Do nhu cầu sản xuất tàu thuyền lớn, lượng tiêu thụ pin rắn siêu mạnh của nhóm Ngô Hoà đã tăng vọt. Cần biết rằng, loại pin này không chỉ nặng vài chục hoặc vài trăm kilogram, mà thường được tính bằng tấn – có khi lên đến hàng trăm tấn, thậm chí hàng nghìn tấn.

Hơn nữa, tất cả các dự án này đều thuộc lĩnh vực quốc phòng, vì vậy không thể có sự do dự hay thương lượng gì cả; việc hoàn thành sản xuất phải đảm bảo chất lượng và số lượng một cách tuyệt đối. Nhờ vào hiệu suất mạnh mẽ và giá trị chiến lược cao, các nhà máy sản xuất pin rắn siêu mạnh đều được bảo mật nghiêm ngặt, và quá trình sản xuất được giám sát bởi đại diện quân đội. Chắc hẳn đây cũng là một trong những dây chuyền sản xuất đặc biệt ấn tượng tại những nhà máy này.

Không chỉ quân đội hải quân, các lực lượng quân sự khác như lục quân, không quân, đơn vị tên lửa… cũng đều có nhu cầu rất lớn đối với loại pin rắn siêu mạnh này. Mỗi lực lượng đều có những yêu cầu riêng.

Chính vì vậy, kể từ khi ra đời, ngoài việc nhóm Ngô Hoà tự sử dụng nó trong một số sản phẩm của mình, phần lớn số pin này đều được quân đội sử dụng; chỉ một số ít mới được ứng dụng trong các sản phẩm công nghệ tiên tiến.

Cho đến nay, dù về mặt công nghệ hay vật chất, loại pin rắn siêu mạnh này đều nằm trong danh sách các sản phẩm được quốc gia kiểm soát chặt chẽ và không được phép xuất khẩu. Các công thức liên quan đến loại pin này cũng vì lý do bảo mật mà cho đến nay vẫn chưa được công bố, chứ đừng nói đến việc cấp bằng sáng chế.

Vì vậy, các tập đoàn công nghệ lớn trên thế giới, cùng với các quân đội các nước, đều rất quan tâm đến loại pin rắn siêu mạnh này và đã bỏ ra rất nhiều tiền để hy vọng có thể sở hữu công nghệ này, nhưng cho đến nay, họ vẫn chưa thành công.

Họ không thể hiểu nổi tại sao một vật liệu có dạng nhựa đường, chỉ thiếu hai điện cực, lại có thể lưu trữ một lượng điện năng lớn đến vậy. Ngoài ra, vật liệu cấu tạo nên thân pin rắn này cũng rất đặc biệt; trông có vẻ như được đúc liền khối, nhưng thực tế bên trong nó lại có cấu trúc rất phức tạp và tinh xảo. Điều này khiến nhiều chuyên gia nước ngoài không thể giải thích nổi làm thế nào mà cấu trúc bên trong đó có thể được sản xuất ra.

Dù sao đi nữa, loại pin rắn siêu mạnh này vẫn đang được sản xuất với tốc độ cao tại các nhà máy pin thuộc tập đoàn Hao Yu Năng Lượng. Nhóm Ngô Hoà chỉ cần đảm nhận công việc sản xuất và chờ nhận tiền thù lao thôi; những việc khác họ không cần phải quan tâm đến.

Điều đáng chú ý là, khi con tàu ngầm hoàn toàn chạy bằng điện đầu tiên được hạ thủy, Ngô Hoà

Có lẽ chỉ có quân đội là ít tham gia hơn so với các lĩnh vực khác, bởi vì trong những năm qua, sự phát triển của quân đội gần như không có tiến triển đáng kể. Có lẽ đối với quân đội mà nói, việc mỗi năm được trang bị một đôi giày ống mới đã là điều rất tốt rồi.

So với những loại pin đặc biệt được sử dụng trong lĩnh vực quân sự và công nghiệp, loại pin lithium mới này có thể được coi là thương hiệu đại diện cho Ngô Hoà và nhóm của anh ấy, cũng như là biểu tượng cho thành tựu của họ trong lĩnh vực pin.

Hiện nay, công nghệ pin lithium mới này đã được nâng cấp lên thế hệ thứ năm, mặc dù công nghệ thế hệ thứ tư và thế hệ thứ năm vẫn chưa được áp dụng rộng rãi trên thị trường.

Chỉ riêng ba thế hệ đầu tiên của công nghệ pin lithium mới này đã giúp họ chiếm lĩnh một thị phần lớn trong ngành công nghiệp pin, khoảng tám mươi phần trăm thị phần thế giới về pin lithium mới và pin cao cấp.

Hiện nay, hầu hết các hãng sản xuất xe điện có tiếng cả trong nước lẫn quốc tế đều sử dụng loại pin lithium mới này trong các mẫu xe hạng trung và cao cấp của mình.

Chính vì vậy, mặc dù bốn nhà máy sản xuất pin thuộc tập đoàn Hao Yu Technology liên tục mở rộng quy mô sản xuất, nhưng các nhà máy này vẫn luôn hoạt động ở mức công suất tối đa. Lượng pin lithium mới sản xuất ra vẫn không đủ cung cấp cho nhu cầu, khiến các hãng xe hơi phải cử đại diện canh giữ ngay tại cửa các nhà máy này để tranh giành đơn hàng.

Thậm chí, trong ngành công nghiệp xe điện còn có câu nói rằng, số lượng xe điện mà các hãng sản xuất được trong một năm không phụ thuộc vào năng lực sản xuất của họ, mà phần lớn phụ thuộc vào năng lực sản xuất hàng năm của các nhà máy pin thuộc tập đoàn Hao Yu Technology.

Để giành được loại pin lithium mới này, các hãng xe hơi sẵn sàng tăng giá, với mục đích chiếm lĩnh thêm nhiều sản phẩm pin hơn. Sự cạnh tranh khốc liệt này đã khiến cho phần lớn lượng pin lithium mới được đưa vào lĩnh vực ô tô.

Điều này tự nhiên có lợi cho sự phát triển của ngành công nghiệp xe điện, nhưng cũng mang lại những nguy cơ khác, đặc biệt là đối với ngành công nghiệp điện tử tiêu dùng – ngành phụ thuộc rất nhiều vào pin.

Để đối phó với tình trạng giá pin tăng cao do sự cạnh tranh khốc liệt của các hãng xe hơi, các công ty điện tử tiêu dùng cũng buộc phải tăng giá để có thể mua đủ lượng pin lithium mới cần thiết.

Điều này khiến cho giá pin lithium mới tăng vọt, từ đó gây ra sự tăng giá của toàn bộ các sản phẩm điện tử tiêu dùng. Thậm chí, trong một thời gian, việc thiếu hụt pin lithium mới đã dẫn đến tình trạng khan hiếm sản phẩm trên thị trường điện tử tiêu dùng.

Đặc biệt là tình trạng khan hiếm các sản phẩm thông tin cá nhân như điện thoại di động và các thiết bị thông tin cá nhân có thể đeo được; giá của loại pin lithium mới này cũng đã tăng vọt lên vài trăm đến hàng nghìn đồng mỗi viên.

Để ứng phó với cuộc khủng hoảng do sự khan hiếm loại pin lithium mới này gây ra, cùng với các biện pháp điều tiết thị trường liên quan từ chính phủ, Ngô Hoà cùng đội ngũ của mình đã tăng cường việc cấp phép công nghệ cho các nhà sản xuất pin lithium mới, đồng thời hạ thấp các yêu cầu cần thiết để nhận được giấy phép đó.

Đối với các sản phẩm thế hệ đầu tiên và thế hệ thứ hai, chỉ cần thanh toán các khoản phí bằng sáng chế cần thiết và nhận được giấy phép là có thể bắt đầu sản xuất. Ngô Hoà và đội ngũ của ông sẽ thu một khoản phí bằng sáng chế dao động từ vài chục đến vài trăm đồng mỗi kilowatt-giờ đối với các nhà máy sản xuất pin này.

Chỉ riêng khoản phí cấp phép này hàng năm đã giúp Ngô Hoà và đội ngũ của ông kiếm được rất nhiều tiền. Ngoài ra, còn có yêu cầu về việc chứng nhận tiêu chuẩn: tất cả các sản phẩm pin lithium mới được sản xuất bởi các nhà máy này đều phải qua quá trình kiểm định an toàn do Công ty Khoa học và Công nghệ Hoa Vũ thực hiện. Quá trình kiểm định này diễn ra hàng quý, với mục đích giám sát các nhà sản xuất pin lithium này để đảm bảo rằng họ sản xuất ra những sản phẩm đạt tiêu chuẩn.

Việc chứng nhận an toàn này cũng trở thành “thẻ thông hành” để các nhà sản xuất pin này bước vào thị trường sản phẩm điện tử tiêu dùng cao cấp và thị trường ô tô. Chỉ khi nhận được sự chứng nhận này, các công ty điện tử tiêu dùng và nhà sản xuất ô tô mới dám sử dụng các sản phẩm do họ sản xuất.

Vì vậy, việc chứng nhận an toàn này cực kỳ quan trọng, khiến các nhà sản xuất rất coi trọng và tích cực duy trì nó. Mặc dù quá trình kiểm định khá nghiêm ngặt và phiền phức, nhưng một khi vượt qua được, các sản phẩm pin do họ sản xuất sẽ được xem là đã có “vé vào cửa” và có thể tiếp cận thị trường, từ đó mang lại lợi nhuận.

Những nhà sản xuất đã trải nghiệm được lợi ích từ việc này, làm sao có thể không tích cực duy trì quy trình kiểm định này? Chính vì vậy, dưới sự thúc đẩy của các nhà sản xuất này, quy trình kiểm định an toàn này cũng dần trở thành tiêu chuẩn ngành trong lĩnh vực pin lithium mới.