Ngoài những chiếc xe cá nhân sử dụng năng lượng mới thì công nghệ sạc từ xa không dây cũng được ứng dụng rộng rãi trên một số loại phương tiện vận tải thương mại như taxi, hệ thống giao thông công cộng đô thị, cùng với một số loại xe chuyên dụng khác.

Vì vậy, đối với đa số các chiếc taxi điện, việc sạc pin là một vấn đề lớn đối với các tài xế. Để giành lấy những vị trí sạc có sẵn – vốn rất hạn chế – các tài xế đã phải nghĩ ra rất nhiều biện pháp, và điều này khiến họ mất rất nhiều thời gian. Tuy nhiên, hiện nay chỉ cần 10 phút là có thể sạc đầy pin, điều này thực sự giải quyết triệt để vấn đề nan giải này.

Cần biết rằng những chiếc taxi này thường thuộc sở hữu của các công ty cho thuê xe, và hàng ngày các tài xế vẫn phải trả một khoản tiền thuê xe, bất kể họ có lái xe hay không. Vì vậy, đối với các tài xế, việc cố gắng sử dụng xe mình được cho thuê một cách hiệu quả là điều rất quan trọng; tốt nhất là khi họ nghỉ ngơi thì xe vẫn phải hoạt động liên tục. Thông thường, hai người sẽ cùng nhau lái một chiếc xe, luân phiên làm ca ngày và ca đêm; nhờ vậy áp lực về chi phí thuê xe sẽ giảm đi đáng kể.

Trước đây, chi phí nhiên liệu cũng là một gánh nặng lớn đối với các tài xế taxi, nhưng sau khi chuyển từ xăng sang gas thì chi phí này đã giảm đi đáng kể. Cùng với các chính sách tiết kiệm năng lượng và giảm phát thải của chính quyền đô thị, nhiều chiếc taxi đã được thay thế bằng xe điện sử dụng năng lượng mới. Mặc dù chi phí vận hành xe điện đã giảm xuống, nhưng việc sạc pin lại tốn nhiều thời gian hơn. Tuy nhiên, giờ đây, chỉ cần 10 phút là có thể sạc đầy pin, và trong thời gian này, hai người có thể luân phiên lái xe mà không gặp trở ngại gì. Ngay cả khi chỉ có một người, họ vẫn có thể sạc pin trong thời gian đi vệ sinh hoặc ăn uống, thật sự là một giải pháp tiện lợi.

Không chỉ taxi mà hệ thống giao thông công cộng đô thị cũng đang sử dụng xe điện sử dụng năng lượng mới. Ưu điểm là chi phí vận hành giảm đáng kể, nhưng nhược điểm là cần phải sạc pin thường xuyên. Thông thường, những chiếc xe buýt này được sạc vào ban đêm và hoạt động vào ban ngày. Tuy nhiên, do hiệu suất của pin giảm dần theo thời gian, các xe buýt này không thể sạc đầy pin trong một ngày, vì vậy thường xuyên phải dừng lại ở trạm để sạc pin trước khi tiếp tục hành trình. Điều này khiến cho việc vận hành xe buýt trở nên khó khăn hơn, dẫn đến tình trạng thiếu xe buýt phục vụ nhu cầu đi lại của người dân. Để bù đắp cho điều này, các công ty vận tải công cộng buộc phải mua thêm xe hoặc thay thế pin mới, điều này lại tạo thêm một gánh nặng tài chính lớn

Chính vì lý do này mà hàng năm, chỉ riêng việc sản xuất và bán các mô-đun sạc từ xa không dây này đã mang lại cho Ngô Hoà và đội ngũ của ông hàng trăm tỷ đồng doanh thu. Mặc dù so với con số khổng lồ của Công ty Công nghệ Hao Yu, số tiền này có vẻ nhỏ bé, nhưng hàng trăm tỷ đồng cũng là một con số không hề nhỏ; bất kỳ công ty nào có doanh thu như vậy cũng được coi là một tập đoàn lớn. Dù sao đi nữa, ở trong nước, thậm chí trên toàn thế giới, cũng chỉ có rất ít công ty có doanh thu hàng năm lên đến hàng trăm tỷ đồng mà thôi.

Ngoài những khoản doanh thu này ra, một nguồn thu nhập khác quan trọng từ công nghệ sạc từ xa không dây chính là các dự án trạm sạc không dây hợp tác với lưới điện quốc gia. Vì những dự án này vẫn đang được triển khai, các trạm sạc và thiết bị sạc liên quan vẫn đang trong quá trình xây dựng và mở rộng phạm vi hoạt động, nhưng việc vận hành chúng đã bắt đầu mang lại kết quả tích cực; trong suốt năm ngoái, chúng đã giúp họ thu về hàng chục tỷ đồng từ việc chia lợi nhuận.

Và đây mới chỉ là bắt đầu thôi; năm nay, với việc các trạm sạc này được mở rộng phạm vi hoạt động, có thể chúng sẽ mang lại cho họ thêm hàng trăm tỷ đồng doanh thu nữa. Hơn nữa, khi các công trình xây dựng tiếp theo được hoàn thành, lợi nhuận từ việc chia sẻ này sẽ càng tăng lên và duy trì ổn định trong thời gian dài.

Vì vậy, để quản lý tốt hơn lĩnh vực kinh doanh này, Ngô Hoà đã tách ra một bộ phận riêng trong công ty để chuyên phụ trách các dự án năng lượng mới, và thành lập Công ty Năng lượng Hao Yu – một công ty con hoàn toàn thuộc sở hữu của Công ty Công nghệ Hao Yu, chủ yếu đảm nhận việc quản lý tất cả các dự án năng lượng mới của công ty.

Để tăng cường sức mạnh của Công ty Năng lượng Hao Yu, Ngô Hoà không chỉ chuyển giao cho công ty này mười mấy trạm lưu trữ năng lượng theo nguyên lý đỉnh-thấp mà còn giao cho công ty này quyền điều hành các dự án trạm sạc không dây hợp tác với lưới điện quốc gia nữa. Đồng thời, để củng cố thêm nền tảng của Công ty Năng lượng Hao Yu, Ngô Hoà cũng chuyển giao cho công ty này nhà máy sản xuất pin, cũng như các hoạt động sản xuất, kinh doanh và cấp phép bằng sáng chế liên quan đến công nghệ sạc từ xa không dây.

Có thể nói rằng, về mặt thu nhập và lợi nhuận, Công ty Năng lượng Hao Yu đã trở thành công ty con mang lại lợi nhuận cao nhất và có nguồn vốn mạnh mẽ nhất của công ty mẹ. Mặc dù về mặt giá trị vốn hóa thị trường, Công ty Năng lượng Hao Yu vẫn chưa sánh kịp Công ty Công nghệ Hao Yu đã niêm yết trên sàn chứng khoán, nhưng triển vọng phát triển của nó rất rộng lớn và hầu như không gặp phải bất kỳ rủi ro nà

Vì vậy, ông ấy không định vội vàng niêm yết công ty Hao Yu Năng Lượng lên sàn chứng khoán ngay lập tức, mà muốn trì hoãn lại một thời gian để Hao Yu có điều kiện phát triển đầy đủ. Sau đó, mới tiến hành sắp xếp lại các hoạt động kinh doanh của Hao Yu Năng Lượng.

Bao gồm cả việc quản lý các lĩnh vực liên quan đến pin và công nghệ sạc từ xa không dây – liệu những lĩnh vực này sau này có nên được tách ra thành các công ty con riêng biệt hay không, vẫn còn là vấn đề gây tranh cãi trong nội bộ công ty.

Đối với toàn thể nhân viên của Hao Yu Năng Lượng hiện tại, họ tự nhiên không mong muốn các lĩnh vực này bị tách ra, bởi vì điều đó ảnh hưởng trực tiếp đến lợi ích của họ. Dù sao thì, một khi Hao Yu Năng Lượng được niêm yết trên sàn chứng khoán, tất cả nhân viên đều sẽ nhận được các khoản phần thưởng dưới dạng cổ phiếu tương ứng. Nếu những lĩnh vực quan trọng này bị tách ra, không chỉ số lượng phần thưởng cổ phiếu của họ bị ảnh hưởng, mà còn ảnh hưởng đến hiệu suất hoạt động của công ty trên thị trường chứng khoán sau khi niêm yết nữa.

Tuy nhiên, đối với Ngô Hoà, ông ấy không muốn các lĩnh vực này bị giao cho các nhà đầu tư để họ quản lý, bởi vì điều đó rõ ràng không phù hợp với lợi ích của ông. Hơn nữa, những lĩnh vực này được coi là tài sản quan trọng, là nền tảng vững chắc của công ty, và ông cũng không muốn việc chia tách quá nhiều sẽ ảnh hưởng đến sự ổn định của công ty.

Cuối cùng, còn có yếu tố liên quan đến quyết định của Ngô Hoà. Việc chuyển nhượng các lĩnh vực này để thành lập một công ty con hoạt động độc lập dưới tên Hao Yu Năng Lượng không có nghĩa là hoàn toàn tách rời chúng khỏi công ty mẹ; điều đó rõ ràng là không thực tế và cũng không có lợi cho việc Ngô Hoà và nhóm của mình kiểm soát công ty.

Sự phát triển của Hao Yu Năng Lượng phụ thuộc vào hai công nghệ này; nếu những công nghệ đó bị giao hoàn toàn cho các bên khác, đồng nghĩa với việc Ngô Hoà và nhóm của mình mất đi quyền kiểm soát công ty. Trong tương lai, nếu cấu trúc cổ phần của công ty gặp vấn đề, việc họ muốn duy trì quyền kiểm soát sẽ trở nên rất khó khăn.

Chỉ khi giữ được hai công nghệ này, họ mới không cần lo lắng về những rủi ro tiềm ẩn do cấu trúc cổ phần gây ra, những rủi ro có thể dẫn đến thiệt hại lớn thậm chí là những đòn giáng đau vào họ.