Nói một cách đơn giản, hệ thống tự lái cấp quân sự này vừa phụ thuộc vào các lộ trình đã được lập kế hoạch trước, vừa không hoàn toàn dựa vào chúng.

Nghe những lời của Châu Vĩnh Huý, mọi người đều bắt đầu thắc mắc, không hiểu ý ông ấy muốn nói gì.

Trương Tuấn thậm chí còn trực tiếp hỏi: “Làm sao có thể vừa phụ thuộc lại vừa không phụ thuộc vào những lộ trình đó được? Điều này không phải mâu thuẫn sao?”

Không hề mâu thuẫn đâu!

Châu Vĩnh Huý lắc đầu và cười giải thích cho mọi người: “Đầu tiên, khi chúng ta nói rằng hệ thống tự lái phụ thuộc vào các lộ trình, điều đó có nghĩa là chúng ta cần những tuyến đường di chuyển cơ bản và địa điểm đích quan trọng.

Đối với các hệ thống tự lái dùng cho mục đích dân dụng, điều quan trọng nhất là đảm bảo an toàn, chính xác và nhanh chóng đến đích; con đường cụ thể để đến đó thì không quá quan trọng.

Nhưng đối với hệ thống tự lái cấp quân sự, việc lựa chọn con đường đi đến đích lại cực kỳ quan trọng. Đặc biệt trong quá trình thực hiện các nhiệm vụ quân sự, việc lựa chọn tuyến đường có vai trò then chốt trong thành công của nhiệm vụ đó.

Ví dụ, nếu chúng ta muốn tấn công một mục tiêu của kẻ địch mà không chú ý đến tuyến đường di chuyển, rất dễ bị địch phát hiện và chuẩn bị phòng thủ trước, khiến kế hoạch tấn công của chúng ta bị hủy hoại. Nếu cố gắng tấn công một cách ác liệt, khả năng cao là chúng ta sẽ phải chịu thiệt hại nặng nề và không chắc chắn có thể giành chiến thắng.

Vì vậy, để tránh làm địch phát hiện, chúng ta cần phải gây ra sự nhầm lẫn, chọn một con đường dài hơn để đi vòng qua và tấn công từ phía sau, khiến địch không kịp trở tay.

Do đó, đối với công nghệ tự lái cấp quân sự, việc lập kế hoạch tuyến đường là rất quan trọng.

Nhưng tại sao tôi lại nói rằng nó không hẳn quan trọng đến mức chúng ta không thể hoàn toàn dựa vào những lộ trình đó? Lý do chính là như tôi đã nói trước đó, thông tin về các lộ trình đã được lập kế hoạch thường không rõ ràng và không chính xác lắm; chúng ta không thể tuân thủ một cách máy móc theo những lộ trình đó.

Vì vậy, vào những trường hợp như vậy, hệ thống tự lái cấp quân sự cần phải linh hoạt ứng phó. Nó sẽ di chuyển theo các lộ trình đã được lập kế hoạch, nhưng cũng sẽ thay đổi tuyến đường đi tùy theo tình hình đường xá phía trước, tránh những đoạn đường không thể đi được.

Hơn nữa, ở nhiều địa điểm, có thể không có đường đi; lúc này, hệ thống tự lái cấp quân sự cũng cần phải tự lập

Thậm chí vào một số trường hợp nhất định, khi các bản đồ địa phương và hệ thống điều hướng qua vệ tinh không hoạt động được, lúc này người ta sẽ cần đến hệ thống tự lái cấp quân sự để thực hiện việc di chuyển một cách tự động. Hệ thống sẽ dựa trên thông tin từ la bàn để lựa chọn lộ trình di chuyển phù hợp, sau đó liên tục so sánh các đặc điểm địa hình xung quanh với thông tin trên bản đồ vệ tinh đã được lưu trữ, từ đó xác định vị trí của mình.

Tiếp theo, dựa trên thông tin vị trí đã xác định, hướng la bàn, cùng với bản đồ vệ tinh và điểm đích, hệ thống sẽ tự động lập kế hoạch cho lộ trình di chuyển, giúp xe có thể đến đích một cách chính xác và nhanh chóng.

Tất nhiên, điều này chỉ xảy ra trong những tình huống cực kỳ khắc nghiệt, chẳng hạn như khi hệ thống điều hướng qua vệ tinh mất tín hiệu, hoặc khi bản đồ kỹ thuật số không thể sử dụng được.

Nghe xong lời giải thích của Châu Vĩnh Huý, mọi người đều bắt đầu thảo luận sôi nổi. Tính năng này thực sự rất mạnh mẽ – trong trường hợp không có hệ thống điều hướng qua vệ tinh hay bản đồ kỹ thuật số, hệ thống vẫn có thể tự động điều khiển xe và xác định vị trí dựa trên địa hình xung quanh, sau đó lập kế hoạch lộ trình để đến đích một cách chính xác và nhanh chóng. Thậm chí, tính năng này còn có thể sánh ngang với những chiến binh trinh sát giàu kinh nghiệm, bởi việc xác định vị trí chính xác dựa trên địa hình núi non là điểm mạnh của họ.

Một người trong số đó đã đặt ra câu hỏi mà ai cũng quan tâm: Liệu tính năng này có thể được áp dụng trong các hệ thống dân dụng không? Nghe thấy câu hỏi này, mọi người đều nhìn về phía Châu Vĩnh Huý. Rõ ràng, mọi người đều mong muốn chiếc xe của mình được trang bị tính năng này, như vậy thì họ sẽ không lo lắng về việc hệ thống điều hướng qua vệ tinh mất tín hiệu, hoặc không có thông tin đường đi chính xác, dẫn đến việc không thể tự động điều khiển xe.

Châu Vĩnh Huý cười và trả lời: “Về mặt công nghệ thì không hề có vấn đề gì cả, tất cả phụ thuộc vào các quy định và luật pháp liên quan. Điều này có thể liên quan đến lĩnh vực đo đạc bản đồ và xác định vị trí, vì vậy có thể cần sự phê duyệt của các cơ quan chức năng.”

Nghe thấy lời này, Ngô Hoà và Trương Tuấn đều lắc đầu. Thực tế, nếu việc áp dụng tính năng này liên quan đến lĩnh vực đo đạc bản đồ, thì việc đưa nó vào các hệ thống dân dụng sẽ rất khó khăn, thậm chí có thể coi là bất khả thi. Trừ khi các vấn đề liên quan đến an ninh dữ liệu đo đạc được giải quyết, nhưng điều đó gần như

Vì vậy, họ hoàn toàn không có những lo lắng và thất vọng như những người khác có mặt tại đó.

Châu Vĩnh Huý nhìn quanh mọi người rồi tiếp tục nói: “Ngoài những điều kể trên, chúng tôi còn bổ sung thêm chức năng cứu hộ khẩn cấp cho hệ thống lái tự động cấp quân sự này.”

Khi xe bị tấn công, các thành viên trong xe bị thương và mất ý thức, hệ thống giám sát trên xe hoặc hệ thống theo dõi sinh tồn được gắn trên người binh sĩ sẽ phát hiện ra tình trạng nguy kịch của họ. Lúc này, thông tin sẽ được truyền đến hệ thống lái tự động cấp quân sự trên xe.

Hệ thống này sẽ kích hoạt chương trình khẩn cấp, nhanh chóng rời khỏi hiện trường, sau đó tự động di chuyển đến điểm cứu hộ gần nhất hoặc bệnh viện chiến đấu để cứu sống các thành viên trong xe.

Tương tự, còn có một chức năng khác: khi các thành viên trong xe rời khỏi xe để chiến đấu và bị thương đến mức không thể di chuyển được, họ có thể sử dụng thiết bị đeo trên người hoặc thiết bị cầm tay để kêu gọi hệ thống lái tự động cấp quân sự trên xe. Hệ thống sẽ xác định vị trí của họ, sau đó tự động di chuyển đến gần họ, giúp họ lên xe và rời khỏi chiến trường để đến điểm y tế gần nhất hoặc bệnh viện chiến đấu để được điều trị.

Ngoài ra, còn có một cách gọi gắn trực tiếp hơn, đó là thông qua hệ thống thoại thông minh của chúng tôi. Khi binh sĩ bị thương nặng, mất ý thức và không thể tự điều khiển thiết bị trên xe, hệ thống thoại thông minh sẽ giúp giải quyết vấn đề này một cách hiệu quả. Chỉ cần hét lớn, xe đang sẵn sàng gần đó sẽ lập tức đến.

Bên trong xe, chỉ cần nói nhỏ, hệ thống thu thanh trên xe sẽ nhận diện chính xác nội dung lời nói và thực hiện lệnh đó. Tương tự, các thành viên trong xe cũng có thể sử dụng hệ thống radio được trang bị sẵn để kết nối với hệ thống trên xe và thực hiện giao tiếp bằng giọng nói với hệ thống lái tự động cấp quân sự.