Tất nhiên, lý do các công ty hàng không vũ trụ này chủ yếu tập trung vào dịch vụ du lịch bay ở quỹ đạo vi mô là bởi vì độ khó kỹ thuật của nó tương đối thấp. So với quỹ đạo gần Trái Đất ở độ cao khoảng hai ba trăm km, quỹ đạo vi mô ở độ cao khoảng một trăm km dễ tiếp cận hơn nhiều, và yêu cầu kỹ thuật cũng giảm đi đáng kể.

Mặt khác, chính sự giảm độ khó kỹ thuật này cũng giúp giảm chi phí. Vì là chuyến bay ở quỹ đạo vi mô, chỉ riêng chi phí nhiên liệu đã giảm đi đáng kể. Ngoài ra, yêu cầu kỹ thuật cho loại hình bay này cũng thấp hơn so với quỹ đạo gần Trái Đất, điều này cũng giúp giảm chi phí một cách đáng kể.

Nhờ vậy, với mức giá du lịch vũ trụ thấp hơn, các công ty này có thể mở ra những cơ hội lớn trên thị trường du lịch vũ trụ thương mại.

Tuy nhiên, loại hình bay ở quỹ đạo vi mô cũng có những hạn chế đáng kể. Theo đúng nghĩa, nó không thực sự “bước vào” không gian vũ trụ, vì vậy môi trường vũ trụ tương ứng chắc chắn không tốt bằng quỹ đạo gần Trái Đất.

Hơn nữa, thời gian bay ở quỹ đạo vi mô thường rất ngắn, chỉ từ mười mấy phút đến vài giờ, trong khi đó quỹ đạo gần Trái Đất có thể kéo dài hàng ngày, hàng tháng, thậm chí hàng năm – điều mà quỹ đạo vi mô không thể so sánh được.

Vì vậy, xét về lâu dài, quỹ đạo vi mô chỉ là một công nghệ chuyển tiếp trong bối cảnh hiện tại. Các dự án phát triển vũ trụ trong tương lai vẫn phải dựa vào những công nghệ quỹ đạo vũ trụ vững chắc. Điều này đòi hỏi chúng ta không chỉ có thể đến quỹ đạo vi mô hay quỹ đạo gần Trái Đất, mà còn phải đạt được những quỹ đạo đồng bộ cao hơn, quỹ đạo chuyển đổi giữa Trái Đất và Mặt Trăng, giữa Trái Đất và Sao Hỏa, và thậm chí là những vùng không gian xa xôi hơn nữa.

Chỉ khi đó, chúng ta mới có thể tiếp tục khám phá không gian vũ trụ rộng lớn này, và loài người mới có thể thoát khỏi “chiếc nôi” của mình, lao vào vũ trụ để khám phá những điều chưa biết.

Ngô Hoà và nhóm của anh ấy chắc chắn sẽ không từ bỏ thị trường du lịch vũ trụ lớn lao này. Tham vọng của họ không chỉ dừng lại ở việc đưa con người lên không gian, cho họ bay vài vòng trong vài ngày; những điều đó chỉ là những việc nhỏ bé, không đáng kể đối với họ. Điều họ muốn thực hiện là một dịch vụ du lịch vũ trụ thực sự, xây dựng các trạm vũ trụ thương mại để con người có thể ở lại trong không gian trong thời gian dài. Điều này không chỉ có thể phục vụ cho các dự án nghiên cứu vũ trụ thương mại, mà còn cung cấp nguồn lực cho các doanh

Tất nhiên, đây chỉ là bước đầu tiên mà thôi. Trong tương lai, các trạm nghiên cứu khoa học và thành phố trên Mặt Trăng mới chính là trọng tâm phát triển của họ. Đối với loài người mà nói, các trạm vũ trụ hoạt động trên quỹ đạo đều có tuổi thọ nhất định; khi hết thời gian sử dụng, chúng sẽ bị phân rã và rơi vào bầu khí quyển, sau đó bị đốt cháy và phân hủy, chỉ một số ít mới rơi xuống Trái Đất.

Nhưng nếu chúng ta có thể xây dựng các trạm nghiên cứu khoa học trên Mặt Trăng và từ đó phát triển thành các thành phố trên Mặt Trăng, thì đó sẽ là những công trình có tính chất lâu dài. Mặc dù ở giai đoạn đầu sẽ cần đầu tư rất lớn, nhưng nếu việc xây dựng và vận hành được triển khai thành công, chi phí sau này sẽ giảm đi đáng kể so với việc xây dựng các trạm vũ trụ thông thường.

Khác với các trạm vũ trụ, tất cả các thành phần cấu thành trạm vũ trụ đều cần được vận chuyển từ Trái Đất đến để thi công, và các nhu yếu phẩm cần thiết cho cuộc sống của phi hành gia trong không gian cũng đều phải được cung cấp từ Trái Đất.

Trong khi đó, các trạm nghiên cứu khoa học hay thành phố trên Mặt Trăng có thể giải quyết vấn đề này một cách hoàn hảo, bởi vì Mặt Trăng có nguồn tài nguyên dồi dào, những nguồn tài nguyên này có thể đáp ứng nhu cầu xây dựng và phát triển các trạm nghiên cứu khoa học hay thành phố trên Mặt Trăng.

Ngoại trừ giai đoạn đầu cần vận chuyển một số thiết bị từ Trái Đất đến Mặt Trăng, các vật liệu liên quan sau này đều có thể được sản xuất từ nguồn tài nguyên trên Mặt Trăng như quặng khoáng sản, năng lượng và nguồn nước, v.v.

Hơn nữa, các công trình này có tuổi thọ rất dài và có thể được bảo trì mọi lúc; so với việc ra ngoài không gian để bảo trì, việc bảo trì trên Mặt Trăng sẽ đơn giản và thuận tiện hơn nhiều. Về mặt lý thuyết, đây chính là những công trình có tính chất lâu dài.

Ngoài ra, Mặt Trăng có không gian sử dụng rất rộng lớn, do đó có thể xây dựng các trang trại sinh học trên Mặt Trăng để cung cấp thực phẩm cho các nhân viên nghiên cứu khoa học đang làm việc trên đó. Điều này sẽ giúp giảm đáng kể sự phụ thuộc vào nguồn cung cấp vật tư từ Trái Đất. Một mặt, nó giúp cho việc ở lại trên Mặt Trăng được kéo dài hơn; mặt khác, nó cũng giúp giảm chi phí vận hành.

Cuối cùng, vị trí địa lý quan trọng của Mặt Trăng cũng là một yếu tố quan trọng. Nó nằm ở rìa ngoài của Trái Đất, là điểm then chốt quan trọng giúp con người tiếp cận không gian vũ trụ bên ngoài, đồng thời cũng là căn cứ tiền phong để tiến vào không gian vũ trụ từ bên ngoài. Vị tr

Chẳng hạn như dự án thám hiểm sao Hỏa mà nhiều người đang mong đợi, việc này đòi hỏi phải có một khu vực mô phỏng để tiến hành các thử nghiệm trước khi bắt tay vào thực hiện. So với các sa mạc trên Trái Đất, môi trường trên Mặt Trăng rõ ràng phù hợp hơn nhiều.

Vì vậy, Ngô Hoà cùng nhóm của mình đã coi việc thám hiểm Mặt Trăng như là một bài tập luyện tập trước cho sứ mệnh thám hiểm sao Hỏa. Việc triển khai thành công các dự án thăm dò Mặt Trăng chính là việc xây dựng nền tảng vững chắc cho các hoạt động sau này.

Chỉ trong vài tháng nữa thôi, chiếc xe thăm dò thông minh đầu tiên của họ sẽ được phóng lên không gian bằng Tên lửa vận chuyển Kiến Mộc số 7 mới. Nếu mọi thứ diễn ra thuận lợi, nó sẽ hạ cánh trên Mặt Trăng và thực hiện nhiệm vụ quan sát toàn bộ bề mặt Mặt Trăng.

Hiện tại, chiếc xe thăm dò thông minh này đã hoàn thành các bài kiểm tra cuối cùng và đã được vận chuyển đến bãi phóng Nam Hải Đảo để tiếp tục các bước kiểm tra và lắp ráp cuối cùng.

Còn Tên lửa Kiến Mộc số 7 được sử dụng cho sứ mệnh này cũng đã được vận chuyển từ Thành phố Giang Thành, đi qua tuyến đường thủy Vàng để ra biển, sau đó được đưa đến bãi phóng Nam Hải Đảo để chuẩn bị cho các bước kiểm tra cuối cùng.

Đối với dự án thám hiểm Mặt Trăng này, không chỉ Ngô Hoà cùng nhóm của mình rất quan tâm, mà tất cả mọi người cũng đều theo dõi sát sao. Bởi vì đây chính là chiếc xe thăm dò mặt đất dân dụng thương mại đầu tiên của đất nước chúng ta, và ý nghĩa của nó thật sự vô cùng lớn lao. Ngay cả trên phạm vi toàn thế giới, nó cũng được coi là một thành tựu đáng ngưỡng mộ.

Hơn nữa, nhiệm vụ mà chiếc xe thăm dò thông minh này sẽ thực hiện cũng vô cùng đặc biệt. Nếu mọi thứ diễn ra suôn sẻ, nó sẽ thiết lập nhiều kỷ lục mới cho loài người, như tốc độ di chuyển nhanh nhất, quãng đường di chuyển xa nhất, và số lượng nhiệm vụ thăm dò lớn nhất trên các thiên thể ngoài hành tinh.

Một trong những nhiệm vụ quan trọng và thu hút sự chú ý nhất chính là tìm kiếm những khu vực phù hợp để xây dựng trạm khoa học và thành phố trên Mặt Trăng, nhằm mục đích hỗ trợ cho sứ mệnh đổ bộ lên Mặt Trăng của loài người.