Nếu đi trên mặt đất, quãng đường 110 km này có thể được thực hiện chỉ trong vòng một giờ, thậm chí còn ít hơn nữa nếu sử dụng đường cao tốc. Ngay cả trên những đoạn đường off-road phức tạp không được bằng phẳng, tốc độ di chuyển vẫn có thể đạt khoảng 30–40 km/giờ. Nhưng trên Mặt Trăng, tốc độ 15–16 km/giờ đã được coi là rất nhanh rồi.

Tuy nhiên, tốc độ này không duy trì được lâu. Sau khoảng hơn một giờ di chuyển, tốc độ bắt đầu giảm xuống vì đường phía trước ngày càng trở nên khó đi hơn.

Mặc dù khu vực này ban đầu là đồng bằng được hình thành từ miệng hố va chạm do thiên thạch gây ra, và về mặt tổng thể thì nó khá bằng phẳng, nhưng sau hàng triệu năm thời gian, trên khu đồng bằng này đã hình thành rất nhiều miệng hố thiên thạch lớn nhỏ. Những miệng hố nhỏ có thể chỉ là những hố nhỏ xíu, còn những miệng hố lớn thì có đường kính vài chục mét, thậm chí còn có những miệng hố khổng lồ như “Khối Nước Tĩnh”.

Chiếc xe thăm dò thông minh Mặt Trăng “Vọng Thú” phải đi qua những khu vực đầy những miệng hố thiên thạch lớn nhỏ này, cùng với các mảnh đá vỡ. Những tảng đá này ban đầu có thể là một khối liền mạch, nhưng sau quá trình thay đổi nhiệt độ giữa ngày và đêm, chúng dần bị vỡ thành những mảnh đá nhỏ lẻ và rơi rác khắp mặt đất.

Để có thể di chuyển qua những khu vực này, chiếc xe “Vọng Thú” phải cực kỳ cẩn thận. Một mặt, nó cần tránh những hố sâu, hố lớn; mặt khác, nó cũng phải coi chừng những mảnh đá vỡ sắc nhọn để không làm hỏng bất kỳ thiết bị nào của mình – điều đó sẽ rất đáng tiếc.

Mặc dù tốc độ di chuyển của xe bị giảm xuống trên địa hình này, so với các thiết bị thăm dò từ các hành tinh khác, vẫn còn khá nhanh.

Nhờ vào hệ thống six-wheel drive, chiếc xe “Vọng Thú” có thể di chuyển một cách linh hoạt và nhẹ nhàng trên những địa hình phức tạp này. Khi gặp những miệng hố thiên thạch lớn và sâu, xe sẽ chọn cách tránh hoặc đi vòng; còn những miệng hố nhỏ thì có thể bỏ qua hoàn toàn. Hệ thống six-wheel drive giúp chiếc xe này có khả năng vượt qua các địa hình khó đi một cách hiệu quả, vì vậy những hố nhỏ không cần phải được quan tâm đến.

Đối với các tảng đá lớn, xe cũng sẽ tránh chúng và chọn cách đi qua những mảnh đá vỡ phẳng hơn.

Hệ thống nhận dạng hình ảnh thông minh và hệ thống radar laser của chiếc xe “Vọng Thú” có thể quét dữ liệu địa hình ba chiều ngay trước mặt xe và xung quanh xe một cách thời gian thực. Dựa trên khả năng di chuyển của riêng mình, hệ thống sẽ tính to

Trong suốt quá trình thực hiện nhiệm vụ di chuyển trên bề mặt Mặt Trăng dài 110 km này, nhóm của Ngô Hoà không tiến hành phát sóng trực tiếp. Tuy nhiên, họ vẫn thỉnh thoảng đăng tải một số hình ảnh, video ngắn liên quan đến sứ mệnh này.

Điều khiến mọi người cảm thấy kinh ngạc nhất là trong những đoạn video được công bố, chiếc xe thăm dò tự động “Vọng Thư” đã di chuyển với tốc độ cực kỳ nhanh trên bề mặt Mặt Trăng; những cảnh vật hai bên lướt qua nhanh chóng khiến mọi người không khỏi thốt lên ngạc nhiên.

Tốc độ này thực sự rất cao – mặc dù chỉ khoảng 15–16 km/giờ, nhưng có thể nói đây là chiếc xe di chuyển nhanh nhất mà loài người từng sử dụng trên các hành tinh khác; việc gọi nó là “chiếc xe đua trên Mặt Trăng” cũng hoàn toàn phù hợp.

Không chỉ về tốc độ, chiếc xe này còn sở hữu khả năng vượt qua các chướng ngại vật một cách xuất sắc. Điều này có lẽ là một phần của hệ thống lái tự động; trong các đoạn video được công bố, chiếc xe đã nhanh chóng nhận diện ra các chỗ lõm, đá cuội trên đường đi và lập tức lựa chọn ra lộ trình tối ưu để di chuyển. Toàn bộ quá trình này đều được thực hiện một cách tự động trong lúc xe đang di chuyển, không cần phải dừng lại để đo đạc và lập kế hoạch trước khi tiếp tục hành trình.

Điểm đáng chú ý nhất trong số những đoạn video đó là cảnh chiếc xe “Vọng Thư” vượt qua một cái hố va chạm thiên thạch có đường kính khoảng 100–200 mét. Cái hố này khá nông và bằng phẳng, nhưng bên trong đầy những tảng đá vụn, có hình dạng không đều; một số giống như phiến sét, một số khác lại giống đá bazan. Dù địa hình như vậy, chiếc xe vẫn không hề e ngại mà tiếp tục di chuyển vào bên trong và lập tức lựa chọn lộ trình phù hợp để vượt qua những chướng ngại vật này. Mặc dù tốc độ di chuyển khá cao, nhưng chiếc xe vẫn chỉ mất khoảng 10 phút để vượt qua cái hố có đường kính lớn như vậy.

Khả năng tự động tránh chướng ngại vật và vượt qua các địa hình khó khăn như vậy chắc chắn là điều mà không có chiếc thiết bị thăm dò nào khác của loài người có được hiện nay.

Nhiều chuyên gia và học giả sau khi xem những đoạn video này đều không khỏi thốt lên rằng điều này thật sự khó tin; thậm chí có người còn nghi ngờ rằng đây chỉ là những đoạn video được tạo ra bằng phần mềm đồ họa máy tính hay là sản phẩm của con người.

Tuy nhiên, quỹ đạo di chuyển được ghi lại trên Bản đồ vệ tinh Mặt Trăng cùng với những bức ảnh vệ tinh mới nhất đều chứng minh rằng chiếc xe thực sự đang di chuyển với tốc độ cao, điều này khiến mọi người không thể không tin vào sự th

Màn trình diễn ấn tượng như vậy đã ngay lập tức thu hút sự chú ý và gây ra nhiều cuộc thảo luận từ công chúng, đồng thời nhanh chóng lan truyền rộng rãi trên các nền tảng video ngắn xã hội.

Trước làn sóng quan tâm mạnh mẽ này, bộ phận kinh doanh và quảng bá của công ty Hao Yu Technology làm sao có thể bỏ qua cơ hội quảng bá tuyệt vời như vậy được? Họ nhanh chóng đăng thông tin lên các nền tảng mạng xã hội, giải thích rằng công nghệ tự động tránh chướng ngại vật và lái xe tự động được sử dụng trên xe thăm dò mặt trăng “Vọng Thư” thực chất xuất phát từ công nghệ lái xe tự động thông minh của Hao Yu Technology.

Thông tin này lập tức gây ra một làn sóng tranh cãi. Cần biết rằng, công nghệ lái xe tự động thông minh của Hao Yu Technology hiện đang được coi là công nghệ tiên tiến hàng đầu trong ngành.

Ban đầu, công nghệ này được áp dụng trên các mẫu xe hợp tác với B Y Auto; sau đó, nhờ vào trải nghiệm sử dụng tuyệt vời và hiệu suất nổi bật, công nghệ này nhanh chóng được B Y Auto áp dụng trên tất cả các dòng xe hạng trung và cao cấp của họ. Nhờ vào công nghệ này, B Y Auto đã giành được một thị phần lớn trong thị trường xe điện.

Đối mặt với sức cạnh tranh mạnh mẽ từ B Y Auto, các nhà sản xuất ô tô khác cũng không thể ngồi yên được và bắt đầu hợp tác với Ngô Hoà và đội ngũ của anh ta. Nhờ đó, công nghệ lái xe tự động thông minh này cũng được các nhà sản xuất ô tô khác áp dụng trên nhiều mẫu xe hạng trung và cao cấp. Thậm chí, công nghệ này còn nhận được sự đánh giá tích cực từ các nhà sản xuất ô tô lâu đời ở Châu Âu và đã được áp dụng trên các mẫu xe của họ.

Trong những năm gần đây, với sự phát triển mạnh mẽ của xe điện, các nhà sản xuất ô tô truyền thống ngày càng gặp nhiều khó khăn trong bối cảnh cạnh tranh khốc liệt này. Điều này buộc họ phải thay đổi chiến lược, tích cực hợp tác với các công ty khác để tiếp thu những công nghệ tiên tiến.