“Cảm ơn Ông Ngô vì sự hỗ trợ và thấu hiểu của ông.”

Chu Hướng Minh tỏ ra rất biết ơn; có một ông chủ tận tâm như vậy đối với những người làm công việc kỹ thuật như họ, quả thực là một may mắn lớn trong đời.

Ngô Hoà vẫy tay, bảo anh ta tiếp tục.

Thấy vậy, Chu Hướng Minh gật đầu và nói tiếp: “Thực ra, việc chuyển sang thu hồi thân tên lửa trên biển còn gặp phải nhiều vấn đề. Chẳng hạn, thời tiết trên biển thường xuyên thay đổi thất thường; làm thế nào để thu hồi thân tên lửa, thậm chí cả các tấm che đầu, trong điều kiện như vậy sẽ gây ra rất nhiều khó khăn và vấn đề.

Ngoài ra, môi trường biển với độ mặn cao, độ ẩm lớn cũng sẽ gây ra nhiều rắc rối cho quá trình phóng và thu hồi tên lửa.

Vì thời gian có hạn, tôi không muốn đi sâu vào những vấn đề này nữa.

Tuy nhiên, so với những lợi ích mà việc chuyển đến khu vực phóng ở Biển Đông mang lại, những nhược điểm đó thực sự không đáng kể.

Đầu tiên, đó là lợi thế về góc độ phóng do vị trí ở vĩ độ thấp mang lại; điều này giúp chúng ta có nhiều lựa chọn hơn về quỹ đạo và góc độ phóng.

Thứ hai, vì ở vĩ độ thấp, chúng ta có thể tận dụng lực ly tâm do quay của Trái Đất để tiết kiệm nhiên liệu cho tên lửa, từ đó nâng cao khả năng vận chuyển hàng hóa của tên lửa – điều mà các khu vực phóng ở vĩ độ cao không thể làm được.

Việc nâng cao khả năng vận chuyển hàng hóa có nghĩa là chúng ta có thể đưa nhiều vật nặng hơn lên không gian, và lợi ích thu được từ điều này sẽ vượt xa chi phí phát sinh.

Cuối cùng, đó là vấn đề liên quan đến việc thu hồi các mảnh vỡ tên lửa. Trước đây, khi phóng tên lửa thông thường ở đất liền, chúng ta phải kiểm soát khu vực rơi của các mảnh vỡ tên lửa và các tấm che đầu. Chúng ta cũng phải liên hệ trước với các địa phương nằm trong khu vực đó để sắp xếp việc sơ tán người dân, gia súc và tài sản.

Quá trình này không chỉ rất phiền phức mà còn bị nhiều ràng buộc; các thủ tục phê duyệt cũng rất nghiêm ngặt, và điều này sẽ tạo thêm chi phí phát sinh. Nếu xảy ra sai sót, còn có thể gây ra nhiều vấn đề nghiêm trọng.

Nhưng nếu sử dụng khu vực phóng ở Biển Đông, chúng ta không cần lo lắng về vấn đề này nữa. Dù tên lửa được phóng theo hướng đông hay hướng nam, cuối cùng cũng sẽ rơi xuống biển; vì vậy, chúng ta không cần lo ngại về việc các mảnh vỡ tên lửa sẽ đập vào những vật thể nào đó trên mặt biển.

Tất nhiên, ngay cả khi tên lửa rơi xuống biển, v

Tuy nhiên, xác suất này thực sự quá thấp, thậm chí còn thấp hơn cả khả năng trúng số độc đắc. Hơn nữa, thông thường trước khi phóng tên lửa, các cơ quan chủ quản sẽ thông báo vị trí mà các mảnh vỡ của tên lửa sẽ rơi xuống cho các cơ quan hàng hải quốc tế và các khu vực liên quan, để những con tàu đi qua khu vực đó có thể tránh xa kịp thời.

Tiếp theo, chúng ta hãy nói về việc thu hồi thân tên lửa loại có thể tái sử dụng. Trước đây, ở các vùng đất liền, các sân bay hạ cánh được thiết lập cố định. Điều này có nghĩa là thân tên lửa chỉ có thể hạ cánh tại những sân bay đã được định sẵn, điều này gây ra nhiều hạn chế đối với quỹ đạo bay của tên lửa. Hơn nữa, việc sử dụng các sân bay hạ cánh cố định này đòi hỏi thân tên lửa phải điều chỉnh liên tục, từ đó gây lãng phí một phần nhiên liệu.

Trong khi đó, các sân bay hạ cánh di động trên biển có thể được đặt tại vị trí lý tưởng theo nhu cầu phóng tên lửa, và có thể thay đổi tùy theo hoàn cảnh cụ thể, giúp đảm bảo vị trí hạ cánh tối ưu nhất. Điều này là điều mà các sân bay hạ cánh cố định trên đất liền không thể làm được, và lợi ích mà nó mang lại cũng rất đáng kể.

Cuối cùng, về mặt chính sách, Sân bay phóng tên lửa Nam Hải là một cảng vũ trụ quốc tế do cơ quan chủ quản ngành hàng không vũ trụ xây dựng, so với các sân bay phóng tên lửa ở đất liền khác, nơi đây có tính cách mở cửa hơn nhiều. Điều này có nghĩa là chúng ta sẽ được hưởng những chính sách ưu đãi hơn, cùng với các điều kiện thuận lợi và môi trường tốt đẹp hơn. Ngoài ra, chúng ta cũng có thể sử dụng nền tảng này để thu hút thêm nhiều đơn hàng từ quốc tế, đây cũng sẽ là một bước quan trọng trong việc tiến vào thị trường nước ngoài của chúng ta.

“Vỗ tay… Vỗ tay…” Ngô Hoà là người đầu tiên bắt đầu vỗ tay, sau đó ông vừa vỗ tay vừa khen ngợi Chu Hướng Minh: “Nói rất hay, có thể thấy anh ấy đã bỏ ra rất nhiều công sức trong lĩnh vực này, điều này thật đáng được ghi nhận; mọi người cũng nên học hỏi nhiều hơn từ Hướng Minh.” Nói đến đây, Ngô Hoà còn nhìn Dương Phàm một cái; còn Dương Phàm, sau khi nhận thấy ánh mắt của Ngô Hoà, lập tức tránh né đi. Anh ấy hiểu rõ ý định của Ngô Hoà là gì.

Nhìn thấy phản ứng của Dương Phàm, Ngô Hoà mỉm cười, sau đó cầm ly trà uống một ngụm, rồi nói với Chu Hướng Minh: “Về vấn đề tên lửa, chúng ta hãy dừng lại ở đây đã; tiếp theo, chúng ta hãy nói về dự án xe thăm dò Mặt Trăng thông minh

“Hiện tại, tiến độ thực hiện dự án này nói chung vẫn khá thuận lợi, và chúng ta có thể đảm bảo rằng kế hoạch phóng vệ tinh sẽ được thực hiện đúng hạn.”

“Chuyện gì mà có thể đảm bảo được thực hiện đúng hạn vậy?” Ngô Hoà cảm thấy không hài lòng; ông ghét nhất những câu trả lời mơ hồ như vậy, đặc biệt là trong công việc.

Nhận thấy giọng điệu không hài lòng của Ngô Hoà, Chu Hướng Minh vội vàng giải thích: “Thật ra, dự án xe thăm dò mặt trăng thông minh này vẫn còn một số vấn đề kỹ thuật chưa được giải quyết. Hiện tại, chúng tôi đã tăng thêm nhân lực và làm việc thêm giờ để giải quyết những vấn đề đó.”

“Tuy nhiên, đây là một dự án hoàn toàn mới, chưa từng có tiền lệ trước đây, nên chúng tôi phải tự mình tìm tòi và giải quyết mọi vấn đề.”

“Theo thiết kế, chiếc xe thăm dò mặt trăng thông minh này sẽ được phóng lên bằng tên lửa Kiến Mộc 7 và sau đó đi vào quỹ đạo chuyển tiếp Mặt Trời-Mặt Trăng. Khi vào quỹ đạo Mặt Trăng, xe thăm dò sẽ giảm tốc và chọn thời điểm thích hợp để hạ cánh. Khác với các dự án thăm dò Mặt Trăng trước đây, lần này chúng tôi sẽ áp dụng một công nghệ đặc biệt từ dự án thám hiểm sao Hỏa của họ.”

“Đó chính là công nghệ ‘kéo trượt trên không’, sử dụng để treo chiếc xe thăm dò mặt trăng và hạ cánh nó xuống Mặt Trăng. Sau khi xe thăm dò thành công trong việc hạ cánh, các sợi dây cáp treo sẽ nhanh chóng được tháo ra, và chiếc ‘kéo trượt trên không’ cũng sẽ bay đi ngay sau đó.”

“Nếu trong quá trình này xảy ra bất kỳ sự cố hay lỗi nào, thì toàn bộ dự án sẽ thất bại. Ví dụ, nếu một trong những sợi dây cáp treo không được tháo ra kịp thời sau khi xe thăm dò hạ cánh, thì chiếc ‘kéo trượt trên không’ có thể sẽ kéo chiếc xe thăm dò lên cao và khiến nó rơi xuống, thậm chí là gây hư hại cho nó. Hoặc là, nếu chiếc ‘kéo trượt trên không’ không thể tháo ra được, nó có thể sẽ đâm trúng chiếc xe thăm dò.”

“Ngoài ra, nếu một trong những động cơ đẩy trên chiếc ‘kéo trượt trên không’ gặp sự cố, thì cả nhiệm vụ hạ cánh cũng sẽ thất bại, và chiếc xe thăm dò mặt trăng sẽ bị hủy hoại.”

“Ngay cả góc độ và tư thế hạ cánh của chiếc ‘kéo trượt trên không’ và chiếc xe thăm dò mặt trăng cũng sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến sự thành bại của nhiệm vụ này.”