Cần cẩu trên bầu trời?

Nếu tôi nhớ không lầm, đây có vẻ là một công nghệ tiên tiến do NASA phát triển. Cho đến nay, nhờ vào công nghệ này, NASA đã giúp nhiều xe thăm dò sao Hỏa hạ cánh an toàn xuống bề mặt sao Hỏa.

Nghe nói công nghệ này rất phức tạp; liệu chúng ta có thể thực hiện được không?

Rõ ràng, có không ít người trong số này tỏ ra lo ngại và nghi ngờ về điều này, bao gồm cả một số nhân viên nghiên cứu khoa học.

Nhìn thấy phản ứng của mọi người, Chu Hướng Minh liền quay đầu nhìn Ngô Hoà rồi mỉm cười giải thích: “Đúng vậy, trước đây thì công nghệ này quả thực là công nghệ tiên tiến do NASA sở hữu.

Tuy nhiên, điều đó không có nghĩa là chỉ họ mới có thể sử dụng nó. Thực tế, nhiều quốc gia và công ty công nghệ hàng không vũ trụ khác cũng đang nghiên cứu công nghệ này hoặc các công nghệ tương tự.

Và chúng ta cũng là một trong số đó. Nhờ vào những thành tựu xuất sắc của chúng ta trong lĩnh vực công nghệ tên lửa, chúng ta có nhiều lợi thế hơn so với những người khác trong việc phát triển công nghệ này.

Hiện tại, chúng tôi đã hoàn thành công tác nghiên cứu và chuẩn bị cho việc phát triển công nghệ cần cẩu trên bầu trời của riêng mình, và công việc phát triển chính thức đã bắt đầu, diễn ra rất suôn sẻ.

Chúng tôi tin rằng chiếc xe thăm dò mặt trăng thông minh đầu tiên của công ty chúng tôi sẽ được phóng vào mùa thu năm sau đúng như kế hoạch.”

Nghe xong lời giải thích của Chu Hướng Minh, mặc dù mọi người vẫn còn nhiều thắc mắc, nhưng họ đều gật đầu đồng ý. Dù sao, nếu Chu Hướng Minh đã cam đoan như vậy, họ còn lo lắng gì nữa chứ?

Còn Ngô Hoà thì cũng không nói thêm gì, chỉ mỉm cười và gợi ý Chu Hướng Minh tiếp tục.

Nhận được tín hiệu từ Ngô Hoà, Chu Hướng Minh liền tiếp tục giải thích:

“Ngoài việc sử dụng công nghệ cần cẩu trên bầu trời để giải quyết vấn đề hạ cánh xuống mặt trăng lần này, thách thức lớn nhất của chúng ta vẫn nằm ở chiếc xe thăm dò mặt trăng thông minh này.

Trước hết, chiếc xe thăm dò mặt trăng này – hay còn có thể gọi là xe tuần tra mặt trăng – khác biệt lớn nhất so với các xe thăm dò mặt trăng trước đây là nó được trang bị hệ thống trí tuệ nhân tạo, một bộ não thông minh có khả năng tự suy nghĩ và đưa ra quyết định.

Nói cách khác, ngoài việc có thể được con người điều khiển từ xa, chiếc xe thăm dò mặt trăng thông minh này cũng có thể tự thực hiện các nhiệm vụ theo lệnh từ con người.”

Và lần này, so với các dự án liên quan đến Mặt Trăng trước đây, chúng ta đã phóng một chiếc xe thám hiểm tự hành thông minh dành cho Mặt Trăng. Chiếc xe này có thể hoạt động một cách tự do trên bề mặt Mặt Trăng, không bị giới hạn hay ràng buộc nào, và có thể di chuyển đến bất kỳ địa điểm nào mà nó có thể đến được.

Về mặt thiết kế lý thuyết, chiếc xe thám hiểm tự hành thông minh này có khả năng di chuyển với tốc độ cao trên Mặt Trăng, với tốc độ tối đa lên đến 30 km/giờ.

Tốc độ như vậy so với các phương tiện trên Trái Đất thì chắc chắn là không đáng kể gì. Nhưng so với các loại xe thám hiểm trên các hành tinh khác trong tương lai, thì chiếc xe này nhanh hơn rất nhiều.

Với tốc độ như vậy, vấn đề an toàn của chiếc xe thám hiểm tự hành thông minh này trở thành ưu tiên hàng đầu mà chúng ta cần giải quyết đầu tiên.

Như chúng ta thường nói, trước hết phải đảm bảo được sự sống còn, sau đó mới có thể làm được nhiều việc khác.

Và với tốc độ như vậy, việc điều khiển từ xa từ Trái Đất rõ ràng là không đủ, cũng không thể đạt được mục tiêu.

Vì vậy, chúng ta cần phát triển một hệ thống tự lái cho chiếc xe thám hiểm tự hành thông minh này, để nó có thể tự do di chuyển trên Mặt Trăng một cách độc lập.”

“Nói đến công nghệ tự lái, công nghệ lái xe không người lái, tất cả chúng ta đều rất quen thuộc với nó. Bởi vì hiện nay, hầu hết các loại xe hơi cao cấp đều được trang bị công nghệ tự lái. Mặc dù phần lớn các hệ thống này vẫn chưa đủ chín chắn, nhưng vẫn có một số hệ thống được phát triển rất tốt.

Tất nhiên, chúng tôi cũng đã thực hiện nghiên cứu và phát triển công nghệ tự lái, và cũng đã đạt được những tiến bộ đáng kể.

Lần này, công nghệ tự lái thông minh được sử dụng trên chiếc xe thám hiểm tự hành này có một phần được lấy từ những nghiên cứu và phát triển của chúng tôi về công nghệ tự lái xe hơi.

Tuy nhiên, xe thám hiểm Mặt Trăng và xe hơi của chúng ta có những điểm khác biệt lớn, và môi trường trên Mặt Trăng cũng rất khác với môi trường trên Trái Đất.

Trên Mặt Trăng, hệ thống tự lái của chúng ta không cần phải xem xét đến các yếu tố như duy trì đường đi, tránh va chạm với xe cộ hay người đi bộ, kiểm soát khoảng cách giữa các phương tiện… những yếu tố cơ bản trong hệ thống tự lái xe hơi.

Chiếc xe thám hiểm tự hành thông minh này không cần những thứ đó, bởi vì trên Mặt Trăng không hề có đường đi, cũng không có xe cộ hay người đi bộ.

Vì vậy, điều quan trọng mà chiếc xe thám hiểm tự hành này cần xem xét chính là công nghệ tránh chướng ngại vật. Địa hình trên Mặt Trăng rất đa dạng, không chỉ có các tảng đ

Cùng với những dãy núi, vách đá hiểm trở, và những cánh đồng bao la mà chúng ta thường thấy trên Trái Đất…

Vì vậy, chiếc xe thăm dò tự hành trên Mặt Trăng của chúng ta cần phải di chuyển với tốc độ cao lên đến ba mươi km/giờ, trong khi vẫn phải tránh né những tảng đá và ổ gà có thể xuất hiện trên đường đi. Đồng thời, nó cũng cần phải nhanh chóng lập kế hoạch cho một tuyến đường an toàn, bằng phẳng để có thể di chuyển được.

Có vẻ như công nghệ này không quá khó, ít nhất là so với các công nghệ điều khiển tự động giúp xe tránh né các phương tiện di chuyển khác và người đi bộ.

Nhưng thực tế, công nghệ này lại không hề đơn giản chút nào, và việc áp dụng nó trên Mặt Trăng sẽ mang lại nhiều khó khăn hơn mọi người tưởng tượng.

Đặc biệt là trong điều kiện địa hình phức tạp như vậy, việc di chuyển với tốc độ cao và lập kế hoạch một cách nhanh chóng để tìm ra một tuyến đường an toàn, bằng phẳng thực sự rất khó khăn.

Nói thật, ngay cả đối với những người có kinh nghiệm lái xe off-road hay những tài xế giàu kinh nghiệm, việc này cũng không hề dễ dàng. Ngay cả những tài xế off-road có nhiều kinh nghiệm, trong điều kiện địa hình như vậy, vẫn có thể gặp phải nhiều vấn đề và sự cố.

Trên Trái Đất thì còn dễ dàng hơn, bởi vì các tài xế có thể ngay lập tức xuống xe để sửa chữa, hoặc yêu cầu sự giúp đỡ từ người khác.

Nhưng trên Mặt Trăng, cách đây ba trăm tám mươi nghìn kilômét, nếu chiếc xe thăm dò tự hành của chúng ta gặp phải sự cố, chẳng hạn như hỏng hóc, mất liên lạc… Chúng ta sẽ phải làm thế nào? Liệu có phải chúng ta sẽ phải dừng lại trên Mặt Trăng và từ bỏ nó, giống như chiếc “Yutu-1” trước đây không?

Vì vậy, đối với chúng ta, sự an toàn của chiếc xe thăm dò tự hành trên Mặt Trăng là điều quan trọng nhất. Điều này đòi hỏi công nghệ điều khiển tự động phải đủ tin cậy; nếu không, chúng ta chỉ có thể giảm tốc độ di chuyển và di chuyển từng centimet một, giống như những thiết bị thăm dò trước đây.

Nếu như vậy, giá trị nghiên cứu khoa học và giá trị thương mại của chiếc xe thăm dò tự hành này sẽ bị suy giảm đáng kể.