So với sự ồn ào bên ngoài, mặc dù bên trong công ty khoa học và công nghệ Hoàng Vũ, cũng như tổ chức hàng không vũ trụ Hoàng Vũ, cũng đang tràn ngập niềm vui, nhưng mọi thứ vẫn được duy trì trong trạng thái yên bình. Dù sao thì họ đã trải qua rất nhiều nhiệm vụ tương tự như thế này, và lần này chỉ là một nhiệm vụ đặc biệt và quan trọng mà thôi. Ngoài ra, cũng không có gì khác biệt cả.

Tại trung tâm chỉ huy và kiểm soát hàng không vũ trụ Hồn Nguyệt Hồ, sau một khoảng thời gian ăn mừng ngắn ngủi, phòng lớn lại trở nên bận rộn trở lại.

Mặc dù nhiệm vụ vận chuyển hàng hóa số 7 lên Mặt Trăng đã thành công viên mãn, nhưng đối với toàn bộ nhóm xây dựng trạm khảo sát khoa học Mặt Trăng Tri Thức Hải mà nói, đây chỉ mới là bước đầu tiên của nhiệm vụ này mà thôi; vẫn còn rất nhiều việc cần phải làm phía trước.

Trước hết, nhóm kỹ thuật dự án cần phải thực hiện công việc giải phóng hàng hóa từ con tàu vận chuyển hàng hóa số 7 lên Mặt Trăng.

Mặc dù con tàu này đã hạ cánh một cách chính xác, đúng vào sân bay hạ cánh chính phía nam của trạm khảo sát khoa học Mặt Trăng Tri Thức Hải, nhưng khoảng cách từ sân bay hạ cánh đến các tuyến phụ của trạm vẫn là một kilômét, còn khoảng cách từ điểm hạ cánh đến các tuyến phụ thì lên đến hai ba kilômét.

Vì vậy, bây giờ nhóm kỹ thuật dự án cần phải điều khiển hai xe công trình thông minh đa năng và một robot điều khiển thông minh đã có mặt trên Mặt Trăng để tạo thành đoàn xe tiến đến điểm hạ cánh, giải phóng 15 tấn hàng hóa trên tàu xuống, sau đó vận chuyển chúng trở lại trạm khảo sát khoa học Mặt Trăng Tri Thức Hải.

Bên trong trung tâm chỉ huy và kiểm soát hàng không vũ trụ Hồn Nguyệt Hồ, các kỹ thuật viên nhanh chóng bắt đầu vào tình trạng làm việc, chuẩn bị cho nhiệm vụ giải phóng hàng hóa sắp diễn ra.

Đối với họ, việc con tàu vận chuyển hàng hóa số 7 lên Mặt Trăng hạ cánh thành công chỉ là bước đầu tiên của nhiệm vụ này mà thôi; thách thức thực sự mới chỉ vừa bắt đầu.

Dư Thành Vũ đứng trước bàn chỉ huy, ánh mắt chăm chú theo dõi dữ liệu trên màn hình. Anh ta cầm lấy thiết bị liên lạc và bình tĩnh đưa ra lệnh: “Tất cả mọi người, lưu ý: Nhiệm vụ giải phóng hàng hóa từ con tàu vận chuyển hàng hóa số 7 lên Mặt Trăng sắp bắt đầu. Đảm bảo rằng tất cả các thiết bị đều ở trạng thái tốt nhất, hệ thống điều khiển từ xa hoạt động bình thường, các xe công trình thông minh đa năng và robot điều khiển thông minh đã sẵn sàng.”

“Rõ!” Các kỹ thuật viên đồng loạt trả lời, và nhanh chóng bắt đầu kiểm tra tình tr

“Robot điều khiển thông minh đã được kích hoạt, hệ thống robot đang hoạt động bình thường, dữ liệu truyền về cũng ổn định!”

“Khởi hành!”

“Rõ!” Ngay lập tức, các chỉ thị được ban hành sau khi nhân viên điều khiển phản hồi.

Hai chiếc xe công trình đa năng thông minh và robot điều khiển thông minh đặt tại trạm khảo sát khoa học trên mặt trăng Zhihai nhanh chóng được kích hoạt và tạo thành đoàn xe hướng tới điểm hạ cánh của con tàu vũ trụ ở gần đó.

Mặc dù những thiết bị này được điều khiển từ xa bởi trung tâm kiểm soát mặt đất, chúng vẫn sở hững tính tự chủ và linh hoạt rất cao. Những chiếc xe này đã được trang bị hệ thống thông minh mạnh mẽ, vì vậy nhân viên điều khiển chỉ cần đưa ra lệnh, chúng sẽ thực hiện một cách chính xác và không sai sót.

Chẳng hạn, ngay lúc này, nhân viên điều khiển chỉ cần thiết lập đích đến, dù là xe công trình đa năng hay robot điều khiển thông minh, chúng đều sẽ tự động lập kế hoạch cho tuyến đường tốt nhất và tiến về đích mà không cần sự can thiệp của con người.

Để thuận tiện cho việc vận chuyển, từng đội ngũ kỹ thuật của dự án trạm khảo sát khoa học trên mặt trăng Zhihai đã sử dụng các robot và xe công trình liên quan để mở đường nối giữa trạm khảo sát và khu vực hạ cánh trong những lần nhiệm vụ trước đây.

Mặc dù đây không phải là đường bê tông hoặc nhựa đường được đắp cứng, nhưng nhờ vào việc đào đá, lấp đầy các hố va chạm do thiên thạch gây ra và san phẳng toàn bộ đường, cùng với việc lát gạch làm từ đất mặt trăng ở một số khu vực, đường này vẫn rất bằng phẳng. Điều này giúp đoàn xe có thể di chuyển với tốc độ khá cao trên con đường này.

Theo tiêu chuẩn thiết kế, tốc độ tối đa mà xe công trình đa năng thông minh và robot điều khiển thông minh có thể đạt được là từ 20 đến 30 km/giờ. Trên con đường đã được san phẳng như vậy, đoàn xe có thể đạt tốc độ lên tới 40 km/giờ – thật sự là một “cuộc đua tốc độ” trên Mặt Trăng!

Vì vậy, toàn bộ quá trình chỉ mất chưa đầy mười phút, ba chiếc xe đã đến đúng điểm hạ cánh của con tàu vận chuyển hàng hóa số 7 trên Mặt Trăng.

Thông qua camera trên hai chiếc xe công trình đa năng và robot điều khiển thông minh, mọi người lần đầu tiên được nhìn thấy hình dáng của con tàu vận chuyển hàng hóa số 7 sau khi hạ cánh xuống Mặt Trăng.

So với các loại tàu vận chuyển hàng hóa truyền thống có cấu trúc kín, con tàu vận chuyển hàng hóa số 7 trên Mặt Trăng được thiết kế kết hợp giữa phần cấu trúc kín và phần cấu trúc mở nhằm tăng tối đa khả năng vận chuyển hàng hóa.

Phần kho hàng kín chỉ chiếm một phần nhỏ trên tổng thể kích thước của con tàu, vì vậy nó chỉ có thể chứa

Xung quanh toàn bộ phần ngoài của kho hàng kín này là một vòng giá đỡ kiểu mở, chúng được đặt trực tiếp trong Môi trường trống rỗng của không gian vũ trụ; do đó, những loại hàng hóa được vận chuyển đều là các thiết bị lớn, và chúng khá ít bị ảnh hưởng bởi môi trường không gian.

Lý do cho việc thiết kế như vậy là để giảm trọng lượng của con tàu vũ trụ, từ đó nâng cao khả năng vận chuyển hàng hóa – đó cũng chính là lý do tại sao con tàu này có thể vận chuyển được hơn mười lăm tấn hàng hóa.

Vì vậy, hình dạng của con tàu vận chuyển hàng hóa Mặt Trăng này thực sự khá xấu xí và mạnh mẽ, mang phong cách “Mã Tư”, với vẻ đẹp cơ khí mạnh mẽ và thậm chí còn có chút phong cách steampunk.

Nhưng chính nhờ vào điều này, cùng với khả năng vận chuyển mạnh mẽ của nó, con tàu này đã thu hút được rất nhiều người hâm mộ trong giới yêu thích công nghệ vũ trụ.

Trong ống kính máy quay, con tàu vận chuyển hàng hóa Mặt Trăng số 7 hiện ra với đầy đủ hàng hóa được treo trên thân, cùng với bốn cái bánh xe hạ cánh to lớn và vài động cơ được kéo ra ngoài thân tàu; tổng thể, con tàu này trông giống như một chiếc drone lớn với bốn cánh quạt, chỉ khác là thay vì cánh quạt thì lại là động cơ.

Mặc dù được treo đầy hàng hóa và trông có vẻ hơi lộn xộn, không được gọn gàng lắm, nhưng khi đứng giữa vùng hoang mạc Mặt Trăng, nó vẫn rất ấn tượng.

Khi đoàn xe đến điểm hạ cánh của con tàu, các công việc liên quan lập tức được triển khai. Các robot điều khiển thông minh là những người đầu tiên hành động; chúng bước đi vững vàng, di chuyển quanh con tàu vận chuyển hàng hóa Mặt Trăng số 7 một cách từ từ. Các camera độ phân giải cao trên đầu chúng liên tục quay xoay, ghi lại từng chi tiết của con tàu một cách rõ ràng và truyền thông tin đó về màn hình lớn của trung tâm chỉ huy và kiểm soát vũ trụ Hồn Nguyệt Hồ.

“Kiểm tra tình trạng của con tàu,” Dư Thành Vũ nói qua bộ đàm.

Ngay lập tức, một con robot điều khiển thông minh duỗi ra cánh tay máy móc được trang bị các thiết bị cảm biến đặc biệt, bắt đầu kiểm tra từng bộ phận của con tàu một cách tỉ mỉ.

“Báo cáo: Tình trạng con tàu bình thường, không phát hiện thấy bất kỳ sự cố nào,” nhân viên kỹ thuật nhanh chóng báo cáo sau khi xem dữ liệu hiển thị trên màn hình.

Tiếp theo, các nhân viên trên mặt đất bắt đầu điều khiển robot để kiểm tra tình trạng cố định của các hàng hóa trên giá đỡ kiểu mở. Trong suốt hành trình dài trong không gian vũ trụ, các thiết bị cố định này có thể bị lỏng lẻo do nhiều yếu tố chưa biết trước.

Robot tiến lại gần một vật liệu xây dựng lớn, quan sát kỹ lưỡng những s