**Phiên bản sửa đổi**

Người lãnh đạo ngồi ở vị trí đầu tiên lắng nghe cuộc thảo luận của mọi người, ngón tay ông vô thức vuốt ve màn hình cảm ứng ở mép bàn họp.

Khi chủ đề cuộc thảo luận dần chuyển sang các phương án cụ thể cho việc cải tạo các tàu thử nghiệm, ông giơ tay ra hiệu yêu cầu mọi người im lặng, rồi nói: “Cuộc thảo luận hôm nay đã vượt xa kỳ vọng của chúng ta.”

Vậy thì, anh Ngô Hoà, xin anh đảm nhận việc soạn thảo dự thảo tiêu chuẩn dữ liệu trước đã, sau này chúng ta sẽ tiếp tục thảo luận chi tiết hơn.

Nghe vậy, Ngô Hoà lập tức ngồi thẳng dậy và nhanh chóng tạo cấu trúc tài liệu trên máy tính bảng, nói: “Xin lãnh đạo yên tâm, tôi sẽ sắp xếp ngay và cố gắng hoàn thành bản dự thảo ban đầu trong thời gian sớm nhất, tập trung vào ba phần chính là định dạng dữ liệu, giao thức mã hóa và quy định giao diện.”

Ông ngẩng đầu nhìn Trình Hải Phong và hỏi: “Giám đốc Trình, có thể xin phòng của ông cung cấp một bản ghi thông tin giao tiếp dữ liệu của hệ thống sonar hiện có không? Điều này sẽ rất hữu ích cho việc xây dựng tiêu chuẩn chung.”

“Không vấn đề gì, sau cuộc họp tôi sẽ bảo người gửi cho các bạn.” Trình Hải Phong đáp lại một cách nhanh chóng, cây bút chì của ông cũng vẽ một dấu gạch chéo ngay trên sổ ghi chép.

Người lãnh đạo ngồi đầu tiên gật đầu hài lòng, ngón tay ông tiếp tục di chuyển đến giao diện cải tạo của “Tàu số một”, rồi nói: “Tiếp theo, chúng ta hãy thảo luận về việc điều chỉnh hệ thống bảo vệ tự động để phù hợp với việc lắp đặt trên tàu.”

Anh Ngô Hoà, dựa trên dữ liệu kiểm tra buổi sáng, cho biết sự biến động điện khi hệ thống bảo vệ được kích hoạt có thể ảnh hưởng đến độ ổn định của radar trên tàu. Các bạn có ý tưởng nào để cải thiện tình hình không?

“Về vấn đề điều chỉnh hệ thống bảo vệ tự động để phù hợp với việc lắp đặt trên tàu,” Ngô Hoà cầm bút laser chỉ vào vị trí tháp chỉ huy trên mô hình và nói tiếp: “Hệ thống cung cấp điện của các tàu hiện có không thể đáp ứng được nhu cầu điện trong những khoảnh khắc cao điểm.”

Chúng tôi đã phát hiện ra trong các thử nghiệm trong phòng thí nghiệm rằng, khi gặp phải các xung điện từ mạnh, việc kích hoạt hệ thống bảo vệ ngay lập tức sẽ gây ra sự biến động điện lên đến 37% trên toàn tàu.

“Đây chính là vấn đề lớn nhất mà chúng ta đang đối mặt.”

Phó giám đốc Trình Hải Phong đẩy chiếc kính đọc sách lên, trên sổ ghi chép của ông đã đầy rẫy các công thức, và n

Vào lúc này, một chuyên gia có mặt tại đó ngay lập tức đặt câu hỏi: “Tại sao không xem xét việc trang bị các lò phản ứng nhỏ trên tàu chiến, sau đó kết nối trực tiếp hệ thống bảo vệ điện từ với lò phản ứng? Giống như gắn cho tàu một ‘bộ sạc siêu mạnh’, vấn đề năng lượng sẽ được giải quyết thôi mà.”

“Ý tưởng này rất đột phá,” Ngô Hoà nói với nụ cười đánh giá cao, rồi lập tức mở trên màn hình phẳng biểu đồ so sánh động của đường cong công suất lò phản ứng và nhu cầu tiêu thụ năng lượng của hệ thống bảo vệ. “Tuy nhiên, mọi người hãy xem: Công suất đầu ra của lò phản ứng giống như dòng sông yên bình, thời gian điều chỉnh chỉ tính bằng phút; trong khi đó, nhu cầu tiêu thụ năng lượng của hệ thống bảo vệ điện từ lại tăng vọt trong những khoảnh khắc bị tấn công, giống như lũ lụt tràn qua đê.”

“Nếu kết nối trực tiếp hai hệ thống này với nhau, thanh điều khiển lò phản ứng sẽ phải hoạt động liên tục, vượt quá giới hạn thiết kế (120%), có thể dẫn đến các sự cố an toàn hạt nhân như quá nhiệt lõi lò.” Ông dừng lại một chút, nét mặt trở nên nghiêm túc hơn: “Điều nghiêm trọng hơn là, lò phản ứng chính là bộ phận cốt lõi và cũng là bộ phận mong manh nhất trên tàu chiến. Trong các cuộc chiến tranh hàng hải hiện đại, các phương tiện trinh sát của đối phương ngày càng tiên tiến; nếu vị trí của lò phản ứng bị xác định chính xác, nó chắc chắn sẽ trở thành mục tiêu tấn công hàng đầu.”

Trên màn hình lớn, hình ảnh mô phỏng tình hình chiến trường xuất hiện: một con tàu ảo rung chuyển dữ dội dưới các cuộc tấn công của tên lửa đối phương. “Hãy tưởng tượng, nếu hệ thống bảo vệ điện từ được kết nối trực tiếp với lò phản ứng, đối phương hoàn toàn có thể thông qua các cuộc tấn công điện từ mạnh mẽ để gây hại gián tiếp cho lò phản ứng. Một khi lò phản ứng bị hư hỏng, hậu quả không chỉ là sự diệt vong của riêng con tàu đó, mà còn có thể gây ra những sự cố rò rỉ hạt nhân nghiêm trọng, gây tổn hại không thể khắc phục cho môi trường sinh thái trong khu vực biển lân cận.”

Nói đến đây, Ngô Hoà nhìn quanh những người có mặt tại buổi họp; quả thật, sau khi xem hình ảnh mô phỏng này, ánh mắt mọi người đều trở nên nghiêm túc hơn. Thấy vậy, ông tiếp tục trình bày biểu đồ phân tích chi phí, với sự tương phản rõ rệt về độ cao của các cột trong biểu đồ tròn, rồi nói tiếp: “Xét về mặt kinh tế, chi phí xây dựng lò phản ứng đã rất cao. Lấy một chiếc tàu sân bay cỡ trung bình hay một máy bay

Động cơ phát điện dầu có thể cung cấp nguồn điện ổn định và liên tục, trong khi các tấm pin siêu nạp có khả năng phản ứng nhanh chóng với những yêu cầu sử dụng điện đột ngột, giống như việc bổ sung “những hồ chứa điện” vào mạch điện. Khi hệ thống bảo vệ được kích hoạt, nguồn điện sẽ được lấy trước từ bộ pin, nhằm tránh gây áp lực lớn cho mạng lưới điện chính.

Anh ta trình bày dữ liệu thử nghiệm: “Các mô phỏng trong phòng thí nghiệm cho thấy, giải pháp này có thể kiểm soát biến động điện trong khoảng 5%. Bộ pin được thiết kế theo hệ thống mô-đun, có thể được lắp đặt trực tiếp trong các khoang dự phòng của các tàu chiến hiện có, mà không cần phải thay đổi cấu trúc của lò phản ứng hay động cơ phát điện chính; tính tương thích cao và chi phí chỉ bằng 1/3 so với giải pháp sử dụng năng lượng hạt nhân.”

Trình Hải Phong gật đầu nhẹ rồi nói: “Về mặt lý thuyết thì khả thi. Giải pháp này đã được áp dụng thành công trong quản lý nguồn điện của các tàu thương mại, ví dụ như hệ thống cung cấp điện cho máy kéo hàng trên các tàu container lớn.”

Chúng ta có thể học hỏi từ thiết kế dự phòng của chúng, bằng cách lắp đặt các thiết bị ngắt tự động thông minh giữa bộ pin và mạng lưới điện chính, để đảm bảo an toàn điện trong các tình huống khẩn cấp. Tuy nhiên, chúng ta cũng cần phải cải tạo hệ thống dây dẫn điện trên tàu chiến sao cho chúng có thể tương thích với các thiết bị mới này.

Giống như việc thay thế các đồng hồ đếm điện thông thường bằng những loại thông minh – cần phải đảm bảo rằng chúng vừa tương thích với hệ thống điện hiện có, vừa hỗ trợ việc kết nối các thiết bị mới.

Nghe ông Trình Chén nói về những trường hợp cải tạo hệ thống điện trên tàu chiến ở nước ngoài, những điểm đỏ và điểm xanh hiển thị trên biểu đồ so sánh thực sự rất nổi bật. Ông nói: “Tàu khu trục lớp ‘Zumwalt’ của Mỹ đã từng gặp sự cố do vấn đề tương thích hệ thống điện, dẫn đến việc toàn bộ con tàu bị tê liệt. Chúng ta nhất định phải tránh lặp lại sai lầm đó.”

Nghe Trình Hải Phong đề cập đến giải pháp “động cơ phát điện dầu + bộ pin siêu nạp”, mọi người trong phòng đều gật đầu đồng ý; đây quả là một vấn đề đáng quan tâm.

“Chúng tôi đã có những ý tưởng ban đầu,” Ngô Hoà nói, sau đó trượt màn hình tablet để hiển thị sơ đồ logic của hệ thống quản lý năng lượng, và tiếp tục: “Giải pháp của chúng tôi là lắp đặt các thiết bị chuyển đổi tự động thông minh giữa ‘động cơ phát điện dầu + bộ pin siêu nạp’ và mạng lưới điện chính. Khi hệ thống bảo vệ được kích ho