Hợp tác với công ty Hao Yu Khoa học Công nghệ quả là một lựa chọn không tồi, chỉ là…

Nghe vậy, mọi người đều lắc đầu. Đào Chính Dương nhìn người cấp dưới trung thành của mình và nói: “Hợp tác thì hoàn toàn có thể, nhưng nếu đã hợp tác rồi, liệu công nghệ lái xe tự động cao cấp mà chúng ta đã đầu tư rất nhiều tiền vào nghiên cứu và phát triển sẽ ra sao? Phải bỏ cuộc như vậy sao?”

Tất nhiên là không, Hoàng Chí Trung lắc đầu và nói: “Chúng ta tuyệt đối không thể từ bỏ công nghệ của mình. Ý tôi là chúng ta nên tận dụng những điểm mạnh của mình để bổ sung cho những thiếu sót của họ, đặc biệt là về mặt phần cứng – chúng ta có rất nhiều khả năng hợp tác với họ.”

“Điều đó thì có thể, nhưng liệu họ có đồng ý không?” Nghe lời Hoàng Chí Trung, ngay lập tức có người bày tỏ lo ngại của mình.

Quả nhiên, mọi người đều tỏ ra lo lắng. Đúng vậy, họ có phải đang đánh giá quá cao khả năng hợp tác này không? Tại sao công ty Hao Yu Khoa học Công nghệ lại muốn hợp tác với họ chứ? Chẳng lẽ chỉ vì mối quan hệ tốt đẹp sao?

Hơn nữa, hiện tại hai bên vẫn đang cạnh tranh với nhau; tại sao họ lại muốn bán những công nghệ và sản phẩm vượt trội của mình cho họ để giúp đỡ họ chứ?

Nghĩ đến đây, mọi người đều nhìn về phía Đào Chính Dương. Họ đều biết rằng chỉ có Đào Chính Dương mới có thể thử giao tiếp với họ; bản thân họ thì không có cách nào khác.

Đối mặt với ánh mắt của mọi người, Đào Chính Dương tỏ ra bất lực. Mặc dù trong lòng anh cũng không chắc chắn lắm, nhưng trước mặt các cấp dưới, anh không thể nói không được. Anh chỉ đành gật đầu đồng ý: “Tôi sẽ thử xem sao. Nhưng liệu có thành công hay không thì vẫn còn là điều chưa biết. Vì vậy, mọi người vẫn nên chuẩn bị sẵn sàng cho mọi tình huống. Nếu hợp tác không thành công, chúng ta sẽ phải làm gì đây?”

Nghe lời Đào Chính Dương, mọi người đều gật đầu. Quả thực, mọi người cũng không kỳ vọng quá nhiều vào việc này; vì vậy, có vẻ như họ cần phải lên kế hoạch khác.

Cũng có một số công ty sản xuất ô tô mới nổi khác cũng đang làm việc đêm ngày. Đó là những doanh nghiệp mới thành lập, theo con đường sản xuất ô tô thông qua công nghệ internet; điều này có phần tương đồng với phong cách hoạt động và chiến lược tiếp thị của Tập đoàn Ngô Mì.

Tất nhiên, chính vì vậy mà những công ty này cũng đang phát triển mạnh mẽ và giữ vị trí hàng đầu trong danh sách các mẫu xe mới năng lượng giá rẻ.

Hơn nữa, vì họ đầu tư ít hơn vào nghiên cứu và phát triển riêng, và sử dụ

Các công ty sản xuất ô tô mới nổi như vậy, không có nền tảng vững chắc, giống như những bèo trôi không rễ, chỉ có thể theo dòng nước mà đi.

Và cùng với sự phát triển không ngừng của ngành công nghiệp ô tô điện, những công ty này càng ngày càng gặp nhiều khó khăn hơn. Đặc biệt là chi phí cho hoạt động tiếp thị và mua lại công nghệ hàng năm đang ngày càng tăng lên.

Trước việc ban hành các quy định và tiêu chuẩn về công nghệ tự lái cấp L4, những nhà sản xuất ô tô mới nổi này cũng đã nhanh chóng hành động, và ngay lập tức công bố các giải pháp công nghệ tự lái cấp L4 dựa trên hệ thống cung ứng của mình cùng với các mẫu xe liên quan.

Nhưng vào lúc họ chuẩn bị bắt tay vào thực hiện những kế hoạch lớn lao của mình, buổi ra mắt sản phẩm của công ty Hao Yu Technology thực sự đã khiến họ gặp phải những khó khăn lớn.

Bây giờ phải làm thế nào, đó đã trở thành một vấn đề nan giải đối với những nhà sản xuất ô tô mới nổi này. Liệu họ có nên tiếp tục theo đuổi kế hoạch ban đầu, hay nên xem xét hợp tác với công ty Hao Yu Technology? Đây chính là vấn đề khiến các giám đốc điều hành của họ đau đầu nhất lúc này.

Tuy nhiên, đối với họ mà nói, gánh nặng thực sự không lớn lắm; chỉ là một sự lựa chọn mà thôi, và thiệt hại mà họ phải chịu cũng không quá nặng nề. Không giống như những công ty đã đầu tư rất nhiều tiền của vào nghiên cứu và phát triển, việc quay đầu lại thật sự rất khó khăn.

Cũng có một số nhà cung cấp công nghệ quốc tế và các công ty ô tô khác, như công ty Bosch nổi tiếng, cùng với công ty TSL trong lĩnh vực năng lượng mới, cũng đã vội vàng tổ chức các cuộc họp khẩn cấp để thảo luận về tình hình này.

Tại cuộc họp đó, ông Ma Yilong – Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành của công ty TSL – đang ngồi trong phòng họp và xem đi xem lại video buổi ra mắt sản phẩm của công ty Hao Yu Technology. Sau khi xem xong lần thứ hai, ông Ma Yilong tháo kính đọc sách ra và hỏi các nhân viên của mình: “Hãy cùng nhau bàn bạc xem nào. John, bạn bắt đầu đi.”

“Được thưa BOSS.” Người đàn ông trung niên có vẻ mạnh mẽ đó gật đầu và nói: “Dựa trên những video và thông tin liên quan đến buổi ra mắt sản phẩm của công ty Hao Yu Technology, rõ ràng là công nghệ tự lái cấp L4 mà họ công bố thực sự rất xuất sắc, ít nhất là vượt trội hơn nhiều so với các giải pháp công nghệ của chúng ta.”

Điều đáng sợ hơn nữa là, họ đã hoàn toàn nắm giữ được công nghệ tự lái cao cấp hơn; từ góc độ này mà nói, chúng ta thực sự không có khả năng cạnh tranh được với họ. Bởi vì cho đến nay, các giải pháp công nghệ tự lái cao cấp của chúng ta mới chỉ ở giai đoạn sơ khai mà thôi, và so

Nghe lời của John, mọi người có mặt tại đó đều gật đầu, trên khuôn mặt họ hiện rõ vẻ nghiêm túc.

Còn John thì nhìn quanh mọi người rồi cười nói: “Nhưng mọi người cũng không cần phải lo lắng quá. Sự dẫn đầu của họ chỉ ở khía cạnh công nghệ mà thôi; về các khía cạnh khác, họ còn kém xa chúng ta.”

Thứ nhất là về mặt ảnh hưởng và danh tiếng, đặc biệt là danh tiếng và sức ảnh hưởng trên toàn thế giới – họ còn kém chúng ta rất nhiều. Chúng ta đã trở thành những nhà sản xuất xe điện mới xuất sắc nhất thế giới, được người tiêu dùng trên toàn thế giới đón nhận và tin tưởng. Còn họ thì chỉ là một doanh nghiệp đến từ phương Đông; ngay từ khi họ xuất hiện, đã có rất nhiều nghi ngờ và chỉ trích xung quanh họ.

Thứ hai, việc bảo đảm an toàn và bảo mật thông tin luôn là vấn đề đối với họ. Chính vì lý do này mà đa số người dân trên thế giới đều thiếu tin tưởng vào sản phẩm và công nghệ của họ, đặc biệt là trong các thị trường phương Tây và các nước phát triển. Mặc dù họ đã cố gắng rất nhiều trong những năm qua để thay đổi định kiến của mọi người, nhưng điều đó gần như vô ích; những định kiến ấy rất khó để thay đổi.

Vì vậy, dựa vào những lý do này, chúng ta không cần phải quá lo lắng về sản phẩm và công nghệ của họ.

Thứ ba là về chính sách tiếp cận thị trường. Cho đến nay, họ vẫn chưa chính thức thâm nhập vào thị trường Bắc Mỹ; điều này giúp chúng ta có một thị trường vững chắc để bảo vệ lợi ích của mình – thứ mà họ không thể vươn tới được.

Hơn nữa, tại thị trường châu Âu, chúng ta vẫn có thể áp dụng các chiến lược phù hợp, liên kết với nhiều nhà sản xuất ô tô châu Âu để cùng nhau đối phó với cuộc khủng hoảng này. Tôi tin rằng, vào lúc này, những nhà sản xuất đó chắc chắn đang lo lắng hơn chúng ta nhiều. Chỉ cần chúng ta chủ động đưa ra đề nghị hợp tác, họ chắc chắn sẽ sẵn lòng hợp tác với chúng ta ngay lập tức.

Bởi vì sự xuất hiện mạnh mẽ của công ty Hao Yu Technology đã gây ảnh hưởng xấu đến lợi ích của tất cả các bên. Có một câu tục ngữ ở phương Đông: Kẻ thù của kẻ thù chính là bạn thân nhất. Thị trường này thuộc về chúng ta; họ không thể lấy nó đi được.”