Thực ra, có một điều mà Ngô Hoà chưa đề cập tại cuộc họp đó, đó là nhiệm vụ này đang nhận được sự quan tâm rất lớn từ cả trong nước lẫn nước ngoài. Cần biết rằng, họ là công ty thương mại duy nhất hiện nay có khả năng xây dựng trạm kiểm tra khoa học trên bề mặt Mặt Trăng.

  Mặc dù không phải là đơn vị duy nhất thực hiện việc này, nhưng trạm kiểm tra khoa học của họ lại là trạm có diện tích lớn nhất và cơ sở vật chất hoàn chỉnh nhất trong số các trạm đang được xây dựng hoặc chuẩn bị xây dựng trên Mặt Trăng.

  Quan trọng hơn nữa, đây hoàn toàn là một dự án nghiên cứu và phát triển hàng không vũ trụ do một công ty thương mại tự chủ đầu tư và triển khai. Và theo cam kết trước đó của Ngô Hoà và nhóm của ông, trạm kiểm tra khoa học này sẽ được mở cửa cho toàn thế giới.

  Điều này có nghĩa là, dù bạn ở trong nước hay ở nước ngoài, mọi người đều có cơ hội đến thăm trạm kiểm tra này để du lịch hoặc thực hiện công tác nghiên cứu khoa học trên Mặt Trăng.

  Theo kế hoạch phát triển trạm kiểm tra khoa học Mặt Trăng “Tri Thức Biển Mặt Trăng” mà Ngô Hoà và nhóm của ông đã công bố trước đó, trạm này sẽ thực hiện các nhiệm vụ như nghiên cứu khoa học, du lịch tham quan, khai thác khoáng sản và sản xuất công nghiệp.

  Trong đó, giai đoạn đầu tiên của dự án sẽ tập trung vào công tác nghiên cứu khoa học trên Mặt Trăng và đón tiếp một số lượng nhỏ khách du lịch. Giai đoạn mở rộng thứ hai sẽ bắt đầu các hoạt động khai thác khoáng sản trên Mặt Trăng, đặc biệt là các loại khoáng sản thông thường và quý hiếm.

  Chẳng hạn, nguồn heli-3 trên Mặt Trăng – nguồn tài nguyên rất hấp dẫn – sẽ là mục tiêu khai thác chính của Ngô Hoà và nhóm của ông. Ngoài ra, các loại khoáng sản kim loại như sắt, đồng, titan, nhôm, bạc… trên Mặt Trăng cũng đều có kế hoạch khai thác tương ứng.

  Tuy nhiên, những khoáng sản này sau khi được khai thác sẽ không được vận chuyển về Trái Đất, mà sẽ được sử dụng ngay tại chỗ để phục vụ cho việc xây dựng các dự án khác. Chẳng hạn, việc mở rộng thêm trạm kiểm tra, biến nó thành một thành phố trên Mặt Trăng, để nó trở thành một thành phố cảng vũ trụ thực thụ, đảm nhận vai trò giao thông liên lạc giữa Mặt Trăng với Trái Đất, cũng như các nhiệm vụ thám hiểm không gian sâu trong tương lai.

  Vì vậy, dù là trong lĩnh vực hàng không vũ trụ hay trong quần chúng nói chung, mọi người đều rất quan tâm đến dự án này. Chẳng hạn, sự kiện phóng tàu vũ trụ tại Trung tâm Phóng vũ trụ Nam Hải đã thu hút rất

Họ cũng không ngờ rằng một công ty công nghệ tư nhân nhỏ bé như vậy lại có thể triển khai một dự án lớn đến thế, và thực hiện nó một cách rất thành công. Nhìn vào tiến độ hiện tại của dự án này, nó còn tiên tiến hơn nhiều so với dự án trạm nghiên cứu bề mặt Mặt Trăng mà họ tự mình thực hiện. Thậm chí, một số chuyên gia đã đề xuất ngừng việc xây dựng trạm nghiên cứu bề mặt Mặt Trăng quốc tế, và chuyển toàn bộ nguồn lực và vốn đầu tư sang dự án trạm khoa học nghiên cứu bề mặt Mặt Trăng do Ngô Hoà và đồng đội thực hiện. Như vậy, họ sẽ không cần phải chi nhiều tiền để nghiên cứu và phát triển các tàu vũ trụ và thiết bị thăm dò nữa; họ hoàn toàn có thể hợp tác với công ty Hao Yu Hàng không vũ trụ, sử dụng các cơ sở và thiết bị sẵn có của họ để cùng nhau tiến hành các công trình nghiên cứu khoa học liên quan. Ngoài ra, còn rất nhiều tập đoàn lớn trong lĩnh vực kinh doanh cũng đang chú ý đến sứ mệnh phóng vệ tinh này; những thành tựu lớn mà Ngô Hoà và đồng đội đạt được trong lĩnh vực hàng không vũ trụ đã khiến những tập đoàn này rất quan tâm. Thực tế, trong những năm gần đây, những tập đoàn này vẫn tiếp tục đầu tư vào lĩnh vực hàng không vũ trụ thương mại, nhưng tiến độ phát triển vẫn còn khá hạn chế. Mặc dù những công ty phóng tên lửa thương mại mới nổi này đã nhận được rất nhiều vốn đầu tư từ các tập đoàn lớn và cũng đã cố gắng cạnh tranh với Ngô Hoà và đồng đội, nhưng tiến độ phát triển của họ vẫn chưa đáp ứng được kỳ vọng, đặc biệt là trong lĩnh vực tên lửa vận chuyển – tiến triển của họ rất chậm. Sau nhiều năm, họ chỉ mới phát triển được các loại tên lửa vận chuyển cỡ nhẹ và trung, và chi phí vận chuyển của những tên lửa này cũng tăng lên rất cao, không thể so sánh được với loại tên lửa “Jian Mu” do Ngô Hoà và đồng đội phát triển. Hiện nay, Ngô Hoà và đồng đội đã giảm giá phóng tên lửa xuống khoảng 10.000 nhân dân tệ cho mỗi kilogram, một mức giá rất thấp, và đã đạt tới mức thấp nhất trong số các dịch vụ phóng tên lửa thương mại quốc tế hiện nay. Mức giá thấp như vậy đã giúp họ thu về rất nhiều đơn hàng thương mại; trong những năm gần đây, không chỉ có các đơn hàng phóng tên lửa trong nước mà còn có ngày càng nhiều đơn hàng từ nước ngoài nữa. Điều này có thể coi là đã mở ra cơ hội cho các tên lửa vận chuyển sản xuất trong nước trên thị trường phóng tên lửa thương mại quốc tế; không chỉ thu hút được nhiều quốc gia đang phát triển mà còn cả nhiều quốc gia phát triển nữa. Mặc dù những quốc gia này nói ra miệng là không muốn s

Thấy Ngô Hoà và nhóm của anh ấy kiếm được tiền trong lĩnh vực hàng không vũ trụ thương mại, những tập đoàn khổng lồ này tự nhiên không thể ngồi yên được nữa và buộc phải hành động. Thật đáng tiếc là mọi việc diễn ra không như ý muốn.

Vì vậy, trong hai năm gần đây, những tập đoàn này cũng bắt đầu thay đổi chiến lược và liên kết hợp tác với Ngô Hoà và nhóm của anh ấy. Điều này khiến giá cổ phiếu của công ty Hạo Vũ Không Gian tăng vọt.

Nhiều tập đoàn lớn bày tỏ mong muốn đầu tư vào Hạo Vũ Không Gian, nhưng đã bị Ngô Hoà từ chối. Nếu tôi nhớ không nhầm, ban đầu chính Ngô Hoà là người đã đưa ra lời mời các tập đoàn này, nhưng họ lúc đó không tin tưởng vào lĩnh vực này, cho rằng Ngô Hoà và nhóm của anh ấy đang đánh rơi tiền vào “chỗ không đáy”.

Họ đưa ra đủ loại lý do: rằng việc thử sức trong lĩnh vực hàng không vũ trụ thương mại ở trong nước là điều không thể thành công, rằng lĩnh vực này có rất nhiều rủi ro, chi phí đầu tư cao và lợi nhuận thu về chậm… Tóm lại, họ đều không muốn tham gia.

Bây giờ họ mới hối tiếc, nhưng đã quá muộn để làm gì được nữa.

Mặc dù đã từ chối, nhưng các hoạt động hợp tác vẫn tiếp tục diễn ra, bởi vì những tập đoàn này vẫn là những khách hàng quan trọng và có giá trị của họ.

Chẳng hạn, trong những năm gần đây, họ hợp tác với các tập đoàn này: các bên đưa ra yêu cầu và đơn đặt hàng, còn Ngô Hoà và nhóm của anh ấy cung cấp nền tảng và công nghệ; cùng nhau nghiên cứu và chế tạo các vệ tinh hay tàu vũ trụ liên quan, sau đó sử dụng Tên lửa vận chuyển của họ để phóng chúng lên không trung.

Các bên nhận được những vệ tinh và tàu vũ trụ mình cần, còn Ngô Hoà và nhóm của anh ấy thì kiếm được số tiền mong muốn – đây quả là một chiến thắng đôi bên cùng có lợi.

Ngoài ra, nhiệm vụ lần này cũng rất quan trọng đối với Ngô Hoà và nhóm của anh ấy. Ngoài những kế hoạch đã nói trước đó, nhiệm vụ này còn giúp họ củng cố vị trí dẫn đầu trong lĩnh vực hàng không vũ trụ thương mại ở trong nước và trên thế giới.

Điều này cũng giúp tăng niềm tin và ý thức về danh dự của nhân viên, từ đó nâng cao sự gắn kết trong đội ngũ công ty.

Đặc biệt là hiện nay, nhiều người vẫn không hiểu tại sao Ngô Hoà và nhóm của anh ấy lại đầu tư rất nhiều tiền vào lĩnh vực hàng không vũ trụ; nhiệm vụ lần này có thể coi là câu trả lời cho những thắc mắc đó.