**Phiên bản viết lại – Nội dung đã được sửa đổi hoàn toàn.**

Sau buổi họp báo, các phương tiện truyền thông trên khắp thế giới đều đưa tin về sự kiện này của công ty Hao Yu Khoa Công nghệ.

Các phương tiện truyền thông trong nước thì càng ủng hộ Hao Yu Khoa Công nghệ mạnh mẽ hơn, lên án hành động của Tây Đại.

Mọi người bắt đầu nhận ra rằng hành động của Tây Đại thật là vô lý và độc đoán; họ lợi dụng danh nghĩa an ninh quốc gia để đánh đập các doanh nghiệp công nghệ cao không thuộc nước mình.

Trên phạm vi quốc tế, cũng có ngày càng nhiều người bắt đầu ủng hộ Hao Yu Khoa Công nghệ.

Nhiều học giả và chuyên gia đã lên tiếng, chỉ ra rằng hành động của Tây Đại sẽ ảnh hưởng nghiêm trọng đến sự phát triển công nghệ và xã hội toàn cầu, cản trở tiến bộ của loài người.

Họ cho rằng hành động của Tây Đại là sự phá hoại cho sự hợp tác khoa học kỹ thuật toàn cầu và là sự đè nén tinh thần đổi mới sáng tạo. Một số nhân vật chính trị cũng lên tiếng chỉ trích hành động này, gọi đó là hành vi cướp bóc trắng trợn; nếu tiếp tục như vậy, Tây Đại sẽ trở thành kẻ tội đồ của loài người, bị ghi chép vào sách lịch sử và bị thế hệ sau căm ghét.

Chẳng hạn, tờ *Financial Times* nổi tiếng đã đăng một bài báo sâu sắc với tiêu đề: “Bản đồ bằng sáng chế cho thấy: Nếu không có sự cấp phép của Hao Yu Khoa Công nghệ, 78% các nghiên cứu và phát triển ở cấp độ L4 trên toàn thế giới sẽ bị đình trệ”.

Trong khi đó, tờ báo của Tây Đại – *Nhật Báo Phố Hoa* – đã đăng trên trang nhất một bài viết với tiêu đề: “Điểm ngoặt của cuộc chiến tranh lạnh trong lĩnh vực công nghệ: Công nghệ lái xe tự động của Đông Đại trở thành thứ thiết yếu trong ngành”, gây ra nhiều cuộc thảo luận sôi nổi.

Không chỉ các phương tiện truyền thông, Hiệp hội Công nghiệp Ô tô của Tây Đại cũng đã đưa ra tuyên bố công khai, phản đối lệnh cấm của Bộ Thương mại đối với Hao Yu Khoa Công nghệ. Tuyên bố này cho biết lệnh cấm này sẽ khiến các doanh nghiệp ô tô trong nước tụt hậu so với đối thủ cạnh tranh ít nhất ba năm trong lĩnh vực lái xe tự động.

Đồng thời, hành động phản bội của công ty Xue Bing cũng bị phơi bày.

Hóa ra, một nhân viên bên trong công ty Xue Bing, không chịu đựng nổi những hành động của họ, đã tiết lộ thông tin về sự liên kết giữa Xue Bing và Tây Đại, cũng như việc cung cấp những “tài liệu bí mật” liên quan đến Hao Yu Khoa Công nghệ cho công chúng.

Khi người dân trong nước biết được điều này, họ đã lên án mạnh mẽ công ty Xue Bing. Họ cho rằng hành động của Xue Bing là hành vi bán nước, là sự phản bội đối với các doanh

Về phía Công ty Công nghệ Hạo Vũ, sau khi sự kiện ra mắt thành công, hình ảnh của công ty đã được nâng cao đáng kể. Những đối tác hợp tác trước đây do áp lực từ Tập đoàn Tây Đại và những thông tin bóp méo từ dư luận mà còn e ngại trong việc hợp tác với Hạo Vũ, giờ đây đều đã liên hệ lại với công ty và bày tỏ mong muốn hợp tác. CEO của các công ty ô tô A và B một lần nữa đã đến trụ sở chính của Hạo Vũ để tiến hành các cuộc thảo luận sâu rộng với Ngô Hoà. Họ cho biết trước đây vì áp lực từ Tập đoàn Tây Đại mà họ đã tạm hoãn việc xem xét các thỏa thuận hợp tác với Hạo Vũ, nhưng bây giờ sau khi thấy được sức mạnh và quyết tâm của công ty, họ sẵn lòng tiếp tục hợp tác cùng Hạo Vũ để cùng nhau thúc đẩy sự phát triển của công nghệ lái xe tự động. Chủ tịch tập đoàn BC, ông Bloom, cũng đã gọi điện cho Ngô Hoà để bày tỏ sự xin lỗi và thiện chí hợp tác của mình. Ông cho biết trước đây hội đồng quản trị đã tạm hoãn việc xem xét thỏa thuận hợp tác do ảnh hưởng từ những tài liệu không rõ nguồn gốc, nhưng bây giờ sự thật đã được làm sáng tỏ, và họ tin rằng công nghệ của Hạo Vũ là an toàn và đáng tin cậy; họ sẽ nhanh chóng tăng cường các cuộc trao đổi giữa đội ngũ kỹ thuật của hai bên để sớm đạt được thỏa thuận hợp tác. Ngô Hoà rất hoan nghênh thái độ của các đối tác hợp tác, ông nói: “Chúng tôi luôn mong muốn hợp tác cùng những doanh nghiệp xuất sắc để cùng nhau thúc đẩy sự phát triển của công nghệ lái xe tự động. Chúng tôi tin rằng chỉ thông qua sự hợp tác, chúng ta mới có thể đạt được lợi ích chung. Công nghệ của chúng tôi là mở cửa; chúng tôi sẵn lòng chia sẻ Kết quả công nghệ của mình với các đối tác, cùng nhau khám phá tương lai của công nghệ này.” Trong lĩnh vực nghiên cứu và phát triển công nghệ, các kỹ sư của Hạo Vũ cũng không hề chánh duy. Họ tiếp tục nghiên cứu sâu rộng về công nghệ lái xe tự động cấp cao, không ngừng hoàn thiện các hệ thống lái xe tự động cấp L4 và L4.5. Họ cũng đã tiến hành những cuộc kiểm thử và xác minh nghiêm ngặt hơn đối với những “rủi ro an toàn” mà Tập đoàn Tây Đại từng đưa ra trước đây, nhằm đảm bảo tính an toàn và đáng tin cậy của các hệ thống này. Về mặt tiếp thị, Đồng Quân cùng với đội ngũ của bộ phận tiếp thị và quan hệ công chúng đã tích cực tổ chức nhiều hoạt động khác nhau. Họ tăng cường sự hợp tác với truyền thông, quảng bá công nghệ và sản phẩm của Hạo Vũ thông qua nhiều kênh khác nhau. Họ cũng tổ chức hàng loạt sự kiện thương hiệu và bu

Theo thời gian trôi qua, Bộ Thương mại của Tây Đại cũng bắt đầu cảm nhận được áp lực. Cách làm của họ không chỉ bị cộng đồng quốc tế chỉ trích mà còn gây ra những tác động tiêu cực đối với ngành ô tô và lĩnh vực công nghệ tự lái trong nước.

Một số doanh nghiệp ô tô trong nước đã liên tục gây áp lực lên chính phủ, yêu cầu hủy bỏ lệnh cấm đối với công ty Hao Yu Khoa học Công nghệ và cho phép họ hợp tác với công ty này.

Bộ Thương mại của Tây Đại buộc phải xem xét lại chính sách đối với Hao Yu Khoa học Công nghệ. Họ đã thành lập một nhóm điều tra chuyên biệt để đánh giá lại công nghệ của công ty này.

Sau khi tiến hành điều tra và phân tích kỹ lưỡng, nhóm điều tra kết luận rằng công nghệ của Hao Yu Khoa học Công nghệ thực sự an toàn và đáng tin cậy, và không tồn tại cái gọi là “rủi ro quân sự hóa công nghệ”.

Cuối cùng, Bộ Thương mại của Tây Đại thông báo tạm thời đình chỉ các hạn chế đối với danh sách các đơn vị liên quan đến Hao Yu Khoa học Công nghệ. Nói là tạm thời đình chỉ, nhưng thực chất là các hạn chế đó không thể tiếp tục được nữa; tuy nhiên, họ cũng không thể phủ nhận những gì mình đã làm trước đó, nên mới nói như vậy để giữ thể diện.

Khi tin này được loan truyền, toàn thể nhân viên của Hao Yu Khoa học Công nghệ đều vui mừng. Mọi người đều biết rằng đây là kết quả của những nỗ lực không ngừng của họ, là chiến thắng của công lý.

Còn về Ông Tuyết Binh, trước áp lực từ các cổ đông và tình hình khó khăn của công ty, ông buộc phải từ chức CEO. Sự ra đi của ông không giúp công ty Tuyết Binh lập tức phục hồi. Danh tiếng của công ty đã bị tổn hại nặng nề, và việc muốn giành lại sự tin tưởng của người tiêu dùng cần rất nhiều thời gian và nỗ lực.

Tất nhiên, cùng với sự quan tâm ngày càng tăng của mọi người đối với công nghệ tự lái do Ngô Hoà và nhóm của ông phát triển, nhiều vấn đề và câu hỏi cũng xuất hiện. Chẳng hạn, những tác động xã hội của công nghệ tự lái, việc phổ biến công nghệ này sẽ ảnh hưởng sâu rộng đến xã hội, bao gồm các lĩnh vực như việc làm, quy tắc giao thông, đạo đức xã hội, v.v.

Để giải đáp những vấn đề này, Ngô Hoà và nhóm của ông đã tổ chức một loạt hội thảo và diễn đàn, mời các chuyên gia, học giả, quan chức chính phủ cũng như các thành phần khác của xã hội tham gia, cùng thảo luận về hướng phát triển tương lai và những tác động xã hội của công nghệ tự lái.

Họ hy vọng thông qua những cuộc thảo luận này, có thể tìm ra một mô hình phát triển hợp lý và bền vững hơn, để công nghệ tự lái thực sự mang lại lợi ích cho loài người.

Tại các hộ

Vì vậy, nhà nước và các doanh nghiệp cần phải thực hiện các biện pháp để hỗ trợ những người này trong việc chuyển đổi nghề nghiệp và tạo ra những cơ hội việc làm mới cho họ.

Một số chuyên gia lại quan tâm đến các vấn đề đạo đức liên quan đến công nghệ tự lái. Họ cho rằng, khi những chiếc xe tự lái gặp phải tình huống khẩn cấp, việc đưa ra quyết định nào – bảo vệ an toàn cho hành khách trên xe hay bảo vệ an toàn cho người đi bộ – là một vấn đề cần được nghiên cứu sâu rộng.

Ngô Hoà đã lắng nghe kỹ lưỡng ý kiến và đề xuất của các chuyên gia, và cam kết rằng công ty Hao Yu Technology sẽ tích cực gánh vác trách nhiệm xã hội, thúc đẩy sự phát triển lành mạnh của công nghệ tự lái.

Họ sẽ xem xét kỹ lưỡng tác động của công nghệ này đối với xã hội trong quá trình nghiên cứu và phát triển, nỗ lực tìm ra giải pháp có thể cân bằng giữa sự phát triển của công nghệ và lợi ích của xã hội.

Đồng thời, họ sẽ tăng cường nghiên cứu về đạo đức của trí tuệ nhân tạo, hy vọng rằng thông qua công nghệ này, những chiếc xe tự lái sẽ có thể đưa ra những quyết định hợp lý hơn và phù hợp với các nguyên tắc đạo đức khi gặp phải tình huống khẩn cấp.

Ngoài ra, họ cũng sẽ hợp tác với các cơ quan liên quan để tham gia vào việc xây dựng các quy định và tiêu chuẩn liên quan đến công nghệ tự lái, nhằm thiết lập một hệ thống quy định và tiêu chuẩn hoàn chỉnh, từ đó đảm bảo an toàn và độ tin cậy của công nghệ này.