Tất nhiên, Trần Quảng Bình không dừng lại ở chủ đề này mà ngay lập tức chuyển sang chủ đề khác.

“Tôi nói này, Ngô Hoà à, tham vọng của cậu thật không nhỏ đâu. Chiếc Tầng lớp tên lửa vận chuyển Jianmu 5 mà các bạn sử dụng trước đây rõ ràng là để củng cố vị trí dẫn đầu của mình trong lĩnh vực phóng tên lửa thương mại ở trong nước, từ đó chiếm lĩnh thị trường này.

Còn chiếc Tầng lớp tên lửa vận chuyển hiệu suất cao Jianmu 7 này, rõ ràng là cậu muốn mở rộng thị trường quốc tế.

Và có lẽ còn hơn thế nữa… Cậu muốn học theo Masec, dựa trên chiếc tên lửa Jianmu 7 này để tiếp tục mở rộng các dự án hàng không vũ trụ của mình.

Tôi nghe nói là các bạn đã bắt đầu dự án nghiên cứu và phát triển tàu vũ trụ thương mại có người lái rồi đấy.”

“Thông tin này ông lấy từ đâu ra vậy? Chắc chắn là giả mạo thôi, chúng tôi không có khả năng đó đâu.” Ngô Hoà liên tục phủ nhận.

“Ha ha, cậu này thật không thành thật.” Trần Quảng Bình cười mắng: “Cậu nghĩ mọi người đều là kẻ ngốc sao? Đừng nghĩ rằng chỉ vì các bạn ẩn mình trong sa mạc Tây Bắc thì chúng tôi không biết các bạn đang làm gì đâu.

Tôi nói cho cậu biết, không chỉ chúng tôi biết, mà cả Lão Mỹ cũng biết; hầu như tất cả những người cần biết đều đã biết rồi.

Vì vậy, cậu đừng cố gắng che giấu nữa. Nếu thành thật thì sẽ được khoan hồng, còn cố chống đối thì sẽ bị xử lý nặng lời đấy, cậu không biết điều này sao?”

“Được rồi, ông đừng dọa tôi nữa.” Mặc dù Ngô Hoà không tin vào lời nói của Trần Quảng Bình, nhưng vì người ta đã nói thẳng ra rồi, anh cũng biết không thể giấu mãi được nữa, nên đã thẳng thắn thừa nhận.

“Đúng vậy, chúng tôi đã bắt đầu dự án nghiên cứu và phát triển tàu vũ trụ thương mại có người lái, và hiện tại cũng đã đạt được một số tiến triển khá tốt.”

“Nhưng đó chỉ là tiến triển thôi… Còn lâu mới hoàn thành việc nghiên cứu và đưa vào sử dụng đâu.”

“Đừng nói lung tung nữa… Tôi chỉ muốn hỏi, chiếc tàu thử nghiệm không người lái đầu tiên sẽ được phóng vào khi nào?” Trần Quảng Bình trực tiếp hỏi.

Trước câu hỏi này, Ngô Hoà do dự một lúc, cuối cùng cười nói: “À, chúng tôi dự định sẽ phóng vào mùa xuân năm sau.”

“Đầu năm sau à?”

Trần Quảng Bình ngạc nhiên một chút, rồi không khỏi cười mắng: “Đồ ngốc này… Cậu gọi đó là tiến triển khá tốt, nhưng vẫn còn lâu mới hoàn thành việc nghiên cứu và đưa vào sử dụng đấy.

Nếu tôi không hỏi thẳng, cậu định

Ngô Hoà trả lời bằng giọng điệu nịnh hót.

“Hừ!” Trần Quảng Bình khẽ phàn nàn, rõ ràng là không hài lòng với việc anh ta cố tình giấu giếm chuyện này. Tuy nhiên, so với điều đó, ông ta quan tâm hơn đến tình hình của dự án tàu vũ trụ có người lái này.

“Bây giờ có thể giới thiệu cho tôi về dự án tàu vũ trụ có người lái của các bạn được chưa? Cậu bé này, cứ giấu kín mãi như vậy, sợ cái gì chứ? Ai lại có thể chiếm mất dự án của các bạn đâu.”

Thật ra, anh ta cũng rất lo lắng, đặc biệt là khi dự án vẫn chưa có tiến triển rõ ràng, việc công bố thông tin quá sớm có thể ảnh hưởng đến tiến độ của toàn bộ dự án, thậm chí có thể gây ra những rắc rối không cần thiết.

Hơn nữa, Ngô Hoà không phải là kiểu người hay khoa trương; anh ta cũng không phải là người tổ chức buổi họp báo kéo dài hàng giờ chỉ để quảng bá cho một công nghệ hoặc sản phẩm mua từ người khác.

Vì vậy, dự án tàu vũ trụ có người lái này luôn được tiến hành một cách kín đáo. Nếu không phải vì khoang trở về của con tàu sắp sửa tiến hành thử nghiệm hạ cánh từ trên cao và cần sự giúp đỡ của Trần Quảng Bình, chắc chắn anh ta sẽ không muốn nói ra thông tin này.

“Thực ra cũng không có gì đặc biệt cả. Dự án tàu vũ trụ có người lái thương mại này đã được thành lập khá sớm. Chỉ là trong giai đoạn đầu, chúng tôi chủ yếu tập trung vào nghiên cứu cơ bản về công nghệ và lý thuyết. Việc phát triển dự án này mới thực sự bắt đầu từ năm ngoái.”

Cấu trúc và thiết kế của con tàu vũ trụ có người lái thương mại này khá giống với tàu Dragon của Masec, nhưng cũng có rất nhiều công nghệ độc đáo do chúng tôi phát triển.

Con tàu vũ trụ có người lái thương mại này được chia thành hai phần chính: khoang người lái, tức là khoang trở về, và khoang dịch vụ phía sau.

Khoang trở về của con tàu có hình dạng giống như một hình nón cụt, tổng thể khá giống với các mẫu tàu vũ trụ có người lái hiện đại hiện nay.

Ngoài ra, khoang người lái của con tàu này có thể chứa từ sáu đến tám phi hành gia để thực hiện các nhiệm vụ bay vào không gian hoặc trở về Trái Đất.

Thông thường, khoang người lái này được trang bị sáu ghế ngồi cho phi hành gia. Nếu cần, chúng tôi cũng có thể thêm hai ghế tạm thời để đáp ứng nhu cầu vận chuyển người.

Khi thiết kế và chế tạo khoang người lái này, chúng tôi đã dự trữ đầy đủ không gian và các liên kết cần thiết để phục vụ nhu cầu của phi hành gia khi lên và trở về từ không gian.

Giống như tàu Dragon, con tàu vũ trụ có người lái thương mại của chúng tôi cũng sử dụng hệ thống điều khiển tự động hóa, số hóa và thông minh hoàn toàn.

Quý vị cũng biết rằng, trong lĩnh vực trí tuệ nhân tạo, chúng ta luôn đạt được nhiều thành tựu đáng kể. Vì vậy, lần này, chúng tôi đã tích hợp hệ thống trí tuệ nhân tạo của mình vào hệ thống điều khiển con tàu vũ trụ thương mại có người lái này.

Nói cách khác, ngoài việc có thể được điều khiển bằng tay thủ công, con tàu vũ trụ này còn có khả năng hoạt động tự động theo các chương trình đã được thiết lập sẵn, cũng như chế độ điều khiển tự chủ thông qua trí tuệ nhân tạo.

Về hai phương thức điều khiển đầu tiên, tôi không cần phải giới thiệu quá nhiều; quý vị chắc hẳn hiểu rõ hơn tôi về lĩnh vực này. Vì vậy, tôi sẽ tập trung giới thiệu về phương thức điều khiển tự động sử dụng công nghệ trí tuệ nhân tạo – phương thức mà tôi rất yêu thích và tin tưởng.

Nói một cách dễ hiểu hơn, con tàu vũ trụ thương mại này có khả năng vận hành tự chủ. Điều đó có nghĩa là sau khi được đưa vào không gian và được giao cho các nhiệm vụ cụ thể, toàn bộ quá trình vận hành sẽ do hệ thống trí tuệ nhân tạo của con tàu tự động kiểm soát.

Điều này bao gồm khả năng tự động thay đổi quỹ đạo, tự động đối chiếu với các tàu vũ trụ khác hay trạm vũ trụ để tiến hành ghép nối, cũng như tự động quay trở về Trái Đất và hạ cánh an toàn.

Khác với các công nghệ điều khiển tự động hiện tại, chúng ta không cần phải thiết lập các chương trình phức tạp cho con tàu này. Chỉ cần đặt ra mục tiêu cụ thể, nó sẽ tự động thực hiện và lựa chọn phương pháp tốt nhất để hoàn thành nhiệm vụ đó.

Ví dụ, trong quá trình ghép nối với các tàu vũ trụ khác hay trạm vũ trụ, chúng ta chỉ cần yêu cầu nó thực hiện nhiệm vụ đó. Còn về cách thức ghép nối, thời điểm thực hiện… tất cả đều được con tàu tự động quyết định dựa trên yêu cầu của nhiệm vụ.

So với các công nghệ điều khiển tự động, phương thức này linh hoạt hơn nhiều; nó có thể tự điều chỉnh theo tình hình thực tế, ứng phó một cách linh hoạt, và lựa chọn phương án tốt nhất trong từng tình huống cụ thể.

Hơn nữa, so với con người, hệ thống điều khiển này còn chính xác và tinh tế hơn nhiều. Quan trọng hơn, nó mang tính lý trí hơn con người, không bị ảnh hưởng bởi cảm xúc. Nó phản ứng nhanh chóng, có thể lựa chọn phương án giải quyết tốt nhất trong thời gian ngắn nhất và thực hiện ngay lập tức.