Dưới bầu trời đêm yên tĩnh, một chiếc tên lửa vận chuyển khổng lồ đứng sừng sững trên bệ phóng, giống như một con rồng đang ngủ say chuẩn bị bay lên. Thân tên lửa được tạo thành từ vô số bộ phận tinh xảo; mỗi bộ phận đều được thiết kế cẩn thận và kiểm tra nghiêm ngặt, chỉ để đảm bảo sự hoạt động hoàn hảo vào khoảnh khắc này. Phía trên cùng của tên lửa là chiếc vỏ đầu đạn khổng lồ; bên trong chiếc vỏ đó chính là “linh hồn” của tên lửa, cũng là yếu tố then chốt cho sứ mệnh này – tàu vũ trụ Chở hàng Mặt Trăng số ba.

“…Năm, bốn, ba, hai, một, khởi động, cất cánh!”

Khi đếm ngược kết thúc, “trái tim” của tên lửa bắt đầu “đập”, một nguồn năng lượng mạnh mẽ bùng phát ra từ trung tâm của nó, giống như một con rồng thức tỉnh từ đáy vực sâu, lao về phía bầu trời bao la phía trên đầu. Thân tên lửa bắt đầu rung chuyển, dường như cảm nhận được sức va chạm sắp diễn ra, nhưng lớp vỏ cứng cáp của nó đã chịu đựng được lực lượng đó mà không hề lung lay.

Bỗng nhiên, một tia sáng chói lọi phun ra từ phía sau tên lửa, như một thanh kiếm sắc bén xé toạc bóng tối đêm. Tên lửa như bị một lực vô hình đẩy về phía trước, tốc độ ngày càng tăng, cho đến khi biến mất trên bầu trời.

Ngay khoảnh khắc tên lửa bay lên, toàn bộ khu vực phóng rơi vào sự yên tĩnh ngắn ngủi. Sau đó, tiếng reo hò, tiếng vỗ tay, tiếng hô vang lên, mọi người cùng nhau hoan nghênh cảnh tượng hùng vĩ này, và tự hào về những con người đang nỗ lực vì ước mơ của mình.

Bên trong Trung tâm Điều khiển Vũ trụ Hồn Nguyệt Hồ thuộc Tập đoàn Công nghệ An Tây Hoa Vũ, sau những tràng vỗ tay nhiệt liệt, mọi người lại quay trở lại với công việc bình thường của mình.

Bởi vì việc tên lửa được khởi động thành công chỉ là bước đầu tiên; phía trước còn rất nhiều chặng đường dài đang chờ đợi nó. Ngô Hoà và Trương Tuấn cũng có mặt tại buổi lễ phóng này, và hiện đang ngồi đây theo dõi toàn bộ quá trình phóng.

Thực ra, những cuộc phóng như thế này đã trở nên bình thường, không còn gì mới mẻ nữa. Nhưng họ đến đây không chỉ để xem mà còn để thể hiện sự quan tâm của công ty mẹ đối với sứ mệnh này và đối với tất cả mọi người.

Dù sao đi nữa, đây cũng là một sứ mệnh vũ trụ quan trọng; họ không thể không quan tâm đến nó được, bởi nếu không, điều đó sẽ làm những người nghiên cứu và phát triển công nghệ vũ trụ đang làm việc ở tuyến đầu cảm thấy thất vọng.

Tên lửa phụ gia tách rời!

Tầng rocket đầu tiên và tầng thứ hai tách rời!

Theo thông báo liên tụ

Vì số lượng hàng hóa cần vận chuyển khá nhiều và trọng lượng rất lớn, nên chúng ta phải tận dụng triệt để lực đẩy của tên lửa.

Dù chỉ là mười hai mươi giây ngắn ngủi, nhưng thời gian này thực sự đủ để đẩy tên lửa bay đi rất xa… hay nói đúng hơn là bay lên rất cao. Mặc dù tốc độ khi tên lửa bắt đầu đốt nổ và cất cánh không quá nhanh, nhưng quá trình tăng tốc diễn ra dần dần; khi đến không gian vũ trụ, tốc độ sẽ đạt đến 7,9 km/giây – đây chính là tốc độ Vũ trụ I. Chỉ khi đạt được tốc độ này, tên lửa mới có thể vào quỹ đạo.

Và đó mới chỉ là bước đầu tiên để vào quỹ đạo thôi. Nếu muốn đến Mặt Trăng, tốc độ này còn phải được tăng lên nữa. Mặc dù không cần đạt đến tốc độ Vũ trụ II ít nhất là 10,848 km/giây, nhưng để đến Mặt Trăng một cách nhanh chóng, tốc độ bay vẫn phải cao hơn tốc độ Vũ trụ I.

Dù chỉ tăng thêm một phần nhỏ tốc độ, điều này vẫn khiến nhiều người gặp khó khăn. Mặc dù với sự phát triển liên tục trong lĩnh vực du hành vũ trụ, ngày càng có nhiều tàu vũ trụ và vệ tinh được phóng đến Mặt Trăng, và cũng có ngày càng nhiều quốc gia tham gia vào hoạt động này…

Tuy nhiên, đa số các cơ quan vũ trụ và công ty hàng không vũ trụ của các quốc gia này vẫn gặp khó khăn trong việc đến Mặt Trăng, vì họ cần mất từ mười hai đến mấy tháng mới đến được đích.

Lý do chính là do công nghệ tên lửa của họ còn yếu kém, và công nghệ quan sát từ xa trong không gian sâu cũng rất hạn chế; vì vậy mới cần mất thời gian lâu như vậy.

Chính vì công nghệ tên lửa còn kém, lực đẩy của tên lửa nhỏ, và khả năng vận chuyển yếu, nên các tàu vũ trụ này không thể đến được quỹ đạo chuyển tiếp Mặt Trăng – Trái Đất một cách ngay lập tức. Chúng phải dựa vào động cơ của riêng mình để từ từ tăng tốc và tiến vào quỹ đạo đó, quá trình này tiêu tốn rất nhiều thời gian.

Trong khi đó, loại tên lửa Jianmu của công ty Hao Yuhangtian, đặc biệt là tên lửa vận tải hạng nặng Jianmu-9, có thể vận chuyển ngay lập tức khoảng hai ba mươi tấn hàng hóa đến Mặt Trăng lên quỹ đạo chuyển tiếp Mặt Trăng – Trái Đất mà không cần phải trải qua quá trình tăng tốc từ từ như vậy.

Trong khoảng thời gian mười hai mươi giây ở tầng cao, tên lửa đã có thể bay lên cao hàng chục kilômét.

Tất nhiên, việc kéo dài thời gian bay thêm mười hai mươi giây này cũng đồng nghĩa với việc tiêu tốn một lượng nhiên liệu khá lớn. Tầng rocket đầu tiên của tên lửa Jianmu-9 thực chất được tạo thành từ việc kết hợp hai tầng đẩy, và chúng đều sử dụng cùng loại

Trong quá trình hạ cánh xuống mặt đất, cần phải liên tục giảm tốc độ cho tên lửa vận chuyển.

Vì vậy, động cơ của tên lửa phải hoạt động liên tục để làm chậm quá trình hạ cánh, và việc này cũng tiêu tốn rất nhiều nhiên liệu.

Do đó, để có thể bay thêm được mười hai mươi giây nữa, cần phải tiêu hao một lượng lớn nhiên liệu dùng để giảm tốc khi hạ cánh. Vậy thì quá trình hạ cánh của tầng rocket đầu tiên này sẽ được thực hiện như thế nào?

Cách duy nhất là giảm độ dài quãng đường hạ cánh, từ đó làm giảm thời gian hạ cánh, nhờ đó có thể giảm đáng kể lượng nhiên liệu tiêu thụ.

Thực ra, khi tên lửa vận chuyển được phóng lên không trung, nó không bay thẳng đứng lên trên mà đi theo một góc nhất định; vì vậy, trong nhiều sự kiện phóng, điểm rơi của tầng rocket đầu tiên thường cách khu vực phóng hàng trăm, thậm chí hàng nghìn kilômét.

Còn đối với những loại tên lửa có thể thu hồi và tái sử dụng, để thuận tiện cho việc thu hồi, sau khi các thành phần của tên lửa tách rời nhau, người ta thường sử dụng các cánh điều chỉnh góc để kiểm soát hướng bay, và sử dụng động cơ ở phía sau để thay đổi góc hạ cánh, sau đó đưa toàn bộ thân tên lửa trở lại gần khu vực phóng để hạ cánh, nhằm thuận tiện cho việc thu hồi.

Việc này thực sự giúp việc thu hồi tên lửa trở nên dễ dàng hơn; sau khi hạ cánh, thân tên lửa chỉ cần được kiểm tra và bảo dưỡng đơn giản, sau đó có thể được kéo đến khu vực phóng gần đó để tiếp tục được phóng lại.

Tuy nhiên, việc này cũng gây ra nhược điểm là tiêu tốn nhiều nhiên liệu và làm giảm khả năng vận chuyển của tên lửa. Để có thể bay thêm được mười hai mươi giây, tầng rocket đầu tiên này đã không chọn cách trở lại gần khu vực phóng mà thay vào đó hạ cánh ngay tại các địa điểm đã được thiết lập sẵn ở gần đó.

Lần này, tầng rocket đầu tiên này đã hạ cánh trên nền tảng hạ cánh ngoài biển do Ngô Hoà và nhóm của ông ta thiết lập, sau đó được vận chuyển trở lại bằng nền tảng này. Nhờ đó, lượng nhiên liệu tiêu thụ của tầng rocket đầu tiên đã được tiết kiệm đáng kể.

Tuy nhiên, chỉ như vậy vẫn chưa đủ; Chu Hướng Minh, Trương Chí Phi và nhóm của họ còn tiến hành cải tạo tầng rocket đầu tiên của tàu vận chuyển hàng hóa lên Mặt Trăng mang tên Kiến Mộc Chín, bằng cách thêm một mô-đun giảm tốc ở phần trên cùng của nó.