“Ý định ban đầu là tốt, ý tưởng này cũng khá hay, chỉ là vẫn chưa hoàn thiện lắm.” Ngô Hoà kịp thời lên tiếng: “Khuyến khích các nhân viên nghiên cứu khoa học trẻ tuổi sáng tạo trong công việc là điều đúng đắn, nhưng cần phải chú ý đến cách thức thực hiện.

Nếu không cẩn thận, không chỉ có thể gây ra rất nhiều rắc rối mà còn có thể khiến cả công ty gặp nguy hiểm. Vì vậy, chúng ta phải xem xét kỹ lưỡng và thảo luận ra một kế hoạch thực hiện được.

Cậu hãy trao đổi thêm với các nhân viên kỹ thuật dưới quyền, sau đó đưa ra một phương án mà các bạn cho là khả thi. Còn tôi, sẽ thu thập ý kiến của các nhân viên nghiên cứu ở cấp độ trung và cơ bản từ các bộ phận khoa học khác, sau đó tổng hợp chúng để thảo luận và đưa ra một phương án sơ bộ. Sau đó, chúng ta sẽ phát triển phương án sơ bộ này và lấy ý kiến của mọi người để sửa đổi. Chúng tôi cũng sẽ mời một số người trong số những nhân viên đã đưa ra ý kiến đến tham gia thảo luận cùng nhau, nhằm đưa ra một phương án mà mọi người đều đồng ý.”

Nghe lời anh ấy, Lâm Gia Minh và Triệu Tiểu Đông đều gật đầu và không nói thêm gì nữa. Dù trông có vẻ như chỉ là thành lập một quỹ, nhưng thực tế đây là một vấn đề rất phức tạp.

Đôi khi, việc chi tiêu tiền không hề đơn giản; chỉ cần một sự sơ suất nhỏ cũng có thể gây ra rắc rối. Điều này đặc biệt đúng trong những công ty lớn với số lượng nhân viên đông đảo.

Triệu Tiểu Đông gật đầu đồng ý vì Ngô Hoà không vội vàng đưa ra quyết định, điều này cũng chính là điều anh ấy mong muốn. Còn Lâm Gia Minh thì, vì đây vốn là đề xuất của anh ấy, việc Ngô Hoà không từ chối ngay lập tức đã là điều rất tốt rồi; bây giờ anh ấy đồng ý thảo luận, điều này đã coi như là một thành công.

Trong lúc họ đang trò chuyện, một nhân viên vào thông báo rằng đã đến giờ thử bay máy bay không người lái thông minh.

Ngay lập tức, nhóm người dưới sự dẫn dắt của Lâm Gia Minh đã đến đài chỉ huy sân bay.

Đài chỉ huy sân bay cao 36 mét, tương đương với khoảng 10 tầng lầu. Đài chỉ huy được chia thành ba phần chính: đế, thân đài, và trung tâm chỉ huy ở đỉnh đài.

Phần quan trọng nhất chính là trung tâm chỉ huy ở đỉnh đài, nơi này được chia thành hai tầng: tầng dưới là trung tâm điều phối sân bay, tầng trên là trung tâm chỉ huy hàng không.

Ngô Hoà và nhóm người đi thang máy lên tầng trên; nơi đây rất rộng rãi, những tấm kính lớn xoay 360 độ cho phép họ nhìn thấy toàn bộ cảnh quan của sân bay và căn cứ.

Thậm chí, đứng trên đài chỉ huy và nhìn xa, họ có thể thấy những giàn phóng tại bãi phóng tên

Tuy nhiên, ánh mắt của mọi người lúc này đều bị thu hút bởi thân hình màu xám đen của nguyên mẫu máy bay không người lái thông minh số ba đang được kéo trên đường băng sân bay.

Bên trong nhà kho, có lẽ do ánh sáng, mọi người nhìn thấy nguyên mẫu số ba với lớp sơn màu đen kèm theo ánh phản quang. Còn khi ở ngoài trời, lớp sơn đó lại chuyển thành màu xám đậm, hoặc giống như màu xám đen hơn.

Khi nhìn từ trên cao xuống, mọi người mới có thể nhìn rõ hơn hình dạng của nguyên mẫu số ba. Nó không phải là loại máy bay có cánh tam giác đơn giản, mà có hình dạng giống như một mũi tên hoặc một con bumerang, chỉ là thân máy khá phẳng và giống như đầu mũi của loại vũ khí lạnh có tua.

Máy bay không người lái này không có buồng lái nổi bật, cũng không có “đầu lớn” như các loại máy bay không người lái khác; thân máy có hình dạng vuông vức, uốn lượn một cách gọn gàng. Phần đuôi máy được thiết kế với hai ống phun khí hướng xuống dưới, và máy bay sử dụng động cơ hàng không làm nguồn năng lượng. Khác với các loại máy bay không người lái thông thường chỉ có một ống phun, nguyên mẫu số ba này được trang bị hai động cơ và hai ống phun hợp nhất vào một miệng phun hình chữ nhật.

Nói cách khác, máy bay không người lái này sử dụng hệ thống động cơ kép, và các ống phun khí được tập trung vào một miệng phun hình chữ nhật, hình dạng giống như miệng phun hình chữ nhật của chiếc F-22.

Chính nhờ thiết kế động cơ kép này mà kích thước của nguyên mẫu số ba khá lớn, gần ngang với kích thước của các loại máy bay chiến đấu nhẹ sử dụng động cơ đơn. Đây cũng là chiếc máy bay không người lái có kích thước lớn nhất mà nhóm Ngô Hoà đã nghiên cứu và phát triển cho đến nay, và điều này thực sự là một thách thức lớn đối với họ.

Nhận thấy ánh mắt hứng thú của mọi người, Lâm Gia Minh cười và giải thích: “Trong quá trình nghiên cứu và phát triển chiếc máy bay không người lái thông minh này, chúng tôi đã nhận được sự hỗ trợ mạnh mẽ từ ngành công nghiệp hàng không. Những động cơ hàng không và radar được sử dụng trên máy bay này đều do các công ty công nghiệp hàng không cung cấp. Ngoài ra, các bộ phận lớn của máy bay cũng được chế tạo bằng những máy đùn siêu lớn của đất nước chúng ta. Tất nhiên, trên cơ sở đó, chúng tôi cũng đã thực hiện một số thiết kế đổi mới. Chẳng hạn, miệng phun hình chữ nhật trên chiếc máy bay này được chế tạo từ vật liệu composite gốm kim loại tiên tiến. Loại vật liệu này không chỉ rất bền, khó biến dạng, mà còn có khả năng chịu nhiệt độ cao; nó vẫn giữ được độ bền rất tốt ngay cả ở nhiệt độ lên đến 7.000 độ C, điều mà các vật liệu khác không thể so sánh được. Ngo

Không chỉ khả năng ẩn thân được cải thiện đáng kể mà chiếc máy bay không người lái thông minh này còn có thể chịu đựng được nhiệt độ cao phát sinh do ma sát với không khí khi bay ở tốc độ lớn.

Chính nhờ điều này, cùng với sức mạnh đủ lớn từ hai động cơ hàng không, chiếc máy bay không người lái thông minh này có thể đạt tốc độ lên tới 0,9 Mach – một con số đã được coi là rất xuất sắc trong số các loại máy bay không người lái hiện nay.

Tất nhiên, đây mới chỉ là giai đoạn thử nghiệm ban đầu. Chúng tôi rất tin tưởng rằng sẽ có thể nâng tốc độ của chiếc máy bay không người lái thông minh này lên trên 1 Mach, biến nó thành chiếc máy bay chiến đấu không người lái đầu tiên trên thế giới.”

“Tôi cứ nghĩ quân đội chúng ta đã có một loại máy bay không người lái siêu âm rồi chứ?” Triệu Tiểu Đông hỏi.

“Đúng vậy, loại bạn đang nói đến là máy bay trinh sát siêu âm hoạt động ở độ cao lớn, còn chiếc máy bay không người lái siêu âm của chúng tôi thì lại khác nhau rất nhiều.”

Ngô Hoà không quan tâm đến cuộc trò chuyện giữa hai người mà tập trung quan sát chiếc máy bay không người lái thông minh này, sau đó đặt ra câu hỏi của mình:

“Mặc dù kích thước của chiếc máy bay không người lái thông minh này khá lớn, nhưng nó được thiết kế với cấu trúc cánh tam giác và được trang bị hai động cơ hàng không; vì vậy, không gian để mang vũ khí trên thân máy bay có lẽ sẽ rất hạn chế. Không thể nào chúng ta lại sử dụng hình thức gắn vũ khí bên ngoài được, bởi vì như vậy thì ý nghĩa của thiết kế ẩn thân sẽ mất đi.”

Nghe thấy câu hỏi của Ngô Hoà, Lâm Gia Minh cười và trả lời: “Câu hỏi bạn đưa ra quả thực là điều khiến chúng tôi luôn băn khoăn. Sau nhiều lần tối ưu hóa thiết kế, chúng tôi đã lắp đặt hai buồng đạn tích hợp bên dưới thân máy, gần với vị trí đặt động cơ.”

“Mỗi buồng đạn có thể chứa hai tên lửa cỡ trung bình hoặc ba loại đạn nhẹ. Khả năng mang vũ khí như vậy đã được coi là rất đáng kể so với các loại máy bay chiến đấu nhẹ cùng kích thước hoặc các máy bay không người lái lớn khác.”

“Tất nhiên, nếu cần thiết, chúng tôi cũng có thể lắp đặt thêm ba điểm gắn vũ khí bên ngoài ở cánh và phía dưới thân máy, nhằm mang theo nhiều vũ khí hơn và thực hiện nhiều nhiệm vụ tấn công hơn nữa.”