Quả nhiên, những triển vọng phát triển rộng lớn mà Ngô Hoà đã mô tả đã khiến cả nhóm Giang Nam và những người khác vô cùng ấn tượng, tất cả đều mơ mộng về những hình ảnh tuyệt vời mà anh ấy vẽ ra.

Không chỉ có Giang Nam, mà ngay cả Lâm Gia Minh và những người khác cũng không khỏi nắm chặt tay lại khi nghe những lời này, lòng họ một lần nữa tràn ngập niềm hứng thú.

Khác với Giang Nam và những người khác, Lâm Gia Minh và nhóm của anh ấy chính là những người thực sự tham gia vào việc nghiên cứu và phát triển hệ thống này, vì vậy họ hiểu rõ tiềm năng to lớn của nó, và đây cũng chính là nguồn động lực lớn thúc đẩy họ nỗ lực không ngừng.

Sau khi trả lời thêm vài câu hỏi nữa, mọi người đều đội mũ bảo hiểm rồi đi lên mái nhà.

Toàn bộ mái nhà được chia thành hai khu vực. Khu vực thu hút sự chú ý nhất chính là sân bay cho máy bay không người lái được xây dựng trên mái nhà, nó giống như một sân bay trực thăng vậy. Những chiếc máy bay không người lái vận chuyển hàng hóa sẽ từ trên trời hạ xuống từ từ, sau đó cánh tay robot bên cạnh sẽ lấy hàng hóa ra khỏi khoang chứa hàng ở phía dưới và đặt chúng lên đường ray vận chuyển. Còn những chiếc máy bay không người lái thì hoặc là tiếp tục bay đi thực hiện nhiệm vụ, hoặc là được chuyển đến các trạm sạc để nạp điện và chờ đợi lệnh tiếp theo.

Khu vực thứ hai là con đường vận chuyển hàng hóa và máy bay không người lái. Hàng hóa sẽ được vận chuyển ra hoặc vào qua con đường này, và máy bay không người lái cũng vậy; sau khi hoàn thành nhiệm vụ, chúng sẽ được đưa trở lại kho ở tầng ba để đậu. Trong quá trình đậu, các kỹ thuật viên sẽ đến kiểm tra và bảo trì chúng. Tất nhiên, trong tương lai, quá trình này cũng sẽ được thay thế bằng những robot thông minh.

Còn về hàng hóa thì chúng sẽ được vận chuyển xuống dưới để được xếp chồng, hoặc là được giao cho xe tự lái hoặc các phương tiện vận chuyển hàng hóa di chuyển giữa các trung tâm phân phối để tiếp tục quá trình vận chuyển.

Sau khi nghe Lâm Gia Minh giải thích, Giang Nam bất ngờ đặt ra một câu hỏi rất thiết thực:

“Ông Ngô, theo như tôi biết, tất cả các loại phương tiện bay đều rất dễ bị ảnh hưởng bởi thời tiết, chẳng hạn như những cơn bão tuyết lớn. Hệ thống này có bị ảnh hưởng bởi những yếu tố thời tiết này không, và công ty quý vị đã có những biện pháp đối phó nào chưa?”

À, cuối cùng cũng không tránh khỏi câu hỏi này. Ngô Hoà trong lòng thở dài một tiếng, nhưng rồi cười và gật đầu nói: “Câu hỏi của bạn rất đúng điểm; thực sự, hệ thống của chúng tôi, đặc biệt là những chiếc máy bay không người lái, rất dễ b

Vì vậy, chúng ta thường xuyên bắt gặp những tin tức về việc giao hàng bị trì hoãn do thời tiết mưa giá, và chính chúng ta cũng thường xuyên phải đối mặt với tình huống này.

Thực ra, ngay từ khi chúng tôi bắt đầu nghiên cứu và phát triển hệ thống này, hay nói cách khác, ngay từ khi chúng tôi bắt đầu tìm hiểu về công nghệ kiểm soát đội hình tập trung, chúng tôi đã bắt đầu suy nghĩ cách giải quyết vấn đề này.

Chẳng hạn, nhờ có công nghệ kiểm soát đội hình tập trung của chúng tôi, quy mô của các chương trình biểu diễn ánh sáng bằng máy bay không người lái trong hai năm qua đã không ngừng được mở rộng, và gần đây tôi nghe nói rằng chúng đã lập kỷ lục thế giới mới.

Hàng vạn chiếc máy bay không người lái này tạo ra những hình dạng đội hình dày đặc đa dạng trên bầu trời; để làm được điều này, không chỉ cần công nghệ kiểm soát đội hình tập trung chính xác mà còn yêu cầu các máy bay không người lái cùng toàn bộ hệ thống phải có khả năng chống nhiễu mạnh mẽ.

Khả năng chống nhiễu này không chỉ thể hiện ở việc chống lại các tác động từ môi trường điện từ mà còn bao gồm cả khả năng chống lại các yếu tố thời tiết.

Dù sao thì, trong một đội hình dày đặc như vậy, nếu chỉ có một chiếc máy bay không người lái bị ảnh hưởng và đi sai hướng, rất có thể nó sẽ va chạm với những chiếc máy bay khác, thậm chí gây ra phản ứng dây chuyền ảnh hưởng đến toàn bộ đội hình.

Vì vậy, chúng tôi đã nghiên cứu một loại công nghệ chống nhiễu, có thể kiểm soát và điều chỉnh tư thế bay của máy bay không người lái một cách thời gian thực, nhằm giúp chúng thích nghi với nhiều loại thời tiết khác nhau.

Trong những năm gần đây, chúng tôi liên tục cải thiện và tối ưu hóa công nghệ này, và thông qua nhiều nỗ lực nghiên cứu, hệ thống này đã đạt được những bước tiến đáng kể.

Bây giờ, nhờ có công nghệ này, khả năng chống nhiễu của máy bay không người lái của chúng tôi đã được cải thiện đáng kể, đủ để đối phó với các điều kiện thời tiết mưa giá thông thường.

Tất nhiên, nếu gió quá lớn hoặc mưa giá quá dữ dội, chúng tôi cũng sẽ sử dụng các phương án dự phòng. Chúng tôi sẽ sử dụng xe không người lái hoặc những loại xe đặc biệt được thiết kế riêng cho thời tiết mưa giá để vận chuyển hàng hóa trên mặt đất, nhằm đảm bảo rằng các hàng hóa khẩn cấp có thể được giao đến đúng hạn.

Đối với những loại xe vận chuyển đặc biệt này, mỗi trung tâm phân phối đều chuẩn bị từ một đến hai chiếc, để sử dụng trong trường hợp khẩn cấp.

Nhờ được thiết kế đặc biệt, dù trong điều kiện gió lớn, mưa lớn

Thực tế mà nói, không chỉ riêng loại máy móc này, ngay cả trong những điều kiện thời tiết khắc nghiệt như gió lớn, mưa lớn hay tuyết rơi dày đặc, hoạt động vận chuyển hàng hóa cũng sẽ bị ảnh hưởng nghiêm trọng. Trong những trường hợp như vậy, trừ những gói hàng cần được chuyển phát gấp rút, các dịch vụ vận chuyển thông thường đều phải tạm dừng và chỉ tiếp tục khi thời tiết trở nên ổn định hơn. Tuy nhiên, hệ thống này đã xem xét kỹ lưỡng tất cả những vấn đề có thể phát sinh trong những điều kiện thời tiết cực đoan như vậy, và điều đó chứng tỏ sự đáng tin cậy vô cùng mạnh mẽ của nó.

Chuyến tham quan đến đây gần như đã kết thúc. Nói thật lòng, hệ thống này đã để lại ấn tượng sâu sắc trong lòng họ. Đối với cá nhân họ mà nói, sau trải nghiệm và chuyến tham quan này, họ thực sự mong muốn hệ thống này sẽ được áp dụng sớm thôi; nó thực sự rất tiện lợi. Họ tin rằng với sự xuất hiện của hệ thống này, cuộc sống và công việc của mọi người chắc chắn sẽ được cải thiện đáng kể.

Những cuộc phỏng vấn và chuyến đi trong những ngày qua cũng đã cho phép Giang Nam cùng toàn thể đoàn làm phim có cơ hội tiếp xúc gần gũi hơn với vị nhà khoa học trẻ tuổi, doanh nhân tài ba và triệu phú bí ẩn này. Qua những ngày tiếp xúc, họ bắt đầu yêu mến chàng trai trẻ năng động và thân thiện này; những định kiến và hiểu lầm trước đây đã hoàn toàn biến mất, chỉ để lại những ấn tượng tốt đẹp trong lòng họ.

Thật khó tin rằng một người trẻ tuổi mới trở thành triệu phú và từng đoạt nhiều giải thưởng như vậy lại sống một cách khiêm tốn đến thế trong đời sống hàng ngày. Anh ăn uống giống như hầu hết các nhân viên khác, đến căn tin của công ty. Anh từ chối những buổi yến tiệc mà người khác mời, thà tự mình đi ăn một tô mì còn hơn. Mỗi ngày ra ngoài, anh cũng đi rất đơn giản, chỉ có hai người đi theo; hoàn toàn không hề có cảnh tượng hùng vĩ như những người thành đạt thường có. Và trong hai ngày qua, tại công ty, họ cũng gặp không ít nhân viên. Dù là khi nhìn thấy Ngô Hoà hay khi nghe nói về anh ấy, tất cả mọi người đều thể hiện sự yêu mến và tôn trọng sâu sắc đối với anh. Việc một người trẻ tuổi chỉ hơn hai mươi tuổi lại được nhiều người như vậy kính trọng, chính là minh chứng rõ ràng cho những phẩm chất tuyệt vời của anh ấy.