……

“Chúng tôi đã thiết kế hai cánh tay máy thông minh, một cái lớn và một cái nhỏ, cho chiếc xe thăm dò bề mặt Mặt Trăng thông minh ‘Vọng Thư’. Hai cánh tay máy này có thể phối hợp với nhau để thực hiện nhiều nhiệm vụ khoa học khác nhau.

Ngoài ra, chúng còn có thể tự kiểm tra tình trạng hoạt động của chính chiếc xe ‘Vọng Thư’, và trong trường hợp phát hiện sự cố, chúng cũng có thể tự “phẫu thuật” để sửa chữa.”

Nói đến đây, Ngô Hoà dừng lại một chút rồi tiếp tục: “Chúng tôi đã nghiên cứu tất cả các trường hợp sự cố xảy ra với các thiết bị thăm dò hành tinh khác, và nhận thấy rằng tỷ lệ các thiết bị này ngừng hoạt động hoàn toàn là rất thấp. Hầu hết các sự cố đều xuất phát từ những vấn đề ở một số hệ thống cụ thể, khiến toàn bộ hệ thống bị ảnh hưởng và dẫn đến việc thiết bị ngừng hoạt động. Trong số đó, 90% các sự cố đều có thể được sửa chữa chỉ qua những công việc bảo trì đơn giản. Vì vậy, chúng tôi không chỉ thiết kế lại tất cả các bộ phận và linh kiện trên chiếc xe ‘Vọng Thư’ để chúng dễ dàng được thay thế và bảo trì hơn, mà còn mang theo một số linh kiện dễ hỏng và vật liệu sửa chữa để sử dụng khi cần thiết.

Ngoài ra, hai cánh tay máy thông minh này còn có một chức năng quan trọng nữa, đó là giúp chiếc xe ‘Vọng Thư’ thoát khỏi những tình huống nguy hiểm trong quá trình di chuyển. Khi đi qua những địa hình phức tạp, rất khó để đảm bảo rằng xe có thể thích nghi hoàn toàn với môi trường đó. Vì vậy, chúng tôi đã thiết kế một hệ thống giúp xe thoát khỏi những tình huống nguy hiểm này, và nhờ vào hai cánh tay máy thông minh này, xe có thể vượt qua hầu hết các địa hình phức tạp.”

Ngô Hoà dừng lại một lát rồi tiếp tục: “Ngoài hai cánh tay máy thông minh này, chiếc robot thăm dò nhỏ được gắn trên xe ‘Vọng Thư’ cũng có thể giúp thực hiện các công việc kiểm tra toàn bộ cơ thể xe và hỗ trợ việc sửa chữa. Có một số bộ phận mà hai cánh tay máy này không thể hoặc không thuận tiện để sửa chữa; lúc đó, chiếc robot thăm dò nhỏ sẽ đóng vai trò quan trọng. Ngoài ra, chiếc robot này cũng có thể giúp chiếc xe ‘Vọng Thư’ thoát khỏi những tình huống nguy hiểm.”

Khi chiếc xe thăm dò tự động “Vọng Thư” bị mắc kẹt trên bề mặt Mặt Trăng và không thể tự giải phóng được, lúc này chiếc robot thăm dò nhỏ này sẽ vào vai trò quan trọng. Đầu tiên, nó sẽ được phóng ra ngoài, sau đó bay quanh chiếc “Vọng Thư” để kiểm tra tình hình và gửi về thông tin thực tế. Nhờ đó, các nhân viên nghiên cứu và điều khiển từ mặt đất có thể xây dựng kế hoạch giải cứu dựa trên tình hình thực tế tại hiện trường.

Nếu chỉ dựa vào sức mạnh của chính chiếc “Vọng Thư” thì vẫn không thể thoát khỏi tình trạng mắc kẹt, lúc này chiếc robot thăm dò nhỏ này sẽ được sử dụng. Cánh tay máy thông minh nhỏ trên chiếc robot này có khả năng nâng đỡ mạnh mẽ; trong điều kiện trọng lực thấp của Mặt Trăng, nó có thể nâng chiếc “Vọng Thư” lên để giúp nó thoát khỏi tình trạng mắc kẹt.

Ngoài ra, các dây cáp kết nối với chiếc robot này cũng rất bền, cho phép nó kéo chiếc “Vọng Thư” ra khỏi tình trạng nguy hiểm.

Sau khi nghe xong phần giải thích này, mọi người có mặt đều gật đầu tán thưởng.

Lúc này, Triệu Hoàn Ý thở dài và nói: “Trước đây chúng tôi vừa nghe nói rằng chiếc xe thăm dò tự động ‘Vọng Thư’ của các bạn có thể di chuyển với vận tốc lớn trên Mặt Trăng, khoảng hơn mười km/giờ. Chúng tôi đã nghĩ rằng điều đó là không thể, có lẽ chúng tôi đã nghe nhầm. Khi xác nhận rằng thông tin đó là đúng, chúng tôi lại càng thấy việc các bạn dám thử làm điều này thật là liều lĩnh. Cho đến nay, đã có rất nhiều thiết bị thăm dò được phóng lên các hành tinh khác, nhưng chưa ai dám thử như vậy cả.”

“Di chuyển với vận tốc hơn mười km/giờ trên Mặt Trăng ư? Thật là táo bạo… Không kể đến môi trường khắc nghiệt trên Mặt Trăng, với địa hình đầy hố va chạm như vậy, liệu chiếc xe có thể di chuyển nhanh như vậy mà không gặp tai nạn hay hỏng hóc không?”

“Ngay cả bây giờ, chúng tôi vẫn còn suy nghĩ như vậy, thậm chí còn muốn tìm cơ hội nói chuyện với các bạn để khuyên can họ hãy thận trọng hơn. Dù sao thì việc đưa chiếc xe thăm dò này lên Mặt Trăng cũng đã không hề dễ dàng; không thể để nó gặp sự cố ngay sau khi được triển khai.”

Nói xong, Triệu Hoàn Ý nhìn chiếc “Vọng Thư” trên màn hình, sau đó quay sang nhìn mọi người xung quanh và cười nói: “Nhìn thấy điều này, có vẻ như những lo lắng của chúng tôi là không cần thiết. Các bạn đã chuẩn bị rất kỹ lưỡng và thực sự rất thành thục trong lĩnh vực này; các bạn thật sự có trí tưởng tượng tuyệt vời.”

Nói xong, Triệu Hoàn Ý quay đầu nhìn Tần Tinh Hà và n

Mặc dù Tần Tinh Hà là lãnh đạo của cơ quan chủ quản trong lĩnh vực hàng không vũ trụ, nhưng trước một chuyên gia già uy tín như Triệu Hoàn Ý, ông vẫn rất kính trọng và nói: “Đúng vậy, chúng tôi sẽ bắt đầu nghiên cứu ngay khi trở về. Không chỉ hệ thống hỗ trợ thoát khỏi tình huống khẩn cấp này, mà tôi cũng cho rằng chiếc xe thăm dò tự động ‘Vọng Thư’ này cũng có giá trị rất lớn để tham khảo; nhiều công nghệ và tính năng trên nó hoàn toàn có thể được áp dụng vào các dự án khác của chúng tôi.”

Lời nói của Tần Tinh Hà đã gây ra sự đồng cảm ở nhiều chuyên gia và lãnh đạo có mặt tại đó. Thật vậy, những công nghệ tiên tiến và hiệu suất vượt trội mà chiếc xe ‘Vọng Thư’ này thể hiện đã thuyết phục được tất cả mọi người từ lâu rồi. Hiện tại, về mặt hiệu suất tổng thể, chiếc xe thăm dò tự động này đã đi xa hơn nhiều so với các thiết bị thăm dò hành tinh khác do các quốc gia và các tập đoàn hàng không vũ trụ lớn phát triển; có thể nói, đây thực sự là một sản phẩm công nghệ ở một tầm cao hoàn toàn mới.

Sau đó, mọi người cùng tìm hiểu thêm về một số dự án được hiển thị trên màn hình lớn. Ngô Hoà Hòa, Chu Hướng Minh và những người khác cũng đã giới thiệu chi tiết về những nội dung đó. Tất nhiên, những thông tin họ trình bày chỉ bao gồm những nội dung không liên quan đến công nghệ cốt lõi mà thôi. Những công nghệ cốt lõi thực sự thì không hề được công bố ở đây. Dù vậy, cũng có người đặt câu hỏi, nhưng Ngô Hoà đã cười đùa và tránh né câu hỏi đó.

“Khi đối mặt với kẻ mạnh, ta phải giữ lại một bàn tay để tự bảo vệ mình; không thể để họ biết những kỹ năng quan trọng đó, nếu không ta sẽ gặp nguy hiểm. Những công nghệ cốt lõi này chính là nền tảng để chúng tôi tồn tại và phát triển trong lĩnh vực hàng không vũ trụ; chúng ta không thể để người khác học được chúng.”

Tất nhiên, hầu hết các chuyên gia và lãnh đạo đều hiểu rằng họ cũng không mong đợi có thể thu thập được bất kỳ thông tin cụ thể nào từ miệng Ngô Hoà và nhóm của ông.