Theo kế hoạch nhiệm vụ, “Vọng Thư 5” sẽ thu thập ba loại mẫu vật cốt lõi tại dãy núi Lümk: đất bề mặt của Mặt Trăng, mảnh vụn đá núi lửa và lớp trầm tích biển Mặt Trăng. Hệ thống phân tích mẫu vật bằng AI đã hoàn thành việc kiểm tra tự động trước đó; chỉ cần đưa các mẫu vào khoang thăm dò, trong vòng 8 giây, hệ thống sẽ xác định được thành phần ban đầu của chúng và đánh dấu những mẫu giàu heli-3 và các nguyên tố hiếm. Trong ba ngày đầu tiên, công việc thu thập mẫu diễn ra rất suôn sẻ; ba ống mẫu đã được đóng gói và cất vào khoang trở về, khiến không khí tại trung tâm chỉ huy trở nên thoải mái hơn.

Tuy nhiên, sự cố xảy ra vào buổi sáng ngày thứ tư. Hệ thống AI chịu trách nhiệm theo dõi môi trường Mặt Trăng đột nhiên phát ra cảnh báo đỏ; đường chân trời trên màn hình từng rõ ràng bỗng nhiên xuất hiện ánh sáng màu bạc-xám. “Là bão bụi Mặt Trăng!” Giáo sư Li thuộc Tập đoàn Công nghệ Vũ trụ đứng dậy bất ngờ, giọng nói run rẩy: “Dựa trên dữ liệu giám sát hạt, nồng độ hạt trong bão bụi này lên tới 200 gam trên mỗi mét khối; điều này có thể làm hỏng nghiêm trọng các tấm pin mặt trời và thậm chí làm tắc nghẽn các cổng kết nối thiết bị!”

Nhiệt độ trong phòng chỉ huy lập tức giảm xuống mức đóng băng. Bão bụi Mặt Trăng đang di chuyển về phía “Vọng Thư 5” với vận tốc 80 km/giờ, trong khi độ trễ tín hiệu giữa Mặt Trăng và Trái Đất lên tới 1,28 giây. Mặc dù các lệnh từ mặt đất có thể được truyền đi ngay lập tức, nhưng các thao tác phức tạp vẫn cần được thực hiện một cách tự chủ. “Hệ thống bảo vệ tự động của ‘Vọng Thư 5’ phải thực hiện các thao tác tránh họa trong vòng 3 phút, nếu không thiết bị có thể bị hỏng nặng.” Ngón tay của Triệu Tiểu Đông nhanh chóng nhấn phím để kích hoạt chương trình ứng phó khẩn cấp của hệ thống AI.

Lúc này, hình ảnh được gửi về từ “Vọng Thư 5” đã bắt đầu xuất hiện các hạt bụi; mép các tấm pin mặt trời đã bị phủ đầy bụi Mặt Trăng. Hệ thống AI tự động chuyển sang chế độ ứng phó khẩn cấp và nhanh chóng phân tích địa hình xung quanh: cách bên trái 150 mét có một miệng núi lửa đang nghỉ ngơi, vách trong của nó có thể tạo thành một rào cản khí động; cách bên phải 80 mét có một tảng đá bazan khổng lồ, nhưng bề mặt của nó được phủ đầy đá sắc nhọn, có thể gây hư hại cho bánh xe.

“Hệ thống AI đã chọn con đường tránh họa qua miệng núi lửa, nhưng cần phải vượt qua một khúc đá bazan cao 0,9 mét, trong khi chiều cao tối đa

Khi bánh xe cuối cùng của tàu thăm dò sao Hỏa đến được khu vực an toàn, cơn bão bụi mặt trăng đã phủ kín điểm lấy mẫu; hình ảnh trong camera lập tức bị lớp sương mù màu xám bạc nuốt chửng, cường độ tín hiệu giảm mạnh nhưng vẫn không bị ngắt quãng.

“Cánh buồm năng lượng mặt trời đã tự động gấp lại để bảo vệ; hệ thống năng lượng đã chuyển sang sử dụng máy phát điện nhiệt độ đồng vị; tất cả các thiết bị đều hoạt động bình thường!” Sau 1,28 giây, dữ liệu giám sát được truyền về khiến phòng chỉ huy trở nên hứng thú trở lại. Ngô Hoà thở phào nhẹ nhõm; chiếc áo sơ mi phía sau lưng ông đã ướt đẫm mồ hôi. Đồng Quân đưa cho ông một cốc nước ấm và nói: “Hệ thống AI của chúng ta không chỉ có khả năng ‘tính toán’, mà còn có thể ‘hành động’ một cách linh hoạt; thật là xứng đáng với những đêm thức trắng mà đội ngũ nghiên cứu đã trải qua trong buồng mô phỏng trọng lực thấp.”

Cơn bão bụi mặt trăng kéo dài suốt ba ngày liền. Trong suốt thời gian đó, đội ngũ nghiên cứu của công ty Không gian Hoàng Hạo cùng nhân viên trung tâm kiểm soát đã ăn uống và sinh hoạt cùng nhau, luôn túc trực 24 giờ mỗi ngày. Hệ thống AI đã thể hiện sự ổn định đáng kinh ngạc trong cơn bão bụi: thông qua cảm biến radar, nó có thể xuyên qua lớp sương mù để giám sát môi trường xung quanh, tránh bị những hòn sỏi lăn đẩy vào; tự động điều chỉnh lớp cách nhiệt của thiết bị để chống chịu cái lạnh cực độ vào ban đêm (-180°C); thậm chí còn tận dụng những khoảng thời gian yên tĩnh trong cơn bão để nhanh chóng mở rộng cánh buồm năng lượng để sạc pin khẩn cấp, đảm bảo nguồn năng lượng cung cấp cho các thiết bị.

Khi cơn bão bụi tan biến, hình ảnh được gửi về từ “Vọng Thú 5” khiến mọi người đều rơi nước mắt – lớp vỏ ngoài của tàu thăm dò mặt trăng phủ đầy bụi mặt trăng mịn, nhưng các thiết bị quan trọng vẫn nguyên vẹn, và các mẫu vật trong buồng lấy mẫu cũng không hề bị tổn hại. Hệ thống phân tích mẫu vật AI lập tức được khởi động trở lại để kiểm tra những mẫu đất sâu được thu thập cuối cùng; trên màn hình bỗng nhiên xuất hiện một dấu hiệu màu đỏ nổi bật: “Phát hiện ra heli-3 có độ tinh khiết cao, nồng độ đạt 28 ppb, vượt xa mức dự kiến.”

Khám phá này đã làm chấn động toàn bộ giới hàng không vũ trụ thế giới. Liên đoàn Thám hiểm Mặt trăng Quốc tế lập tức gửi đi lời chúc mừng, coi đây là “nguồn dữ liệu then chốt cho việc phát triển năng lượng trên Mặt trăng”. Và tất cả những thành quả này đều nh

2 giờ sau, hệ thống AI đã đưa ra một phương án đáng ngạc nhiên: bằng cách kích hoạt các động cơ điều chỉnh tư thế nhỏ một cách không đối xứng, sử dụng lực đẩy ngược để nhanh chóng sửa đổi tư thế; đồng thời, tận dụng trường hấp dẫn của Mặt Trăng để điều chỉnh quỹ đạo một cách nhỏ, vừa giúp tiết kiệm nhiên liệu, vừa đảm bảo góc độ nhập bầu khí quyển chính xác. Điều quan trọng hơn là, hệ thống còn xây dựng chi tiết lịch trình kích hoạt động cơ, với thông số lực đẩy được tính toán chính xác đến mức 0,1 giây một.

  “Phương án này còn chính xác hơn cả những gì các kỹ sư của chúng ta thiết kế!” Giáo sư Li ngưỡng mộ nói. Theo chỉ dẫn của hệ thống AI, “Vọng Thư 5” đã thành công trong việc sửa đổi tư thế, và khoang trở về đã được kích hoạt đúng thời gian đã định, bay lên trời mang theo những mẫu vật quý giá từ sâu bên trong Mặt Trăng, lao về phía Trái Đất. Trong phòng chỉ huy, mọi người đều tự nguyện đứng dậy và cùng hát bài “Hát về Tổ quốc”; tiếng hát vang vọng mãi trong căn phòng.

  Ngày khi khoang trở về hạ cánh an toàn tại sân bay hạ cánh ở khu vực Mông Cổ, khu công nghiệp hàng không vũ trụ Hào đã được trang trí rực rỡ. Ngô Hoà cùng nhóm nhân viên chủ chốt đã đến hiện trường; khi thấy hộp mẫu vật được mở ra một cách cẩn thận, Triệu Tiểu Đông đã bật khóc vì xúc động: “Hệ thống AI của chúng ta thực sự đã mang những mẫu vật từ sâu bên trong Mặt Trăng trở về nhà.”

  Sự thành công của sứ mệnh lấy mẫu vật từ sâu bên trong Mặt Trăng này đã giúp công nghệ AI hàng không vũ trụ của Hào đứng vững ở vị trí hàng đầu trên thế giới. Cơ quan Hàng không Vũ trụ Quốc gia NASA đã chủ động đề nghị hợp tác, muốn nhập khẩu hệ thống bảo vệ bụi Mặt Trăng và công nghệ phát hiện heli-3 do Hào phát triển; Cơ quan Vũ trụ Châu Âu cũng đề xuất ý tưởng xây dựng cùng nhau “Trạm nghiên cứu năng lượng AI Mặt Trăng”, mời Hào tham gia với tư cách là bên cung cấp công nghệ chính.

  Đồng thời, các cuộc hợp tác trong nước cũng liên tục đến. Cơ quan Hàng không Vũ trụ Quốc gia đã chính thức phê duyệt cho Hào đứng đầu việc thành lập “Trung tâm Đổi mới Công nghệ AI Hàng không Vũ trụ Quốc gia”, nhằm tích hợp các nguồn lực AI hàng không vũ trụ trên toàn quốc và thúc đẩy việc chuyển đổi các kết quả công nghệ thành sản phẩm thực tế; Viện Khoa học và Công nghệ Quốc phòng cùng với Hào đã thành lập “Viện Nghiên cứu AI Hàng không Vũ trụ”, tập trung vào nghiên cứu các công nghệ tiên tiến như thăm dò không gian sâu và hành trình vượt qua