Nếu trong tương lai, công nghệ tên lửa vận chuyển có cánh và có thể tái sử dụng của chúng ta được phát triển thành công và vấn đề kiểm soát chi phí được giải quyết, thì công nghệ này cũng sẽ được áp dụng cho tầng rocket thứ hai của tên lửa Bồi Kiến Mộc số 9. Như vậy, ngoại trừ “tầng trên cùng” bên trong vỏ bọc tên lửa không thể thu hồi được, các bộ phận khác của tên lửa Bồi Kiến Mộc số 9 đều có thể được thu hồi và tái sử dụng, từ đó giúp giảm đáng kể chi phí vận chuyển.”

Nghe những lời anh ấy nói, tiếng bàn tán xung quanh lập tức trở nên ồn ào hơn. Một vị lãnh đạo bên cạnh liền hỏi: “Khả năng vận chuyển của tên lửa Bồi Kiến Mộc số 9 này là bao nhiêu?”

Câu hỏi này ngay lập tức thu hút sự chú ý của mọi người có mặt tại đó; một tên lửa lớn như vậy chắc chắn sẽ có sức đẩy rất mạnh.

Ngô Hoà cười và trả lời: “Tên lửa Bồi Kiến Mộc số 9 có khả năng vận chuyển lên quỹ đạo gần Trái Đất là 42 tấn, lên quỹ đạo chuyển tiếp đồng bộ với Trái Đất là 20 tấn, còn khả năng vận chuyển lên quỹ đạo chuyển tiếp giữa Trái Đất và Sao Hỏa khoảng 8 tấn.”

“Ôi…” Nghe những thông tin được trình bày một cách rõ ràng như vậy, một số người tại hiện trường không khỏi thốt lên, thực sự bị sức mạnh vận chuyển đáng kinh ngạc này làm cho ngạc nhiên.

Có chuyên gia thốt lên: “Nhìn vào đó, có thể thấy tên lửa Bồi Kiến Mộc số 9 này mạnh gấp hai lần so với tên lửa Chang-5 của chúng ta, và gần tương đương với tên lửa 921 của chúng ta.”

Tần Tinh Hà nói với Ngô Hoà: “Khả năng vận chuyển lên quỹ đạo gần Trái Đất lên đến 40 tấn – con số này đã thuộc hàng xuất sắc nhất trong số các tên lửa vận chuyển thương mại hiện nay, hoàn toàn có thể đáp ứng hầu hết các nhiệm vụ vũ trụ của các bạn, bao gồm cả việc xây dựng trạm vũ trụ thương mại.”

Anh ấy không hề tỏ ra ngạc nhiên, bởi vì anh đã từng đọc thông tin về tên lửa này trong các báo cáo trước đây, và lúc đó cũng đã rất ấn tượng; bây giờ thì đã quen với điều này rồi.

Ngô Hoà gật đầu và trả lời: “Đúng vậy, trong tương lai, nhiều thiết bị cần thiết cho trạm vũ trụ thương mại này sẽ cần được vận chuyển bằng tên lửa Bồi Kiến Mộc số 9, ngoài ra, một số nhiệm vụ quan trọng khác của chúng tôi cũng sẽ cần đến nó.”

“Hả? Nghe phần sau của câu nói của Ngô Hoà, mọi người đều ngạc nhiên một chút, rồi mới hiểu ra ý ông ấy.”

Một chuyên gia hói đầu trong đám đông gật đầu và nói: “Thực sự, khả năng vận chuyển 20 tấn lên quỹ đạo chuyển tiếp giữa Trái Đ

Đối với những lời nói của những chuyên gia này, Ngô Hoà chỉ mỉm cười mà không đáp lại. Tuy nhiên, phản ứng của anh ta cũng được mọi người hiểu là sự đồng ý, và điều này khiến rất nhiều người tại hiện trường không khỏi cảm thán. Họ đã từng nghĩ rằng Ngô Hoà và nhóm của anh ta có tham vọng lớn, nhưng không ngờ họ vẫn đánh giá thấp họ quá.

“Quý vị dự định thực hiện chuyến bay thử nghiệm đầu tiên cho quả tên lửa này vào lúc nào?” một vị chuyên gia lớn tuổi tóc bạc trong đám đông hỏi.

Ngô Hoà cười đáp: “Có lẽ sớm nhất cũng phải đợi đến cuối năm nay hoặc đầu năm sau mới được. Năm nay, nhiệm vụ chính của chúng tôi vẫn là các sứ mệnh vũ trụ có người lái. Hơn nữa, khả năng vận chuyển của quả tên lửa Jianmu 7 hiện tại cũng đã rất tốt, đủ để đáp ứng mọi yêu cầu về việc phóng tên lửa.”

Nghe xong, mọi người đều rất ngạc nhiên. Bởi thông thường, những loại tên lửa lớn như vậy cần khoảng năm đến mười năm mới có thể đạt được kết quả, thế mà Ngô Hoà và nhóm của anh ta lại làm được nhanh đến thế. Liệu đây có phải là đặc điểm của các công ty thương mại không? Hiệu suất cao như vậy, liệu có thật là do họ làm thêm giờ không?

Sau khi tham quan khu vực trưng bày mô hình tên lửa vận chuyển, gần như tất cả nội dung trưng bày trong hội trường đã được xem hết. Tuy nhiên, ánh mắt của mọi người cuối cùng lại dừng lại trên một mô hình thiết bị bay không gian được trưng bày ở một góc khuất của khu triển lãm.

Toàn bộ mô hình này chỉ dài khoảng hai mươi centimet, trông rất nhỏ so với những vật thể lớn xung quanh, dễ dàng bị bỏ qua. Nhưng trong hội trường này toàn là các chuyên gia về hệ thống vũ trụ, vì vậy dù thứ gì không nổi bật lắm, miễn là nó thu hút sự chú ý, chắc chắn sẽ được họ để ý đến.

Thiết bị bay không gian này trông hơi giống máy bay con thoi, nhưng cũng không hoàn toàn giống. Nó giống như một chiếc máy bay kết hợp với tính năng của tên lửa, nhưng lại không giống hẳn với máy bay thông thường.

Nó có hai cánh, phía sau còn có một đôi cánh đuôi và cánh đuôi dọc. Thân máy bay thon dài, và ở phần đầu có những cửa sổ treo, cho thấy thiết bị này có thể chứa người.

“Đây thật là một thứ tuyệt vời! Ngô Hoà, vì các bạn đã trưng bày nó ở đây, thì chắc chắn không ngại cho chúng tôi xem chứ?” Triệu Hoàn Ý nói một cách đùa cợt.

Những chuyên gia xung quanh nghe vậy đều cười, Tần Tinh Hà nói: “Thế thì hãy giới thiệu cho chúng tôi biết đi, tôi còn chưa hề biết các bạn đang giấu một dự án như thế này đâu.”

Rõ ràng, các chuyên gia và lãnh đạo có mặt tại đây đều

“Đây là một loại phương tiện bay trong không gian do chúng tôi nghiên cứu và chế tạo. Nó có hình dạng khá giống với những phương tiện bay quỹ đạo mà các quốc gia đang phát triển hiện nay; cấu trúc cơ bản của chúng đều tương tự nhau.

Điểm khác biệt duy nhất là kích thước của phương tiện này khá lớn, và nội thất của nó có thể chứa được người. Ngoài hai phi công ngồi trong buồng lái, nó còn có thể chở thêm từ 10 đến 14 thành viên nữa.

Giống như các phương tiện bay quỹ đạo, nó cũng được phóng lên không gian bằng tên lửa vận chuyển. Sau khi hoàn thành nhiệm vụ trên quỹ đạo, nó sẽ bay theo đường cong để trở về Trái Đất.”

“Giống như con tàu vũ trụ ấy à?” Vị chuyên gia đầu hói hỏi.

Ngô Hoà cười và lắc đầu, sau đó chỉ vào mô hình phương tiện bay trong không gian đó và nói: “Không, nó không giống con tàu vũ trụ đâu. Kích thước của nó nhỏ hơn và có hình dạng thon dài hơn.

Cách phóng nó không phải dựa vào các bình nhiên liệu ngoài và tên lửa đẩy, mà là thông qua việc lắp đặt một tầng rocket thứ hai và các tên lửa đẩy ở phía sau. Nói cách khác, phần sau của nó được trang bị tầng rocket thứ nhất của tên lửa nặng Jianmu số 9 và nhiều tên lửa đẩy, nhờ đó mà nó được phóng lên không gian. Khi đạt đến độ cao mong muốn, các tên lửa đẩy và tầng rocket thứ nhất sẽ tắt máy và rời đi; lúc này, phương tiện bay trong không gian này sẽ tự động đốt nhiên liệu để tiếp tục leo lên và cuối cùng nhập vào không gian vũ trụ.

Thực ra, có thể hiểu đơn giản là chúng tôi đã kết hợp cấu trúc tầng rocket thứ hai của tên lửa vận chuyển, thiết kế có thể tái sử dụng của phần cánh và tàu vũ trụ có người lái lại với nhau, từ đó tạo ra loại phương tiện bay trong không gian này.”

Sau khi Ngô Hoà giải thích như vậy, mọi người mới hiểu rõ hơn và bắt đầu quan sát kỹ lưỡng mô hình phương tiện bay trong không gian mà anh ấy đang cầm trên tay.

“Ý tưởng này thật tuyệt vời,” Triệu Hoàn Ý khen ngợi, rồi cười nói: “Hiện nay, các quốc gia đều đang nghiên cứu và phát triển các phương tiện bay quỹ đạo, và đã có những ví dụ thành công như chiếc X37B nổi tiếng của Mỹ.

Mặc dù nhiều người đã nghĩ đến việc sử dụng những phương tiện bay quỹ đạo này cho mục đích vận chuyển con người, nhưng vẫn chưa ai thực sự thực hiện điều đó. Có lẽ chỉ có tàu vũ trụ Starship của Masec là có điểm tương đồng với ý tưởng của các bạn một chút.

Tuy nhiên, so với tàu vũ trụ Starship của ông ấy, tôi nghĩ loại phương tiện bay trong không gian này của các bạn phù hợp hơn cho mục đích thương mại.”

Nghe lời khen ngợi của Triệu Hoàn Ý, mọi người tại hiện trường đều gật đầu đồng ý. Rõ ràng, tàu vũ trụ Starship của Masec đang