Ngô Hoà cười và vẫy tay, sau đó vuốt vài cái trên máy tính bảng, và màn hình lớn ngay lập tức hiển thị những hình ảnh so sánh quá trình bảo dưỡng máy bay do nhân viên kỹ thuật thực hiện.

Anh nói với mọi người: “Các bạn đừng lo lắng! Trước đây, khi chúng ta sửa máy bay, nhân viên kỹ thuật phải mang theo thiết bị kiểm tra và đi vào khoang lái để kiểm tra từng thông số một một cách cẩn thận; chỉ việc tìm ra lỗi đã có thể mất tới hai giờ.”

Bây giờ, chúng tôi đã phát triển một hệ thống chẩn đoán thông minh. Nhân viên kỹ thuật chỉ cần cắm thiết bị kiểm tra di động vào các đầu nối dữ liệu của máy bay, hệ thống sẽ tự động tạo ra báo cáo lỗi, chỉ rõ vấn đề xuất phát từ đâu và nguyên nhân cụ thể là gì.

Anh chiếu một đoạn video thực tế; trong đó, nhân viên kỹ thuật nhanh chóng thao tác trên máy tính bảng, và chưa đầy năm phút, màn hình đã hiển thị thông báo cảnh báo màu đỏ: “Lỗi cảm biến nhiên liệu động cơ”, kèm theo hướng dẫn sửa chữa chi tiết và mã phụ tùng thay thế.

“Chỉ lấy ví dụ về giao diện thần kinh lượng tử – trước đây, việc thay thế nó cần phải tháo rời hàng loạt dây dẫn; nhưng bây giờ, với thiết kế module hóa, mọi thứ trở nên đơn giản như thay pin cho điện thoại di động vậy. Chỉ cần tháo mô-đun bị hỏng ra, lắp mô-đun mới vào, vặn vài bu-lông là xong, chỉ mất 15 phút thôi.”

“Nếu sử dụng phương pháp cũ, mỗi chiếc máy bay cần ít nhất nửa ngày để kiểm tra và sửa chữa.”

Ngô Hoà trình bày một biểu đồ so sánh; cột màu xanh ở bên phải rõ ràng ngắn hơn nhiều so với cột màu xanh ở bên trái, và anh tiếp tục giải thích: “Bây giờ, với hệ thống này, từ khi phát hiện lỗi đến khi hoàn thành công việc sửa chữa, trung bình chỉ mất 45 phút thôi.”

“Năm ngoái, trong một loạt các cuộc thử nghiệm bay tại khu vực Tây Bắc, chúng tôi đã sử dụng hệ thống này để hỗ trợ việc bảo dưỡng máy bay chiến đấu J-XX. Sau ba ngày bay liên tục với cường độ cao, tỷ lệ máy bay có thể sử dụng được cao gấp ba lần so với phương pháp bảo dưỡng truyền thống!”

“Giống như hệ thống điều khiển điện tử trong ô tô ngày nay phải không?” Một chuyên gia tại hiện trường đột nhiên đặt câu hỏi.

Ngô Hoà cười và gật đầu, sau đó nói tiếp: “Có điểm tương đồng, nhưng hệ thống này phức tạp hơn và thông minh hơn nhiều. Nó không yêu cầu con người phải thực hiện nhiều thao tác; chỉ cần kết nối, hệ thống sẽ tự động kiểm tra và tạo ra báo cáo kiểm tra tương ứng, đánh dấu các dữ liệu bất thường và đưa ra giải pháp xử lý – thực sự rất thông minh.”

Nghe Ngô Hoà nói vậy, mọi

Hơn nữa, hệ thống sẽ theo dõi thực time tình hình tiêu thụ phụ tùng; ngay khi lượng hàng trong kho giảm xuống dưới mức cảnh báo, hệ thống sẽ tự động tạo ra danh sách mua sắm và điều phối chúng thông qua mạng lưới vận tải quân sự một cách nhanh chóng.

Chúng tôi đã thực hiện các thử nghiệm mô phỏng liên quan; ví dụ, khi một đơn vị quân sự đang huấn luyện trên cao nguyên và mô-đun định hướng của máy bay gặp sự cố, từ lúc yêu cầu cung cấp phụ tùng cho đến khi thay thế xong, toàn bộ quá trình chỉ mất chưa đầy hai giờ.

Trong phòng họp, tiếng bàn tán râm ran vang lên; Lý Hồng không nhịn được mà tiến lại gần màn hình lớn để xem kỹ dữ liệu: “Vậy là sau này, khi phi công hạ cánh xong, chúng ta có thể lập tức ra khỏi máy bay mà không cần phải chờ đợi các nhân viên kỹ thuật sửa chữa trong nhiều giờ phải không?”

Ngô Hoà cười và gật đầu: “Không chỉ vậy! Hệ thống còn ghi lại thời gian sử dụng và mức độ mài mòn của từng thiết bị, và sẽ cảnh báo trước ba ngày về việc bảo trì. Giống như việc bảo dưỡng xe hơi vậy – giải quyết những vấn đề nhỏ ngay từ giai đoạn đầu, vừa không làm gián đoạn quá trình huấn luyện, vừa giúp kéo dài tuổi thọ của trang thiết bị.”

“Ông Ngô, tôi rất quan tâm đến bộ đồ bay chống áp suất mà ông vừa nói đến; liệu nó thực sự có thể phát ra những xung điện ở tần số đặc biệt khi phát hiện ra dấu hiệu phi công bị mù lòa, từ đó kích thích dây thần kinh thị giác và xoang carotid, giúp phục hồi lưu lượng máu đến não trong vòng 0,5 giây không?” Lý Hồng hỏi Ngô Hoà.

Câu hỏi này ngay lập tức thu hút sự chú ý của cả không quân lẫn hải quân; bởi vì vấn đề mù lòa và nhìn thấy màu đen thực sự là một trở ngại lớn đối với các phi công, và nếu gặp phải tình huống này, tính mạng của họ có thể bị đe dọa.

Vì vậy, khi Ngô Hoà nói rằng công nghệ của họ có thể ngăn chặn hoặc thậm chí loại bỏ tình trạng mù lòa, mọi người đều rất quan tâm.

Nghe thấy điều này, ánh mắt Ngô Hoà lóe lên vẻ hiểu biết; anh ta nhẹ nhàng chạm vào màn hình tablet, và ngay lập tức hình ảnh cấu trúc của bộ đồ bay chống áp suất hiện lên trên màn hình lớn. Những điện cực siêu nhỏ, mịn man như mạng nhện, hiện rõ giữa các sợi vải.

Sau đó, anh ta nói tiếp: “Câu hỏi này đã đặt ra điểm then chốt. Việc nghiên cứu và phát triển bộ đồ bay chống áp suất này thực sự bắt nguồn từ những nghiên cứu liên ngành của chúng tôi về công nghệ mô phỏng cảm giác thị giác trong thế giới ảo.”

“Ban đầu, chúng tôi muốn người chơi có thể ‘chạm’ vào

Nói xong, anh ta phát lại đoạn video thí nghiệm trong phòng thí nghiệm. Trên màn hình, những tình nguyện viên mặc bộ đồ thí nghiệm trắng được gắn đầy điện cực đang chạm vào những ngọn lửa ảo thông qua thiết bị VR; ngay lập tức, họ cau mày.

“Trong một sự cố mất điện bất ngờ, chúng tôi phát hiện ra rằng các xung điện sinh ra do quá tải điện cực trong thời gian ngắn đã khiến cơ mặt của một tình nguyện viên mắc chứng liệt mặt nhẹ bị co giật một cách không tự chủ.”

Hiện tượng bất thường này đã thu hút sự chú ý của chúng tôi, và từ đó chúng tôi bắt đầu nghiên cứu trong lĩnh vực kích thích thần kinh.”

Ngô Hoà chuyển sang màn hình dữ liệu thí nghiệm y khoa; hàng chục biểu đồ sóng não và tốc độ dòng máu đang nhấp nháy trên màn hình, anh tiếp tục nói: “Chúng tôi đã hợp tác với nhóm khoa học thần kinh tại Trung tâm Nghiên cứu Y học Linh Hồ thuộc Học viện Y khoa Không quân, và sau nhiều năm nghiên cứu, thông qua hơn 5000 lần thử nghiệm, chúng tôi đã điều chỉnh liên tục tần số, cường độ và hình dạng của các xung điện.”

Chúng tôi tình cờ phát hiện ra rằng khi các xung điện có tần số nhất định tác động lên vùng dây thần kinh thị giác và xoang carotid, chúng có thể kích hoạt ngay lập tức các thụ thể cảm nhận áp suất trên thành mạch máu, giúp máu trở về não một cách nhanh chóng.

Giống như việc đẩy một lực áp suất lớn vào một ống nước bị tắc nghẽn; trong vòng 0,5 giây, lượng máu cung cấp cho não đã được khôi phục.”

Lúc này, một lãnh đạo thuộc quân đội hải quân lên tiếng hỏi: “Ông Ngô, khi phi công thực hiện các động tác bay với gánh nặng lớn, áp lực mà cơ thể họ phải chịu đựng luôn thay đổi liên tục; làm thế nào để đảm bảo việc kích hoạt các xung điện một cách chính xác?”

“Đây chính là một thách thức lớn khác mà chúng tôi đã vượt qua.”

Ngô Hoà phát lại đoạn video minh họa hoạt động của các cảm biến được tích hợp trong bộ đồ bay; 3200 điện cực siêu nhỏ cùng những điểm sáng màu đỏ liên tục nhấp nháy trên màn hình, sau đó anh tiếp tục giải thích: “Chúng tôi đã tích hợp 27 loại cảm biến khác nhau trong lớp lót bộ đồ bay, bao gồm cảm biến áp suất, nồng độ oxy trong máu và sóng não; những cảm biến này thu thập dữ liệu sinh lý 1000 lần mỗi giây.”

Khi hệ thống phát hiện ra những dấu hiệu báo động trước khi xuất hiện tình trạng mù lòa, chẳng hạn như nồng độ oxy trong máu giảm 15% hay sóng não xuất hiện những biến đổi bất thường ở dạng sóng α, hệ thống sẽ tính toán ra các thông số kích thích tối ưu trong vòng 0,1 giây, đảm bảo rằng các