Và hiện nay, tổng lượng vệ tinh được phóng bởi các trường đại học này đã tăng lên, chiếm hơn 40% tổng trọng lượng hàng hóa được vận chuyển bằng tàu vũ trụ, và con số này vẫn tiếp tục tăng lên. Nói đến đây, Ngô Hoà thở dài một hơi rồi nói: “Tất nhiên, do trình độ khoa học nghiên cứu của các trường đại học khác nhau, và nguồn lực tài chính cũng như nhân lực có hạn, nên những vệ tinh này chủ yếu là những vệ tinh nhỏ, phần lớn chỉ nặng vài chục kg, ít khi vượt quá một trăm kg, còn những vệ tinh nặng vài trăm kg hoặc vài tấn thì càng hiếm gặp hơn nữa.

Hầu hết những vệ tinh này đều sử dụng những công nghệ cơ bản, trình độ kỹ thuật vẫn cần được nâng cao, và tỷ lệ hỏng hóc cũng khá cao.

Vì vậy, trong lĩnh vực này, chúng tôi cũng đã cử những nhóm chuyên gia kỹ thuật vệ tinh đi hỗ trợ họ, thậm chí còn mở cửa nền tảng vệ tinh chung của chúng tôi cho họ sử dụng. Nhờ vậy, họ không cần phải lo lắng về việc xây dựng nền tảng vệ tinh nữa, mà có thể tập trung hoàn toàn vào công việc nghiên cứu thực nghiệm.”

Đối với phần giới thiệu này, Tần Tinh Hà đánh giá rất cao, ông ta không chỉ khen ngợi mà còn nói với Ngô Hoà: “Hợp tác giữa trường học và doanh nghiệp luôn là điều mà chúng tôi mong đợi. Trường học có nhân tài và công nghệ, nhưng lại thiếu nền tảng thực hành và cơ hội phù hợp. Tôi nghĩ rằng các bạn hoàn toàn có thể mở rộng hợp tác sâu rộng hơn nữa.

Mặc dù những sinh viên này còn non nớt và thiếu kinh nghiệm, nhưng chỉ cần được đào tạo thêm một chút, họ chắc chắn sẽ trở thành những nhân tài xuất sắc. Nếu các bạn có thể thu hút họ tham gia vào các dự án của mình, chắc chắn sức mạnh của các nhóm nghiên cứu sẽ được nâng lên một tầm cao mới.”

Ngô Hoà cười và trả lời: “Thực ra, về vấn đề này, chúng tôi đã bắt đầu thực hiện từ lâu rồi. Chúng tôi đã thiết lập các cơ chế hợp tác với nhiều trường đại học liên quan, cung cấp cho sinh viên những cơ hội thực tập phong phú để họ có thể thể hiện khả năng và ước mơ của mình. Thông qua chương trình thu hút nhân tài, chúng tôi đã thu hút được rất nhiều sinh viên trẻ xuất sắc tham gia vào các dự án của mình.

Những người này sau khi tham gia vào các nhóm dự án, đã phát triển rất nhanh. Hiện nay, trong số họ, đã có người có thể đảm nhận vai trò trưởng nhóm dự án độc lập, và nhiều người khác đã trở thành lực lượng chính trong các dự án đó.

Ở đây, chúng tôi không theo quy tắc tuổi tác hay thâm niên để xác định vị trí; ai có năng lực thì sẽ được giao trách nhiệm quan trọng, để h

Tuổi trung bình của các nhóm dự án đều khoảng hai mươi bảy, hai mươi tám hoặc ba mươi tuổi; đây thực sự là một đội ngũ nghiên cứu và kỹ thuật rất trẻ trung.”

Tốt lắm, chỉ có người trẻ mới đầy năng lượng mà. Những vĩ nhân đã từng nói rằng, thế giới này vừa thuộc về chúng ta, vừa thuộc về các bạn, nhưng cuối cùng vẫn là của các bạn. Thấy các bạn – những người trẻ tuổi đang phát triển mạnh mẽ như vậy, chúng tôi thực sự rất vui mừng, Tần Tinh Hà nói với nụ cười rạng rỡ.

Nghe lời Tần Tinh Hà, những chuyên gia này đều gật đầu và nở nụ cười trên mặt. Tất nhiên, khác với Tần Tinh Hà, những người có mặt ở đây lúc này đều có những suy nghĩ khác nhau: có người ngạc nhiên, có người không hiểu, thậm chí còn có người ghen tị và bất mãn.

Sự ngạc nhiên xuất phát từ việc một đội ngũ trẻ tuổi như vậy lại có thể đạt được những thành tựu nổi bật trong vài năm ngắn ngủi; điều này khiến tất cả mọi người đều cảm thấy bất ngờ, ít nhất là những ai quen biết với công ty Hao Yu Khoa Thuật. Đó cũng chính là lý do khiến họ cảm thấy băn khoăn: tại sao họ lại có thể tiến bộ nhanh đến vậy?

Còn về sự ghen tị và bất mãn, đó chỉ là những suy nghĩ riêng tư của một số người mà thôi. Theo họ, tại sao những người trẻ tuổi này lại có thể đạt được những thành tựu như vậy, trong khi họ – những người đã cống hiến cả đời mình – lại vẫn chỉ là những người tầm thường?

Tất nhiên, Ngô Hoà và những người khác không hề biết đến những suy nghĩ đó, và cũng không cần phải biết; họ cũng chẳng quan tâm đến chúng.

Cuối cùng, sau khi nhìn quanh một vòng, Tần Tinh Hà lại hướng ánh mắt về phía màn hình lớn, về hình ảnh hiện ra trên màn hình đó. Lúc này, trên màn hình là hình ảnh tự chụp toàn cảnh của chiếc xe thăm dò thông minh “Vọng Thư”. Hình ảnh này được chụp bởi máy ảnh toàn cảnh được lắp đặt trên tấm pin năng lượng mặt trời của xe “Vọng Thư”, và chủ yếu được sử dụng để theo dõi tình trạng hoạt động của chiếc xe này.

Trong đoạn video giám sát trên màn hình, chiếc xe “Vọng Thư” đang dừng lại trên một ngọn đồi nhỏ hơi cao.

Hiện tại, chiếc xe “Vọng Thư” đang ở đâu? Tần Tinh Hà hỏi.

Lúc này, người phụ trách dự án này, Chu Hướng Minh, theo chỉ dẫn của Ngô Hoà, bắt đầu giải thích cho Tần Tinh Hà cùng các chuyên gia và lãnh đạo khác: “Hiện tại, chúng tôi đang ở đây, cách miệng hố va chạm Manilus về phía đông bắc khoảng một trăm năm mươi cây số, đang tiến hành công việc sửa chữa đầu tiên.”

Sửa chữa à?

Có một chuyên gia đã đặt câu hỏi.

“Đúng vậy!” Zhou Xiangming trả lời, trong khi yêu cầu người khác phóng to và đánh dấu vị trí tọa độ của chiếc xe thăm dò tự động trên bề mặt Mặt Trăng “Vọng Thư” trên bản đồ Mặt Trăng hiển thị trên màn hình lớn, rồi tiếp tục giải thích cho mọi người nghe.

“Mặc dù chiếc xe thăm dò tự động ‘Vọng Thư’ này được trang bị các pin nhiệt điện đồng vị, nhưng nguồn năng lượng chính vẫn đến từ tấm pin năng lượng mặt trời gắn trên nó. Lượng điện mà các pin nhiệt điện đồng vị sản xuất ra quá ít, chỉ có thể dùng để làm nguồn điện dự phòng và ổn định nguồn điện cung cấp cho xe; việc sử dụng chúng để vận hành chiếc xe này hiệu quả rất thấp, không thể đáp ứng nhu cầu hoạt động của nó được.

Vì vậy, nguồn năng lượng chính để vận hành chiếc xe ‘Vọng Thư’ này đến từ tấm pin năng lượng mặt trời, giúp các viên pin siêu rắn được tích hợp trên xe được sạc đầy điện. Trong những lần di chuyển và thực hiện nhiệm vụ khoa học trước đây, nhóm pin siêu rắn trên xe đã gần như bị cạn kiệt. Vì vậy, bây giờ chiếc xe cần phải dừng lại để sửa chữa, sạc đầy pin, nhằm chuẩn bị cho các giai đoạn di chuyển và thám hiểm tiếp theo.”

Một chuyên gia tóc bạc trong đám đông lập tức hỏi tiếp: “Chỉ cần mất bao lâu để sửa chữa? Khi nào thì xe sẽ bắt đầu di chuyển trở lại?”

“Thông thường, cần khoảng mười đến mười lăm giờ. Chiếc xe sẽ bắt đầu quá trình sửa chữa và sạc vào lúc 6 giờ 24 phút sáng hôm nay, và dự kiến sẽ hoàn thành công việc này vào khoảng 10 đến 11 giờ tối hôm nay, sau đó mới có thể tiếp tục thực hiện kế hoạch di chuyển tiếp theo.”

Nói xong, Zhou Xiangming cười và nói thêm: “Thực ra, đây cũng là một điều tốt. Trong quá trình sửa chữa này, chúng ta cũng có thời gian để tổng hợp lại những dữ liệu thu thập được trong giai đoạn di chuyển và thám hiểm trước đây. Một số dữ liệu đó vẫn đang được truyền về Trái Đất thông qua chiếc xe này.”