Trong tiếng ngạc nhiên của mọi người, Ngô Hoà mỉm cười gật đầu và nói: “Đúng vậy, mặc dù những công nghệ tự lái cấp độ L4 do các đồng nghiệp chúng tôi phát triển đã rất xuất sắc, nhưng trong lĩnh vực này, chúng tôi vẫn có một số ý tưởng riêng của mình.

Đây cũng chính là lý do chúng tôi tổ chức buổi họp báo này, hy vọng thông qua buổi họp báo này, chúng tôi có thể chia sẻ với mọi người những hiểu biết và ý tưởng của mình về công nghệ tự lái cấp độ L4.”

Nghe những lời của Ngô Hoà, mọi người tại hiện trường đều bật cười, và tiếng vỗ tay lại nổ ra mạnh mẽ.

Theo quan điểm của mọi người, những lời này của Ngô Hoà thật khiêm tốn; bởi vì trong lĩnh vực công nghệ tự lái, công ty Hao Yu Technology luôn đứng ở vị trí dẫn đầu. Hơn nữa, trong các cuộc kiểm thử, công nghệ tự lái của Hao Yu Technology luôn giành được thành tích xuất sắc.

Vì vậy, dù là trong toàn bộ ngành công nghiệp hay trong lòng người tiêu dùng, công nghệ tự lái của Hao Yu Technology không nghi ngờ gì nữa là tiên tiến nhất, đại diện cho tiêu chuẩn cao nhất trong lĩnh vực này.

Chính vì vậy, toàn bộ ngành công nghiệp và xã hội đều rất quan tâm đến buổi họp báo này của Hao Yu Technology; mọi người đều muốn biết công nghệ tự lái cấp độ L4 của họ khác biệt như thế nào so với các nhà sản xuất khác.

Vì vậy, khi Ngô Hoà nói ra những lời này, mọi người dưới sân khấu đều bật cười.

Sau khi tiếng vỗ tay tạm lắng xuống, Ngô Hoà tiếp tục nói với nụ cười: “Mọi người đều biết, cách đây vài ngày, các cơ quan liên quan đã công bố bản dự thảo quy định về công nghệ tự lái cấp độ L4 để lấy ý kiến từ công chúng, và cùng với bản dự thảo này, các tiêu chuẩn công nghệ tự lái cấp độ L4 cũng được công bố.”

Là một đối tác quan trọng trong lĩnh vực công nghệ tự lái và ngành xe điện mới, chúng tôi cũng được mời tham gia vào toàn bộ quá trình thảo luận và xây dựng các quy định, tiêu chuẩn này.

Do đó, chúng tôi có cái nhìn sâu sắc hơn về những quy định và tiêu chuẩn vừa được ban hành, và thông qua việc xây dựng chúng, chúng tôi cũng hiểu rõ hơn về tương lai của công nghệ tự lái cấp độ cao.

Trước hết, công nghệ tự lái cấp độ L4 là gì? Tôi tin rằng nhiều người đều biết điều này; nói một cách đơn giản, đây là công nghệ tự lái ở mức độ cao hơn so với công nghệ hỗ trợ lái xe cấp độ L3.

Nếu coi công nghệ tự lái cấp độ L3 là hình thức lái xe chung giữa con người và máy móc, là hình thức tự lái có điều kiện, thì công nghệ tự lái cấp độ L4 chính là hình thức tự lái hoàn toàn tự độ

Tuy nhiên, hiện tại công nghệ này vẫn còn xa mới có thể được ứng dụng rộng rãi trong lĩnh vực dân dụng. Mặc dù chúng ta đã nắm giữ được công nghệ tự lái hoàn toàn ở cấp độ L5, nhưng xét về thời điểm hiện tại, công nghệ này vẫn chưa thể được đưa vào sử dụng thông dụng. Nói cách khác, chúng ta vẫn chưa đủ điều kiện để triển khai công nghệ này.”

“Ôi trời…”

Nghe những lời của Ngô Hoà, toàn bộ không gian họp báo bỗng nhiên trở nên hỗn loạn. Mọi người đều không ngờ rằng ngay từ đầu buổi họp báo, Ngô Hoà đã tung ra một “tiếng sấm” gây sốc – khi mà các đối thủ đang tranh nhau công bố những tiến bộ về công nghệ tự lái cấp độ L4, thì ông lại tuyên bố rằng họ đã nắm giữ được công nghệ tự lái hoàn toàn ở cấp độ L4. Điều này thực sự là một bất ngờ lớn.

Sự chênh lệch này giống như việc bạn vừa kết thúc kỳ thi trung học cơ sở, thì bạn bè lại nói với bạn rằng họ đã tham gia kỳ thi đại học và thậm chí còn đậu vào một trường đại học danh tiếng. Bạn đã phải cố gắng học tập suốt ba năm trời, nhưng vẫn không chắc liệu mình có đậu vào trường trung học phổ thông danh giá hay không; trong khi đó, bạn bè của bạn thì đã tham gia kỳ thi đại học sớm hơn và đã đậu vào một trường đại học uy tín. Sự chênh lệch như vậy thực sự rất khó chấp nhận.

Không chỉ tại hiện trường, mà trên toàn bộ internet, bao gồm cả hầu hết các đối thủ đang theo dõi buổi họp báo này, tất cả đều cảm thấy bất ngờ. Họ cũng không ngờ rằng ngay từ đầu buổi họp báo, Ngô Hoà đã tung ra một “chiêu thức mạnh” như vậy; làm sao họ có thể đối phó được chứ?

Nhìn thấy không khí ồn ào dưới sân khấu, Ngô Hoà mỉm cười nhẹ, sau đó vẫy tay yêu cầu mọi người im lặng lại, rồi tiếp tục nói: “Có lẽ khi tôi nói như vậy, mọi người đều nghĩ rằng tôi đang nói khoác, đang nói những lời lớn lao… Dù sao thì ngày nay, việc nói khoác cũng không tốn kém gì cả; chỉ cần một bản PPT đẹp mắt là đủ.”

“Haha…”

Nghe những lời của Ngô Hoà, mọi người dưới sân khấu đều không khỏi mỉm cười hiểu ý ông. Còn những người đang xem trực tiếp qua màn hình lớn thì không khỏi cảm thấy mặt mình đỏ bừng. Những lời của Ngô Hoà quá rõ ràng; mọi người đều biết ông đang ám chỉ ai.

Nhìn thấy mọi người đang cười dưới sân khấu, Ngô Hoà không vội vàng, mà vẫn mỉm cười và tiếp tục nói: “Tôi biết rằng việc nói một cách khô khan như vậy có lẽ sẽ không mấy hiệu quả… Trước khi có bằng chứng thực sự, sẽ không ai tin những l

Khi hình ảnh bắt đầu hiển thị trên màn hình, giọng nói của Ngô Hoà cũng vang lên: “Trong hình là một chiếc xe off-road thuộc thương hiệu nào đó; đây là chiếc xe được chúng tôi đặt hàng riêng từ thương hiệu này. Ngoại trừ phần thân xe, các hệ thống như hệ thống điều khiển lái, hệ thống tự lái, cùng nhiều thành phần khác, đều được đội ngũ chuyên nghiệp của chúng tôi cải tạo lại.”

Chiếc xe off-road này được trang bị công nghệ tự lái hoàn toàn cấp độ L5 mới nhất của chúng tôi. Vì mục đích thử nghiệm, những thiết bị phần cứng này chỉ được lắp đặt tạm thời trên xe, nên trông có vẻ hơi lộn xộn.

Tuy nhiên, mọi người có thể thấy rằng ở phần trên nóc xe, chính là hệ thống phần cứng tự lái của chúng tôi – nó được tạo thành từ radar sóng milimét, laser radar và nhiều ống kính quan sát đa góc độ. Những thiết bị này được bố trí xung quanh xe, giúp xe có thể thu thập thông tin chi tiết về môi trường xung quanh. Có vẻ như chúng không khác biệt nhiều so với các hệ thống tự lái thông thường, nhưng thực tế thì công nghệ tự lái cấp độ L5 đòi hỏi hiệu suất phần cứng cao hơn rất nhiều.

Không chỉ vậy, các thiết bị này còn phải có khả năng phát hiện xa hơn, độ chính xác cao hơn, phản ứng nhanh hơn, đồng thời phải có khả năng nhận diện chính xác hơn nữa.

Ngoài ra, về phần bộ xử lý trung tâm của hệ thống tự lái, chúng tôi cũng sử dụng loại bộ xử lý mới nhất. Chỉ có khả năng tính toán mạnh mẽ thì mới có thể xử lý lượng lớn thông tin phức tạp trong thời gian cực ngắn và kiểm soát việc di chuyển của xe một cách ổn định.

Theo lời giải thích của Ngô Hoà, mọi người cuối cùng cũng nhìn thấy bên trong xe. Bên trong xe trông rất lộn xộn, giống như những bộ phận chưa được hoàn thiện. Ngoài ghế lái, thậm chí cả ghế phụ cũng không có; trên xe được lắp đặt nhiều thiết bị đo lường, còn phía sau thì chất đầy đủ thứ linh tinh.

“Thông thường, công nghệ tự lái hoàn toàn không cần ghế lái, bởi vì nó hoàn toàn có thể vận hành mà không cần sự can thiệp của tài xế. Tuy nhiên, để đảm bảo an toàn cho cuộc thử nghiệm này, chúng tôi vẫn bố trí ghế lái và người giám sát an toàn.”

Trong quá trình thử nghiệm, người giám sát an toàn sẽ không tham gia vào việc điều khiển xe; chỉ khi gặp phải sự cố hay nguy hiểm, họ mới kịp thời can thiệp để ổn định tình hình.