Khi Dư Thành Vũ trở về từ sân bay hạ cánh Lạnh Hồ đến An Tây, con tàu thí nghiệm mặt trăng có khả năng quay trở về Trái Đất sau hơn một trăm giờ bay trong không gian cuối cùng cũng đã vào được quỹ đạo vòng quanh Mặt Trăng, cách bề mặt Mặt Trăng khoảng 100 kilômét, và con tàu đã chính thức bị lực hấp dẫn của Mặt Trăng “bắt giữ”.

Điều này có nghĩa là con tàu thí nghiệm mặt trăng này đã hoàn toàn chuyển từ quỹ đạo Trái Đất sang quỹ đạo Mặt Trăng, và điều đó cũng đồng nghĩa với việc thời gian cho sứ mệnh đổ bộ lên Mặt Trăng đã bắt đầu được đếm ngược.

Sau gần hai mươi giờ điều chỉnh quỹ đạo, con tàu thí nghiệm mặt trăng này cũng đã chuyển từ quỹ đạo elip cách Mặt Trăng 100 kilômeter thành quỹ đạo tròn.

Khi con tàu vô người thí nghiệm mặt trăng này thành công trong việc vào được quỹ đạo vòng quanh Mặt Trăng, các dữ liệu quỹ đạo chính xác và hình ảnh rõ nét của bề mặt Mặt Trăng đã hiện lên trên màn hình lớn của trung tâm kiểm soát. Toàn bộ trung tâm kiểm soát chìm vào sự yên lặng, chỉ còn tiếng máy móc hoạt động nhẹ nhàng và tiếng thở hổn hển lo lắng của mọi người.

Hệ thống điều khiển thông minh của con tàu liên tục điều chỉnh tư thế và quỹ đạo của mình dựa trên thông tin từ các cảm biến được trang bị trên tàu và dữ liệu đo từ xa từ mặt đất, để đảm bảo rằng con tàu có thể hoạt động ổn định quanh Mặt Trăng. Hệ thống cảm biến liên tục thu thập dữ liệu về bề mặt Mặt Trăng và tình trạng của chính con tàu, cung cấp cơ sở cho hệ thống điều khiển thông minh đưa ra quyết định.

Đồng thời, nhóm nghiên cứu khoa học tại hội trường chỉ huy và kiểm soát hàng không Hồn Nguyệt Hồ cũng đang làm việc hết sức căng thẳng. Họ theo dõi sát sao mọi hành động của con tàu, luôn sẵn sàng ứng phó với mọi vấn đề có thể xảy ra. Mặc dù hệ thống điều khiển thông minh có thể tự động điều khiển con tàu, nhưng trí tuệ và kinh nghiệm của con người vẫn là điều không thể thiếu.

Ngô Hoà, người đang ngồi tại bục chủ tịch, lúc này đang nhìn chằm chằm vào các dữ liệu hiển thị trên màn hình lớn, ánh mắt anh ta lấp lánh với sự quyết tâm. Sự thành bại của sứ mệnh này có thể nói là sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến toàn bộ kế hoạch thám hiểm Mặt Trăng.

Mặc dù sứ mệnh này là bổ sung, không nằm trong kế hoạch ban đầu của toàn bộ chương trình thám hiểm Mặt Trăng, nhưng với sự xuất hiện của dự án này, nó sẽ có tầm ảnh hưởng rất lớn đối với toàn bộ kế hoạch thám hiểm Mặt Trăng.

Trước đây, mọi người chỉ biết rằng họ đang xây dựng một trạm nghiên

“Tình trạng của con tàu vũ trụ thế nào rồi?” Ngô Hoà nhìn Dư Thành Vũ, người vừa ký xong các giấy tờ và ngồi xuống lại, mỉm cười hỏi.

Nghe thấy câu hỏi của Ngô Hoà, Dư Thành Vũ lập tức trả lời: “Mọi thứ đều bình thường, hệ thống điều khiển thông minh đang hoạt động ổn định, quỹ đạo bay của con tàu cũng ổn định.”

Nghe thấy câu trả lời này, Ngô Hoà không khỏi gật đầu. Nhiệm vụ lần này dù có vẻ như là sự kiểm tra đối với hệ thống điều khiển thông minh của con tàu vũ trụ, nhưng thực chất đó là một bài kiểm tra lớn đối với toàn bộ đội ngũ kỹ thuật, bao gồm cả tổ chức Hạo Vũ Trụ.

Cần phải biết rằng, sự thành công của một chuyến bay vũ trụ, một nhiệm vụ, đều là kết quả của sự nỗ lực không ngừng của vô số người. Ngay cả vào lúc này, vẫn còn rất nhiều người đang âm thầm làm việc trên các vị trí của mình.

Khi kết quả đo lường mới nhất được công bố, bầu không khí trong đại sảnh chỉ huy và kiểm soát vũ trụ Hồn Nguyệt Hồ đã trở nên thoải mái hơn một chút.

Tuy nhiên, mọi người đều hiểu rằng thách thức thực sự mới chỉ bắt đầu. Thời gian đếm ngược cho cuộc hạ cánh lên Mặt Trăng đã bắt đầu, mỗi giai đoạn đều vô cùng quan trọng, không thể có chút sơ suất nào được.

Vì vậy, không chỉ Ngô Hoà, mà ngay cả Trương Tuấn Hòa và Triệu Tiểu Đông – những người rất bận rộn – cũng đã dành thời gian đến đại sảnh chỉ huy và kiểm soát vũ trụ Hồn Nguyệt Hồ để cùng Ngô Hoà chứng kiến khoảnh khắc cuối cùng này.

Cuối cùng, sau một thời gian chờ đợi dài và căng thẳng, con tàu vũ trụ đã thành công trong việc bước vào quy trình hạ cánh. Hệ thống điều khiển thông minh bắt đầu kiểm soát chính xác tốc độ và góc độ của con tàu, chuẩn bị kỹ lưỡng cho lần hạ cánh cuối cùng.

Khi quỹ đạo bay của con tàu ngày càng thấp, bầu không khí trong đại sảnh chỉ huy và kiểm soát vũ trụ Hồn Nguyệt Hồ lại một lần nữa trở nên căng thẳng. Mọi người đều đang chăm chú theo dõi, đang chờ đợi khoảnh khắc quan trọng này. Tất cả mọi người đều theo dõi sát sao các dữ liệu liên tục hiển thị trên màn hình lớn, giám sát tình hình thực time của con tàu vũ trụ.

Mặc dù toàn bộ quá trình hạ cánh lên Mặt Trăng được thực hiện một cách tự động, nhưng tại trung tâm chỉ huy và kiểm soát vẫn luôn có một đội ngũ sẵn sàng can thiệp ngay lập tức nếu hệ thống điều khiển thông minh của con tàu gặp sự cố.

Đối với những dự án lớn như vậy, luôn phải có kế hoạch dự phòng. Mặc dù có thể không cần phải sử dụng chúng, nhưng chúng nhất định phải được chuẩn bị

Ánh mắt mọi người đều dán sát vào màn hình lớn, sợ rằng sẽ bỏ lỡ bất kỳ khoảnh khắc quan trọng nào.

Nhìn những hình ảnh bề mặt Mặt Trăng hiện lên nhanh chóng qua ống kính ngoài của thiết bị hạ cánh, mọi người đều nắm chặt lòng bàn tay mình vì lo lắng. Ngay cả Ngô Hoà, người vốn luôn bình tĩnh, lúc này cũng không thể giữ được sự điềm tĩnh.

Nhờ vào hệ thống điều khiển thông minh, thiết bị hạ cánh bắt đầu tự động điều chỉnh góc độ và tốc độ. Hệ thống này đang tính toán liên tục để tìm ra điểm hạ cánh lý tưởng nhất, nhằm đảm bảo rằng con tàu vũ trụ có thể hạ cánh an toàn và ổn định trên bề mặt Mặt Trăng. Hệ thống cảm biến liên tục thu thập dữ liệu về bề mặt Mặt Trăng, cung cấp những thông tin chính xác nhất cho hệ thống điều khiển thông minh.

Bỗng nhiên, dữ liệu trên màn hình lớn xuất hiện những biến đổi nhỏ. Mặc dù những biến đổi này rất nhỏ, nhưng trong bầu không khí căng thẳng, chúng vẫn thu hút sự chú ý của mọi người. Ánh mắt Ngô Hoà lập tức trở nên sắc bén; anh chăm chú nhìn vào màn hình, cố gắng tìm ra nguyên nhân của vấn đề.

Đồng thời, Dư Thành Vũ và Chu Hướng Minh cũng nhanh chóng hành động. Họ nhanh chóng chỉ đạo các nhân viên phân tích nguyên nhân của những biến đổi dữ liệu đó. Mọi người đều hiểu rằng đây là một thử thách nghiêm trọng đối với kiến thức chuyên môn và khả năng làm việc nhóm của họ.

Sau một quá trình kiểm tra căng thẳng nhưng có tổ chức, họ cuối cùng đã tìm ra nguyên nhân của vấn đề. Hóa ra là một chiếc cảm biến gặp phải sự cố nhỏ, khiến dữ liệu bị biến đổi tạm thời. May mắn thay, sự cố này không ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của hệ thống điều khiển thông minh.

Nhóm chuyên gia kỹ thuật nhanh chóng đưa ra giải pháp và gửi lệnh, thành công trong việc sửa chữa sự cố của chiếc cảm biến. Trong suốt quá trình này, kiến thức chuyên môn và sự bình tĩnh của họ đã được thể hiện rõ ràng, đồng thời cũng đảm bảo sự vận hành ổn định cho toàn bộ nhóm.

Khi sự cố của chiếc cảm biến được khắc phục, quy trình hạ cánh của con tàu vũ trụ lại trở lại trạng thái bình thường. Hệ thống điều khiển thông minh tiếp tục kiểm soát chính xác tốc độ và góc độ của con tàu, chuẩn bị cho lần hạ cánh cuối cùng. Dữ liệu trên màn hình lớn cho thấy con tàu đang dần tiến gần đến bề mặt Mặt Trăng, và thời gian đếm ngược cho lần hạ cánh cũng đang diễn ra một cách căng thẳng nhưng có tổ chức.

Vào thời điểm then chốt này, bầu không khí trong hội trường chỉ huy và kiểm soát vũ trụ H