Vì vậy, ngay khi chiếc chó robot thông minh này được bán ra thị trường, nó đã nhận được sự ưa chuộng rất lớn từ giới trẻ. Đặc biệt là sau khi có ngày càng nhiều bài viết và video đánh giá chi tiết về sản phẩm này, mức độ phổ biến của nó lại tăng lên một cách chóng mặt. Mặc dù giá bán lên tới tám, chín nghìn đồng, điều đó vẫn không làm giảm đi sự hứng thú của các bạn trẻ. Chỉ trong tháng Tư, doanh số bán ra của loại chó robot thông minh này đã đạt tới 370.000 con. Nếu tính theo giá trung bình mỗi con là 10.000 đồng, tổng giá trị bán hàng sẽ là 3,7 tỷ đồng.

Vì vậy, khi kết quả này được công bố, thực sự đã khiến nhiều người ghen tị. Bởi vì với những công nghệ cao cấp như vậy, chi phí sản xuất thực tế khá thấp, chỉ khoảng 30% đến 40% tổng giá trị sản phẩm. Còn đối với công ty Hao Yu Technology, với quy trình sản xuất tự động hóa, chi phí sản xuất có thể còn thấp hơn nữa.

Phần còn lại chính là chi phí công nghệ và lợi nhuận. Dù chi phí công nghệ có cao đến đâu, lợi nhuận từ sản phẩm này vẫn rất lớn, đủ để khiến mọi người ao ước.

Thực tế, ngay sau khi sản phẩm này được ra mắt, đã có người nghĩ đến việc sao chép nó, nhưng do không đáp ứng được yêu cầu về công nghệ, họ đã không thể thực hiện được ý định đó. Khi chiếc chó robot thông minh này được bán ra, nhiều công ty và thậm chí cả một số tổ chức nghiên cứu cũng muốn mua về để phân tích và nghiên cứu, nhưng kết quả họ thu được khiến họ rất thất vọng. Bởi vì họ hoàn toàn không thể sao chép được sản phẩm này; chưa kể đến việc có rất nhiều công nghệ bản quyền mà họ không thể vượt qua được. Ngay cả những linh kiện thiết bị được sử dụng trong sản phẩm này, cũng chỉ có công ty Hao Yu Technology mới sở hữu.

Ngoài ra, yếu tố then chốt và linh hồn của chiếc chó robot thông minh này chính là hệ thống thông minh của nó. Điều này là điều mà không ai có thể sao chép được; nếu thiếu đi yếu tố này, những chiếc chó robot mà họ sản xuất ra sẽ chỉ là những thứ vô dụng.

Do đó, có rất nhiều người chỉ vì không đạt được điều mình mong muốn mà cảm thấy ghen tị, nhưng điều đó cũng không thể làm gì được.

Trong tháng Tư, còn có một sự kiện khác đã thu hút sự chú ý của toàn xã hội, đó là việc công ty Hao Yu Technology chính thức ký kết biên bản hợp tác với địa phương An Tây. Hai bên sẽ hợp tác chặt chẽ để xây dựng thành phố thông minh, số hóa và các công trình cảnh quan số hóa.

Trong số đó, dự án cảnh quan số hóa là điểm thu hút sự chú ý nhất. Sử dụng công nghệ chiếu 3D không cần kính của Hao Yu Technology, một loạt các công trình cảnh quan số hóa sẽ được xây dựng trên nền tảng địa phương An Tây.

Điểm đáng chú ý nhất trong số này chính là

Chẳng hạn, tại khu di tích cung điện Vĩ Dương ở thành phố Trường An thời Hán, người ta đã sử dụng công nghệ chiếu ảnh 3D không cần kính thông minh này để tái hiện vẻ đẹp hùng vĩ của cung điện Vĩ Dương thời Hán.

Trên nền tảng khu di tích cung điện Đại Minh thời Đường, công nghệ chiếu ảnh 3D không cần kính thông minh này cũng được áp dụng để tái hiện toàn bộ diện mạo của cung điện Đại Minh thời Đường.

Tại công viên khu di tích chợ Tây thời Đại Đường, họ đã sử dụng công nghệ tương tác chiếu ảnh 3D không cần kính mới nhất để tạo ra một dự án tham quan thực tế về chợ Tây thời Đại Đường. Du khách có thể trải nghiệm trực tiếp và cảm nhận được sự phồn thịnh và nhộn nhịp của chợ Tây thời Đường.

Tổng số vốn đầu tư cho dự án này dự kiến lên tới hàng nghìn tỷ, đây cũng là dự án đầu tư lớn nhất mà An Tây đã thực hiện trong những năm gần đây. Mặc dù vốn đầu tư rất lớn, nhưng cả các cơ quan chức năng, giới đầu tư lẫn giới học thuật đều rất tin tưởng vào dự án này.

Bởi vì đây là lần đầu tiên công nghệ chiếu ảnh 3D không cần kính thông minh của công ty Hao Yu Khoa Thuật được áp dụng trên quy mô lớn như vậy tại một thành phố, nên dự án này chắc chắn sẽ thu hút rất nhiều du khách. Theo ước tính của các chuyên gia, sau khi dự án hoàn thành, mỗi năm nó sẽ mang lại cho An Tây hơn mười triệu lượt du khách mới, góp phần thúc đẩy giá trị ngành du lịch lên tới hàng trăm tỷ.

Điều này chắc chắn là một tin tốt cho An Tây, nhưng đồng thời cũng gây ra nhiều vấn đề. Chẳng hạn, vấn đề giao thông ùn tắc ở An Tây. Vốn dĩ An Tây đã là một thành phố du lịch quan trọng, với lượng du khách lớn quanh năm; vào những mùa cao điểm, tình trạng quá tải diễn ra nghiêm trọng, khiến toàn bộ thành phố trở nên ùn tắc không thể tưởng tượng nổi.

Giờ đây, với việc dự án này sẽ thu hút thêm hàng mười triệu du khách nữa, tình trạng giao thông ùn tắc ở An Tây chắc chắn sẽ càng trở nên tồi tệ hơn.

Vì vậy, cần phải giải quyết vấn đề này một cách kịp thời để có thể đón tiếp tốt nhất những du khách này.

Thế là, các dự án mở rộng cơ sở hạ tầng giao thông và cơ sở vật chất tại khu vực An XC cũng lần lượt được triển khai. Nhưng làm thế nào để thực hiện những dự án này lại trở thành một vấn đề lớn đối với mọi người.

Lý do khiến An Tây bị ùn tắc như vậy, một mặt là do dân số đông đúc và lượng du khách lớn; mặt khác, còn do những yếu tố lịch sử đặc biệt của thành phố này.

Sau nhiều năm xây dựng, cơ sở hạ tầng đô thị của An T

Là doanh nghiệp công nghệ lớn nhất tại An Tây và cũng là đơn vị nộp thuế lớn, đồng thời tham gia vào dự án cảnh quan kỹ thuật số của An Tây, Công ty Khoa học và Công nghệ Hoa Vũ cũng đã góp phần vào toàn bộ dự án cải tạo thành phố này.

Vấn đề đầu tiên mà mọi người cần thảo luận chính là làm thế nào để giảm bớt áp lực giao thông. Có rất nhiều biện pháp có thể được áp dụng, chẳng hạn như mở rộng các tuyến đường hiện có, xây dựng thêm đường mới, hoặc tăng cường các phương tiện giao thông như tăng số lượng xe buýt, xây dựng tàu điện ngầm hoặc tàu điện trên cao để nâng cao khả năng vận chuyển của hệ thống giao thông đô thị, từ đó giúp giảm bớt áp lực giao thông một cách hiệu quả.

Một biện pháp khác là hạn chế lượng xe cộ trên đường, trong đó biện pháp chủ yếu nhất là áp dụng chính sách hạn chế biển số xe. Thông qua việc này, lượng xe cộ trên đường thành phố có thể được giảm đáng kể, từ đó giúp giảm bớt áp lực giao thông.

Tuy nhiên, hàng năm có rất nhiều du khách đến An Tây bằng xe hơi, điều này không nghi ngờ gì nữa là đã làm tăng thêm gánh nặng cho hệ thống giao thông đô thị. Hơn nữa, để mang lại trải nghiệm du lịch tốt hơn cho du khách, chính sách hạn chế biển số xe có thể sẽ không thể được thực thi nghiêm ngặt lắm, đặc biệt là đối với những chiếc xe của du khách từ nơi khác đến, và điều này cũng sẽ làm tăng thêm áp lực giao thông.

Vì vậy, sau khi thảo luận và nghiên cứu kỹ lưỡng với các bên liên quan, cuối cùng đã quyết định xây dựng một số bãi đậu xe ba tầng lớn tại các lối vào chính của các thành phố xung quanh An Tây.

Mỗi bãi đậu xe ba tầng lớn này sẽ có khả năng chứa từ 20.000 đến 100.000 xe ô tô, nhằm giúp giải quyết tình trạng khó khăn mà những chiếc xe từ nơi khác đến An Tây gặp phải khi không tìm được chỗ đậu.

Hơn nữa, mỗi bãi đậu xe ba tầng lớn này đều được kết nối với hệ thống tàu điện ngầm, tàu điện trên cao và xe buýt đô thị, nhằm giúp vận chuyển và phân tán du khách từ nơi khác đến một cách hiệu quả hơn.

Những bãi đậu xe ba tầng lớn này sẽ áp dụng hệ thống tính phí theo giá có thu, đồng thời áp dụng chính sách giảm giá theo thang bậc; thời gian đậu xe càng dài, chi phí càng thấp. Điều này cũng mong muốn thu hút du khách ở lại An Tây lâu hơn, từ đó tăng cường mức tiêu dùng của họ.