So với những dữ liệu liên quan đến chiếc xe thăm dò tự động trên bề mặt Mặt Trăng này, nhiệm vụ mà nó sẽ thực hiện lần này cũng thu hút được sự chú ý đặc biệt.

Trong số rất nhiều nhiệm vụ đó, việc tìm kiếm nước trên bề mặt Mặt Trăng và khảo sát sự phân bố các nguồn tài nguyên khoáng sản trên Mặt Trăng là điều mà hầu hết các thiết bị thăm dò Mặt Trăng của loài người đều mong muốn thực hiện. Tuy nhiên, so với các thiết bị thăm dò khác, chiếc xe thăm dò tự động này lại đặc biệt thu hút sự chú ý.

Lý do chính cho điều này là bởi vì quãng đường mà nó sẽ di chuyển khá xa, và nó sẽ tiến hành khảo sát trực tiếp thông qua việc lấy mẫu; phương pháp này chính xác hơn nhiều so với các kỹ thuật đo từ xa từ xa.

Trong số các nhiệm vụ đó, việc tìm ra những địa điểm thích hợp để xây dựng các trạm nghiên cứu khoa học trên Mặt Trăng và các khu định cư lâu dài của con người trên Mặt Trăng mới là điều thu hút sự chú ý nhất.

Việc đặt chân lên Mặt Trăng luôn là giấc mơ của loài người. So với những thành tựu vĩ đại mà loài người đã đạt được cách đây bốn năm mươi đến năm mươi năm, hiện nay, niềm đam mê với Mặt Trăng lại một lần nữa bùng cháy trong lòng con người.

So với những chuyến du hành đắt đỏ đến Mặt Trăng vào những năm 40-50 trước, khi mục đích chỉ là chụp ảnh và đào lấy đất đá, thì bây giờ, loài người lại mong muốn và ủng hộ việc xây dựng các trạm nghiên cứu khoa học lâu dài và các khu định cư lâu dài của con người trên Mặt Trăng nhiều hơn.

Hiện nay, nhiều quốc gia đã thành lập các tổ chức quốc tế về thám hiểm Mặt Trăng, và tất cả mọi người đều đang tích cực tham gia vào công việc này. Tuy nhiên, cho đến nay, vẫn chưa có tổ chức nào thực sự bắt tay vào thực hiện những nhiệm vụ này.

Dù là việc xây dựng các trạm nghiên cứu khoa học trên Mặt Trăng hay các khu định cư lâu dài của con người, trước hết, việc lựa chọn địa điểm phù hợp là điều cần thiết. Những nơi không thích hợp để xây dựng các trạm nghiên cứu hoặc khu định cư đều cần được khảo sát trước. Điều này không thể chỉ thông qua việc sử dụng vệ tinh để quan sát mà cần có các thiết bị thăm dò hoặc thậm chí là các phi hành gia trực tiếp đến khảo sát.

Và lần này, chính chiếc xe thăm dò tự động của Ngô Hoà và nhóm của anh ta sẽ thực hiện nhiệm vụ này.

Đối với nhiệm vụ thăm dò này, có nhiều cách giải thích khác nhau từ dư luận. Thứ nhất, nhiều người tin rằng chiếc xe thăm dò tự động này thuộc về dự án thám hiểm Mặt Trăng của đất nước chúng ta và s

Quan điểm này cũng không hoàn toàn vô lý. Khi Ngô Hoà và nhóm của ông tuyên bố bước vào Lĩnh vực hàng không vũ trụ, đồng thời công bố kế hoạch nghiên cứu và phóng thử xe thăm dò thông minh dành cho mặt trăng, người ta có thể hiểu rằng đây chỉ là những dự án thương mại do tư nhân thực hiện. Nếu đó là các dự án thương mại, việc thực hiện những nhiệm vụ như vậy và thu được lợi nhuận từ chúng là điều hoàn toàn có thể hiểu được.

Còn về giải thích thứ ba, nhiều người cho rằng đây thực sự là một phần quan trọng trong kế hoạch khám phá vũ trụ lớn lao của Ngô Hoà hay của công ty Hao Yu Technology. Việc họ đầu tư mạnh mẽ vào Lĩnh vực hàng không vũ trụ và phát triển nhanh chóng trong vài năm ngắn gọn như vậy chắc chắn không thể chỉ vì những mục tiêu nhỏ bé. Chắc chắn họ còn những kế hoạch lớn hơn nữa. Trước đây, Ngô Hoà và nhóm của ông cũng đã nói trong các cuộc phỏng vấn rằng họ sẽ phát triển mạnh mẽ ngành công nghiệp hàng không vũ trụ, đồng thời đề xuất ý tưởng xây dựng các trạm khoa học thương mại quốc tế trên mặt trăng và thành phố trên mặt trăng. Có lẽ chiếc xe thăm dò thông minh dành cho mặt trăng này chính là bước chuẩn bị đầu tiên cho việc lựa chọn địa điểm và kiểm tra công nghệ cho những dự án lớn lao đó.

Giải thích này quả thật có vẻ phi thường và đầy tưởng tượng, nhưng cũng không hẳn là không thể xảy ra. Dù sao thì ngay cả Masec cũng đang lên kế hoạch di cư đến Sao Hỏa, vì vậy việc Ngô Hoà muốn xây dựng một trạm khoa học thương mại quốc tế hay một thành phố trên mặt trăng cũng không phải là điều gì quá khó tin.

Đối với Ngô Hoà và nhóm của ông, những giải thích từ bên ngoài đó không hề khiến họ quan tâm. Hãy để mọi người tự suy đoán đi; hiện tại, sự chú ý của họ vẫn đang tập trung vào “thiết bị kết hợp xe-tên lửa” sắp được thực hiện thử nghiệm.

Vào buổi sáng, tại Sân bay Vũ trụ Nam Hải, ánh nắng mặt trời rực rỡ, bầu trời xanh biếc và những đám mây trắng tạo nên một cảnh tượng tuyệt đẹp. Dưới ánh sáng của những lá cờ đỏ, cánh cổng xoay khổng lồ của khu vực thử nghiệm lắp ráp thẳng đứng từ từ mở ra, và bên trong hiện ra hình ảnh của tên lửa vận chuyển cỡ trung bình có thể gấp lại được mới nhất do công ty Hao Yu Technology phát triển – Model 7.

Đây là một tên lửa với đường kính thân lên đến 3,8 mét, cao 59 mét và trọng lượng cất cánh lên tới 450 tấn. Nó có thể vận chuyển khoảng 18 tấn hàng hóa lên quỹ đạo gần Trái Đất, khoảng 8 tấn lên quỹ đạo chuyển tiếp đồng bộ với Trái Đất, và hơn 7 tấn

Có thể nói rằng nó ở mức độ tiên tiến nhất; ngoại trừ vài quốc gia hiếm hoi, dường như chưa có loại tên lửa nào khác trên thế giới sánh kịp về hiệu suất với nó, ngay cả những quốc gia luôn tự xưng là số một châu Á hay những nơi tự phong là “số một vũ trụ” đi nữa.

Quả tên lửa này được sơn màu trắng; so với màu sơn chính thức của các tên lửa khác, thiết kế này trông đơn giản và sang trọng hơn nhiều. Trên thân tên lửa không chỉ có logo của công ty Hào Vũ Không Gian mà còn có logo của sứ mệnh thăm dò Mặt Trăng lần này. Ngoài ra, trên đó còn có hình ảnh quốc kỳ của các quốc gia hợp tác, tuy nhiên các biểu tượng này có kích thước khá nhỏ.

Phía trên thân Quả tên lửa là chiếc xe thám hiểm bề mặt Mặt Trăng thông minh, được bao bọc bởi tấm che đầu. Phía dưới cùng là ba chân gập thu gọn dùng để hạ cánh – đây chính là thành phần Tầng rocket đầu tiên của Quả tên lửa. Ba chân này hiện đang ở trạng thái gập lại, áp sát vào bề mặt Tầng rocket đầu tiên, và được sơn màu đen.

Khi Tầng rocket đầu tiên hoàn thành nhiệm vụ và tách rời, quá trình hạ cánh sẽ được bắt đầu. Khác với các phiên bản tên lửa Kiến Mộc Hai và Kiến Mộc Lục, vốn sử dụng phương thức hạ cánh bằng dù và đẩy lực ngược, lần này, tên lửa Kiến Mộc Thất sẽ hoàn toàn áp dụng công nghệ hạ cánh bằng đẩy lực ngược giống như tên lửa Falcon.

Điều này có nghĩa là công ty Hào Vũ Không Gian cuối cùng đã thành công trong việc phát triển được động cơ tên lửa hiệu suất cao và đáng tin cậy, có thể hoạt động trong thời gian dài. Điều này cũng có nghĩa là Tầng rocket đầu tiên của tên lửa Kiến Mộc Thất sẽ từ bỏ thiết kế sử dụng dù, qua đó giúp họ tiết kiệm hàng trăm kilogram trọng lượng tải trọng. Những trọng lượng này sau đó sẽ được sử dụng để tích trữ nhiên liệu và tăng thêm khả năng mang tải của tên lửa, từ đó nâng cao hiệu quả kinh tế và giảm chi phí phóng.

Lần này, Tầng rocket đầu tiên của tên lửa Kiến Mộc Thất cũng sẽ thay đổi so với các lần trước, và lần đầu tiên sẽ sử dụng địa điểm hạ cánh trên mặt biển thay vì trên đất liền. So với địa điểm hạ cánh trên đất liền, việc hạ cánh trên mặt biển đòi hỏi kỹ thuật cao hơn và có nhiều yếu tố không chắc chắn hơn, do đó đây cũng là một thách thức lớn đối với đội ngũ kỹ thuật tên lửa.