Nghe Rokai nói vậy, Ngô Hoà cười và lắc đầu: “Không phải như bạn nói quá đáng đâu. Chúng tôi chỉ đang thực hiện một số điều chỉnh và nâng cấp cho các ngành công nghiệp hiện tại của công ty mà thôi.

Bạn cũng biết đấy, nếu các doanh nghiệp công nghệ không có sự hỗ trợ từ ngành sản xuất vật chất, thì giống như những cây lớn không có rễ; chỉ cần có chút gió thổi qua là có thể bị đổ ngã.

Khi công ty phát triển đến mức này, chúng ta buộc phải xem xét trước mọi rủi ro tiềm ẩn và chuẩn bị sẵn sàng để đối phó với chúng. Đó chính là ý nghĩa của việc “phòng ngừa trước khi sự cố xảy ra” và luôn có ý thức về những khó khăn có thể gặp phải.”

Nghe vậy, Rokai gật đầu đồng ý: “Nói đúng lắm. Bài học từ H và Z Star vẫn còn in sâu trong ký ức chúng ta; đó thực sự là một cái tát mạnh vào mặt tất cả các nhà nghiên cứu khoa học trong nước chúng ta. Chính vì sự tụt hậu trong lĩnh vực nghiên cứu và phát triển công nghệ mà các doanh nghiệp và đất nước chúng ta phải chịu sự bắt nạt và hạn chế từ bên ngoài.

Dù biết rõ đối phương là những kẻ xấu xa, nhưng chúng ta vẫn phải cam chịu sự áp đặt của họ. Điều này thật trớ trêu, nhưng cũng là sự thật không thể chối cãi.

Việc các bạn nhận thức được điều này thật đáng quý và quan trọng. Chúng tôi rất mong muốn các doanh nghiệp trong nước sẽ phát triển thành những đơn vị nắm giữ được công nghệ cốt lõi. Như vậy, khi ra nước ngoài, chúng ta mới có thể ngẩng cao đầu, không bị người khác bắt nạt hay chiếm đoạt.”

Nghe lời Rokai, Ngô Hoà gật đầu nhẹ. Thực ra, ngoài việc điều chỉnh và nâng cấp các ngành công nghiệp cũng như các hoạt động chuẩn bị ban đầu, việc Ngô Hoà và đội ngũ của mình chi tiêu một số tiền lớn để thiết lập mạng lưới cửa hàng trực thuộc, xây dựng và mua lại các nhà máy, chủ yếu là để tiêu hao những khoản lợi nhuận khổng lồ mà công ty đã thu được trong thời gian gần đây.

Tiền, nếu chỉ để nằm im trong ngân hàng, thì chỉ có thể giảm giá trị theo thời gian. Vì vậy, cách tốt nhất là để nó tiếp tục lưu thông trên thị trường.

Chính vì vậy, ngoài các dự án xây dựng và mua lại, họ còn thành lập một bộ phận đầu tư chiến lược, chuyên đầu tư vào những ngành công nghiệp, doanh nghiệp hoặc dự án mà họ đánh giá cao. Trong số đó, có rất nhiều dự án liên quan đến lĩnh vực công nghệ thông tin; tất nhiên, cũng có không ít dự án nghiên cứu và phát triển công nghệ khác.

Ví dụ, một trong những dự án đang được xem xét là đầu tư vào một công ty trong nước chuyên nghiên cứu và sản xuất tên lửa có thể tái sử dụ

Việc có một lượng vốn lớn đầu tư vào lĩnh vực công nghệ hàng không tư nhân chắc chắn sẽ thúc đẩy sự phát triển liên tục của ngành này, nhưng cũng sẽ gây ra một số vấn đề khác. Chẳng hạn, có những người lợi dụng cái cớ nghiên cứu và phát triển công nghệ hàng không để huy động vốn từ thị trường tài chính một cách điên cuồng, rồi sau đó chỉ tạo ra những sản phẩm mang tính hình thức mà thôi.

Điều mà Ngô Hoà hiện nay cần là một đội ngũ nghiên cứu và phát triển công nghệ hàng không hoàn thiện và chín chắn, và việc đầu tư hay mua lại các đội ngũ như vậy chính là nguồn lực tốt nhất và nhanh nhất.

Mặc dù việc mua lại các đội ngũ như vậy rất tốt, nhưng điều kiện tiên quyết là phải tìm được đúng người và đúng đội ngũ kỹ thuật phù hợp. Mục tiêu cuối cùng của anh ta không chỉ giới hạn ở lĩnh vực công nghệ tên lửa, vệ tinh, tàu vũ trụ… mà còn bao gồm nhiều lĩnh vực sâu rộng hơn nữa.

Vì vậy, chỉ có một đội ngũ nhỏ thôi là chưa đủ.

Trong lúc trò chuyện, Ngô Hoà và Rokai đã đến phòng tiếp khách. Những người đang trò chuyện bên trong thấy họ đến đều đứng dậy chào hỏi.

“Tiểu Ngô, để tôi giới thiệu cho bạn. Đây là Giám đốc Song của trung tâm thử nghiệm bay của chúng ta,” Rokai nói và chỉ vào một người đàn ông trung niên khoảng năm mươi tuổi, có mái tóc cắt ngắn và làn da hơi đen sạm.

Ngô Hoà vội vàng tiến lên bắt tay và nói: “Xin chào, Giám đốc Song.”

“Xin chào, Ông Ngô. Rất mong ông đến thăm trung tâm thử nghiệm bay của chúng tôi,” Giám đốc Song nói với giọng nhiệt tình khi bắt tay Ngô Hoà.

Ngô Hoà vội vàng đáp: “Ha ha, ông cứ gọi tôi là Tiểu Ngô như Giám đốc Rokai đã làm là được.”

“Được thôi, vậy tôi sẽ gọi bạn là Tiểu Ngô,” Giám đốc Song nói theo lời anh ta.

“Đây là Giám đốc Huang từ Cục Quản lý Hàng không Dân dụng mà tôi đã nói với bạn trước đây. Lần này ông ấy đến không chỉ để quan sát quá trình thử nghiệm bay mà còn rất quan tâm đến hệ thống hỗ trợ bằng giọng nói thông minh của chúng tôi,” Rokai giới thiệu người đàn ông trung niên khoảng năm mươi tuổi, có vòng bụng hơi to này.

“Xin chào, Giám đốc Huang. Vừa rồi Giám đốc Rokai đã nói với tôi rằng ông rất quan tâm đến hệ thống hỗ trợ bằng giọng nói thông minh của chúng tôi. Tôi rất vui mừng và cảm thấy vinh dự khi có thể cung cấp dịch vụ cho hệ thống hàng không dân dụng của chúng ta,” Ngô Hoà nói với giọng cười khi bắt tay Giám đốc Huang.

“Ha ha, nghe bạn nói vậy tôi cảm thấy yên tâm hơn rồi. Hệ thống

Quản lý giao thông hàng không là việc sử dụng các công nghệ thông tin, định vị và hệ thống giám sát để theo dõi và kiểm soát hoạt động bay của máy bay, nhằm đảm bảo an toàn và trật tự trong quá trình bay.

Có vẻ như hệ thống quản lý này khá đơn giản khi nghe qua, nhưng thực tế thì nó rất phức tạp. Bởi vì không gian hàng không mà các chuyến bay đi qua được chia thành nhiều khu vực quản lý khác nhau, bao gồm các tuyến đường bay, khu vực quản lý thông tin hàng không, khu vực kiểm soát tiếp cận, khu vực quản lý điều khiển từ đài kiểm soát không lưu, khu vực chờ đợi, v.v., và mỗi khu vực sử dụng những thiết bị radar khác nhau.

Việc phân chia khoảng cách giữa các máy bay theo chiều ngang và chiều dọc trong các khu vực quản lý này là nền tảng cho công tác quản lý giao thông hàng không. Hệ thống quản lý giao thông hàng không được tạo thành từ các thiết bị định vị, hệ thống radar, thiết bị thông tin liên lạc và trung tâm kiểm soát mặt đất, có nhiệm vụ theo dõi, nhận diện và hướng dẫn các máy bay trong khu vực phủ sóng của mình trong quá trình cất cánh, bay và hạ cánh.

Trong những trường hợp đặc biệt, như thời tiết bão giông đột ngột, sự cố kỹ thuật của máy bay, kiểm soát không gian hàng không, hoặc sự tấp nập tại sân bay, cần phải có những biện pháp xử lý đặc biệt.

Nước ta là một quốc gia đông dân, và với sự phát triển của ngành hàng không, máy bay ngày càng trở thành phương tiện giao thông phổ biến cho mọi người. Nhu cầu thị trường lớn đã thúc đẩy sự phát triển không ngừng của ngành hàng không. Khi số lượng máy bay ngày càng tăng, công tác quản lý và kiểm soát chúng cũng trở nên ngày càng phức tạp và khó khăn hơn.

Vì vậy, trong những năm gần đây, Cục Quản lý Hàng không Dân dụng luôn không ngừng tìm kiếm những giải pháp quản lý mới, nhằm đáp ứng sự phát triển nhanh chóng của lĩnh vực hàng không hiện nay. Lần này, không biết họ nghe tin từ đâu mà biết rằng Ngô Hoà cùng nhóm đang phối hợp với quân đội và các công ty công nghiệp hàng không để nghiên cứu và phát triển các hệ thống hỗ trợ bằng giọng nói thông minh, đặc biệt là nền tảng quản lý dịch vụ ngôn ngữ thông minh.

Điều này đã mang lại hy vọng cho Cục Quản lý Hàng không Dân dụng đang ngày càng cảm thấy áp lực. Vì vậy, sau khi tìm hiểu rõ thông tin liên quan, ông Huang – người đứng đầu cơ quan này – đã trực tiếp đến thăm.

Đối với một người giàu có lớn như vậy tự mình đến tìm họ, Ngô Hoà tự nhiên rất vui mừng. Không chỉ Ngô Hoà, mà cả Rokai và các lãnh đạo của ngành công nghiệp hàng không cũng rất vui mừng. Dù sao thì, đối với họ mà nói, ai lại từ chối tiền bạc chứ?