Và hiện tại, chúng tôi đã hoàn thành việc điều chỉnh hệ thống điều khiển cho hơn mười loại vũ khí và trang bị khác nhau, giúp con robot không người lái thông minh này có thể vận hành chúng một cách thuần thục và chính xác.

Nói đến đây, Lâm Gia Minh mở ra một tấm màn hình phẳng trong suốt có thể gập lại, sau đó vuốt vài lần trên màn hình, và ngay lập tức, hình ảnh bắt đầu được chiếu lên màn hình HD kích thước 75 inch treo bên cạnh con robot không người lái thông minh này.

“Hình ảnh trên màn hình là các đoạn video ghi lại quá trình thử nghiệm việc sử dụng con robot không người lái thông minh này để điều khiển hơn mười loại vũ khí và trang bị khác nhau, từ dễ đến khó. Đầu tiên, chúng ta sẽ thử điều khiển một chiếc xe off-road thông thường.”

Theo lời giải thích của Lâm Gia Minh, trên màn hình xuất hiện hình ảnh của một chiếc xe off-road quân sự màu sa mạc – đó chính là chiếc xe off-road Meng San nổi tiếng của quân đội chúng ta. Chiếc xe này rất được ưa chuộng bởi các sĩ quan và binh sĩ nhờ vào độ tin cậy cao, khả năng thích nghi tốt với các địa hình phức tạp và khả năng bảo vệ mạnh mẽ.

Vì là xe off-road quân sự, nên thiết kế của nó tập trung vào tính tin cậy và tính tiết kiệm nhiên liệu; do đó, nó không được trang bị những hệ thống tự lái phức tạp như những chiếc xe điện mới. Toàn bộ hệ thống điều khiển của xe đều thủ công; những người quen với việc lái xe số tự động gia đình sẽ cảm thấy khó khăn khi lái chiếc xe khổng lồ này.

Trong đoạn video, các kỹ thuật viên của chúng tôi bắt đầu lắp đặt con robot không người lái thông minh này lên vị trí ghế lái của chiếc xe Meng San quân sự, sau đó khởi động nó.

Chúng ta thấy rằng, ngay sau khi được khởi động, con robot này sẽ tự động quét và nhận diện các thiết bị điều khiển liên quan, sau đó tự điều chỉnh để phù hợp với chúng.

Có thể thấy rằng, các cánh tay máy bên dưới con robot đã tiếp cận với các bàn đạp ga, phanh và ly hợp, trong khi các cánh tay ở phía trên đã nắm lấy vô lăng và cần số.

Các kỹ thuật viên của chúng tôi đang kiểm tra để đảm bảo rằng tất cả các bộ phận này đều được điều chỉnh đúng vị trí, nhằm đảm bảo an toàn cho các thí nghiệm tiếp theo.

Đối với việc điều khiển một chiếc xe off-road quân sự như thế này, thông thường chỉ cần một mô-đun cảm nhận trung tâm là đủ. Nếu cần thiết, chúng tôi cũng có thể lắp đặt thêm các mô-đun cảm nhận phân tán bên ngoài thân xe.

Tuy nhiên, trong lần thí nghiệm này, chúng tôi không sử dụng các mô-đun cảm nhận phân tán đó, vì không cần thiết. Nhưng để thuận tiện cho việc quan sát quá trình điều khiển thực time của con robot không người lái thông minh và tình hình di chuyển của chiếc xe Meng San trong thí nghiệm,

“Hai ngài yên tâm, những chiếc camera này đều được kết nối mạng độc lập, không liên quan gì đến con robot tự điều khiển thông minh này, vì vậy chúng sẽ không ảnh hưởng đến kết quả thử nghiệm lần này.”

Sau một khoảng dừng ngắn, Lâm Gia Minh tiếp tục giải thích: “Trong hình là trung tâm điều khiển của chúng ta ở phía sau; thực ra nó cũng rất đơn giản, tương tự như bàn điều khiển máy bay không người lái thông thường, thậm chí còn đơn giản hơn nữa.”

“Chúng ta có thể thu nhỏ toàn bộ trung tâm điều khiển thành một chiếc máy tính bảng; nghĩa là chỉ cần sử dụng một chiếc máy tính bảng hoặc remote điều khiển máy bay không người lái là có thể điều khiển con robot tự điều khiển thông minh này hoạt động.”

“Đầu tiên, chúng ta sẽ kiểm tra khả năng điều khiển từ xa của con robot tự điều khiển thông minh này. Nhân viên điều khiển ở trung tâm chỉ huy phía sau sẽ sử dụng thiết bị này để điều khiển con robot lái chiếc xe off-road Meng San.”

“Khởi động!”

Theo một lệnh được đưa ra, nhân viên điều khiển trong trung tâm chỉ huy đã thực hiện các thao tác cần thiết, và trong hình ảnh từ bên trong xe off-road Meng San, có thể thấy rõ ràng con robot tự điều khiển thông minh này đã bắt đầu nhấn phanh, xoay chìa khóa để khởi động xe, và cánh tay máy móc của nó còn đạp ga nữa.

“Xe bắt đầu di chuyển!”

Khi nhân viên điều khiển ở trung tâm chỉ huy thực hiện các thao tác nhấn phanh, chuyển số, con robot tự điều khiển thông minh bên trong xe off-road Meng San cũng ngay lập tức thực hiện các động tác tương ứng một cách nhanh chóng và thuần thục, không hề có bất kỳ sự chậm trễ hay sai sót nào.

Ngay sau đó, dưới sự điều khiển của nhân viên điều khiển, con robot tự điều khiển thông minh này đã bắt đầu lái chiếc xe off-road Meng San di chuyển trên địa hình thử nghiệm.

Tốc độ của xe ngày càng tăng lên, và chiếc xe off-road Meng San bắt đầu lao nhanh quanh khu vực thử nghiệm.

Theo dữ liệu hiển thị trên camera gắn trên xe, tốc độ đã đạt đến 110 km/h – một tốc độ rất cao.

Có thể đối với nhiều người, con số này không có gì đáng ngạc nhiên, bởi vì họ cũng có thể dễ dàng đạt được tốc độ tương tự trên đường cao tốc.

Nhưng đây là trong khu vực thử nghiệm, trên đường sỏi đá chưa được bê tông hóa; một tốc độ như vậy đã rất nhanh rồi. Hơn nữa, con robot này lại do chính nó tự điều khiển.

Với tốc độ cao như vậy, trên đường sỏi đá như thế này, chỉ cần một sai sót nhỏ cũng có thể khiến chiếc xe off-road Meng San lao ra khỏi khu vực thử nghiệm, thậm chí là tới mức lật ngược.

Tuy nhiên, trong đoạn video này, chiếc xe off-road thử nghiệm Meng San lại hoạt động rất ổn định ngay cả ở tốc độ cao như vậy, không hề gặp phải bất kỳ vấn đề nào. Sau khi quay vài vòng quanh khu vực thử nghiệm, chiếc xe này bắt đầu thực hiện các thử nghiệm trên những đường đi phức tạp, như các khúc cua thẳng, cua S, cầu một bên, đường gập ghềnh, leo dốc với góc nghiêng lớn, v.v.

Mọi bài kiểm tra đều được thực hiện rất tốt, khiến Ngô Hoà và Trương Tuấn – những người đang xem – không khỏi vỗ tay tán thưởng. Không biết là do công nghệ robot tự lái thông minh này quá tiên tiến, hay là nhờ vào kỹ năng điều khiển xuất sắc của các nhân viên tại trung tâm chỉ huy từ xa.

Sau khi chiếc xe Meng San thử nghiệm được điều khiển từ xa để hoàn thành các bài kiểm tra, việc thử nghiệm công nghệ tự lái không người điều khiển của robot thông minh này tiếp tục diễn ra. Robot này tự động điều khiển chiếc xe Meng San để thực hiện các lệnh được đưa ra từ trung tâm chỉ huy từ xa, chẳng hạn như tăng tốc độ, giảm tốc độ, đi theo đường đã định trước, tham gia các hoạt động off-road ngoài trời, v.v. Sau toàn bộ quá trình thử nghiệm, Ngô Hoà và Trương Tuấn không khỏi cảm thấy rằng kỹ thuật mà robot này sử dụng để tự động điều khiển chiếc xe Meng San thật sự rất giống với công nghệ tự lái hoàn toàn cấp độ L5 mà họ vẫn chưa công bố.

Khi Ngô Hoà đặt câu hỏi này, Châu Vĩnh Huý và Lâm Gia Minh đều bật cười. Nhìn thấy nụ cười của họ, Ngô Hoà lập tức hiểu ra và cũng mỉm cười theo.

Dù sao thì đây cũng là công nghệ do chính họ phát triển; việc sử dụng nó ở đâu cũng đều phù hợp mà thôi. Chưa kể đến việc công nghệ tự lái hoàn toàn cấp độ L5 này vốn dĩ được phát triển dựa trên công nghệ tự lái quân sự mà họ nghiên cứu, thì làm sao có thể nói rằng nó không phù hợp được chứ?