“Máy bay phụ trợ trung thành!”

Nghe thấy từ này, Ngô Hoà và Trương Tuấn lập tức hứng thú lên.

Cần biết rằng đây chính là lĩnh vực tiên tiến nhất trong công nghệ máy bay không người lái hiện nay. Các quốc gia trên thế giới đều đang tăng cường đầu tư vốn vào lĩnh vực này để thúc đẩy sự phát triển của công nghệ này.

Nói một cách khác, việc nắm giữ công nghệ máy bay phụ trợ trung thành có nghĩa là bạn đã sở hữu một lực lượng máy bay không người lái thông minh. Chỉ cần vài phi công, hoặc thậm chí chỉ một phi công duy nhất, cũng có thể điều khiển một đội hình máy bay chiến đấu lớn. Điều này có nghĩa là một người có thể đảm nhận vai trò của cả một đội quân.

Thấy Ngô Hoà và Trương Tuấn quan tâm đến lĩnh vực này đến vậy, Lâm Gia Minh hào hứng gật đầu và giải thích: “Đúng vậy, loại máy bay không người lái tấn công có khả năng ẩn náu mang tên Chu Tước này cũng được trang bị tính năng máy bay phụ trợ trung thành, có thể hỗ trợ và phối hợp với các máy bay chiến đấu có người lái trong các cuộc chiến.

Chúng tôi cho rằng, trong tương lai, ngoài việc trở nên ẩn náu, thông minh và thông tin hóa, máy bay không người lái không chỉ cần có khả năng chiến đấu độc lập mà còn cần phải đóng vai trò như những máy bay phụ trợ trung thành, phối hợp cùng các máy bay chiến đấu trong các nhiệm vụ chiến thuật.”

“Chính vì vậy, chúng tôi đặt ra những yêu cầu rất cao đối với loại máy bay không người lái tấn công có khả năng ẩn náu Chu Tước này.

Trong quá trình thiết kế và phát triển, chúng tôi đã đưa ra rất nhiều yêu cầu khắt khe. Ví dụ, về tầm bay và bán kính hoạt động chiến đấu, tầm bay và bán kính hoạt động chiến đấu của loại máy bay này cần phải tương đương, thậm chí cao hơn so với các máy bay chiến đấu có người lái.

Ngoài ra, còn có tốc độ bay. Hiện nay, hầu hết các máy bay không người lái chiến đấu đều hoạt động ở tốc độ dưới âm thanh, nhưng loại máy bay không người lái tấn công có khả năng ẩn náu Chu Tước này, để có thể phối hợp cùng các máy bay chiến đấu trong các nhiệm vụ, cần phải đạt tốc độ bay tương đương với các máy bay chiến đấu, thậm chí là tiêu chuẩn của các máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm – tức là phải có khả năng bay siêu âm và hoạt động với khả năng cơ động cao.

Ngoài tầm bay và tốc độ bay, loại máy bay không người lái chiến đấu thông minh mới này còn cần phải sở hữu khả năng ẩn náu và khả năng chiến đấu ở khoảng cách xa, chỉ như vậy mới có thể phối hợp hiệu quả cùng các máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm.

Đây là những yêu cầu mà trước đây chưa có máy bay không người lái nào trên thế giới có thể đáp ứng được; độ khó kỹ

Thậm chí, không cần phải sử dụng lời nói hay thao tác bằng tay; chỉ cần thông qua giao diện não-máy được tích hợp trong mũ bảo hiểm của phi công, họ có thể điều khiển những chiếc máy bay không người lái thông minh này bằng ý nghĩ để thực hiện các nhiệm vụ chiến đấu.”

“Đây chính là việc điều khiển bằng ý nghĩ phải không?” Ngô Hoà hỏi.

Lâm Gia Minh gật đầu và trả lời: “Đúng vậy. Đây cũng là một trong những cách mà chúng ta có thể kiểm soát chiếc máy bay không người lái tấn công ẩn danh Zhuque này. Phi công có thể điều khiển từ xa chiếc máy bay này bằng ý nghĩ, mà không cần phải thực hiện bất kỳ hành động nào khác.”

Ưu điểm của phương pháp này là tốc độ phản ứng nhanh hơn, giúp phi công có thể cảm nhận trực tiếp quá trình điều khiển và chỉ huy máy bay không người lái thực hiện các nhiệm vụ chiến đấu.

Tuy nhiên, công nghệ điều khiển bằng ý nghĩ thường được sử dụng nhiều hơn trên những loại máy bay hỗ trợ trung thành. Đối với việc điều khiển từ xa, thì hệ thống mô phỏng hoàn toàn có thể đáp ứng được nhu cầu.

Thông thường, chúng ta sẽ tích hợp các cảm biến của hệ thống tương tác não-máy trực tiếp vào mũ bảo hiểm của phi công. Khi phi công đeo mũ bảo hiểm, những cảm biến này sẽ theo dõi sóng não của họ từ nhiều góc độ khác nhau, và từ đó điều khiển chiếc máy bay không người lái thông minh này thực hiện các động tác chiến đấu dựa trên những thay đổi trong sóng não của phi công.

Như vậy, phi công chỉ cần nghĩ đến điều muốn thực hiện, chiếc máy bay không người lái Zhuque đi cùng họ sẽ tự động thực hiện các nhiệm vụ chiến đấu theo ý muốn của họ. Không cần phải thao tác bằng tay nữa; việc này không chỉ làm chậm tốc độ phản ứng mà còn có thể ảnh hưởng đến khả năng điều khiển chiếc máy bay chiến đấu của phi công, thậm chí có thể khiến họ gặp nguy hiểm do mất tập trung.

Do đó, những dự án máy bay hỗ trợ trung thành hiện nay đều sử dụng loại máy bay hai chỗ ngồi: phi công ngồi ở hàng trước chuyên điều khiển chiếc máy bay chiến đấu, còn phi công ngồi ở hàng sau thì điều khiển những chiếc máy bay không người lái đi cùng.

Nhờ vậy, phi công ngồi hàng trước chỉ cần tập trung vào việc điều khiển chiếc máy bay chiến đấu của mình, trong khi phi công ngồi hàng sau có thể yên tâm điều khiển những chiếc máy bay không người lái hỗ trợ.

Còn chiếc máy bay không người lái thông minh mới này, vì sử dụng công nghệ điều khiển bằng ý nghĩ, nên không cần phải có phi công riêng biệt để điều khiển. Phi công điều khiển chiếc máy bay chiến đấu của mình có thể đồng thời điều khiển những chiếc máy bay không người lái Zhuque này bằng ý nghĩ để thực hiện các nhiệm vụ chiến đấu.

Chiếc máy bay không người lái Zhuque này được tr

Ngoài ra, hệ thống trí tuệ thông minh được tích hợp trên những chiếc máy bay không người lái tấn công ẩn danh loại Chu Quỷ này còn sở hữu những chức năng được thiết kế riêng biệt. Nó có thể học hỏi và thích nghi dựa trên thói quen bay và phong cách cá nhân của phi công điều khiển, giúp cho các động tác bay và thói quen hoạt động của máy bay này phù hợp với phi công, từ đó nâng cao hiệu suất chiến đấu của chúng.

Thậm chí, phi công còn có thể tự đặt ra những lệnh chiến đấu đặc biệt, phù hợp với nhu cầu thực tế của mình để sử dụng trong những tình huống khẩn cấp.

Ví dụ, trong môi trường chiến đấu căng thẳng, phi công không thể nào phát âm chính xác tất cả các động tác bay, lệnh chiến đấu hay tên gọi các chiến thuật. Họ chỉ cần biên soạn thành những cụm từ phù hợp với sở thích và thói quen của mình, như vậy sẽ dễ dàng hơn trong việc điều khiển máy bay khi tham gia chiến đấu.

Ngoài ra, phi công cũng có thể tự do kết hợp các chiến thuật khác nhau để tạo ra những chiến thuật riêng của mình, sau đó có thể áp dụng trực tiếp trong chiến đấu.

Theo thời gian, khi phi công ngày càng làm quen với những chiếc máy bay không người lái thông minh này, sự phối hợp giữa họ càng trở nên thuận lợi và ăn ý hơn.

Hệ thống trí tuệ thông minh trên những chiếc máy bay này còn có thể liên tục học hỏi và bắt chước kỹ năng điều khiển của phi công, các phi công đồng minh, thậm chí là của địch, từ đó nâng cao khả năng chiến đấu của chính mình.

Điều đáng sợ hơn nữa là quá trình học hỏi và cải thiện này có thể được chia sẻ. Nghĩa là, số lượng máy bay không người lái loại Chu Quỷ càng nhiều, lượng dữ liệu và thông tin được thu thập càng lớn, hiệu suất của hệ thống trí tuệ thông minh cũng sẽ tăng lên, và khả năng chiến đấu của chúng cũng sẽ mạnh mẽ hơn.