Điều này cũng chứng tỏ rằng ngành công nghiệp trong nước chúng ta đang phát triển mạnh mẽ và đa dạng hóa, phát triển một cách lành mạnh; điều này không thể tách rời khỏi sự lãnh đạo và hỗ trợ của tổ chức cũng như nhà nước.

Xét về mặt này, chúng ta đang vượt xa so với các quốc gia và doanh nghiệp khác trên thế giới. Có thể nói rằng, trong lĩnh vực này, chúng ta đã xây dựng được con đường phát triển ô tô thông minh mang đậm bản sắc riêng của đất nước mình.”

Về việc dẫn đầu trên thị trường, mọi người đều biết rằng hiện nay, đất nước chúng ta đã đạt được những bước tiến vượt bậc trong lĩnh vực sản xuất ô tô. Hiện nay, nước ta đã trở thành thị trường tiêu thụ ô tô lớn nhất thế giới, đồng thời cũng là quốc gia sản xuất và chế tạo ô tô lớn nhất thế giới, sở hữu chuỗi sản xuất ô tô hoàn chỉnh từ đầu đến cuối.

Do đó, sản lượng ô tô sản xuất hàng năm, lượng ô tô bán ra hàng năm và lượng ô tô xuất khẩu hàng năm của đất nước chúng ta đều đứng đầu thế giới.

Và với sự phát triển vượt bậc của ngành công nghiệp ô tô trong nước, các thương hiệu ô tô trong nước, nhờ vào sức mạnh lớn và sản phẩm chất lượng cao, cũng liên tục mở rộng thị trường ở nước ngoài. Điều này khiến cho tỷ lệ thị phần của các thương hiệu ô tô trong nước tại các thị trường này ngày càng tăng lên; việc dẫn đầu trên thị trường không còn là lời nói suông nữa, mà đó là thực tế đang diễn ra ở nhiều khu vực và quốc gia.

Về mặt sức mạnh, điều này cũng rất dễ hiểu. Mọi người đều biết rằng, nhờ vào sự hỗ trợ của tổ chức và nhà nước, nhiều nhà sản xuất ô tô có sức mạnh lớn đã xuất hiện trong nước chúng ta. Những nhà sản xuất này, sau quá trình phát triển và mở rộng, hiện nay đã trở thành những tập đoàn sản xuất ô tô đẳng cấp thế giới, thiết lập nhiều nhà máy sản xuất tại nhiều quốc gia và khu vực, sức mạnh của họ thực sự rất lớn.

Sức mạnh này không chỉ thể hiện ở quy mô kinh doanh mà còn ở lĩnh vực nghiên cứu khoa học và đổi mới sáng tạo. So với các doanh nghiệp ô tô khác, các doanh nghiệp ô tô trong nước chúng ta rất coi trọng việc nghiên cứu khoa học và đổi mới sáng tạo, và chi tiêu cho lĩnh vực này cũng rất lớn.

Chính nhờ sự quan tâm và đầu tư này mà nước ta đang dẫn đầu thế giới về khả năng đổi mới sáng tạo trong lĩnh vực ô tô. Trong số những công nghệ mới được phát triển hàng năm trong ngành công nghiệp ô tô toàn cầu, có đến 60% đến từ các doanh nghiệp ô tô trong nước chúng ta.

Nhờ vào sức mạnh lớn này, chúng ta đã đặt nền móng vững chắc cho vị trí dẫn đầu của mình

Mọi người cũng có thể cảm nhận được điều này thông qua các sản phẩm và giải pháp công nghệ mà các công ty ô tô đang công bố.

Thậm chí, một số giải pháp mà các công ty đưa ra còn rất tiên phong, khiến chúng ta cảm thấy khó tin. Nhưng điều đó có quan trọng gì đâu? Rất nhiều công nghệ trong quá khứ từng bị coi là quá tiên phong hoặc thậm chí là không thể thực hiện được.

Các bạn hãy thử tưởng tượng xem: Mười năm trước, ai có thể nghĩ rằng công nghệ tự lái cao cấp của chúng ta sẽ xuất hiện nhanh đến thế này? Hai mươi năm trước, liệu có ai có thể tưởng tượng rằng một ngày nào đó xe hơi sẽ tự lái mà không cần con người điều khiển, thậm chí xe hơi còn có thể tự mình chạy để cho thuê khách hàng và kiếm tiền nuôi bản thân?

Hehehe...

Nghe lời Ngô Hoà, mọi người đều bắt đầu cười, bởi vì đây là câu nói đã trở thành “món đồ hot” tại buổi họp báo của anh ấy và được mọi người bàn tán rất nhiều.

“Rất nhiều thứ mà chúng ta đang sử dụng ngày nay đều từng là những ý tưởng viển vông, nhưng nhờ vào sự nỗ lực không ngừng, chúng đã trở thành hiện thực. Tương tự, việc ngành công nghiệp ô tô thông minh trong nước chúng ta có thể dẫn đầu thế giới cũng không thể tách rời khỏi tinh thần dám nghĩ dám làm này.”

Chúng ta hãy kính trọng ngành công nghiệp ô tô trong nước, kính trọng các nhà sản xuất ô tô trong nước!

Vỗ tay… Vỗ tay…

Khi tiếng vỗ tay tạm dừng, Ngô Hoà tiếp tục nói: “Một ngành công nghiệp muốn phát triển một cách lành mạnh thì không thể thiếu các tiêu chuẩn; một ngành công nghiệp muốn phát triển ổn định thì không thể thiếu các quy định pháp luật.”

Các tiêu chuẩn công nghệ và quy định pháp luật chính là nền tảng và động lực cho sự phát triển lành mạnh và ổn định của toàn ngành. Nếu không có chúng, ngành công nghiệp đó sẽ trở nên hỗn loạn; nếu không có chúng, an toàn và quyền lợi của người tiêu dùng sẽ không được bảo vệ.

Do đó, chúng ta cần phải có một bộ tiêu chuẩn công nghệ khoa học và các quy định pháp luật hoàn chỉnh, mới có thể đảm bảo sự phát triển có trật tự của ngành công nghiệp này.”

Câu hỏi tiếp theo, xin mời cô ấy! Tô Hà chỉ về phía Tô Thanh ngồi ở hàng ghế trước; hai người cùng họ Tô, nhưng không có mối liên hệ gì với nhau. Tuy nhiên, với tư cách là người bạn thân của Ngô Hoà, Tô Hà rất quen biết với Tô Thanh – một phóng viên của đài trung ương – vì vậy câu hỏi thứ hai tự nhiên được đặt cho cô ấy.

Dưới ánh mắt bất đắc dĩ của các phóng viên khác, Tô Thanh cầm micrô đứng dậy và nói với Ngô Hoà: “Xin chào Ông Ngô, tôi là phóng viên Tô Thanh của đài trung ương.

Xin hỏi một chút, với tư cách là người tham gia xây dựng các tiêu chuẩn quốc gia, tại sao công ty của quý vị lại không tuân theo những tiêu chuẩn này mà lại áp dụng những tiêu chuẩn riêng của mình?

Cuối cùng, tôi muốn hỏi về mức độ an toàn của bộ giải pháp công nghệ tự lái cấp L4 mà công ty quý vị đã công bố, cũng như mức độ an toàn khi áp dụng công nghệ này vào xe ô tô thông minh. Có thể thấy rằng quý vị rất lạc quan về khía cạnh này. Tuy nhiên, hiện nay vẫn có rất nhiều người dân còn e ngại và lo lắng về xe ô tô thông minh cũng như bộ giải pháp công nghệ tự lái cấp L4 này.

Tôi xin dừng lại ở đây, cảm ơn.

Ha, cô gái này thật sự không hề kiêng nể gì cả. Ngô Hoà cười một cái, sau đó nhìn Tô Thanh và nói: “Trước hết, để trả lời câu hỏi đầu tiên của bạn… Nhưng thực ra câu hỏi này khá khó để trả lời, bởi vì tôi rất sợ làm mất lòng các đồng nghiệp.”

Nghe thấy lời nói của Ngô Hoà, các phóng viên có mặt đều bật cười, trong lòng nghĩ: “Bây giờ anh mới lo làm mất lòng các đồng nghiệp à? Trước đây anh đã làm gì đi vậy? Chắc họ đã ghét anh lắm rồi… Mất lòng thêm một lần nữa thì có sao đâu?”

Ngô Hoà vẫy tay và nói: “Thật đấy… Dù sao thì môi trường này cũng khá nhỏ, mọi người đều gặp nhau thường xuyên; nếu mối quan hệ trở nên căng thẳng thì sẽ rất khó xử khi gặp mặt nhau. Còn tôi thì thực sự rất sợ những tình huống khó xử đó.”

Hahaha…

Mọi người có mặt đều cười, và Ngô Hoà cũng tiếp tục nói: “Thực ra, tôi đã giải thích rất rõ ràng trong buổi họp báo rồi… Cấp L4 chỉ là công nghệ tự lái cấp cao, còn cấp L5 mới thực sự là công nghệ tự lái hoàn toàn tự động. Mọi người cần phải hiểu rõ điểm này. Hiện tại, dù là về mặt kỹ thuật hay quy định pháp luật, chúng tôi vẫn đang áp dụng tiêu chuẩn cấp L4; còn cấp L5 thì vẫn chưa đủ điều kiện để triển khai.”

“Chỉ là, nhiều công ty để quảng bá tính tiên tiến của công nghệ tự lái cấp L4 của mình, thường xuyên nhầm lẫn giữa cấp L4 và cấp L5, và tuyên bố rằng sản phẩm của họ có khả năng thích nghi với mọi điều kiện địa lý… Điều này chắc chắn là chưa chính xác.”