Nhưng những tên lửa này chỉ có thể thu hồi được Tầng rocket đầu tiên, nhiều khi còn bao gồm cả phần vỏ định hướng. Trong khi đó, Tầng rocket thứ hai thường không thể được thu hồi. Tại sao vậy? Bởi vì việc thu hồi Tầng rocket thứ hai đòi hỏi kỹ thuật rất phức tạp và chi phí quá cao, điều này không đáng để nhiều công ty hay tổ chức thực hiện.

Thực ra, khi bắt đầu dự án này, chúng tôi cũng có những nghi ngờ tương tự: liệu dự án này có thực sự đáng giá không, hay chi phí thu hồi cuối cùng sẽ còn cao hơn cả việc sản xuất một tên lửa mới?

Tuy nhiên, sau nhiều cuộc thảo luận và tranh luận, chúng tôi đã quyết định tiếp tục thực hiện dự án này. Theo chúng tôi, đây vừa là một vấn đề về kỹ thuật, vừa là vấn đề kiểm soát chi phí. Chỉ khi kết hợp cả hai yếu tố này lại với nhau, dự án mới có thể thành công về mặt chi phí.

Nói cách khác, chúng tôi cần phải phát triển một loại Tầng rocket thứ hai với công nghệ vượt trội, an toàn và đáng tin cậy, đồng thời có chi phí sản xuất và sử dụng thấp. Chúng tôi đã nắm vững công nghệ hạ cánh an toàn, nhưng việc đảm bảo tính kinh tế cho dự án này lại là một thách thức lớn.

Vì vậy, để vượt qua thách thức này, tôi biết mọi người đã phải nỗ lực rất nhiều. May mắn thay, những nỗ lực của chúng tôi đã được đền đáp, và thành công hôm nay chính là minh chứng cho việc lựa chọn ban đầu của chúng tôi là đúng đắn.

Công nghệ này không chỉ giúp giảm chi phí, mà còn giúp giảm đáng kể lượng rác vũ trụ ở quỹ đạo thấp của Trái Đất, từ đó giữ gìn sự sạch sẽ của quỹ đạo. Thực tế, hiện nay phần lớn rác vũ trụ ở quỹ đạo thấp đều là các mảnh vỡ của tên lửa sau các nhiệm vụ phóng. Những mảnh vỡ này, sau khi hoàn thành nhiệm vụ vận chuyển, sẽ bị bỏ lại trên quỹ đạo; một số sẽ rơi vào bầu khí quyển và bị đốt cháy sau vài tháng, trong khi những mảnh khác lại có thể lơ lửng trên quỹ đạo trong thời gian dài, liên tục va chạm với các vật thể khác trong không gian, khiến chúng tan thành những hạt vụ trụ nhỏ hơn.

Những hạt vụ trụ này, bay với tốc độ cao quanh quỹ đạo thấp của Trái Đất, gây ra những nguy hiểm lớn đối với các tàu vũ trụ hoạt động ở đây, bao gồm cả những tàu vũ trụ đi lại giữa Trái Đất và không gian. Chỉ cần không may mắn, một hạt vụ trụ nhỏ bé cũng có thể xuyên thủng tàu vũ trụ. Vì kích thước của những hạt vụ trụ này quá nhỏ, trên mặt đất không thể dự đoán được chúng sẽ xuất hiện vào lúc nào, nên việc đối mặt với chúng đã trở thành một vấn đề liên quan đến may m

Vì vậy, nhờ vào công nghệ này, chúng ta có thể tái sử dụng các tầng rocket thứ hai. Chúng ta hãy bắt đầu từ bản thân mình, giảm thiểu việc tạo ra rác thải trong không gian và tự nguyện bảo vệ môi trường trống rỗng của vũ trụ.

Tôi hy vọng rằng dưới sự dẫn đầu của chúng ta, các quốc gia cùng các tập đoàn hàng không vũ trụ lớn sẽ thực sự đảm nhận trách nhiệm của mình, tự nguyện bảo vệ môi trường vũ trụ. Điều này không chỉ vì lợi ích chung của tất cả mọi người, để chúng ta đều có được một môi trường vũ trụ sạch sẽ, mà còn vì chính bản thân chúng ta và cho con cháu sau này.

Tôi không muốn phải chứng kiến khi đến thế hệ con cháu của mình, quỹ đạo Trái Đất lại đầy rác thải, giống như đại dương ngày nay vậy. Việc ô nhiễm xảy ra rất dễ dàng, nhưng việc làm sạch lại cực kỳ khó khăn; có thể phải mất nhiều năm, hàng trăm năm thậm chí hàng nghìn năm mới có thể phân hủy hết những chất ô nhiễm đó.

Nói đến đây, Ngô Hoà dừng lại một chút, sau đó tiếp tục nói với mọi người dưới sân khấu: “Ngoài ra, sự thành công trong việc phát triển loại tầng rocket thứ hai có thể tái sử dụng đã tạo nền tảng vững chắc cho các dự án thám hiểm vũ trụ tiếp theo của chúng ta.

Trong tương lai, chúng ta sẽ tăng cường đầu tư rất lớn vào lĩnh vực thám hiểm vũ trụ, đặc biệt là đối với những dự án lớn; chúng ta cần có những tên lửa vận chuyển an toàn, đáng tin cậy và chi phí thấp để thực hiện các nhiệm vụ vận chuyển này. Công nghệ tầng rocket thứ hai có thể tái sử dụng sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc giảm chi phí vận chuyển trong tương lai của chúng ta.

Chỉ cần lấy một ví dụ đơn giản thôi, trong dự án xây dựng trạm nghiên cứu Mặt Trăng mà chúng ta đang thực hiện, đã có rất nhiều nhiệm vụ vận chuyển cần thực hiện. Chúng ta cần vận chuyển các thiết bị và vật tư từ Trái Đất đến Mặt Trăng. Nếu sử dụng các tên lửa vận chuyển thông thường, chi phí sẽ rất cao.

Nhưng nếu sử dụng loại tên lửa vận chuyển có thể tái sử dụng này, chúng ta có thể giảm chi phí phóng và vận chuyển xuống còn một phần mười, thậm chí ít hơn nữa.

Vì vậy, đối với tất cả mọi người mà nói, tên lửa vận chuyển có thể tái sử dụng loại “Bồi Kiến Mộc 2” này chỉ là bước đầu tiên mà thôi. Chúng ta cần những tên lửa vận chuyển có khả năng vận chuyển mạnh mẽ hơn; bước tiếp theo của chúng ta là nhanh chóng phát triển loại tên lửa vận chuyển có thể tái sử dụng dùng cho cấu hình “Bồi Kiến Mộc 7”.

Nói xong, Ngô Hoà nhìn quanh sân khấu một lượt, rồi tiếp

Sau khi thực hiện một loạt nhiệm vụ hàng không vũ trụ trong không gian, nó sẽ quay trở lại Trái Đất và hạ cánh như một phi thuyền con thoi trên đường băng.

Hơn nữa, nó còn có thể điều chỉnh số lượng các tên lửa vận chuyển ở phần dưới tùy thuộc vào độ cao của quỹ đạo – có thể chỉ là một tầng rocket đầu tiên đơn lẻ, hoặc kết hợp giữa một tầng rocket đầu tiên với hai hoặc bốn tên lửa đẩy phụ. Thậm chí, nó còn có thể được thiết kế thành một hệ thống rocket ba tầng, với hai tầng rocket vận chuyển ở phía dưới, nhờ đó có thể cung cấp đủ lực đẩy cho các phương tiện bay có người lái, giúp chúng leo lên những quỹ đạo cao hơn, thậm chí là vào quỹ đạo quanh Mặt Trăng hoặc quỹ đạo chuyển tiếp giữa Trái Đất và Mặt Trời, từ đó thực hiện những chuyến du hành giữa các vì sao.

Xin giải thích thêm rằng, “du hành giữa các vì sao” ở đây ám chỉ việc di chuyển từ một vật thể thiên văn này sang vật thể khác, chứ không phải là những chuyến đi giữa các thiên hà như mọi người thường hiểu.

Hehehe…

Tiếng cười đồng ý vang lên khắp nơi trong khán phòng.

Còn Ngô Hoà thì cười nói: “Đồng thời, với loại phương tiện bay có người lái này – loại có thể được tái sử dụng hoàn toàn – chúng ta có thể giảm đáng kể chi phí đi lại giữa Trái Đất và không gian, từ đó làm giảm giá thành của những chuyến du hành vũ trụ. Như vậy, nó sẽ không còn là đặc quyền của những người giàu có nữa; trong tương lai, chỉ cần mọi người muốn, bạn chỉ cần bỏ ra một khoản chi phí nhỏ là đã có thể tham gia một chuyến du hành vũ trụ thực sự.

Không giống như những chuyến “du hành vũ trụ” do một số công ty hàng không vũ trụ thương mại tổ chức – những chuyến chỉ mang lại cảm giác mất trọng lực trong vài phút ở độ cao khoảng 100 km gần đường Kármán mà thôi.

Những chuyến du hành vũ trụ của chúng ta sẽ cho phép hành khách bay quanh Trái Đất trong vài ngày, hoặc thậm chí đến các trạm vũ trụ, hay tham gia các chuyến bay liên sao đến Mặt Trăng hoặc Sao Hỏa để nghỉ ngơi.”