Ngô Hoà cùng nhóm của mình có thể nói là rất may mắn, bởi vì đợt gió Mặt Trời này chỉ kéo dài trong thời gian ngắn, và đã ngừng lại vào ngày 5 tháng Giêng.

Mặc dù chỉ còn vài ngày nữa là đến ngày phóng vào ngày 13, nhưng tên lửa đã được chuẩn bị sẵn từ trước, vì vậy không cần phải tiến hành các bước chuẩn bị thêm nữa. Hơn nữa, vì còn hơn một tuần nữa mới đến ngày phóng, việc bắt đầu chuẩn bị bây giờ vẫn kịp thời.

Ban đầu, đây chỉ là một lần phóng tàu thí nghiệm vô người lái bình thường; nhưng nhờ vào hai lần thành công trước đó, lần này không có điều gì đặc biệt đáng chú ý. Tuy nhiên, lần phóng này không chỉ đơn thuần là để kiểm tra khả năng hoạt động của con tàu mà còn có nhiệm vụ vận chuyển hàng hóa cho trạm vũ trụ, tức là con tàu này sẽ đóng vai trò như một tàu vận chuyển hàng hóa, bay đến trạm vũ trụ để giao nhận các vật tư cần thiết.

Ngoài ra, với tư cách là chiếc tàu vũ trụ có người lái thương mại duy nhất hiện nay ở trong nước, sự kiện này đã thu hút được sự chú ý rất lớn. Đây cũng là lần thứ ba trong loạt tàu vũ trụ có người lái “Hành Khách” được phóng mà không có người lái trực tiếp; đồng thời, đây cũng là lần cuối cùng để kiểm tra các yếu tố liên quan trước khi tiến hành lần phóng có người lái sắp tới. Nếu mọi thứ diễn ra suôn sẻ, thì vài tháng sau, vào tháng 5, chiếc tàu vũ trụ có người lái đầu tiên của công ty Hao Yu Khoa Thuật sẽ được phóng. Vì vậy, lần phóng này vô cùng quan trọng và tự nhiên đã thu hút được sự chú ý lớn.

Trong lần phóng này, Ngô Hoà cùng nhóm của mình không đến đảo Nam Hải. Mặc dù đây là một sự kiện quan trọng, nhưng theo họ, không có điều gì đặc biệt đến mức cần phải có mặt trực tiếp; việc ngồi tại trung tâm điều khiển và kiểm soát vũ trụ Hồn Nguyệt Hồ cũng giống nhau mà thôi.

Tất nhiên, khi đến lần phóng có người lái vài tháng sau, Ngô Hoà cùng nhóm chắc chắn sẽ có mặt tại đó, bởi vì ý nghĩa của sự kiện đó thực sự rất đặc biệt.

Thời gian phóng được ấn định vào lúc 3 giờ 20 phút sáng ngày 13, vì vậy sau khi tan ca bình thường, Ngô Hoà cùng Trương Tuấn đã đến nhà hàng của công ty ăn uống một chút rồi nghỉ ngơi một lát, sau đó mới đến trung tâm điều khiển và kiểm soát vũ trụ Hồn Nguyệt Hồ vào khoảng 11 giờ đêm.

Ngô Hoà cùng nhóm đã trở thành khách quen tại đây, vì vậy họ đã vẫy tay chào mọi người đang bận rộn rồi đi đến chỗ ngồi dành riêng cho khách mời để ngồi xuống.

Toàn bộ nhân viên tại trung tâm điều khiển đang làm việc một cách có tổ chức và hi

Trên thực tế, với tư cách là chủ sở hữu của những tên lửa và tàu vũ trụ này, Dư Thành Vũ đã dẫn một đội ngũ chuyên nghiệp đến trạm phóng để sẵn sàng xử lý bất kỳ tình huống khẩn cấp nào có thể xảy ra.

Còn ba bốn giờ nữa mới đến lúc phóng, điều này khiến Ngô Hoà và nhóm của anh ta cảm thấy hơi nhàm chán. Họ không thể cứ ngồi đây nhìn vào màn hình và các dữ liệu được hiển thị để giết thời gian được.

Vì vậy, họ quyết định không ở lại lâu nữa, mà chuyển đến một trung tâm chỉ huy kiểm soát nhỏ hơn ở gần đó. Nơi đây chính là nơi phụ trách việc điều khiển và kiểm soát từ xa cho chiếc xe thăm dò tự động “Vọng Thư” đang di chuyển trên bề mặt Mặt Trăng.

Khi thấy Ngô Hoà và nhóm của anh ta đến, Tiến sĩ Thạch Triệu Bình – người phụ trách nơi này – lập tức đứng dậy đón họ.

Ngô Hoà mỉm cười chào hỏi các nhân viên phụ trách, sau đó hỏi Thạch Triệu Bình: “Chiếc xe thăm dò tự động ‘Vọng Thư’ của chúng ta hiện đang ở đâu rồi?”

Thạch Triệu Bình yêu cầu nhân viên phóng to bản đồ vệ tinh trên màn hình lớn, rồi nói với Ngô Hoà: “Nó đang ở đây, đã đi vào vùng biển Tri Thức và hiện đang di chuyển dọc theo rìa dãy núi Lí Phi. Dự kiến khoảng mười ngày nữa, chúng ta sẽ thoát khỏi vùng biển Tri Thức và tiếp tục hành trình đến vùng biển Ướt.”

Dãy núi Lí Phi? Ngô Hoà nhìn chằm chằm vào màn hình.

Đây rồi! Thạch Triệu Bình dùng bút laser chỉ vào vị trí đó trên màn hình, rồi ra lệnh: “Phóng to bản đồ.”

“Hiện tại, nó đang ở đúng vị trí này, cách dãy núi Lí Phi khoảng một kilômét, và đang di chuyển song song theo hướng của dãy núi.”

Dưới sự giải thích của Thạch Triệu Bình, trên màn hình cũng xuất hiện rất nhiều hình ảnh được chụp bởi các máy ảnh độ nét cao trên chiếc xe thăm dò “Vọng Thư”.

“Đây chính là dãy núi Lí Phi à, thật hùng vĩ!” Trương Tuấn nhìn những bức ảnh về những dãy núi cao vút và nói với mọi người.

Thạch Triệu Bình mỉm cười gật đầu: “Dãy núi Lí Phi nằm ở rìa vùng biển Tri Thức, thuộc về vách của hố va chạm Mặt Trăng Tri Thức, và khá dốc đứng.”

“Thực ra, so với vùng biển Tri Thức thì hố va chạm Mặt Trăng Euclid phía sau dãy núi Lí Phi mới thực sự có giá trị khoa học lớn hơn. Tuy nhiên, do địa hình khá gập ghềnh, sau khi nghiên cứu kỹ lưỡng, chúng tôi đã quyết định đi vòng qua vùng biển Tri Thức.”

“Thực tế là, lộ trình mà chúng tôi đã đặt ra trước đây giờ đã không còn được sử dụng nữa. Chúng tôi cần phải thay đổi lộ trình theo tình hình thực tế. Lộ tr

Bề mặt địa hình trông có vẻ rất bằng phẳng, nhưng khi chiếc xe thăm dò tự động “Vọng Thú” của chúng ta đến nơi, chúng tôi mới phát hiện ra rằng hoặc là nó đầy ổ gà, không thể di chuyển được, hoặc là đầy đá cuội, cực kỳ nguy hiểm.

Ngoài ra, còn rất nhiều vết nứt nhỏ trên mặt đất mà chúng ta không thể nhìn thấy trên bản đồ vệ tinh. Vì vậy, nếu không phải chiếc xe “Vọng Thú” này quá tiên tiến và thông minh, đã tránh được hàng loạt các vết nứt nhỏ đó, thì chiếc xe đã sớm rơi xuống và bị mắc kẹt rồi.

Đường đi cụ thể có thể được các bạn thay đổi dựa trên tình hình thực tế, chúng tôi sẽ không can thiệp trực tiếp. Ngô Hoà vẫy tay cười nói: “Điều chúng ta quan tâm là liệu chiếc xe thăm dò tự động “Vọng Thú” này có thể mang lại bao nhiêu lợi ích và thành quả hay không.”

Nói đến đây, Ngô Hoà hỏi Shí Triệu Bình: “Có bất kỳ kết quả nghiên cứu thám hiểm mới nhất nào không?”

Nghe thấy câu hỏi của Ngô Hoà, Shí Triệu Bình cười, sau đó yêu cầu mở rộng bản đồ và dùng bút laser chỉ vào một địa điểm đã được đánh dấu: “Sáng nay, chúng tôi đã tiến hành nhiều lần khoan địa chất ở khu vực gần Dãy núi Rife thuộc Biển Kiến Thức. Chúng tôi nhận thấy rằng địa hình địa chất ở đây khá tốt, rất phù hợp để xây dựng trạm thám hiểm Mặt Trăng và lựa chọn địa điểm cho thành phố Mặt Trăng trong tương lai.”

Tôi tin rằng các bạn cũng đã biết về kết quả nghiên cứu thám hiểm ở Hố va chạm Copernicus. Biển Kiến Thức không quá xa Hố va chạm Copernicus, và khu vực này cũng nằm trong phạm vi vùng bức xạ bọc thép của hố va chạm đó. Vì vậy, nếu chọn địa điểm ở đây, thì việc khai thác tài nguyên khoáng sản trong và quanh Hố va chạm Copernicus, cũng như các công việc nghiên cứu khoa học, sẽ rất thuận lợi.

Hơn nữa, Biển Kiến Thức nằm gần Cực Nam Mặt Trăng, và gần đó có rất nhiều băng rắn. Nếu chọn địa điểm ở đây, chúng ta cũng có thể tận dụng nguồn nước này một cách hiệu quả.

Thêm vào đó, độ cao tại đây không quá lớn, nên việc phóng và hạ cánh không quá khó khăn. Có thể nói đây là một địa điểm lý tưởng để xem xét.”