Ngô Hoà nghe xong báo cáo của Dư Thành Vũ, gật đầu nhẹ, ánh mắt vẫn dán chặt vào dòng dữ liệu trên màn hình lớn, nói với vẻ nghiêm túc: “Một khi đã chọn con đường nhanh này, chúng ta phải chịu đựng những rủi ro tương ứng. Mỗi bước tiếp theo đều không thể có sai sót, chúng ta phải cực kỳ tỉnh táo và không được lơ là, phải đảm bảo rằng quá trình thay đổi quỹ đạo và giảm tốc diễn ra một cách hoàn hảo.”

Trương Tuấn vỗ vai Dư Thành Vũ, nói một cách kiên định: “Lão Dư, anh và nhóm của mình cần tiếp tục theo dõi sát sao tình trạng bay của con tàu vũ trụ, đặc biệt là các giai đoạn then chốt trong việc thay đổi quỹ đạo và giảm tốc. Nếu có bất kỳ sự bất thường nào, hãy báo cáo ngay lập tức.”

Dư Thành Vũ gật đầu đồng ý: “Rõ rồi, Ông Ngô, Ông Trương. Chúng tôi đã sắp xếp người giám sát tại mỗi giai đoạn then chốt để đảm bảo dữ liệu được cập nhật liên tục. Đồng thời, chúng tôi cũng duy trì sự liên lạc chặt chẽ với Trung tâm Kiểm soát Vệ tinh An Tây để đảm bảo tính ổn định của các tín hiệu kiểm soát.”

Ngô Hoà hài lòng gật đầu, sau đó quay sang những nhân viên khác trong trung tâm chỉ huy và nói: “Cảm ơn mọi người. Tôi biết mọi người đã rất vất vả và mệt mỏi trong thời gian qua, nhưng xin hãy cố gắng thêm vài ngày nữa, bởi vì giai đoạn tiếp theo mới chính là điểm then chốt của nhiệm vụ này.”

“Mặc dù chúng ta đã thành công trong việc đưa con tàu vũ trụ vào quỹ đạo chuyển tiếp Mặt Trăng-Trái Đất, nhưng nhiệm vụ vẫn chưa kết thúc. Các giai đoạn thay đổi quỹ đạo, giảm tốc và hạ cánh tiếp theo mới chính là những thử thách thực sự. Mọi người cần tiếp tục duy trì sự tập trung cao độ và đảm bảo rằng mọi bước đều diễn ra một cách hoàn hảo!”

Bầu không khí trong trung tâm chỉ huy lại trở nên căng thẳng. Các nhân viên nhanh chóng trở về vị trí của mình và bắt đầu xử lý dữ liệu cũng như theo dõi tình trạng của con tàu vũ trụ.

Trên màn hình lớn, hình ảnh và dữ liệu thời gian thực của con tàu vũ trụ liên tục được cập nhật, cho thấy nó đang tiến gần đến Mặt Trăng một cách ổn định.

Trương Tuấn đặt hai tay lên ngực, suy nghĩ một lúc rồi nói: “Mặc dù chúng ta đã chuẩn bị kỹ lưỡng từ trước, nhưng tôi vẫn đề xuất tổ chức một cuộc thảo luận tập trung với các nhóm chuyên gia để xây dựng thêm nhiều kế hoạch chi tiết cho ba lần thay đổi quỹ đạo và việc giảm tốc khi tiếp cận Mặt Trăng, nhằm đảm bảo rằng mỗi bước đều có nhiều kế hoạch d

Vì vậy, nếu bây giờ chúng ta có thể dựa trên các dữ liệu thực tế để đánh giá và xây dựng các kế hoạch ứng phó phù hợp, thì điều này sẽ rất có hiệu quả. Nếu thực sự gặp phải những tình huống liên quan, chúng ta cũng có thể nhanh chóng đưa ra các biện pháp ứng phó một cách kịp thời, thay vì lúc đó mới bối rối và phải suy nghĩ ngay lập tức, điều này không chỉ lãng phí thời gian mà còn làm tăng độ khó và rủi ro của tình huống.”

Nghe vậy, Ngô Hoà gật đầu đồng ý; lời nói của Dư Thành Vũ rất hợp lý. Anh quay lại và ra lệnh cho các nhân viên đang đứng sau mình: “Hãy thông báo cho tất cả các chuyên gia liên quan, một giờ nữa sẽ tổ chức cuộc họp tại phòng họp của Trung tâm Điều khiển Vũ trụ.”

Các nhân viên nhanh chóng tuân lệnh và rời đi, và Trung tâm Điều khiển Vũ trụ Hồn Nguyệt Hồ lại bắt đầu hoạt động sôi nổi. Các thiết bị thông tin liên lạc liên tục phát ra tiếng báo cáo dữ liệu và lệnh điều khiển; các kỹ thuật viên tập trung cao độ vào màn hình, nhanh chóng gõ phím và thao tác trên bàn điều khiển, để theo dõi và phân tích các dữ liệu liên quan đến con tàu vận chuyển Mặt Trăng một cách thời gian thực.

Một giờ sau, phòng họp đã đầy rẫy các chuyên gia từ nhiều lĩnh vực khác nhau. Ngô Hoà trình bày một cách ngắn gọn tình hình nhiệm vụ hiện tại và những thách thức đang đối mặt, sau đó giao quyền lãnh đạo cuộc họp cho các chuyên gia.

Giáo sư Lý, người chịu trách nhiệm về việc tính toán quỹ đạo, là người đầu tiên phát biểu: “Dựa trên các phép mô phỏng trước đây của chúng tôi, lần điều chỉnh quỹ đạo đầu tiên sẽ được thực hiện sau 20 giờ bay của con tàu; đây là bước then chốt trong việc điều chỉnh góc nghiêng quỹ đạo của con tàu. Chúng ta cần kiểm soát chính xác thời điểm đốt động cơ và lực đẩy, để đảm bảo rằng sai số trong việc điều chỉnh quỹ đạo nằm trong phạm vi rất nhỏ.”

Nói xong, ông trình chiếu trên màn hình các dữ liệu chi tiết về việc điều chỉnh quỹ đạo cùng với các đoạn phim mô phỏng.

“Tuy nhiên,” Giáo sư Lý tiếp tục, “do sự phức tạp của môi trường vũ trụ, có thể xuất hiện một số yếu tố gây nhiễu không lường trước được, chẳng hạn như va chạm với các thiên thạch nhỏ, ảnh hưởng của gió Mặt Trời, v.v.; những yếu tố này đều có thể khiến quá trình điều chỉnh quỹ đạo thực tế khác với kế hoạch ban đầu.”

Kỹ sư Vương, người phụ trách hệ thống động lực, tiếp lời: “Để đối phó với những sai số có thể xảy ra, chúng tôi đã thiết lập các cơ chế kiểm soát dự phòng trong hệ thống động lực của con tàu. Ngay khi

Sau khi cuộc họp kết thúc, Ngô Hoà nhìn vào tài liệu kế hoạch mà Dư Thành Vũ đưa cho mình, trong lòng vừa lo lắng về nhiệm vụ sắp tới, vừa tin tưởng vào sức mạnh của đội ngũ.

Anh biết rằng từng khoảnh khắc tiếp theo sẽ là những thử thách lớn lao đối với họ, nhưng anh tin chắc rằng với trí tuệ và sự nỗ lực không ngừng của cả đội, họ chắc chắn có thể vượt qua mọi khó khăn và hoàn thành nhiệm vụ thám hiểm Mặt Trăng mang ý nghĩa lịch sử này.

Trong suốt 20 giờ tiếp theo, cả đội ngũ bước vào trạng thái chuẩn bị chiến đấu căng thẳng cao độ. Các kỹ thuật viên liên tục kiểm tra các hệ thống trên con tàu vũ trụ để đảm bảo mọi thứ đang hoạt động bình thường; các chuyên gia lại một lần nữa xem xét kỹ lưỡng và thực hiện các bài mô phỏng đối với kế hoạch điều chỉnh quỹ đạo, không bỏ sót bất kỳ chi tiết nào có thể gây ra sự cố.

Cuối cùng, khoảnh khắc con tàu bay được 20 giờ đã đến. Ngô Hoà đứng tại trung tâm chỉ huy, ánh mắt dán chặt vào màn hình lớn. Mặc dù biểu hiện bên ngoài vẫn bình tĩnh, nhưng nhịp tim anh vẫn không khỏi tăng lên một chút.

“Con tàu sắp thực hiện lần điều chỉnh quỹ đạo đầu tiên,” giọng báo cáo vang lên từ máy thông tin liên lạc.

“Mọi đơn vị hãy chú ý, theo dõi sát sao các dữ liệu,” Dư Thành Vũ ra lệnh. Trung tâm chỉ huy lập tức trở nên yên tĩnh, chỉ còn tiếng ồn nhẹ phát ra từ các thiết bị.

Khi thời gian đếm ngược kết thúc, động cơ của con tàu được kích hoạt, lực đẩy mạnh mẽ giúp con tàu từ từ thay đổi quỹ đạo. Trên màn hình lớn, điểm sáng đại diện cho con tàu bắt đầu lệch khỏi quỹ đạo ban đầu và di chuyển theo đường cong đã được lập trình trước.

“Quá trình điều chỉnh quỹ đạo đang diễn ra, lực đẩy của động cơ bình thường, các thông số quỹ đạo đang được cập nhật theo thời gian thực,” các kỹ thuật viên báo cáo một cách căng thẳng.

Bỗng nhiên, dữ liệu trên màn hình xuất hiện những biến động nhỏ. Khuôn mặt Dư Thành Vũ hơi thay đổi, anh lập tức hỏi: “Chuyện gì vậy?”

Ngô Hoà và Trương Tuấn đứng phía sau Dư Thành Vũ, nhìn vào dữ liệu trên màn hình cũng nhíu mày, trong lòng không khỏi lo lắng.

“Báo cáo, phát hiện ra một luồng gió mặt trời yếu ảo gây ra sự sai lệch rất nhỏ trong quỹ đạo của con tàu,” các kỹ thuật viên nhanh chóng trả lời.

“Hãy kích hoạt hệ thống kiểm soát dự phòng và thực hiện việc điều chỉnh quỹ đạo một cách cẩn thận,” Dư Thành Vũ ra lệnh một cách quyết đoán.

Thấy động cơ trên con tàu lại được kích hoạt, sau một