Ngô Hoà tiếp tục trả lời các câu hỏi của một số phóng viên, và buổi gặp gỡ báo chí cũng kết thúc. Mặc dù nhiều phóng viên vẫn còn rất nhiều câu hỏi muốn đặt ra, nhưng thời gian có hạn. Hơn nữa, hầu hết các câu hỏi liên quan đến buổi họp báo này đã được trả lời rồi; những câu hỏi tiếp theo của các phóng viên sẽ là những vấn đề khác, và nhiều trong số đó thực sự không dễ để trả lời ngay lập tức, vì vậy quyết định kết thúc buổi gặp gỡ báo chí là điều hợp lý.

Các phóng viên, như thể vừa tìm thấy kho báu vậy, lập tức bắt đầu sử dụng thiết bị của mình để viết bài. Có người muốn nhanh chóng gửi về nhà những đoạn video và tài liệu đã quay được, có người thì bắt đầu viết bài ngay tại hiện trường để giành lấy tiêu đề tin tức cho ngày mai. Và cũng có người chuyển sang tìm kiếm những thông tin mới có giá trị từ những nguồn khác.

Vào thời điểm này, Internet lại trở nên sôi động hơn nữa nhờ vào những câu trả lời của Ngô Hoà tại buổi gặp gỡ báo chí, cùng với buổi họp báo tối qua và buổi trải nghiệm sử dụng xe hơi hôm nay.

Người dùng mạng Internet cũng bắt đầu thảo luận sôi nổi về những chủ đề này; thậm chí, do quan điểm khác nhau về một số vấn đề, nhiều nhóm người đã bắt đầu tranh luận gay gắt, khiến không khí trở nên rất sôi động.

Trên một diễn đàn công nghệ, sự quan tâm đến xe điện và xe thông minh ngày càng tăng trong những năm gần đây. Vì vậy, khi Ngô Hoà và nhóm của ông tổ chức buổi họp báo về giải pháp công nghệ lái xe tự động cấp L4, toàn bộ diễn đàn đều trở nên sôi nổi; các bài viết liên quan nhanh chóng chiếm trọn màn hình.

Trong những bài viết được quan tâm nhiều nhất, mọi người vẫn đang tranh luận sôi nổi:

“Tôi cho rằng công nghệ lái xe tự động cấp L4 mà công ty Hao Yu Technology công bố lần này rõ ràng vượt trội hơn so với các công ty khác, dù là về mặt phần cứng hay phần mềm, đều áp đảo hoàn toàn trong ngành. Nếu các công ty khác muốn cạnh tranh, thì thật sự rất khó có khả năng thành công.”

“Tôi thừa nhận rằng công nghệ của Hao Yu Technology rất tiên tiến, nhưng việc nói rằng họ áp đảo các đối thủ thì tôi không đồng ý; công nghệ của họ vẫn chưa đủ mạnh mẽ để thống trị thị trường. Các công ty khác vẫn còn cơ hội, họ có thể tập trung vào yếu tố giá cả và hiệu suất. Dù công nghệ lái xe tự động cấp L4 của Hao Yu Technology rất tiên tiến, nhưng chi phí sản xuất có lẽ không hề thấp, vì vậy mọi người cũng không nên kỳ vọng quá nhiều.”

“Nói rằng công nghệ này không có sức ảnh hưởng lớn sao? Thực ra

Cũng không thể nói như vậy được; dù sao thì chi phí cho công nghệ và linh kiện cũng sẽ tăng lên, điều này sẽ làm tăng giá thành sản xuất xe hơi, và do đó giá bán của chúng cũng sẽ cao hơn.

  Nhìn vào buổi ra mắt sản phẩm của công ty Hao Yu Technology cũng như trải nghiệm lái xe hôm nay, có thể thấy rằng giải pháp công nghệ tự lái cấp độ L4 của họ thực sự rất tiên tiến, và họ hoàn toàn vượt trội so với các đối thủ trong ngành. Hơn nữa, hiện tại, mức độ công khai và minh bạch trong việc trình bày giải pháp này của Hao Yu Technology là cao nhất; trong khi đó, các công ty khác chỉ trình bày thông qua PPT và video demo mà thôi, chưa có hoạt động trải nghiệm thực tế nào cả. Vì vậy, chỉ riêng điểm này thôi, Hao Yu Technology đã vượt xa các đối thủ rồi.

  Thực ra, hiệu suất của hệ thống lái xe tự động phụ thuộc chủ yếu vào hệ thống phần cứng và sức mạnh tính toán. Về phần cứng, không cần nghi ngờ gì nữa, Hao Yu Technology vượt trội hơn hẳn so với các đối thủ; dù là camera mắt kép hay radar sóng milimet thế hệ mới, hay thậm chí là loại laser radar do chính họ nghiên cứu và phát triển, tất cả đều vượt xa mức độ chung của ngành.

  Những công nghệ phần cứng mạnh mẽ này có thể cung cấp cho hệ thống lái xe tự động thông tin về môi trường xung quanh một cách chính xác nhất, điều này là nền tảng để xe hơi có thể nhận biết chính xác thông tin xung quanh và đưa ra những quyết định đúng đắn. Chỉ riêng điểm này thôi, cũng đã là điều mà các công ty khác không thể sánh kịp.

  Về mặt sức mạnh tính toán, Hao Yu Technology cũng sở hữu nhiều ưu thế; họ không chỉ có khả năng tự thiết kế và sản xuất chip mà còn sở hữu nhà máy sản xuất wafer riêng, điều này cũng là điều mà các công ty khác không thể làm được.

  Hơn nữa, Hao Yu Technology còn sở hữu sức mạnh mạnh mẽ trong lĩnh vực trí tuệ nhân tạo, điều này được cả ngành công nhận. Ngay từ thời điểm họ triển khai hệ thống hỗ trợ lái xe cấp độ L3, họ đã thể hiện rất xuất sắc và nhận được nhiều lời khen ngợi; vì vậy, với hệ thống tự lái cấp độ L4, chắc chắn họ cũng sẽ thành công. Thành thật mà nói, tôi rất mong muốn những chiếc xe được trang bị giải pháp công nghệ này sớm được tung ra thị trường, để tôi có thể thay thế chiếc xe ở nhà mình.

  “Tôi cũng rất mong đợi điều đó; anh trên lầu phân tích rất chuẩn xác; giải pháp công nghệ tự lái cấp độ L4 của Hao Yu Technology thực sự vượt trội cả về phần cứng lẫn phần mềm so với các đối thủ khác. Có thể thấy, mặc dù Ngô Hoà đã nói rất nhiều điều mạnh mẽ trong buổi ra mắt sản phẩm và các cuộc phỏng vấn, nhưng các đối thủ của ông ấy

Lần này thì thật hiếm khi thấy những người này im lặng không phát biểu gì nữa.

Không phải là họ không muốn, mà là họ không còn gì để chỉ trích nữa. Ngay cả khi muốn chỉ trích, họ cũng phải suy nghĩ về hậu quả trước đã.

Nói cho rõ thì đúng là họ sợ mạnh và bắt nạt kẻ yếu; những người này không dám chọc giận Ngô Hoà.

Cũng có thể nói như vậy. Công ty Hao Yu Technology quả là ông lớn trong ngành ô tô thông minh; nếu chọc giận họ, thì coi như bạn không thể tiếp tục hoạt động trong ngành này nữa.

Trời ơi, anh trên lầu ơi, có phải quá đáng phóng đại không?

Quá đáng phóng đại hơn bạn tưởng đấy. Bạn phải hiểu rằng, Hao Yu Technology kiểm soát trực tiếp hoặc gián tiếp khoảng 70% thị phần trong ngành pin năng lượng ô tô, và họ gần như độc quyền trong lĩnh vực pin năng lượng cao cấp. Vì vậy, nếu chọc giận họ, chỉ cần họ ngừng cung cấp pin, dù chỉ vài ngày thôi, cũng đủ khiến các công ty ô tô này gặp rất nhiều rắc rối.

Ngoài pin ra, Hao Yu Technology còn đứng đầu trong các lĩnh vực như kính hiển thị ô tô, màn hình HD, hệ thống thông tin xe hơi thông minh và công nghệ lái xe tự động. Vì vậy, các công ty ô tô này dám nói những lời vô nghĩa trước mặt Ngô Hoà sao?

Thật không ngờ, Hao Yu Technology lại mạnh mẽ đến thế trong ngành ô tô.

Anh em ơi, nếu không thì tại sao quốc gia lại mời họ tham gia vào quá trình xây dựng tiêu chuẩn và quy định về công nghệ lái xe tự động cấp L4 chứ? Bạn phải hiểu rằng chỉ những doanh nghiệp hàng đầu mới được mời tham gia việc đặt ra các tiêu chuẩn như vậy.

Anh trên lầu vẫn chưa hiểu rõ lắm. Nói một cách đơn giản thì, Hao Yu Technology hiện đang nắm giữ “trái tim” của ngành ô tô thông minh. Trước đây, chúng ta nói rằng ngành ô tô không thể thiếu Bosch, nhưng bây giờ Bosch đã đi vào giai đoạn suy tàn; còn ngành ô tô hiện nay thì không thể thiếu Hao Yu Technology được nữa. Có thể nói, Hao Yu Technology chính là thế hệ mới của Bosch.

Thực ra, nếu các bạn quan sát kỹ các chuyến bay đến và đi từ Sân bay Quốc tế An Tây hôm nay, bạn sẽ thấy lượng khách hàng đến sân bay hôm nay cao gấp hàng chục lần so với bình thường, và sân bay này đã trở thành sân bay bận rộn nhất cả nước hôm nay. Theo bạn, đó là tại sao vậy?