Thực tế, về công nghệ tự lái cấp độ L5, Ngô Hoà và nhóm của ông đã sở hữu nó và đã áp dụng nó trên các phương tiện quân sự, chỉ là chưa được triển khai rộng rãi trong lĩnh vực dân dụng mà thôi.

Hơn nữa, hiện nay vẫn còn nhiều tranh cãi và vấn đề liên quan đến công nghệ tự lái hoàn toàn cấp độ L5, nên nó vẫn chưa đến giai đoạn có thể được phổ biến rộng rãi.

Mặc dù hiện nay có một số hãng xe hơi tuyên bố rằng họ đã phát triển thành công công nghệ tự lái cấp độ L5, nhưng cụ thể thì vẫn chưa rõ ràng.

Hiện nay, một số thành phố ở trong nước đã bắt đầu thử nghiệm công nghệ tự lái cấp độ L5, và trong số những thành phố này, An Tây là nơi phát triển tốt nhất.

Nhờ vào bộ giải pháp tự lái và giao thông thông minh đô thị do Công ty Khoa học và Công nghệ Hoàng Vũ cung cấp, An Tây đã đi đầu trong việc phát triển công nghệ tự lái ở trong nước.

Một số tuyến đường vành đai nhanh trong khu vực trung tâm thành phố An Tây đã được nâng cấp thành các tuyến đường cho phép tự lái, đồng thời cũng đã được thiết lập riêng các làn đường dành cho xe tự lái.

Khi tất cả các loại xe hơi đi vào những tuyến đường này, hệ thống tự lái sẽ tự động được kích hoạt. Tài xế chỉ cần chọn tuyến đường cần ra khỏi trên màn hình hoặc bằng giọng nói, sau đó xe sẽ tự động di chuyển trên tuyến đường đó mà không cần sự can thiệp của tài xế.

Để đáp ứng nhu cầu của những loại xe cũ không có công nghệ tự lái cao cấp, trên các tuyến đường vành đai nhanh này cũng có các làn đường dành riêng cho xe không tự lái. Những loại xe này không được phép đi vào làn đường tự lái, trong khi đó xe tự lái có thể tự do chuyển sang làn đường không tự lái theo ý muốn của tài xế.

Tuy nhiên, thông thường thì tài xế sẽ không làm như vậy. Bởi vì làn đường tự lái có hiệu suất giao thông cao hơn nhiều, vì tất cả các xe đều ở chế độ tự lái và di chuyển theo quy tắc nên không xảy ra tình trạng va chạm hay ách tắc giao thông.

Chỉ làn đường không tự lái mới thường xuyên gặp phải tình trạng ách tắc do những vấn đề này.

Do đó, điều này cũng góp phần thúc đẩy quá trình loại bỏ những loại xe cũ, đồng thời thúc đẩy sự phát triển và phổ biến của xe sử dụng năng lượng mới và xe tự lái.

Ngoài những tuyến đường vành đai chuyên dụng này, chính quyền địa phương An Tây cũng đã đầu tư rất nhiều vào lĩnh vực tự lái và giao thông thông minh, điều này đã giúp cải thiện đáng kể môi trường giao thông đô thị ở An Tây.

Tỷ lệ tai nạn giao thông ngày càng giảm, mức độ thuận lợi của giao thông đô thị cũng được cải thiện rõ rệt, và lượng ách tắc giao thông trên đường trong suốt năm cũ

Tất cả những du khách và tài xế đến An Tây đều có thể cảm nhận rõ ràng sự thuận lợi và tiện nghi trong hệ thống giao thông ở đây.

Tuy nhiên, do bị hạn chế bởi một số quy định pháp luật, nhiều tính năng của hệ thống này vẫn chưa được triển khai. Việc công bố dự thảo quy định này cho thấy vấn đề đã tranh luận nhiều năm cuối cùng cũng được giải quyết.

Một khi các quy định này được ban hành chính thức, điều đó sẽ đánh dấu bước tiến mới trong lĩnh vực lái xe tự động và giao thông thông minh tại trong nước, mở ra một giai đoạn hoàn toàn mới.

Tuy nhiên, việc công bố dự thảo quy định về lái xe tự động cấp độ L4 này đã ngay lập tức thu hút sự chú ý của công chúng, đồng thời cũng gây ra nhiều vấn đề, đặc biệt là một số vấn đề trọng tâm đã trở thành tâm điểm của các cuộc thảo luận sôi nổi.

Những vấn đề đó vẫn còn tồn tại, chỉ là lần này chúng đã được làm rõ hơn, nhưng những tranh cãi xoay quanh chúng vẫn chưa biến mất.

Với tư cách là đơn vị soạn thảo các quy định về lái xe tự động cấp độ L4 này, công ty Công nghệ Hoa Vũ cũng trở thành tâm điểm chú ý của mọi người. Đặc biệt, nhiều người không hiểu rõ về lĩnh vực này và thắc mắc liệu một công ty công nghệ như Hoa Vũ có đủ thực lực và quyền lực để tham gia vào quá trình soạn thảo các quy định như vậy hay không.

Trước những lo ngại này, Các cơ quan liên quan đã nhanh chóng đưa ra giải thích, và một số chuyên gia trong ngành cũng đã cung cấp thêm thông tin chi tiết.

Mặc dù Hoa Vũ không sản xuất ô tô, nhưng họ là một đối tác quan trọng trong ngành công nghiệp ô tô, đặc biệt là trong lĩnh vực công nghệ lái xe tự động. Dù là công nghệ ô tô mới nhất hay công nghệ lái xe tự động, Hoa Vũ luôn đứng đầu thế giới.

Chẳng hạn, loại pin lithium mới do Hoa Vũ phát triển đã trở thành loại pin chính được sử dụng trong các dòng xe hơi cao cấp tại Trung Quốc. Chính nhờ loại pin này mà quãng đường di chuyển thực tế của các xe điện mới có thể vượt qua 1.000 km, ngang ngửa với xe chạy bằng nhiên liệu truyền thống.

Ngoài ra, công nghệ sạc từ xa không dây siêu tốc của Hoa Vũ đã cải thiện đáng kể quy trình sạc, giúp việc sạc diễn ra một cách tự động và nhanh chóng. Tốc độ sạc cực nhanh này đã giải quyết triệt để nhược điểm về thời gian sạc của xe điện, giúp loại xe này trở nên phổ biến hơn.

Không chỉ vậy, loại màn hình hiển thị trong suốt do Hoa Vũ phát triển cũng đã trở thành tiêu chuẩn trong nhiều mẫu xe hơi. Loại kính này giúp màn hình HUD trở thành một phần không thể thiếu trên kính chắn gió, từ đó loại bỏ hoàn toàn nhu cầu sử

Hệ thống giọng nói thông minh của công ty Hao Yu Technology cũng là một thành phần quan trọng trong hệ thống điều khiển xe hơi, và đã được đánh giá là hệ thống giọng nói thông minh dễ sử dụng nhất và chân thực nhất trên thế giới. Nhờ có hệ thống này, hệ thống điều khiển xe hơi như được “trang bị linh hồn”, có thể giao tiếp một cách tự nhiên với tài xế và các hành khách trên xe.

Về công nghệ lái xe tự động, đây cũng là lĩnh vực mà Hao Yu Technology giỏi nhất; công nghệ này thực chất bắt nguồn từ những nghiên cứu về máy bay không người lái quân sự của họ. Nhờ vào những kinh nghiệm tích lũy trong lĩnh vực công nghệ bay tự động và kỹ thuật tránh chướng ngại vật ở tốc độ cao, Hao Yu Technology luôn duy trì vị trí dẫn đầu trong lĩnh vực này. Đặc biệt là trong các công nghệ liên quan đến việc tránh chướng ngại vật ở tốc độ cao và ra quyết định tự động, họ đang nằm ở hàng đầu trong toàn ngành. Ngoài hệ thống lái xe tự động, Hao Yu Technology còn đạt trình độ dẫn đầu trong lĩnh vực phần cứng, đặc biệt là về laser radar, radar sóng milimet và cảm biến hình ảnh.

Các hệ thống lái xe dựa trên công nghệ nhận diện hình ảnh mà các hãng ô tô khác tự hào thì hoàn toàn không thể sánh kịp với hệ thống của Hao Yu Technology. Công nghệ nhận diện hình ảnh này cũng được phát triển từ những nghiên cứu về máy bay không người lái quân sự, và nó sở hữu những ưu điểm như độ phân giải cao, khả năng nhận diện nhanh chóng và chính xác. Hệ thống này có thể nhận diện các hình dạng phức tạp một cách nhanh chóng và chính xác, điều mà các hệ thống lái xe thông thường không thể làm được.

Chính vì vậy, khi hệ thống lái xe tự động này được công bố, nó đã tạo ra một làn sóng chấn động trong toàn ngành. Những thí nghiệm liên quan không chỉ khiến công chúng ngạc nhiên mà còn khiến các chuyên gia trong ngành phải thốt lên kinh ngạc. Theo họ, chất lượng của hệ thống lái xe tự động này là điều mà các công nghệ khác không thể so sánh được, đặc biệt là trong những tình huống phức tạp trên đường phố hoặc trong môi trường có tốc độ cao. Vì vậy, khi những chiếc xe được trang bị hệ thống này được tung ra thị trường, chúng ngay lập tức nhận được sự đón nhận nồng nhiệt từ người tiêu dùng, và các chủ sở hữu xe cũng đánh giá rất cao chúng. Dưới ảnh hưởng của những phản hồi tích cực này, doanh số bán xe cũng tăng lên nhanh chóng.