Rất nhanh sau đó, trên tài khoản cộng đồng của Hao Yuhangtian, một đoạn video đã được đăng tải. Đoạn video này từ nhiều góc độ khác nhau cho thấy một đoàn xe “thám hiểm” gồm bốn chiếc xe thăm dò Mặt Trăng được thiết kế riêng biệt đang từ từ di chuyển trên bề mặt hoang vắng của Mặt Trăng; xung quanh là các hố va chạm có kích thước lớn nhỏ khác nhau, cùng với những đống đất gập ghềnh và những mảnh đá vụn.

Bỗng nhiên, đoàn xe dừng lại; khi camera tiến gần hơn, mới thấy chiếc xe thăm dò Mặt Trăng Wangshu 2 đang mắc kẹt trong lớp đất bùn trên Mặt Trăng.

Ngay lập tức, các hoạt động cứu hộ được triển khai. Chiếc xe Wangshu 2 tăng cường công suất của bốn bộ bánh lái, giúp nó có thể thoát khỏi tình trạng mắc kẹt đó.

Tiếp theo, một sợi dây được kéo ra từ cái móc ở phía sau xe Wangshu 2, và một chiếc xe điều khiển từ xa có sáu bánh đã được sử dụng để kéo ba chiếc xe còn lại đang dừng lại phía sau.

Chiếc xe Wangshu 2, sau khi được kéo bằng sợi dây, tiếp tục hành trình của mình.

Đằng sau đoạn video này là một khung cảnh Mặt Trăng hùng vĩ: nửa dưới màn hình là bề mặt Mặt Trăng với các hố va chạm, đống đất gập ghềnh và những mảnh đá vụn; những cảnh này được hiển thị từ gần đến xa, cho đến khi chúng biến mất trên đường chân trời cong vòng.

Phía trên đường chân trời là vũ trụ sâu thẳm, không hề có ánh sao nào lấp lánh, trông thật u tối và trong trẻo.

Và phía trên đó, những dòng chữ viết bằng phong cách thư pháp màu trắng nổi bật trên màn hình, tạo nên sự tương phản rõ rệt so với bầu trời đen tối phía sau.

“Đang trên đường đi, xin đừng lo lắng!”

Chỉ có tám chữ ngắn gọn này, không kèm theo bất kỳ lời giải thích hay thông báo nào. Nhưng chính những chữ này, đoạn video ngắn này, đã gửi đến mọi người thông điệp rằng không cần phải panik, mọi thứ đều đang nằm trong tầm kiểm soát.

Mặc dù đoàn xe gặp phải sự cố trên Mặt Trăng, nhưng mọi chuyện vẫn nằm trong tầm kiểm soát, không có gì quá nghiêm trọng cả.

Hơn nữa, qua đoạn video này, mọi người cũng có thể thấy quá trình di chuyển thực sự của bốn chiếc xe này. Mặc dù đoạn video rất ngắn, nhưng mọi người vẫn tìm thấy được nhiều thông tin hữu ích.

Chẳng hạn, tốc độ di chuyển của đoàn xe này rất nhanh, khác hẳn so với những thiết bị thăm dò các hành tinh khác vốn di chuyển rất chậm rãi. Tốc độ của bốn chiếc xe này khá cao; mặc dù so với các phương tiện trên Trái Đất thì tốc độ này vẫn được coi là chậm, nhưng trên các hành tinh ngoài hành tinh, chúng thực sự là những thiết bị xuất sắc và đáng tự

Theo các phép tính của người dùng mạng, tốc độ di chuyển của bốn chiếc xe này lên tới 22 km/giờ – đây quả là một thành tựu đáng kể; có thể nói rằng việc lái xe với tốc độ cao như vậy trên Mặt Trăng cũng không hề quá đáng.

Nếu chỉ một chiếc xe di chuyển với tốc độ như vậy, điều đó có thể được coi là một sự mạo hiểm, hoặc chỉ là một sự trùng hợp ngẫu nhiên. Nhưng khi cả một đoàn xe gồm bốn chiếc đều hoạt động với tốc độ cao như vậy, điều đó chứng tỏ rằng công ty Hao Yu Aerospace đã nắm giữ những công nghệ tiên tiến trong lĩnh vực thiết kế và vận hành các thiết bị thăm dò trên các hành tinh khác, đặc biệt là công nghệ cho phép các thiết bị này di chuyển với tốc độ cao.

Công nghệ này đòi hỏi rất nhiều yêu cầu khắt khe; nhiều thiết bị thăm dò đến nay vẫn chưa thể áp dụng được công nghệ này. Điểm khó khăn đầu tiên trong việc phát triển công nghệ này chính là cần phải có một hệ thống động cơ mạnh mẽ và hiệu quả. Nghe có vẻ đơn giản, nhưng việc đảm bảo rằng hệ thống động cơ này có thể hoạt động bình thường trên các hành tinh khác và phát huy hết hiệu suất của mình lại là một thách thức lớn.

Trên Mặt Trăng, do không có tầng khí quyển, các thiết bị thăm dò sẽ phải đối mặt trực tiếp với bức xạ từ vũ trụ và Mặt Trời. Vấn đề đặt ra là làm thế nào để bảo vệ các thiết bị này khỏi những tác động tiêu cực của bức xạ đó?

Thứ hai, do không có tầng khí quyển, sự chênh lệch nhiệt độ giữa ban ngày và ban đêm trên Mặt Trăng rất lớn: vào ban ngày, nhiệt độ có thể lên tới 127 độ C, trong khi vào ban đêm, nhiệt độ bề mặt Mặt Trăng có thể giảm xuống tới -183 độ C. Sự chênh lệch nhiệt độ lớn như vậy đặt ra những thách thức nghiêm trọng đối với hiệu suất hoạt động của các thiết bị và vật liệu sử dụng trong chúng.

Đặc biệt, các hệ thống động cơ cần phải hoạt động liên tục, đặc biệt là trong điều kiện nhiệt độ cao vào ban ngày; điều này sẽ tạo ra nhiệt lượng lớn, gây áp lực lớn lên các bộ phận của hệ thống động cơ. Vào ban đêm, nhiệt độ cực thấp lại đặt ra những thách thức nghiêm trọng đối với các loại vật liệu không chịu được nhiệt độ thấp, chẳng hạn như dầu bôi trơn hay vật liệu cao su.

Vì vậy, việc đảm bảo rằng các hệ thống động cơ vẫn có thể hoạt động ổn định trong môi trường khắc nghiệt như vậy là điều không hề dễ dàng.

Ngoài ra, với tốc độ di chuyển cao như vậy, việc điều khiển từ xa là hoàn toàn không thể thực hiện được. Do khoảng cách giữa Mặt Trăng và Trái Đất khá l

Về cơ bản, quá trình này diễn ra theo kiểu “kiểm soát từng bước một”, vì vậy tốc độ tiến triển khá chậm. Điều này cũng là để đảm bảo an toàn; dù sao thì các hành tinh ngoài hệ Mặt Trời cũng cách Trái Đất rất xa – ngay cả Mặt Trăng, hành tinh gần nhất, cũng có khoảng cách 380.000 km, còn sao Hỏa thì trung bình cách Trái Đất lên đến 200 triệu km.

Vì vậy, việc phóng một thiết bị thăm dò đi là một chi phí rất lớn và cũng không hề dễ dàng chút nào.

Chính vì thế, để đảm bảo thiết bị thăm dò không gặp sự cố hay tai nạn trong quá trình di chuyển, mỗi bước tiến đều phải được kiểm tra kỹ lưỡng. Chỉ sau khi đã xác nhận rằng mọi thứ đều ổn thì mới có thể đưa ra lệnh cho thiết bị tiếp tục di chuyển, và đó là lý do tại sao tốc độ của chúng lại chậm đến vậy.

Tuy nhiên, bốn chiếc xe trong đoàn thám hiểm lần này của công ty Không gian Hoàng Vũ lại di chuyển với tốc độ rất nhanh. Điều này cho thấy rằng chúng không sử dụng phương thức điều khiển từ xa từ mặt đất, mà là áp dụng công nghệ tự lái. Chỉ có như vậy mới có thể giải thích tại sao chúng lại di chuyển nhanh đến vậy, đồng thời cũng có thể dễ dàng vượt qua những chỗ lồi lõm, đá vụn và đường bề mặt không bằng phẳng trên Mặt Trăng.

Mọi người cũng đều biết rằng công ty mẹ của Không gian Hoàng Vũ, tức là Tập đoàn Công nghệ Hoàng Vũ, luôn là một đóng góp quan trọng trong lĩnh vực công nghệ tự lái. Vì vậy, việc bốn chiếc xe này thể hiện được những khả năng tự lái xuất sắc trong quá trình di chuyển cũng không hề đáng ngạc nhiên.

Dù vậy, mọi người vẫn cảm thấy kinh ngạc trước một công nghệ tự lái tiên tiến đến thế, đặc biệt là khi chúng hoạt động một cách hiệu quả trên Mặt Trăng.

Ngày xưa, chúng ta chỉ có thể nhìn những thiết bị thăm dò của người khác và thèm thuồng. Những người yêu thích lĩnh vực hàng không vũ trụ chắc chắn đều hiểu rõ điều này.

Giống như cách đây khoảng hai nghìn năm, chúng ta chỉ có thể nhìn những hạm đội như 88, hệ thống Aegis, tàu USS Eagle và thèm thuồng. Bây giờ, chúng ta cuối cùng cũng đã có thể tự hào; những hạm đội như 10, hệ thống Aegis, tàu USS Eagle, thậm chí cả tàu Enterprise… tất cả đều thuộc về chúng ta, và chúng còn tốt hơn nữa!