự hỗ trợ và giúp đỡ từ chúng tôi. Chúng tôi đã cung cấp cho họ những hướng dẫn kỹ thuật, giúp họ giải quyết các vấn đề liên quan đến pháp lý và thủ tục. Thậm chí, chúng tôi còn phân bổ các quỹ hỗ trợ cần thiết và cung cấp cho họ những hợp đồng công việc liên quan.

Ví dụ, một số công ty Tên lửa vận chuyển tư nhân, chúng tôi đã cung cấp cho họ rất nhiều hợp đồng về nhiệm vụ phóng vệ tinh, giúp họ phát triển.

Tôi muốn nhấn mạnh rằng, dù là hệ thống công nghiệp hàng không vũ trụ hay ngành hàng không vũ trụ tư nhân, cả hai đều là những thành phần quan trọng trong lực lượng hàng không vũ trụ của đất nước chúng ta, không thể thiếu được. Chúng ta cần hệ thống công nghiệp hàng không vũ trụ như một trụ cột vững chắc để hỗ trợ sự phát triển của ngành, đồng thời cũng cần sự xuất hiện của ngành hàng không vũ trụ tư nhân mới mẻ để mang lại những diện mạo và sức sống mới. Chỉ khi có sự kết hợp giữa hai bên, ng

Vì vậy, chúng tôi sẽ tiếp tục hỗ trợ sự phát triển của ngành công nghiệp hàng không vũ trụ tư nhân, để họ có thể đóng góp nhiều hơn vào lĩnh vực này và cống hiến quan trọng cho sự nghiệp hàng không vũ trụ của đất nước chúng ta.”

“Phóng viên Đài Trung ương Tô Hà, tôi muốn hỏi Ông Ngô rằng, với tư cách là một công ty công nghệ thương mại, tại sao lại quyết định đầu tư vào ngành công nghiệp hàng không vũ trụ? Đặc biệt là những nhiệm vụ nghiên cứu khoa học như thế này – người ta thường không đánh giá cao chúng, thậm chí còn cho rằng việc này chỉ là “đầu tư để thu hút sự chú ý” mà thôi. Ông có ý kiến gì về điều này?” Là một người quen cũ của Ngô Hoà, Tô Hà đã đứng dậy và đặt câu hỏi này.

Nghe xong, Ngô Hoà gật đầu cười và nói: “Câu hỏi này, thực ra tôi đã từng nói ở nhiều dịp khác nhau rồi. Chúng tôi là một công ty công nghệ có lý tưởng, có hoài bão và có những mục tiêu cụ thể; vì vậy, chắc chắn chúng tôi không thể bỏ qua lĩnh vực công nghệ hàng không vũ trụ – lĩnh vực đang được quan tâm nhiều nhất trong số các lĩnh vực công nghệ tiên tiến hiện nay.

Chúng tôi rất tin tưởng vào sự phát triển của lĩnh vực công nghệ hàng không vũ trụ trong tương lai, và cho rằng ngành hàng không vũ trụ thương mại sẽ có nhiều tiềm năng lớn. Chính vì lý do đó, cùng với những lý tưởng và hoài bão của mình, chúng tôi mới quyết định đầu tư vào lĩnh vực này.

Còn về lý do tại sao chúng tôi sẵn lòng chi tiêu nhiều tiền cho một dự án có vẻ như không mang lại lợi nhuận, thì đó là bởi vì theo quan điểm của chúng tôi, đây là một dự án nghiên cứu khoa học có tiềm năng phát triển rất lớn.

Tất cả chúng ta đều biết rằng Mặt Trăng chứa đầy tài nguyên quý giá, trong đó có nhiều thứ mà loài người đang rất cần, chẳng hạn như heli-3. Ngoài heli-3 ra, còn có nhiều loại tài nguyên khoáng sản khác nữa; ví dụ như hạt nhân platin mà chúng tôi đã phát hiện trước đây, có giá trị lên đến bốn tỷ.

Các chuyên gia của chúng tôi đã tính toán rằng, nếu chúng tôi có thể vận chuyển được hạt nhân platin này về Trái Đất, thì chúng tôi sẽ thu hồi được toàn bộ số vốn đầu tư vào dự án thăm dò Mặt Trăng, thậm chí còn có thể thu được lợi nhuận lớn nữa.

Vì vậy, các nhà khoa học và chuyên gia kỹ thuật của chúng tôi đã bắt đầu suy nghĩ về cách vận chuyển hạt nhân platin này về Trái Đất.

Tất nhiên, ngoài những tài nguyên quý giá đó ra, Mặt Trăng, với vị trí gần Trái Đất, còn sở hữu nhiều ưu thế đặc biệt.

Nếu chúng ta xây dựng một trạm nghiên cứu khoa học thương mại trên Mặt Trăng và mở cửa cho các nhà khoa học từ khắp nơi trên thế giới, cung cấp địa điểm nghiên cứu cũng như các dịch vụ như vé đi lại, v.v., thì sao?

Hoặc có thể xây dựng một khách sạn trên Mặt Trăng, thậm chí là một thành phố trên Mặt Trăng, để chào đón những du khách quan tâm đến điều này. Chỉ cần họ sẵn lòng chi trả một khoản phí nhất định, họ hoàn toàn có thể đến sống trên Mặt Trăng trong một thời gian ngắn, thậm chí có thể dùng đó làm chuyến đi tuần trăng cũng không sao cả.”

Hehehe…

Nghe lời Ngô Hoà, mọi người trong hội trường đều bắt đầu cười.

“Ông Ngô, liệu các bạn có kế hoạch thực sự vận chuyển hạt nhân của hành tinh Bạch Kim về Trái Đất không? Hạt nhân nặng như vậy, làm thế nào để vận chuyển nó về? Các bạn đã có kế hoạch ban đầu chưa? Ngoài ra, việc vận chuyển hạt nhân này về Trái Đất, các bạn dự định bán nó với mục đích thương mại hay sao?” Một phóng viên không kiên nhẫn được nữa mà đặt câu hỏi. Rõ ràng, so với những dự án “hoành tráng” khác, mọi người dường như quan tâm nhiều hơn đến những chủ đề gần gũi hơn với cuộc sống thực tế.

Thấy các phóng viên tranh nhau hỏi, Ngô Hoà cười và trả lời: “Tất nhiên rồi. Tổng trọng lượng của hạt nhân hành tinh Bạch Kim khoảng hai ba tấn. Lực hấp dẫn trên Mặt Trăng khá yếu, vì vậy việc vận chuyển một vật nặng hai ba tấn thực sự không quá khó như mọi người tưởng tượng. Hơn nữa, việc vận chuyển vật nặng và vận chuyển con người có sự khác biệt lớn, nên độ khó kỹ thuật cũng tương đối thấp hơn. Chúng tôi chỉ cần suy nghĩ cách vận chuyển nó về Trái Đất mà thôi.

Theo ý tưởng của các chuyên gia của chúng tôi, chúng ta sẽ đưa nhiều động cơ đẩy lên Mặt Trăng, sau đó sử dụng robot thông minh để gắn chúng vào hạt nhân hành tinh Bạch Kim, sau đó sử dụng lực đẩy để phóng nó lên không trung, và sau đó theo quỹ đạo chuyển tiếp Mặt Trăng – Trái Đất để vận chuyển nó về Trái Đất. Khi quay trở lại bầu khí quyển Trái Đất, các thiết bị giảm tốc gắn trên hạt nhân sẽ tự động mở ra vài chiếc dù để giảm tốc độ, giúp hạt nhân hạ cánh an toàn trên Trái Đất.

Quá trình hạ cánh này đơn giản hơn nhiều so với tàu vũ trụ có người lái, bởi vì hạt nhân hành tinh Bạch Kim có cấu trúc cứng cáp, không sợ bị hỏng khi va chạm. Những chiếc dù giảm tốc chỉ có tác dụng làm giảm tốc độ, giúp giảm lực va đập khi hạ cánh mà thôi.

Tất nhiên, việc vận chuyển này vẫn tốn nhiề