Ngô Hoà nhận lấy một phần bữa ăn đóng hộp, nhưng không vội vàng ăn ngay, mà đi đến vị trí phân phối năng lượng để kiểm tra đường cong sạc/xả của pin: “Nếu trong tương lai các phi hành gia gặp phải tình huống tương tự, ngoài việc tắt các thiết bị không cần thiết, họ còn có thể điều chỉnh chế độ hoạt động của hệ thống cốt lõi, ví dụ như giảm công suất của hệ thống tái tạo oxy xuống còn 2,8kW để tiếp tục giảm mức tiêu thụ năng lượng. Các bạn có thể soạn thảo một kế hoạch mô phỏng.”

“Rõ rồi! Chúng tôi sẽ chuẩn bị báo cáo phân tích mức tiêu thụ năng lượng ở các mức công suất khác nhau sau khi kết thúc việc thử nghiệm,” kỹ sư trả lời, vừa ăn vừa ghi chép trên bảng Bình Đàn.

Vào lúc 6 giờ tối, giai đoạn thứ hai của cuộc thử nghiệm đã kết thúc thành công; lượng điện còn lại trong pin là 80%, và hệ thống cốt lõi hoạt động ổn định suốt quá trình thử nghiệm. Ngô Hoà đứng trước màn hình chính, nhìn những dữ liệu tổng kết thử nghiệm hiển thị trên màn hình, khuôn mặt anh hiện rõ nét niềm vui: “Cuộc thử nghiệm này rất thành công; không chỉ xác nhận được độ tin cậy của hệ thống hỗ trợ sinh tồn, mà chúng ta còn phát hiện ra một số vấn đề liên quan đến nhiễu điện từ và việc tối ưu hóa việc phân phối năng lượng, những thông tin này sẽ rất hữu ích cho việc cải tiến hệ thống vận chuyển con người sau này.”

Anh quay người lại, nói với tất cả các nhân viên trong hội trường: “Cảm ơn mọi người đã nỗ lực! Trong hai ngày tới, nhóm kỹ thuật sẽ tổng hợp dữ liệu thử nghiệm để soạn thảo báo cáo chi tiết; nhóm sinh học sẽ tập trung phân tích hành vi của khỉ macaque trong môi trường cực đoan và xây dựng cơ sở dữ liệu về phản ứng căng thẳng của chúng. Một tuần sau, chúng ta sẽ tổ chức cuộc họp tổng kết nhiệm vụ để chuẩn bị cho các bước tiếp theo trong kế hoạch đưa người lên mặt trăng.”

Tiếng vỗ tay vang lên trong hội trường; trên khuôn mặt mọi người, dù mệt mỏi, đều hiện rõ niềm tự hào. Ngô Hoà đứng trước cửa sổ lớn, ánh nắng hoàng hôn chiếu rọi lên người anh, bầu trời xa xôi dần chuyển sang màu cam. Anh nghĩ đến trạm nghiên cứu khoa học cách đó 380.000 km; vào lúc này, “Tinh Chân” và “Vân Tụ” chắc hẳn đang ăn uống trong buồng sinh hoạt, mỗi hơi thở, mỗi cử động của chúng đều đang góp phần tích lũy những kinh nghiệm quý báu cho ước mơ của loài người về mặt trăng.

“Ông Dư, ngày mai hãy sắp xếp một cuộc họp video với Trung tâm Kiểm soát Vệ tinh Tây An để cập nhật kết quả thử nghiệm này và thảo luận về chi ti

“Điều đầu tiên cần giải quyết là vấn đề nhiễu điện từ,” Ngô Hoà chỉ vào phần báo cáo mô tả “sự cố của cảm biến carbon dioxide”, và màn hình ngay lập tức hiển thị đường cong đo lường nhiễu điện từ vào thời điểm đó. “Nhiễu tần số thấp 1,2 kHz phát sinh khi nguồn điện dự phòng được kích hoạt đã được khắc phục tạm thời thông qua phần mềm, nhưng khi có người lái trên tàu, vấn đề này cần được loại bỏ triệt để ở cấp độ phần cứng. Ông Chu, kế hoạch che chắn mà nhóm kỹ thuật đề xuất sẽ được thực hiện như thế nào?”

Chu Hướng Minh lập tức đứng dậy và hiển thị mô hình ba chiều: xung quanh cảm biến được bọc một lớp lưới kim loại màu vàng nhạt, với khoảng trống không khí 5 milimét giữa lớp lưới và thành buồng. “Chúng tôi dự định sử dụng vật liệu permalloy để chế tạo tấm che chắn này; loại vật liệu này có khả năng chặn nhiễu từ trường tần số thấp lên đến hơn 80 dB. Bên trong tấm che chắn sẽ được gắn thêm một lớp vải dẫn điện để ngăn chặn nhiễu điện từ. Sau khi cải tạo xong, chúng tôi sẽ tiến hành 100 lần kiểm thử mô phỏng trên mặt đất để đảm bảo rằng mức độ nhiễu thấp hơn 0,01 mV.”

“Rất tốt,” Ngô Hoà gật đầu và nhìn về phía Dư Thành Vũ. “Thời điểm giao hàng lô vật tư tiếp theo được định vào ngày thứ 40 của thời gian ở lại đây. Tiến độ sản xuất lưới lọc bát ăn và các tấm che chắn có đủ để đáp ứng yêu cầu không?”

“Hoàn toàn không vấn đề gì,” Dư Thành Vũ đưa ra bản kế hoạch sản xuất. “Lưới lọc bát ăn đã được in 3D bằng vật liệu PP đạt tiêu chuẩn thực phẩm, với kích thước lỗ 0,5 mm – vừa có thể ngăn chặn vỏ hạt, vừa không ảnh hưởng đến dòng nước chảy. Vật liệu permalloy dùng để chế tạo tấm che chắn cũng đã được giao vào sáng nay; thời gian gia công là 5 ngày, và chúng sẽ được lắp đặt đúng hạn vào khoang tiếp tế.”

Trong lúc cuộc họp đang diễn ra, bỗng nhiên có báo cáo từ bộ phận kiểm soát và đo lường: “Ông Ngô, Trung tâm Kiểm soát và Đo lường Vệ tinh Tây An đã thông báo rằng Tên lửa vận chuyển chứa khoang tiếp tế đã hoàn thành việc lắp ráp tổng thể và dự kiến sẽ được phóng từ sân bay vũ trụ Jiuquan vào ngày thứ 38 của thời gian ở lại đây. Thời điểm ghép nối giữa Trái Đất và Mặt Trăng được định vào lúc 14 giờ ngày thứ 40.”

Ngô Hoà lập tức điều chỉnh chương trình cuộc họp và hiển thị bản đồ mô phỏng quỹ đạo ghép nối. “Yêu cầu độ chính xác khi ghép nối giữa khoang tiếp tế và trạm nghiên cứu khoa học là ±10 cm, cao hơn so với các lần ghép nối trước đây, bởi vì c

“Đếm ngược 10 phút trước khi phóng!” Giọng nói qua loa vang lên, Ngô Hoà đứng dậy và đi đến màn hình chính, đặt tay sau lưng, ánh mắt chăm chú nhìn vào các khe dẫn nước ở phía dưới tên lửa – vụ sự cố với hệ thống làm mát trong lần phóng tên lửa Kim Cửu số trước đã khiến anh luôn cực kỳ cảnh giác với mỗi lần phóng.

“03:00:00, hệ thống làm mát đã được kích hoạt, góc phun 30°, lượng nước 50L/giây!”

“02:00:00, việc làm mát động cơ đẩy đã hoàn tất, nhiệt độ -183°C!”

“00:01:00, hệ thống đánh lửa đã sẵn sàng!”

Khi lệnh “đánh lửa” được phát ra, ngọn lửa màu cam óng bùng phát từ phía dưới tên lửa, chiếc tên lửa từ từ rời khỏi bệ phóng, để lại sau lưng một dải khói trắng và nhanh chóng biến mất trong đám mây. Ngón tay Ngô Hoà trượt trên màn hình cảm ứng, theo dõi thông tin bay của tên lửa một cách thời gian thực: “Tầng rocket thứ nhất đã tách ra bình thường, lực đẩy của tầng rocket thứ hai đạt 99,8%, độ lệch về các thông số quỹ đạo chỉ là 0,02°.”

Hai ngày sau, vào lúc 14 giờ, khoang tiếp tế đã đến đúng hạn tại quỹ đạo quanh Mặt Trăng, cách trạm nghiên cứu khoảng 5 km. Phía bên trái màn hình chính hiển thị hình ảnh thời gian thực của khoang tiếp tế; thân khoang màu bạc có gắn 4 động cơ đẩy nhỏ, đang từ từ điều chỉnh tư thế; phía bên phải, cổng giao tiếp của trạm nghiên cứu đã mở ra các cánh dẫn hướng, đèn hướng dẫn màu đỏ nhấp nháy với tần suất ngày càng nhanh, như thể đang “vẫy tay” gọi khoang tiếp tế.

“Cách khoảng 3 km, vận tốc tương đối là 0,3 km/giây!”

“Cách khoảng 1 km, hệ thống laser radar đã được kích hoạt, độ chính xác là ±3 cm!”

“Cách khoảng 100 mét, vận tốc tương đối là 0,01 km/giây, chuẩn bị giao tiếp!”

Ngay khi việc giao tiếp sắp hoàn thành, nhân viên kiểm soát bỗng nhiên hét lên: “Báo cáo! Lực đẩy của động cơ đẩy bên trái của khoang tiếp tế giảm xuống 0,5%! Độ chính xác trong việc giao tiếp đã giảm từ ±3 cm xuống còn ±8 cm!”

Không khí trong hội trường lập tức trở nên căng thẳng, Dư Thành Vũ vội vàng hỏi: “Có nên tạm dừng việc giao tiếp không?”

Nhưng Ngô Hoà lại vô cùng bình tĩnh, anh lấy ra dữ liệu thời gian thực về động cơ đẩy: “Sự suy giảm lực đẩy là do có những bong bóng nhỏ trong đường ống nhiên liệu, không phải là hỏng hóc cơ khí. Hãy yêu cầu khoang tiếp tế kích hoạt động cơ đẩy bên phải để bù đắp, đồng thời yêu cầu cánh dẫn hướng của trạm nghiên cứu điều chỉnh góc