Điều này khác gì so với các tính năng có trong các ứng dụng điều hướng mà chúng ta đang sử dụng? Nghe thấy câu hỏi của Tô Thanh, Người công nhân Peng cười và giải thích:

“Tác dụng và mục đích của chúng đều giống nhau, đó là cung cấp thông tin xung quanh cho người dùng.

Nhưng hệ thống của chúng tôi phù hợp hơn với nhu cầu thực tế của người dùng; nó sẽ giúp họ loại bỏ những thông tin không cần thiết. Hệ thống đẩy thông tin cũng tự động hơn nhiều – nó giống như một trợ lý cá nhân, giúp bạn lọc ra những thông tin thực sự cần thiết.

Khác với các ứng dụng điều hướng khác, chúng chỉ đẩy thông tin dựa trên kết quả tìm kiếm hoặc theo cơ chế đấu giá.”

Nói xong, Người công nhân Peng nhấn vào màn hình hiển thị trên trần nhà, rồi tiếp tục:

“Điều quan trọng hơn là, thông tin được đẩy xuống bởi hệ thống này rất đa dạng và hữu ích. Nó sẽ tổng hợp thông tin từ hàng chục nền tảng khác nhau về cùng một địa điểm, sau đó lọc ra những thông tin cần thiết để hiển thị. Nhờ vậy, người dùng không cần phải truy cập qua hàng loạt nền tảng; chỉ cần nhấn một cái là tất cả thông tin hữu ích về địa điểm đó sẽ hiện ra ngay.”

“Ví dụ, nếu chúng ta muốn chọn một nhà hàng để ăn tối, hệ thống thông minh sẽ tự động lọc ra những nhà hàng phù hợp với sở thích của bạn – dù bạn thích ẩm thực Sichuan hay Huaiyang, yêu cầu về môi trường nhà hàng, mức giá, hương vị món ăn, món đặc sản, liệu nhà hàng có chỗ đậu xe hay không, hoặc có chỗ đậu xe gần đó hay không… Tất cả những thông tin này đều sẽ được hiển thị.”

“Hơn nữa, tính năng này còn có thể kết hợp với hệ thống lái xe tự động. Khi bạn chọn nhà hàng, xe sẽ tự động di chuyển đến cửa nhà hàng; sau khi bạn xuống xe, nó sẽ tự động đậu ở chỗ đậu xe. Khi bạn ăn tối xong, chỉ cần gọi xe, nó sẽ tự động đến đón bạn ngay khi bạn rời nhà hàng.”

“Thật là tiện lợi; điều này giải quyết được vấn đề khó khăn khi tìm chỗ đậu xe trong thành phố.” Tô Thanh gật đầu đồng ý. “Chẳng hạn, đôi khi tôi đi ăn ở nhà hàng mà không tìm được chỗ đậu xe, phải đưa xe đến một bãi đậu xe xa xôi rồi mới đi bộ đến nhà hàng. Vì vậy, dần dần tôi cũng ngại lái xe ra ngoài; việc gọi taxi trong thành phố thực sự thuận tiện hơn nhiều.”

“Đúng vậy,” Người công nhân Peng gật đầu. “Các kỹ sư trong nhóm chúng tôi đều rất thích tính năng này; khi thử nghiệm, mọi người đều tranh nhau muốn thử nó.”

Rất nhiều người thích lười biếng đến mức không còn lái xe nữa; họ chỉ cần sử dụng những chiếc xe được trang bị hệ thống tự lái cao cấp này để đi làm hàng ngày, và cái gọi là “thử nghiệm” chính là việc sử dụng những chiếc xe đó cho mục đích này thôi.”

“Haha,” nghe lời Người công nhân Peng, Tô Thanh cũng bật cười, rồi đột nhiên nhớ ra điều gì đó và hỏi anh ta: “Nói đến đây, tôi lại nhớ đến lời Ông Ngô nói tại buổi họp báo rằng chiếc xe này có thể tự đặt lệnh đón khách và tự kiếm tiền nuôi sống bản thân… Điều đó có thật không?”

Người công nhân Peng cười và gật đầu: “Đúng vậy. Chỉ cần chủ xe cung cấp quyền sử dụng và hợp tác với các nền tảng liên quan, chiếc xe này sẽ có thể tự đặt lệnh đón khách và hoạt động như một chiếc xe taxi không người lái.”

“Chiếc xe không chỉ có thể đón khách mà còn có thể tự đến trạm sạc điện hoặc trạm xăng để nạp nhiên liệu, thậm chí còn có thể tự động vào xưởng rửa xe để được rửa sạch.”

“Tất nhiên, toàn bộ quá trình này sẽ không ảnh hưởng đến việc sử dụng xe của chủ xe; chủ xe vẫn có quyền sử dụng xe trong phạm vi giới hạn. Chủ xe có thể thiết lập lịch trình sử dụng theo nhu cầu của mình, hoặc sử dụng tính năng gọi xe từ xa để chiếc xe đến bên cạnh họ.”

“Tuy nhiên, khi xe đang đón khách, nó sẽ ưu tiên thực hiện các lệnh đón khách đã được đặt trước, sau đó mới đáp ứng yêu cầu gọi xe của chủ xe.”

Nói đến đây, Người công nhân Peng nhẹ nhàng tiếp tục: “Nhưng có lẽ rất ít chủ xe sẵn lòng làm điều này. Một mặt, hầu hết mọi người không muốn chiếc xe cá nhân của mình bị sử dụng công cộng bởi nhiều người, vì điều đó không hề vệ sinh lắm. Mặt khác, việc sử dụng xe để đón khách trong thời gian dài sẽ làm giảm tuổi thọ của xe và làm tăng tốc độ xuống cấp của các thiết bị bên trong xe, vì vậy chủ xe có thể sẽ không đồng ý.”

“Ngoài ra, về mặt luật pháp, hiện tại vẫn chưa có quy định cụ thể nào liên quan đến vấn đề này; việc xác định các tiêu chuẩn và quy định ngành nghề cũng là những vấn đề cần được nghiên cứu và suy nghĩ kỹ lưỡng.”

“Chỉ khi những vấn đề này được giải quyết thì giấc mơ về việc sử dụng xe cá nhân như phương tiện giao thông công cộng và để xe tự kiếm tiền nuôi sống bản thân mới có thể trở thành hiện thực.”

Nói xong, Người công nhân Peng nhìn Tô Thanh một cái, rồi thay đổi giọng điệu và nói tiếp: “Tất nhiên, tính năng này trong tương lai có thể sẽ thúc đẩy sự ra đời của nhiều công ty taxi hoặc công ty xe thuê. Chỉ cần mua xe và có được giấy phép kinh doanh, những chiếc taxi và xe thuê được tr

Bây giờ, rất nhiều cô gái khi đi taxi hoặc xe đặt trực tuyến vào ban đêm đều cảm thấy sợ hãi phải không? Nhưng với sự xuất hiện của những chiếc taxi và xe đặt trực tuyến không người lái này, mọi người sẽ không cần phải lo lắng nữa, bởi vì bên trong xe không có ai cả, điều này chắc chắn sẽ giúp tăng cường cảm giác an toàn cho hành khách.

Vì vậy, khi bạn thấy rằng trong tương lai, taxi sẽ không còn tài xế nữa, đừng ngạc nhiên nhé, điều này sẽ trở nên rất phổ biến. Thực tế, về mặt công nghệ, mọi thứ đã hoàn toàn sẵn sàng; chỉ còn thiếu các tiêu chuẩn kỹ thuật ngành và những quy định pháp luật tương ứng để điều chỉnh và quản lý việc áp dụng công nghệ này mà thôi.

Nói như vậy, có vẻ như các tài xế taxi và xe đặt trực tuyến trong tương lai sẽ mất việc làm. Nghe xong câu trả lời của Người công nhân Peng, Tô Thanh trở nên bối rối một chút, sau đó liền hỏi tiếp:

Câu hỏi này khá nhạy cảm; nếu trả lời không tốt, có thể sẽ gây ra nhiều tranh cãi. Vì vậy, Người công nhân Peng nhìn người phụ nữ xinh đẹp trước mặt mình một cái, rồi mỉm cười lắc đầu và nói: “Không chắc đâu. Trong tương lai, số lượng những chiếc taxi và xe đặt trực tuyến không người lái chắc chắn sẽ ngày càng tăng, nhưng chúng không thể thay thế hoàn toàn vai trò của các tài xế.

Tại sao ư? Bởi vì dù là taxi hay xe đặt trực tuyến không người lái, chúng đều phụ thuộc vào trí tuệ nhân tạo. Mặc dù chúng rất thông minh, nhưng chúng chỉ thông minh ở mức độ nhất định mà thôi. Vì vậy, dù dịch vụ của chúng rất tốt, nhưng nó thiếu đi sự ấm áp và sự chu đáo.

Ngoài ra, trước khi công nghệ tự lái cấp độ L5 được áp dụng rộng rãi trong thực tế, phạm vi hoạt động của hệ thống tự lái cấp độ L4 vẫn còn hạn chế, điều này đồng nghĩa với việc vẫn còn những khu vực mà chúng không thể phục vụ được. Trong khi đó, taxi và xe đặt trực tuyến có người lái thì không bị ảnh hưởng bởi những hạn chế này.

Cuối cùng, là về chi phí. Chi phí để triển khai hệ thống tự lái cấp độ L4 khá cao, và liệu taxi cũng như xe đặt trực tuyến có thể áp dụng công nghệ này được hay không, vẫn chưa được kiểm chứng thực tế.”