Thực ra, dù không xem những tin tức đó, Ngô Hoà cũng biết rõ những bài báo từ nước ngoài đang chứa đựng những nội dung gì, và chúng đang phê bình họ như thế nào. Tất nhiên, cũng có những lời khen ngợi tốt, nhưng chỉ có một vài cái thôi, hiếm hoi đến mức bị lu mờ trong bối cảnh chung.

Ngược lại, truyền thông trong nước thì tích cực hơn nhiều. Nhưng Ngô Hoà cũng không mấy thích điều này. Các bản tin của họ thường quá sùng bái, đến mức khiến Ngô Hoà cảm thấy khó chịu. Chỉ có một vài tờ báo thôi là báo cáo một cách khách quan, còn những tờ khác thì giống như đang đọc những bản tin được soạn sẵn, đầy những lời ca ngợi vô lý.

Vì vậy, so với các phương tiện truyền thông này, Ngô Hoà có lẽ thích hơn những bình luận của người dùng mạng và một số blogger liên quan; những nhận xét của họ khá khách quan hơn nhiều.

Nghe xong, Lâm Vy gật đầu rồi nói với Ngô Hoà: “Tôi nghe nói các bạn định từ bỏ dự án trạm vũ trụ, thay vào đó sẽ đẩy nhanh dự án trạm khoa học Mặt Trăng… Liệu điều này có quá mạo hiểm không?”

Nghe Lâm Vy nói vậy, Ngô Hoà liếc nhìn Chu Hướng Minh – người đang ngồi phía sau và đang thì thầm trao đổi với một số chuyên gia – rồi gật đầu đáp: “Đúng vậy. Ý tưởng này đã có từ lâu rồi; trước đây, đã có nhiều cuộc tranh luận về vấn đề này trong nội bộ công ty. Sau khi nghiên cứu và lắng nghe ý kiến của mọi người, chúng tôi mới quyết định triển khai dự án trạm vũ trụ thương mại này.”

Bây giờ thời đại đã thay đổi; nhiều công ty hàng không vũ trụ lớn đều đã tuyên bố bắt đầu thực hiện các dự án trạm vũ trụ thương mại của mình, và một số quốc gia có tham vọng trong lĩnh vực hàng không vũ trụ cũng có những kế hoạch tương tự. Trong tương lai, quỹ đạo Trái Đất sẽ càng ngày càng chật chội hơn, và sự cạnh tranh cũng sẽ trở nên gay gắt hơn.

Cô ấy hiểu rõ con người Ngô Hoà; anh ấy không sợ cạnh tranh. Từ nhỏ, anh ấy đã từng vượt qua muôn vàn khó khăn để phát triển thành một tập đoàn công nghệ lớn.

Nghe Ngô Hoà nói vậy, Lâm Vy gật đầu. Cô ấy đã nghe quá nhiều câu chuyện về quá trình Ngô Hoà vươn lên; nhiều trong số đó đến từ các bản tin từ bên ngoài, đủ loại tin tức khác nhau. Là người đứng đầu một công ty truyền thông và cũng là bạn gái của Ngô Hoà, cô ấy thường xuyên tiếp xúc với những thông tin này.

Thậm chí, ngay cả khi cô ấy không muốn biết, vẫn có người mang những thông tin đó đến cho cô ấy, hoặc hỏi cô ấy xác minh tính chân thực của chúng. Vì vậy, việc cô ấy không biết gì về những chuyện đó là điều khó có thể xảy ra

Đây là một trong những lý do đó. Còn lý do thứ hai là, ngay cả khi chúng ta mất đi các thị trường quốc tế ở nước ngoài, thì thị trường nội địa rộng lớn vẫn có thể hỗ trợ sự phát triển của chúng ta. Có thể nói, miễn là còn có thị trường nội địa, chúng ta luôn có đủ tự tin để cạnh tranh với bên ngoài.

Nhưng ngành công nghệ hàng không vũ trụ lại khác biệt. Những đối thủ cạnh tranh của chúng ta trong nước không phải là các doanh nghiệp thông thường, mà là toàn bộ hệ thống hàng không vũ trụ. Bạn thực sự nghĩ rằng chúng ta vẫn còn lợi thế gì trước họ sao?

Hơn nữa, tư duy của người dân nước ta khá truyền thống; bạn nghĩ có bao nhiêu người sẵn lòng mạo hiểm tham gia vào các chuyến du lịch vũ trụ chứ?

Nhưng việc thám hiểm Mặt Trăng lại còn nguy hiểm hơn nhiều; có bao nhiêu người sẵn lòng tham gia vào điều đó? Hơn nữa, các bạn đã đầu tư và nghiên cứu rất nhiều cho dự án trạm vũ trụ rồi; bỏ cuộc bây giờ liệu có phải tất cả những nỗ lực đó đều vô ích không?” Lâm Vy đưa ra hai câu hỏi rất thiết thực. Là bạn gái của Ngô Hoà và là người có mối liên hệ mật thiết với anh, cô luôn có quan điểm giống như anh, vì vậy thường xuyên đưa ra những câu hỏi mang tính chất phân tích và đề xuất giải pháp. Điều này không phải là để gây khó dễ, mà là để giúp Ngô Hoà xem xét và tránh những rủi ro tiềm ẩn.

Nghe hai câu hỏi này, Ngô Hoà cười và gật đầu đáp: “Bạn nói đúng lắm. Dự án thám hiểm Mặt Trăng có nguy cơ cao hơn, nhưng cơ hội phát triển cũng lớn hơn, phải không?

Loài người đã thành công trong việc tiến vào vũ trụ được gần bảy mươi năm rồi; từ khi trạm vũ trụ đầu tiên được xây dựng cho đến nay cũng đã ba bốn mươi năm. Có thể nói, hiện nay chúng ta đã hiểu biết và sử dụng rất tốt môi trường vũ trụ gần Trái Đất; vì vậy, ngay cả khi có sự phát triển trong tương lai, cũng khó có thể đạt được những bước tiến lớn nào nữa.

Vì vậy, nếu chúng ta tham gia vào lĩnh vực này, ngay cả khi giành chiến thắng trong cuộc cạnh tranh khốc liệt, cũng không chắc chắn sẽ thu được nhiều lợi ích gì.

Còn về những khoản đầu tư ban đầu cho dự án trạm vũ trụ, bạn không cần phải quá lo lắng; những khoản đầu tư và kết quả đạt được đó sẽ không uổng phí đâu.

Trước hết, những công nghệ này cũng sẽ được áp dụng vào các dự án vũ trụ có người lái sau này; thứ hai, những kết quả công nghệ này hoàn toàn có thể được sử dụng trong dự án trạm nghiên cứu khoa học trên Mặt Trăng. Thực tế, hầu hết những yếu tố liên quan đến cả hai dự án này đều giống nhau; đều là

Chẳng hạn, chúng ta có thể hợp tác để đảm nhận công việc vận chuyển vật tư và nhân viên lên trạm vũ trụ.

Khi công việc này được triển khai ổn định, trong tương lai chúng ta còn có thể sử dụng nó để vận chuyển nhiều du khách hơn lên đó, tổ chức các dự án du lịch vũ trụ liên quan, bao gồm cả một số dự án nghiên cứu khoa học thương mại trong không gian.

Ngoài ra, chúng ta cũng có thể hợp tác xây dựng thêm các mô-đun mới để kết nối với trạm vũ trụ, giúp mở rộng dung lượng của trạm. Nhờ đó, chúng ta sẽ có nhiều không gian hơn để tiếp nhận nhiều du khách hơn, đồng thời thực hiện các nhiệm vụ nghiên cứu khoa học thương mại trong không gian.

Nhưng liệu cơ quan hàng không vũ trụ có đồng ý không? Lâm Vy không khỏi lo lắng. Dù sao đi nữa, đây chỉ là ý tưởng đơn thuần của Ngô Hoà và nhóm người của anh ấy thôi; liệu cơ quan hàng không vũ trụ có chấp nhận yêu cầu này hay không?

Ngô Hoà cười và gật đầu: “Họ sẽ không từ chối đâu. Bởi vì đây là một sự hợp tác có lợi cho cả hai bên. Hiện tại, trạm vũ trụ Thiên Cung đã được hoàn thành xây dựng và mọi công việc đều đang diễn ra một cách bình thường.

Mặc dù trong những năm qua, các nghiên cứu khoa học liên quan đến trạm vũ trụ đã đạt được nhiều thành tựu đáng kể, nhưng chi phí vận hành trạm lại khá lớn, đặc biệt đối với những cơ quan hàng không vũ trụ có ngân sách hạn chế. Vì vậy, họ cũng muốn tìm đối tác hợp tác để cùng chia sẻ chi phí này. Tuy nhiên, trong thời gian dài, họ chưa tìm được đối tác như vậy, chứ đừng nói đến việc hợp tác thương mại.

Vì vậy, nếu chúng ta đề xuất hợp tác, họ chắc chắn sẽ rất sẵn lòng đồng ý. Bởi vì điều này hoàn toàn phù hợp với mong muốn của họ; thậm chí có thể coi đó là một cơ hội tuyệt vời, đến đúng lúc.”