Một dự án lớn như thế này rồi, vậy quy mô của các giai đoạn hai và ba chắc hẳn sẽ còn lớn hơn nhiều, người dẫn chương trình hỏi.

Giáo sư Triệu cười và gật đầu trả lời: “Đúng vậy, quy mô của giai đoạn hai sẽ lớn gấp khoảng ba lần so với giai đoạn một. Khi đó, nơi đây sẽ có thể chứa được hơn một trăm phi hành gia và nhà nghiên cứu để sinh sống và làm việc.

Vào thời điểm đó, đây cũng sẽ trở thành trạm khảo sát khoa học lớn nhất của loài người trên Mặt Trăng, đồng thời cũng sẽ là trung tâm nghiên cứu thương mại lớn nhất trên Mặt Trăng.

Sau khi hoàn thành xây dựng giai đoạn hai, trạm khảo sát khoa học này cũng sẽ mở cửa cho công chúng. Lúc đó, mọi người đều có cơ hội đến Mặt Trăng để du lịch và nghỉ dưỡng.”

“Hơn một trăm người… Đó chỉ là giai đoạn hai thôi, vậy còn giai đoạn ba thì sao?” người dẫn chương trình tiếp tục hỏi.

Nghe thấy câu hỏi của người dẫn chương trình, giáo sư Triệu cười và trả lời: “Giai đoạn ba cũng sẽ được triển khai. Quy mô của nó còn lớn hơn nữa, từ bốn đến năm lần so với hiện tại.

Khi hoàn thành, nó sẽ trở thành một tổ hợp hoàn chỉnh, kết hợp các chức năng nghiên cứu khoa học, sinh hoạt, du lịch nghỉ dưỡng, sản xuất công nghiệp và khai thác khoáng sản trên Mặt Trăng.

Toàn bộ trạm khảo sát này sẽ có quy mô rất lớn, có thể chứa được hơn một nghìn nhân viên nghiên cứu khoa học, chuyên gia, phi hành gia, cùng những người làm việc trong nhiều lĩnh vực khác nhau.

Có thể nói, đây đã là một “thành phố nhỏ” trên Mặt Trăng rồi.”

Thật là không thể tin được, người dẫn chương trình thốt lên. Sau đó, anh ta nhìn vào màn hình máy tính trước mặt mình và hỏi giáo sư Triệu: “Vậy thì, Giáo sư Triệu ơi, với số tiền lớn và lượng nhân lực, vật lực được đầu tư vào việc xây dựng một trạm khảo sát khoa học lớn như vậy, công ty Hạo Vũ Hàng Không cuối cùng sẽ thu được lợi ích gì? Với việc đầu tư một cách không tiếc kém như vậy, liệu họ có sợ lỗ vốn không?”

Hehe, nghe thấy câu hỏi đó, giáo sư Triệu và Tổng giám đốc Trần đều cười.

Tổng giám đốc Trần cười và nói: “Thực ra, việc đầu tư có kế hoạch vào lĩnh vực nghiên cứu và phát triển công nghệ hàng không vũ trụ không chỉ không khiến công ty lỗ vốn, mà còn mang lại lợi nhuận nữa. Theo ước tính của các nước Châu Âu và Mỹ, mỗi đồng tiền được đầu tư vào lĩnh vực hàng không vũ trụ sẽ mang lại từ 7 đến 12 đồng tiền lợi nhuận.

Dù là công ty Hạo Vũ Hàng Không hay công ty Hạo Vũ Khoa Thuật – những công ty thương mại – mục đích của họ, hay n

Khi lời của Tổng kỹ sư Trần kết thúc, Giáo sư Triệu đã tiếp tục nói thêm: “Công ty Hạo Vũ Hàng không vũ trụ là một công ty cổ phần hàng không vũ trụ tư nhân và còn là một công ty niêm yết trên sàn chứng khoán nữa. Một công ty như vậy chắc chắn sẽ luôn theo sát xu hướng phát triển của thị trường. Hiện nay, các nguồn vốn xã hội đang rất quan tâm đến việc đầu tư vào lĩnh vực hàng không vũ trụ; điều này càng chứng minh rằng hoạt động khám phá hàng không vũ trụ, đặc biệt là các dự án nghiên cứu khoa học về các hành tinh ngoài hệ Mặt Trời, rất được thị trường vốn ưa chuộng.

Chính vì lý do này mà họ mới tích cực thực hiện dự án lớn lao này. Hơn nữa, giá cổ phiếu của công ty Hạo Vũ Hàng không vũ trụ đã tăng gấp nhiều lần kể từ khi niêm yết, điều này càng chứng tỏ thị trường rất tin tưởng vào dự án này.”

Nói đến đây, Giáo sư Triệu dừng lại một chút rồi tiếp tục: “Ngoài yếu tố vốn chứng khoán ra, bản thân dự án này cũng là một dự án tiên tiến với tiềm năng phát triển lớn lao.

Một khi trạm khảo sát khoa học trên bề mặt Mặt Trăng được xây dựng xong, nó sẽ mở cửa cho toàn thế giới. Lúc đó, các phi hành gia và nhà khoa học từ các quốc gia khác đều có thể tham gia vào dự án này, sinh sống trên Mặt Trăng và tiến hành các thí nghiệm khoa học.

Hơn nữa, nếu các quốc gia khác muốn tiến hành thăm dò Mặt Trăng, họ không cần phải tự phát triển tên lửa vận chuyển hay tàu vũ trụ của mình nữa. Chỉ cần chế tạo các thiết bị khảo sát hoặc thiết bị nghiên cứu khoa học phù hợp, sau đó gửi chúng qua tàu vận chuyển hàng hóa của công ty Hạo Vũ Hàng không vũ trụ đến Mặt Trăng để triển khai là được.

Có thể nói, trạm khảo sát khoa học này sẽ trở thành cửa ngõ cho con người tiếp cận Mặt Trăng, giống như một cảng biển hoặc một con kênh vậy. Nếu ai muốn đến Mặt Trăng, cách nhanh nhất, thuận tiện nhất và kinh tế nhất chính là thông qua đây.

Và nếu kiểm soát được nơi này, thì cũng đồng nghĩa với việc kiểm soát được phần lớn Mặt Trăng.

Ngoài ra, trên Mặt Trăng còn có nhiều nguồn tài nguyên khoáng sản dồi dào, đặc biệt là heli-3 – nguồn năng lượng mà loài người luôn mong đợi. Trong kế hoạch dài hạn của công ty Hạo Vũ Hàng không vũ trụ liên quan đến trạm khảo sát khoa học này, việc khai thác heli-3 cũng được coi là một trong những mục tiêu quan trọng.

Hiện nay, trên thị trường quốc tế, giá của một tấn heli-3 khoảng 3 tỷ đô la Mỹ. Còn trên Mặt Trăng, lượng heli-3 có thể lên đến 1,3 triệu tấn. Ngay cả khi chỉ khai thác 20% lượng này, tức là 260.000

Hiện nay, họ được cho là đang hợp tác với một số thương hiệu trang sức lớn trên thế giới, với kế hoạch vận chuyển về Trái Đất nhân tinh cầu bạch kim này để tiến hành bán hàng. Theo kế hoạch ban đầu, nhân tinh cầu bạch kim nặng hơn một tấn này có thể mang lại doanh thu lên đến vài tỷ đô la Mỹ.

Cuối cùng, chúng ta hãy xem xét một khía cạnh đơn giản hơn, đó là việc phát triển du lịch. Hiện nay, giá vé du lịch trên Trạm Vũ trụ Quốc tế khoảng 50 triệu đô la Mỹ, trong khi giá vé cho các chuyến thám hiểm khoa học trên bề mặt Mặt Trăng chắc chắn sẽ cao hơn nữa. So với việc đi vào không gian, việc du lịch đến Mặt Trăng – một hành tinh ngoài hệ Mặt Trời – rõ ràng có sức hấp dẫn hơn nhiều.

Một chuyến du lịch đến Mặt Trăng như vậy sẽ tốn ít nhất hàng trăm triệu đô la Mỹ, chưa kể đến các chi phí khác nữa.

“Theo cách bạn nói, thì du lịch Mặt Trăng quá đắt đỏ; đối với chúng ta, người bình thường, việc lên Mặt Trăng gần như là điều bất khả thi, bởi vì chúng ta không đủ điều kiện,” người dẫn chương trình nói một cách cười nhẹ.

Nghe thấy lời nói mang tính châm biếm của người dẫn chương trình, Giáo sư Triệu cười và nói: “Những điều này chỉ là tạm thời mà thôi. Trong tương lai, với sự tiến bộ của công nghệ, chi phí du lịch Mặt Trăng của chúng ta, những người bình thường, cũng sẽ ngày càng giảm xuống, cho đến khi nó nằm trong phạm vi mà mọi người đều có thể chấp nhận được.

Chẳng hạn như hiện nay, với các công ty hàng không vũ trụ thương mại quốc tế và cả công ty Hao Yu Aerospace của chúng ta ở trong nước, chỉ cần trả một khoản phí không quá cao, người bình thường đã có thể bay lên không trung và trải nghiệm cảm giác mất trọng lực.

Công ty Hao Yu Aerospace của chúng ta cũng đang tích cực phát triển các dự án du lịch vũ trụ; ví dụ, bạn có thể đi du lịch bằng loại tàu vũ trụ series Hành Khách của họ, và mức giá mà họ đưa ra còn rẻ hơn so với các nước khác nữa.

Tuy nhiên, hiện nay ở Việt Nam, lĩnh vực du lịch vũ trụ vẫn mới chỉ bắt đầu, vì vậy tiến độ còn khá chậm. Nhưng tôi tin rằng ngày đó sẽ sớm đến, và ước mơ về du lịch vũ trụ, du lịch Mặt Trăng chắc chắn sẽ trở thành hiện thực.”